Reprise du message précédent :

A moins de 100k, elle aurait pu m'intéresser. Je vais attendre un moment et voir ce qu'offrira l'A6 e-tron sportback

Ca fait plaisir les 10kkm

J' ai du payer une dizaine de charges en 70000 km grâce à mes anciens parrainages sur 3 tesla, et aucune révision  

ah ben ça c'est ce que je disais ce matin

 
Clair, je me demande quelle est la proportion de types qui font l’essai et qui après se disent  
 
« Mouais, non, on va aller voir plutôt une serie2 diesel chez BM »  

Ah bah dès que j'ai testé la TM3 d'un pote. 1 mois après j'avais la mienne.

Idem ici
Par hasard on est passé au TC en allant en vacances, essayée de suite, commandée 2 jours après.
Même si pendant les 9 mois d'attente on est passé par 'on la prend/on la prend pas/et puis si on la prend'

Votre retour concernant la fiabilité discutable qu’on a tendance a entendre ?

c'était plus des problèmes de qualité (de finition notamment) que de fiabilité car il y avait pas mal de retours SAV pour des bricoles, mais très peu de pannes...et je pense que côté qualité, ça s'est plutôt amélioré...

Je sais pas trop d'où ceux qui disent ça tirent leurs stats.
Les pannes sont quand même ultra rares en Tesla.
Il peut arriver, comme sur n'importe quelle marque, qu'un défaut apparaisse, mais c'est presque jamais immobilisant.

Bon je vais me réserver un essai pour vendredi prochain.

Encore une fois c’est souvent lié à des dires proches des gens.  
La TM3 d’un pote a été presque 1,5mois en CT mais c’est une experience sur 1 seul personne.

des sondages à la Axa Swiss probablement

en CT ? c'est quoi CT ?
 
1,5 mois ? pour quelle raison ?

La stat est biaisée.
un rappel = une inscription dans la stat.
Alors que les rappels sont logiciels pour la plupart...

Centre tesla.  
Si j’ai tout compris c’est un des moteurs qui posait problème.  
Avec le délai de livraison de la pièce 1mois et demi en centre.  
Encore une fois c’est le pote d’un ami qui a la TM3.

Sur la prise électrique standard du garage.

La meme qui sert pour le barbecue électrique ou le matos de bricolage.

J’ai un essai jeudi après-midi pour un modèle Y.

hmm OK
ça me choque pas et ça me semble pas honteux en terme de délai non plus même si ça fait bien chier sur une caisse neuve

Tu nous dira  

Bon, dis toi que jeudi soir tu vas passer la commande depuis chez toi  

En plus il reste des affaires à faire sur du stock non ? Si c'est le cas, c'est un nobrainer total    
 
Dans tous les cas, ça sera livraison rapide, et ça en 2023, c'est impossible chez qui que ce soit d'autre  

J’ai l’impression que je l’ai déjà acheté et je le sais pas encore !
Vous avez prix autopilot amélioré ou la version au dessus conduire autonome ?

Pas sûr que ce soit une si grande affaire tant que Tesla Vision n'est pas OK

Des affaires ?  
 
La Y la moins chère est à 52 000, la 3 à 61 000.  
 
Autant en commander une.

On s’y habitue à se garer à l’ancienne  
 
Je me gare à nouveau tout le temps en marche arrière du coup

C'est quand même un joli coup de pute du constructeur pour les propulsion et toute la gamme depuis 3 mois.

C'est en partie pour ça que je réfléchi à prendre plutôt prendre une Polestar 2 qu'une Y.

 
J'attends l'installation de la borne (ma maison a été rénovée, j'ai pas encore la certification électrique) et je charge sur une prise normale en attendant. Ça charge que dalle. Genre 19km par heure. Tu laisses le truc la journée, tu recuperes même pas la moitié de la batterie.
 
De temps en temps je charge sur une borne 11kw dans la rue, là c'est 67km/h. Genre au supermarché, ou si tu vas faire des courses, un restau... parfois au taf, si je suis sur un site où ya des chargeurs.  
 
En presque 4000km je suis allé 4 fois au SC, une fois pour un quasi plein, et les 3 autres pour max 50% de batterie.

J’ai une borne 7kw qui va être installé, donc je suis pas inquiète.  
Et j’ai une borne 150kw du Lidl à 200m de chez moi.

Vous avez une référence de stylo retouche ou kit pour retouche sur une grise?  
J'ai pris une caillasse qui m'a fait 2 jolis éclats

Ni l'un ni l'autre et même si tu le prends pas à la commande, tu peux le rajouter via ton application Tesla a n'importe quel moment même 2 ans après la livraison

Ahhh bien ça !! Donc j'ai pas de regret à avoir si je prends rien ou juste amélioré.  
Upgrade OTA !!

Exactement. Mais que ce soit l'EAP ou le FSD, ça a très peu d'intérêt en Europe. Tu ne feras pas grand chose de plus qu'avec l'AP de base.

Aucun des deux, ça sert  rien France.
Si tu essayes, tu vas repartir avec. Ca m'est déjà arrivé 2 fois

Si tu es en ile de France, tu peux venir essayer chez moi
Tu testes ou ?

Certains d’entres-vous ont des soucis de teinte sur la blanc nacré ? Je vois que ça jase beaucoup sur le net à ce propos.

Bonjour,
 
Après 2 semaines d’utilisation de ma modèle 3, je me permets de poser de nouvelles questions    
 
1)Sans connectivité premium et sans que la Tesla soit connectée à un wifi, pourrais-je sur mon téléphone :
a) avoir accès au % de la batterie
b) être notifié que la recharge (hors domicile) est terminée
c) être notifié que la recharge (hors domicile) est interrompue
d) être notifié que la voiture (portes ou coffres) est ouverte
e) être notifié que l’alarme de la voiture s’est enclenchée
Vraiment dommage qu’on n’ait pas la possibilité d’être notifié par une alerte sentinelle, même avec la connectivité premium.
 
2)Quand le mode sentinelle est activé, j’ai déjà vu dans des vidéos YT, un message affiché constamment sur l’écran central prévenant que le mode sentinelle est activé. De mon côté je n’ai pas ce message affiché à l’écran, ou soit il est furtif. Le message est affiché sur l’écran uniquement quand sentinelle enregistre quelque chose ?
 
3)En feux de croisement, j’ai déjà eu des appels de phare de la part de conducteurs venant en face, probablement car les phares les éblouissaient trop. J’ai rabaissé les phares mais malheureusement impossible de restaurer le réglage d’usine des phares. Avez-vous déjà eu ce souci de  feux de croisement qui éblouissaient trop ?
Comment régler correctement mes phares ?
 
4)J’ai testé la recharge à une borne publique.
a) Ça me parait bizarre car le branchement côté borne n’est pas verrouillable (peut-être que c’était dû à ma borne)
b) Le câble T2 n’a pas de bouton comme l’UMC. Donc pour déverouiller à la fin de recharge, j’ai dû aller dans l’application est déverouiller le port. Pas pratique.
 
5)J’ai des vidéos sur mon iPhone, stockés dans l’application VLC. J’aimerai les regarder sur l’écran lorsque je ne roule pas (je recharge, j’attends dans un parking…)
Est-ce possible de le faire (style Airplay) ?
 
6) Des recommandations pour protéger les seuils de porte en plastique d’une Modèle 3 ?
Car mon jeune gosse a tendance à marcher dessus pour monter sur son siège  
J’aimerai éviter les cheap autocollants 3M.
 
Merci d’avance !

T’as regardé chez green drive?

 
Le net c’est où ? Automobile propre ?    
 
Des noobs qui découvrent les peintures probablement

1/ oui à tout la seule chose que tu vas perdre de ce côté c’est l’accès aux caméras à distance
2/ça s’enclenche quand une personne est trop près du véhicule pendant un certain temps
3/tu mets la voiture bien à plat dans un garage et tu lances la réinitialisation dans le menu maintenance
4/le verrouillage dépend effectivement de la borne. Si tu ouvres la porte de la voiture avec la charge coupée ça déverrouille le port de charge
5/no idea mais je pense impossible (ou alors passer par plex)
6/des autocollants 3m

Faut pas se fier aux appels de phare des mecs d’en face, certains sont des justiciers de la route et flashent dès qu’il y a l’once d’un éblouissement pendant une demi seconde à cause d’une bosse sur la route de ton côté  

C'est aussi se donner une bonne excuse, même si les justiciers existent ils doivent faire parti de l’exception (ils sont peut-être plus nombreux dans certaines régions), faire un appel de phare c'est rarement inutilement et je ne parle pas que des Tesla loin de là.
Sur la région de Bordeaux je vois rarement des appels de phare inutile et le plus souvent des conducteurs subissent sans faire d'appel de phare surtout sur la rocade/autoroute. Le mec est derrière toi il t’éblouit pendant 1mn le temps de te dépasser et les gens ne font pas d'appel de phare au gars une fois dépassé et la gêne passée.

Dans mon cas 30% du temps ce sont des phares mal réglé, 30% ce sont des ampoules leds de Jacky qui a remplacer ses halogènes dans une optique pas adaptée, 20% les personnes qui se croient tout seul ou qui oublient leur plein phare, 15% de vieux fourgons avec des phares mal réglés, 3% de phare led de voiture récente mal conçu et peut-être 2% de Tesla.

Même si sur Bordeaux et ses agglo je ne rencontre pas tant de Tesla que ça, j'ai l'impression que ça reste une minorité (1 sur 10) de Tesla en particulier des model 3.

 
Bof, un soir, j’ai eu droit à un appel de phares, puis deux, trois, dix. Mes phares se sont totalement déréglés sans en comprendre la raison. Retour au réglage usine et plus de réprimandes.