Reprise du message précédent :

Tu vois les commentaires y en a plus d’un qui a grillé sa tesla avec

Ah bon dans une LR les matériaux intérieur sont différents ?

Oui les bas de portes intérieurs ne sont pas en plastique dur “luisants”. En tout cas c’est comme ça sur ma LR comparée à une SR+ de la même année (2021).

 
Très classe  

 
Evbox    
 
Apparemment la partie CCS aurait été ajouté un peu à l’arrache sur ces bornes, le soft serait mal codé avec la conséquence qu’on connait    
 
Heureusement que Tesla ne pinaille pas trop et prends en charge sous garantie.

 
C'est toutes les bornes comme ça qu'il faut se méfier ? Je me charge régulièrement sur une comme ça en attendant d'avoir mon garage et ma prise... Sur le réseau Reveo. D'ailleurs ya pas si longtemps j'ai cassé une borne comme ça j'ai mis en charge, j'ai chargé 0.62Kwh, ça a fait un "clac" et plus rien, borne indispo pendant une semaine  

 
Ça a changé sur la 2022, les bas de porte sont en plastique moussés aussi.

A l’extrême ne pas prendre en garantie rend le conducteur coupable de la panne, ça serait fort de café.
Idem à la lecture des commentaires sur Chargemap ça semble toucher surtout voire que Tesla. On en tire les conclusions que l’on veut après
 
Toujours est-il que ça fait une sacrée promotion de Tesla et plus généralement l’électrique que de voir une voiture neuve se faire remorquer sur un plateau  

Je comprends mieux pourquoi tout le monde n’est pas d’accord sur la finition intérieure ! Cet élément joue beaucoup visuellement parlant

My bad, j’ai tripoté mon intérieur ce matin et les contreportes ne sont pas moussées mais elle sont dans un plastique de meilleure finition que sur notre miUS 2021  

Pour les SR+ , il fallait prendre l'intérieur blanc (2021) pour avoir le;moussé

Ce qui ferait sens, car j’ai moi-même l’intérieur blanc sur ma LR. Cela viendrait peut-être de là cette différence.

Model 3 récupérée ce matin.
Il s’est passé un peu plus de 24h entre mon premier (d’une longue série ) appel et le moment où je l’ai récupéré.
 
Bilan :
- Chapeau au SC de Mérignac qui s’en est occupé au pied levé. A noter que l’atelier m’a confirmé avoir commandé 5 pièces (ECU charge port, valeur 350€) vendredi après-midi et qu’elles avaient été utilisées en à peine une demi journée. L’efficacité des MObiEV à son paroxysme
- Beaucoup moins satisfait de l’assistance, autant on peut louer leur volonté de bien faire autant il y a un vrai décalage entre leurs propositions de remboursement / proposition de location de voiture par rapport à ce qu’il est réellement possible de faire en temps que piéton.
- Carton rouge au gestionnaire MObiEV qui non seulement installe des bornes moisies mais en plus ne donne aucune suite aux retours utilisateurs / Tesla suite à ces pannes multiples.
 
Je retourne en vacances  

S'il n'y a que les Tesla qui sont impactées, le problème ce n'est peut-être pas la borne...

Les autres n'ont pas assez d'autonomie pour arriver jusqu'à ces bornes  

Qui a des pneus neige sur sa tesla ?
Greendrive propose un pack en nokian. Je suis d'habitude pro michelin mais les michelins sont hyper cher en 18"

Les Michelins sont hyper cher dans toutes les tailles  

D'ailleurs je suis passé sur le topic pneu pour avoir un avis HFR approval pour changer les pneus été 18" : ce sera les Goodyear Asymetric 6, même si le look ne m'emballe pas.

T’as reçu ton vin ?
Nokian c’est très bien pour les hiver

 
j'ai des Dunlop wintersport 5 payés 110 euros pièce en septembre dernier, montés tout l'hiver mais pas de neige l'hiver dernier en plaine d'alsace

Non mais c'est trop tot. suis prévu pour fin septembre. Je pense que je suis dans les 2 bateaux qui viennent de partir

Pas trop d'historique avec DUnlop.
J'ai surtout fais Michelin
Uniroyal bof
Bridgestone pas mal mais s'use vite.
J'avais souvent entendu nokian comme pas mal vu que c'est un pneu du nord de l'europe
Et surtout greendrive fais le kit COMPLET.
jantes + pneu + capteur

Ils ont plus de capteur ble en ce moment je crois. J’en ai commandé sur acc-shop

J'ai ma model Y!    
 
Je passe donc d'une model 3 LR/Boost à une model Y performance.
 
Un petit CR vite fait après les 100 premiers kilomètres, dans le désordre:
 
Les plus:
-On est pas dépaysé, tout est pareil à l'intérieur
-La position de conduite est beaucoup plus agréable, on est plus haut, on voit mieux
-Les matériaux ont un peu évolué, dans le bon sens, mais c'est toujours pas une allemande (on peut pas se frotter le visage tous les jours sur les plastiques moussés   )
-C'est beaucoup mieux insonorisé. (mais beaucoup)
-Le coffre est immense et électrique
-C'est moins tape cul, c'est pas une BX non plus, mais ça absorbe mieux les imperfections que la model 3
-C'est subjectif, mais en full black je trouve qu'elle a une gueule de ouf.
 
les moins:
-ça marche moins fort. pas de beaucoup, mais on sent que c'est plus lourd a lancer.
-C'est moins agile et plus flou au niveau de la direction
-Y'a une vibration à l'arrêt, c'est pas au niveau d'un moteur de thermique, mais je n'avais pas ça du tout sur la model 3, je pense que c'est la pompe a chaleur.
-Le "sifflement" du moteur à l'accélération est plus présent que sur la Model 3
-La planche arrière du coffre, c'est de la merde, on dirait que c'est une idée d'un ingénieur Dacia.  
-L'insonorisation du véhicule créé un phénomène bizarre, je trouve qu'il y a une sonorité sourde dans l'habitacle, les bruits se situe beaucoup dans les basses fréquences.
-ça freine pas plus que la model 3...
-On voit rien dans le rétro central
 
Voilà, pour l'instant je suis très content, elle correspond mieux à mon besoin et elle a une gueule d'enfer.

Y a un moment où Tesla va mettre à jour ces fichus essuie-glaces et phares auto ? c'est vraiment de la merde

@Gus la vibration c'est bien la PAC, j'ai pareil sur ma M3 MIUS 2021
@paradise974 aucun soucis sur les phares/essuie glaces, a chaque fois que je lis que c'est de la merde je me demande si j'ai pas une version avec HW révisé.  
Est ce que les 2022 ont des PB d'essuie glace/phare ?

Ouep sur le site tesla c'est cuit idem chez greendrive.
je viens de voir qu'ils sont sur mon département

Mme m'a avoué ce matin qu'elle avait eu à plusieurs reprises le problème du freinage régénératif qui disparait subitement, avec sa MiUS de mars 2021 depuis les MAJ récentes
 
Moi sur la LFP, pas de soucis, mais je n'utilise presque jamais le FR à "fond". En anticipant, j'ai pratiquement toujours le pied sur l'accélérateur, donc j'ai jamais été "surpris" par ça    
 
Mais c'est quand même chiant ce truc

Une Model 3 LR qui date de quand ?

 
Ah cool ton CR  
Plusieurs trucs surprenants : déja tu parles du coffre électrique, j'imagine que tu avais une 3LR d'ancienne génération ?  
- Si oui, ça explique que tu trouves l'insonorisation meilleure, ça avait bien progressé sur les facelift.  
- Vibration à l'arrêt j'ai rien, malgré la pompe à chaleur  
- Étonnant que tu trouves que ça marche moins fort, puisque d'après les chiffres la Y Perf marche mieux qu'une 3LRB  
- Les freins ça ne m'étonnes pas, j'avais déja pas senti la différence entre Perf et LR sur la Model 3
 

Si la pluie est faible, les essuie-glaces se déclenchent beaucoup trop tard, de toute façon quelles que soient les conditions de pluie, c'est souvent en retard. Les phares, si tu fais de la route de campagne un peu vallonnée, tu défonces tout le monde en face (j'ai jamais eu autant d'appels de phares en face, à trajets identiques, depuis que j'ai la tesla).  

Ah oui démarrer les essuies glaces tard, je plussois.
En ce qui concerne les phares, as tu essayé de les regler ? C'est compliqué a faire mais ca aidera

Ma LR est de 10/2019 donc avant facelift.
 
ça marche pas moins fort, je trouve que c'est moins réactif.
Par exemple sur la LR, si on fait le débile avec l'accélérateur et qu'on appui un coup sec et court, on se prend une claque dans la nuque.
Sur la Model Y c'est moins violent.
Mais sur un départ arrêté c'est quasiment pareil, la Model Y est donné pour 3.7sec au 0-100Km/h et la LRB je crois que c'était 3.8 ou 3.9sec, non?

 
C’est pas le modèle le plus répandu en France en électrique ?  
 
Parmis toutes les bornes existante c’est la seule qui flingue le port

J'adore ce bruit perso

Pareil

Non, les feux de route auto c’est une catastrophe.
La vidéo récente de Bjorn montre clairement à quel point c’est inutilisable.

Bizarrement j'avais aussi une vibration à l'arrêt au début sur ma LR de 2021. Et ça fait une éternité que je n'ai plus entendu cette vibration. A croire que le rappel fait par Tesla (ils m'avaient demandé de laisser la voiture pour intervenir sur la PAC- rappel constructeur) ou les mises à jour ont fait complètement disparaître cette vibration. Bizarre.

Il a parlé des phares, pas des feux de route auto.

Son premier post parlait de phares auto, le doute est permis

bizarrement mes essuie glace se sont mis à bien marcher...

on y verrait très bien en berline sans ces merdes de SUV partout qui bloquent la vue...

oui, une de juin, au début les essuie glace se mettaient en route tous seuls la nuit et s'affolaient pour deux gouttes. bizarrement, là, ça va mieux
par contre, côté phare auto, c'est toujours de la crotte
on espère vaguement l'arrivée du matrix led réel depuis que les US l'autorisent ce printemps...