Reprise du message précédent :

 
Ca c'est un vrai gros retour en arrière...

Faut bien financer les 44 mds pour le rachat de twitter hein.  
Blague à part, pare choc avec moins de trous, moins cher à produire économie des composants et capteurs.
Pour des caisses à 50ke+ ca reste de la sacré pingrerie

Ok, ils en ont livré combien sans radar? Au printemps, tu te souviens quand même qu’ils ont fermé Shanghai pendant 1 mois et n’ont quasiment rien livré en Europe avant Juillet?
Non plus sérieusement, ils n’ont pas beaucoup de recul sur Tesla Vision en usage réel pour affirmer que ça n’a aucun impact sur la sécurité.

Effectivement, je n’avais pas vu qu’ils n’étaient plus sur les rendus.
 
Ce que je crains le plus, c’est effectivement l’avant et les côtés quand les caméras sont embuées…
 
Après, c’est une rationalisation de plus de la production… Ils sont forts sur ce sujet quand même ! Mais ça fait chier là quand même
À voir s’ils nous cachent d’autres évolutions sur ce modèle Propulsion ou pas

Ça va être la même histoire avec des licornes qui auront encore les capteurs et ptet des nouvelles avec un hardware différent ?

Vu la photo et le rendu, je ne pense pas que nous les aurons.

Madame a fait une sale tronche quand je lui ai annoncé que sa future voiture n’aurait pas le bip bip pour rentrer tous les soirs dans le garage    
 
Les créneaux et autres je m’en fout c’est très ponctuel dans notre utilisation mais se garer en marche avant ptin c’est le truc que tu fais à chaque fois que tu prends la voiture quoi    
 
Et à la maison pas question de se garer en arrière a cause du port de charge…

Elle les aura. D'ici que ces voitures soient livrées en Europe le "bientôt disponible" devrait être transformé en V1 disponible avec quelques limitations.

Rien ne garantit qu'ils ne désactivent pas ultérieurement les radars sur les voitures qui en sont équipées

je vois pas comment ça peut être pire que de pas vouloir afficher une valeur entre 30cm et "STOP" en fait, donc bon...

un grosse centaine de milliers au moins avec fremont + gigatexas + shangai + berlin (y'a pas que l'europe et l'usine de shangai )

là je te trouve optimiste
la seule solution c'est de faire une vue 360 virtuelle précise en permanence avec toutes les caméras fonctionnelles + prévoir que ça fonctionne avec une visibilité dégradée ou nulle sur les côtés (donc pouvoir la faire juste avec les caméras avant et arrière si besoin) : c'est possible (stellantis y arrive même avec une seule caméra arrière) mais j'ai des doutes sur le fait qu'ils en fassent une correcte rapidement...
et est-ce qu'on aura un rendu précis sur l'écran ou ça va juste rester sur le rendu actuel ?
 
après si le truc marche bien, aucun problème à ce que ça switche en arrêtant d'utiliser les capteurs pour ma part...
 
par contre, le SAV en cas de pb de pare-choc remplacement avec ou sans les capteurs ?

Il manque quand meme une camera au niveau de parechoc avant... Avec une camera a cette position, là il y a moyen de faire une vision 360 qui est amplement suffisant et les capteurs sont pas nécessaire.
 
Sans cela, on risque d'avoir un avant qui a été précalculé au moment où la camera avait la visibilité, mais au redemarrage ou si un obstacle arrive entre temps, ben y aura aucune detection

Tout ça m’a l’air très subjectif et je vois pas de source précise (je n’ai pas cherché par ailleurs).
 
En tous cas ça me parait quand même léger et vraiment approximatif de la part de Tesla. On ne manque pas de témoignages d’utilisateurs qui ont connu l’avant et après Tesla Vision depuis 1 mois maintenant et c’est loin de faire l’unanimité.
 
Et alors là où je ne comprends vraiment plus rien c’est qu’ils sont en beta FSD depuis des lustres, se heurtent à un plafond de verre sur l’auto pilote, sont incapables d’obtenir le niveau 3 en Europe à l’inverse de Mercedes. Et en réponse ils ne font qu’alléger leurs voitures de technologies de détection  

 
On peut se faire une idée de ce qui va être fait à partir de leur conférence sur l'IA où leur FSD "occupancy network" était présenté : https://youtu.be/ODSJsviD_SU?t=4331
 
Je pense qu'on peut s'attendre à une vue "3D" dans la voiture. A priori cela tourne déjà, c'est juste que ce n'est pas affiché à l'utilisateur.

Bon, j'ai une offre à 39k, j'hésite (plusieurs touches à 41k sur LBC)

Attend, elle a des radars et capteurs, sa cote va grimper

 
Dommage t’aurais du la revendre car elle est assez rare

on est tres loin de la precision au centimètre des capteurs actuels    
J'espere qu'ils vont pas les desactiver.
Le seul truc bien c'est que ca pourrait aider au niveau des angles morts des capteurs, mais pour le reste on perd pas mal de choses.

 
Les touches c’est comme les vendeurs fictifs pour tester le marché, ça vaut rien    
 
Si tu veux vraiment d’un camion à hayon sans capteurs avant et arrière, fonce    
 
Si ça se trouve au trimestre prochain il manquera les comodos ou les pedales  

Les comodo c'est prévu, tout va dégager sur le volant.

 
A hong kong.
Bon la avec l’euro qui degringole ca doit etre plutot 60K
 
Mais ouais c’est super bon marché. J’avais acheté une s60 en 2017 pour 630k hk$ a l’époque, ca devait faire 70kE.
 
Les modèles essences sont super taxés. A peu pres 50% de plus que les prix européens

 
 
Merci, ça fait pas cher le montage, je vais demander un devis, selon quels pneus ils peuvent avoir ou pas...

 
depeche toi
moi je ne vais pas tarder a mettre ma licorne TDI rouge avec masseur en bille pour le dos et couvre volant en peau de couille de nubuk sponsorisé par Nicolas tesla , à 39-40 aussi .

Comme dit plus haut je garderai ta tm3 full option avec cable umc, radars avant/arrière
 
J ai lu qu ils allaient remplacer le liquide lave vitre par de l eau de toilettes recyclés

Vivement la sortie des capteurs de proximité hanshow

 
Faut pas se leurrer sur la manière dont fonctionne Tesla : ça sera Tesla vision pour tout le monde, même si tu as les capteurs.

C'est bien ce que je crains oui.
J'en parlais y'a quelques mois mais on a changé de paradigme cette année, jusqu'alors c'était amélioration continue et là c'est coup de rabot à droite puis à gauche.
 
Dans 2 ans on sera heureux d'avoir commandé la dernière Model 3 avec des pneus car Musk aura humblement décidé que c'était dispensable

La solution aurait été de ne plus faire les màj
 
Franchement je regrette amèrement d’avoir bêtement fait la dernière par habitude  
Maintenant je suis un beta testeur du tesla vision tout pourri    
Hier soir je rentre du taff en autopilote, essuies glace en vitesse 2 par temps sec    
 
Quand on voit à côté Mercedes qui a obtenu le niveau 3 avec…. Des radars
 
j’ai de plus en plus de doutes sur la pertinence des choix techno je pense que la concurrence va passer devant dans quelques années tout au plus.
 
Dommage car j’adore cette ma M3

La balle de tennis tenue par un fil c'est encore le meilleur indicateur pour savoir quand s'arrêter dans un garage

Franchement pour l'instant rien à dire avec tesla vision sur ma nouvelle m3. Sur l'ancienne j'ai pas eu le temps de tester je l'ai vendue le jour où j'ai reçu la mise à jour.
Sur la nouvelle j'ai eu aucun souci en AP, aucun freinage fantôme sur 1000km (sur ma sr+ avec radar j'en avais jamais non plus, ça a du m'arriver 3 fois sur 10000km), les essuie glace auto fonctionnent correctement et les pleins phares auto marchent bien sauf dans les lignes droites très longues si il y a quelqu'un tout au bout.

quelqu'un aurait une check list des choses a vérifier le jour de la livraison svp ?  
Présence des capteurs pare choc  

Ça y est, on a trouvé la voiture ou tout fonctionne parfaitement dont et surtout les feux de route auto    
 
On ne doit pas vivre dans le même monde.
Les feux de route chez moi s’allument sur l’autoroute même quand je croise des voitures de l’autre côté. Ils s’éteignent aussi bien trop tard quand je suis derrière un véhicule, je suis sur et certain de les éblouir.

Ça ça n’a jamais marché mais j’ai vu plusieurs retours disant que ça c’est beaucoup amélioré depuis la 2022.28.2 (Grace à tesla vision ?)

bof pas suffisamment pour voir une vraie différence positive je trouve

L’espoir pour les feux vient de l’autorisation récente aux US des feux matrice, on aura peut être une MAJ libérant cette fonction.
Mais dans leur fonctionnement actuel à moins de ne croiser personne le feux de route son quasi inutiles

Pas con, ils veulent ptet pas développer un truc qui fasse passer en feux de croisement à chaque fois, mais ils ont dans les cartons le code pour arrêter seulement les cellules nécessaires et rester en plein phare  

ouais ben ça date de février le changement de règle US et on attend toujours cette fameuse màj des feux
perso, j'y crois plus

Sur le positionnement tarifaire de la TMY prop; je pense que Tesla n'ira jamais chercher le bonus de 6ke (ou 5ke pour 2023).  Qu'en pensez vous ?
 
J'imagine que la nouvelle gamme "TMC" compacte; sera là pour ce type de positionnement.
 
A 41ke post bonus, j y serai allé sans soucis et j'aurai fermé les yeux sur certains défauts que je trouve un peu pingre sur ce niveau de tarif

Même à 48k je ne vois pas d'équivalent à la hauteur