Reprise du message précédent :

Désolé de bricoler chez moi

Enfin si un chevron doit venir s'écraser sur l'écran suite à un freinage brutal je suis pas sûr qu'un écran de protection soit d'un grand secours

Le risque principal c'est pas de crever l'écran, c'est surtout de créer un impact sur la surface.

ouais enfin ob1 n'a pas tort, si tu trimballes des trucs qui peuvent vraiment abimer l'écran, c'est pas une protection à 20 balles qui va sauver le tout, surtout vu la surface du bordel

Si tu le dis

chacun voit midi à sa porte de toute façon

J’hésite.. surtout avec le code au démarrage ça pourrait me sauver en cas de choc avec l’écran.  
 
Mais d’origine ça semble déjà assez solide donc pas sur que la vitre changerait grand chose et le feeling sur smartphone est naze alors sur une dalle de cette taille  

J'ai du mal à saisir le lien avec le code au démarrage  

Fake news, ya pas de hayon, tu ne peux donc rien transporter

 
Si l’écran casse et que je ne peux pas saisir le code.. la voiture ne peut plus démarrer    
 
Donc protéger un peu l’écran c’est essayer d’éviter ce type de problèmes  

 
en terme de montage c'est aussi simple que le laisse penser la vidéo sur l'annonce ou il faut être patient et hyper précautionneux pour pas péter un truc au démontage?

Ou ne pas mettre de code

Et comment tu gères le risques que l’écran bug / reste noir au démarrage?    
Nan en vrai il faut vivre avec, c’est de la gestion de risque.
 
Si tu considères que le risque d’un vol est le plus élevé alors met un code et accepte les autres risques.
A l’inverse, si le risque de chevron qui explose l’écran est plus élevé pour toi, alors ne met pas de code.

J'ai mesuré du coup cette nuit (10°) :

Mesure à la prise : 33.937kwh
L'appli Tesla dit 30kwh dans la voiture
Teslamate dit 29.65kwh dans la voiture pour 31.78kwh utilisé (je ne sais pas d'où il sort ces infos ...)

Si on prend le pire : 33.937 pour 29.65 ca fait 13% de pertes (CRO de Zoé à 16A)

J'ai croisé une Plaid de la même couleur que la mienne deux fois dans mon village aujourd'hui  

Je la veux  

J'ai mis le code après plusieurs mois:

- Je pars souvent en oubliant le téléphone à l'intérieur.

- De plus je laisse souvent  dans la boîte à gants les papiers du véhicule avec mon permis et une carte tesla.

Ah oui carte dans la boîte à gant c’est chaud là    
 
Je pigeais pas pourquoi certains avaient besoin de code à moins d’habiter dans le Bronx mais là tout s’explique  

 
Mais surtout dans ces 13% t’as toute une partie « nécessaire » à la connectivité de la voiture, à l’entretien de la batterie et du circuit de clim. Donc la perte réelle de courant due aux câbles et au chargeur est encore bien moins importante, peut être moins de la moitié je dirai ?
 
Après peut être que Teslamate permet de voir cela avec sa valeur et que justement le vrai delta « électrique » est de 33.937 - 31.78.
 
La voiture a reçu 31.78 de courant « utilisable » après conversion (Teslamate ne peut pas savoir ce qui se passe en amont du chargeur embarqué) et elle a mis 29,65 dans la batterie et utilisé le reste pour les mise à jour, le réchauffement du pack etc…mais la prise a fourni 33.937. Le reste c’est de la perte entre la prise et le chargeur embarqué

 
C’est une S combien la tienne, déjà ?

Je suis arrivé avec la batterie chaude donc je ne pense pas avoir eu trop d’effets « annexes ».
 
Ensuite je mesure à proximité du compteur et j’ai bien 20m de câble donc même si je perds 2.5v dans le 6mm2 ça fait déjà 38w donc 1% en additionnant plein de petits 1% à droite à gauche …  
 

Pour ceux livrés décembre 2022, je viens de voir dans Appli tesla/Compte/LootBox que j'ai bien été crédité des 10.000km aux SUC

 
Le plus dur va être de les utiliser sur les 2 ans  

Si t'as un SuC pas trop loin ça passe super vite.
Surtout que tu ne fais pas réellement 10mkms avec, bien moins dans les faits.  
 
C'est en tout cas l'occasion de sortir une vieille manette filaire et de poncer skyforce

D'ailleurs ce ne sont pas plutôt des kWh crédités ?
A l'époque du parrainage c'était 1500km = 372kWh. Je suis curieux de savoir combien ils vont créditer.
 

 
Dans mon cas j'ai du finir mes kWh gratuit (4500km) du parrainage vers les 18 000km de la voiture.

 
Il semble que certaines personnes livrées en janvier se voient proposer aussi le 10000 kms !

Tout le monde sauf getget en fait

par contre, le cadeau EAP personne l'a eu finalement

Tu sais quand même qu’il existe des vulnérabilités sur le Bluetooth notamment? Des proof of concept de vol de Tesla y’en a eu. Ça veut pas dire que c’est courant, mais c’est quand même pas inutile de profiter d’une sécurité simple et qui ne coûte rien.

 
Globalement comme la vidéo. Le plus long pour moi c'est quand j'ai fait tomber une vis et que je l'ai cherchée partout
Le seul truc un peu chiant c'était de clipper le dernier cache plastique du capteur de température intérieure.
Ah, et si tu débranches l'écran plusieurs minutes il restera noir au remontage, appuyer sur les 2 molettes >10 sec pour un reboot.
 

 
et au niveau rotation, ça peut se régler en terme de dureté? car sur la démo ça a l'air super souple à tourner, trop souple même.
c'est la version rotation sur tous les axes que tu as ou seulement gauche droite (me demande ce que ça apporte de pouvoir pivoter l'écran de haut en bas  )

Bon c'est quand même relou de le taper tout le temps.

Mais j'oublie tellement de fois mon téla l'intérieur de la voiture...

LR 2020

 
Les dernières avec un volant rond.  

Ouai mais pour être monté dedans, l'intérieur a pris un sacré coup de vieux...

 
Ok, je mets une option dessus pour quand tu aura ta Plaid
 
Tu me fera bien un prix HFR compilant à 20k
 
Puis ça permettra de se voir, après plus de 20 ans …

Au lieu d’avoir les 10km j’ai donné 10k€ ça vaut pas

Perso j'ai jamais liquidé les km gratuits du parrainage, même avec un SUC à 6 km de mon boulot. La faute à la batterie LFP qui charge en plein hiver à 40/50 kW, ça me prenait trop de temps de pause

Y’a bien les Fastned dans les stations de charge proposées dans la tesla, enfin.
Y’a même les Lidl haute puissance
Par contre les ionity proches d’un suc disparaissent avec le nouvel algo