Reprise du message précédent :

Faudrait faire la distinction propulsion / LR / perf peut-être?

De même que je roule comme un porc/gentil père de famille  

Et ceux comme moi qui ne regardent jamais leurs pneus

 
+1 , je les vends avant  

SMS de Tesla    
 
Demande de renouvellement du justificatif de domicile  
 
J’y ai cru

Vu qu’on est sur les pneus
 
Est-ce que qu’il faut les permuter à mi usure ?
Me semble que c’est recommandé dans le manuel tesla ?
 
J’ai une propulsion 2022 qui a 11 000km

A priori c'est pareil pour le côté usure asymétrique.
Mais je serais curieux de voir si ça concerne tout le monde ou pas.

Ça change rien non plus. Je roule souvent comme un cochon, bah c'est quand même plus poncé à l'intérieur.

 
J'ai déposé mes pneus étés lundi, après 18 000km, pas d'usure irrégulière. Bon par contre les pneus AR sont morts Sur une SR+

Bon je viens de faire un devis pour l'assurance, tous risques avec assistance 0km.  
J'ai un bonus 50 et il me propose 135,96 euros TTC chez drivelec je trouve ça un peu cher.

   
 
J’en ai pour moitié prix chez eux (SR+)

Pour quel modèle ? C’est effectivement excessivement cher ! Je paie 3 fois moins cher en formule Tous Risques Intégrale chez PACIFICA. Fais un devis en ligne sur le site du Crédit Agricole. Ils sont très bien placés pour les VE.  

C'est la modèle 3 propulsion  
Je regarde sur leocare tous risque j'en ai pour 60 euros.
Après je me demande pour la valeur à neuf si c'est vraiment utile vu que les prix ont bien remontés

C'est par an ou par mois ?
Si c'est pas mois c'est cher à assurer dis donc !

Moi je paye pour une TM3LR, 546,81€ avec toutes les taxes à l'année naturellement en tous risques et avec un bonus 50. Chez L'olivier Assurance.

J’avais cru comprendre que leurs prix avaient augmenté mais je m’attendais pas à ça  

C'est par mois

 
La dernière fois que j'ai fait le tour des assurances (fin août 2022) :
- Leocare : 58€/mois avec 500€ de franchise 50€ en bris de glace
- Drive Elec : 81€/mois avec 650€ de franchise 80€ en bris de glace - 101€/mois sans franchise
- Maif : 68€/mois avec 450€ de franchise 50€ en bris de glace
 
J'allais profiter du tarif raisonnable pour passer de Leocare à la Maif mais entre temps ma TM3 a pris la grêle. Donc je vais attendre que cela soit réglé avant de changer.
Au final pas grand chose à redire de Leocare sur un bris de glace du pare-brise et aucune inquiétude jusqu'à maintenant pour la prise en charge de la remise en état de la voiture suite à la grêle qui va être fait chez un carrossier agréé Tesla. Donc je ne changerais peut être même pas.
 
La valeur à neuf est valable 36 mois par défaut sur les Tesla chez Leocare (en tout cas c'était comme ça quand j'ai souscrit).

 
Etonnant. Tu as eu des bris de glace ou trucs dans le genre sans incidence sur le bonus récemment ? Et parking dehors ou garage ?
Il faut voir les profils qui les intéressent. Je paye chez eux 50 euros/mois tout rond pour ma licorne en tous risques, sans franchise avec options dépannage 0 kilomètres et valeur à neuf. Et bonus 50 évidemment.
 
Je n'ai pas encore fait de devis pour ma future TM3 "2023"...

Questions de noob
.le compte Spotify de la Tesla est il propre à la voiture ou peut on l'utiliser aussi en dehors ?
.peut on mettre Deezer ?
. à priori on peut mettre Android Auto dessus via AAWireless. Est ce que certains l'ont fait et est ce que cela aurait un intérêt ?
.on peut gérer la puissance du frein regeneratif ou non ?

J'ai reçu un mail et un SMS de Tesla qui semble un peu hors procédure... On me demande de donner les papiers pour la CG alors que j'ai ni VIN ni date de livraison "pour prendre de l'avance"
 
Vous avez eu ça ou ils se préparent à m'en filer une à la première annulation ?
 

Ils ont demandé ça à tout le monde. Ma TA m'a aussi demandé le justif de domicile aujourd'hui.
 
Ils se préparent tout simplement à un dernier trimestre très chargé

1) Non, spécifique à ta Tesla.
2) Via bluetooth uniquement.
3) Aucune idée.
4) Je ne sais plus

Je confirme que de mon côté chez drive elec les prix sont devenus délirants. J'étais chez eux pour ma sr+ et les prix pour ma perf 9 mois plus tard étaient beaucoup plus chers que la concurrence.

Pacifica le toit panoramique est en bris de glace ou franchise dommage ?
Faut faire attention à ce point

Tiens un peu hors sujet mais tant qu’on en est à parler Spotify. Ça fait 2 mois que j’ai résilié la connexion premium et ça ne me manque pas du tout.
Le seul truc que je regrette un peu c’est l’aperçu du trafic, ça donne du courage quand t’es au milieu d’un bouchon de situer où il s’arrête
Pour le reste c’est 9,99€ / mois que je dépensais inutilement  

Effectivement, si on n'utilise pas Spotify, c'est inutile    
 
Pour moi, hors de question de manipuler mon smartphone pour écouter de la musique à présent. Il manque quelques détails pour que spotify soit nickel, notamment la gestion de différentes playlists et aussi le fait de pouvoir naviguer depuis une chanson vers l'artiste ou l'album par exemple. Les applis deezer et spotify sur Carplay sont de toute façon assez limitées aussi, j'ai jamais aimé leur ergonomie  
 
Quant au bluetooth, j'en parle même pas, je suis revenu à ça avec la leaf en ce moment en attendant la Y  
 
et le partage de connexion wifi, je faisais ça sur mon autoradio chinois Daisaita installé sur ma prius, non merci aussi

J'étais client Apple Music avant d'acheter une Model 3.
Je possède une Apple TV, un HomePod Mini, un iPad et un iPhone. Autant te dire que Spotify n'était pas une option.
 
Donc c'était soit je paye 9,99€ pour bénéficier de l'application Spotify dans la voiture, soit je m'en passe et je commande ma playlist par la voix 'Hey Siri' en bluetooth dans la voiture (c'est tout à fait confortable en 2022).
 
Je pense que c'est tes usages qui sont restés bloqués dans le passé surtout  

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et avec les essuies-glaces à fond par grand soleil car il y un moustique écrasé devant la caméra

Il voulait dire « aucun véhicule Tesla ne sait gérer les ronds points » je suppose
 
Chez BMW ou même Renault on commence à voir des trucs franchement pas déconnants à l’approche d’un rond point.

Ce besoin de garder le régulateur jusqu’à l’arrivée au rond point absolument  

Déjà que la voiture ne sait plus gérer une ligne droite à plus de 140, impossible de l’imaginer franchir un rond point à faible vitesse. Essayons Arc de Triomphe pour commencer, c’est plutôt large.

4: oui mais seulement avec les S3XY buttons

Comme l'IA est entrainée aux USA, elle se débrouille aussi bien qu'eux avec un rond point

Bien sûr que la Megane n'est pas parfaite mais faut carrément mieux que la Tesla à l'approche d'un rond-point et même l'anticipation du changement de vitesse.

Encore une intervention qui démontre que tu es dans le fanatisme aveugle à considérer que l'usage que les gens attendent est débile... Je te passe ta prose sur le partage de connexion.... Bref, faut que je te masque...

J'ai testé quelques fois l'autopilot (impossible à vivre avec ce truc) et le régulateur (pire depuis le niveau 2 au lieu de 1 au niveau de la distance sécurité en tesla vision), mais les ralentissements de vitesse dès qu'un véhicule est un peu trop proche (à son goût), cela m'a découragé et ça rend l'ensemble pénible. Je roule sans tous ces dispositifs, comme je le faisais sur tous les véhicules précédents, et je fais l'essentiel de mes parcours sur autoroute.
 
Pour le reste, la voiture correspond plutôt bien à mes usages. Les essuies-glace et les phares auto ne marchent pas, comme tout le monde le sait, mais le reste est plutôt satisfaisant. La voiture est agréable sur longs parcours, reposante et bien assise sur la route.

Ca ne me vient même pas à l'idée de mettre le régulateur hors autoroute / voie rapide à part cas exceptionnel genre grand ligne droite à 90 mais dans ce cas je reprends le contrôle à la fin sans réfléchir

 
Et t’apportes quoi au topic exactement à part nous les briser dès que quelque chose va pas ?
 
La prochaine fois fais ça en silence ça m’économisera un post.

On doit être dans le même lot de commandes
 
3615 mylife

Jusqu’à preuve du contraire, la voiture fait plus de la merde en mode régulation/conduite autonome que l’inverse. Alors désolé d’avoir un peu le seum, surtout quand on lit Musk.
Et toi si t’es pas content qu’on dise simplement que la voiture sur certains points c’est *juste* de la merde, t’ignores et tu passes à autre chose, OK?

 
Je ne sais pas où certains roulent pour avoir des soucis non stop avec l’AP. Personnellement, j’en suis hyper satisfait aussi bien sur autoroute/4 voies qu’en dehors. Je l’utilise dès que possible et avec, ça ne me gonfle pas du tout de rouler tranquillement aux limitations. Alors que sans, j’ai tendance à m’emmerder à ces vitesses là…
 
Il faut juste garder à l’esprit que c’est une aide à la conduite et que la voiture ne fait pas tout toute seule…