Reprise du message précédent :

Dis donc c’est encore mieux que ce que je pensais
Ok je vais surveiller ça mais à priori chaque recharge fait bien l’objet d’une ligne arrêtée dans l’appli Shell  

C’est un système un peu con

Feuque
Je l’ai commandé hier sur Amazon et je reçois l’info que ça a été expédié dangletrre  
T’as pas eu de frais de douane toi ? Tu es en France ?
T’aurais pas le lien sur AliExpress j’ai pas trouvé
Quitte à payer la douane autant payer moitié prix

Non pas eu de douane mais j’ai pas l’impression que ça a été expédié d’Angleterre non plus à ce moment-là…
J’ai pas le lien Ali j’avais commandé sur mamazon

Non pas du tout

Bah si ça marche pas c’est con

Oui, j'ai toute la panoplie d'alarme activée donc j'imagine que c'est pour ça...

Je préfère garder le système anti intrusion. Même quand l’habitacle monte à 60 degrés à l’intérieur, quel est le risque concret ?

D'ailleurs: elle est restée garée 3 semaines sans alarme et la température de l'habitacle est bien passée au dessus des 40 quotidiennement.

Il y a donc autre chose qui bloque?

Tu es vraiment sûr que l’anti intrusion n’était pas actif ?

Aucun ça fait 40 ans que l’intérieur des voitures monte à 50, 60 degrés en plein soleil
C’est conçu pour

Alors a priori l'ecran est sensé etre en dessous de 85 degres en fonctionnement et j'ai deja eu des temperature de cabine a 20 degres du maximum.
Sans compter que c'est pas la temperature de l'ecran en lui meme, si le soleil est dessus je sais pas a combien il monte.
Apres on pourrait aussi imaginer que les gros delta de temperature chaque jour c'est pas ideal pour l'électronique, mais je dirais que c'est pas super grave.

En mode full auto on peut augmenter le temps au bout duquel la voiture nous demande de retoucher le volant? c'est assez inutile je trouve vu le très court lapse de temps pendant lequel on peut enlever les mains du volant (je parle surtout en autoroute droite sans trop de voitures...)

non, c'est impossible.
Apres il y a des moyens physiques de gruger, mais ces alertes ne sont pas la par hasard.

Genre tu voudrais ne pas devoir tenir le volant ? Et tu ferais quoi pendant ce temps ?
Tu peux tenir d’une main c’est déjà ça

Oui avec l’entraînement, je n’ai plus aucune alerte pour mettre les mains en laissant seulement la main gauche pendouiller sur le bas du volant.
 
Très reposant, mais bon moi je ne l’utilise que sur des autoroutes droites quand c’est ultra calme. Dès qu’il y a du monde, je préfère conduire moi même et laisser seulement le regulo

J'ai enlevé mon leurre pendant le mois de juillet.
Bah j'avais beau tenir le volant, j'avais tout le temps l'alerte bleue ou le petit message me demandant de bouger le volant. C'est très chiant je trouve.
J'étais bien content de l'avoir remis avant de partir en vacances.

Contre toute attente le problème semble venir de ma Model 3.
 
Contexte : en vacances dans le sud-ouest avec 27% d’autonomie restante
 
J’ai pris la route dimanche dernier, effectué 3 supercharges sans encombre.  
Lundi matin petite sortie, j’en profite pour la mettre en charge sur une borne Freshmile d’un Leclerc en AC, ça charge à 11 kw tout va bien.
Nouvelle balade avec un peu de route mercredi, je tombe sur une MObiVE, je lance une charge en CCS tout se lance correctement mais la charge s’interrompt au bout de 20 minutes. Bon admettons.
On continue notre belle sortie, on trouve une autre MObiVE, pareil je branche le CCS la charge se lance et charge à peine 5% et s’interrompt à nouveau. Étant à proximité de la voiture je réessaye, rien à faire la charge ne reprend pas, logo Tesla en bleu fixe sur la trappe, la voiture m’indique en haut à gauche « Prêt à recharger » et une information en bas de l’écran « l’Équipement de recharge n’est pas prêt ». Bon je n’insiste pas plus longuement, après tout on a environ 80% restant, pas d’inquiétude on va largement pouvoir rentrer.
Hier nouvelle petite sortie, nouvelle MObiVE je retente ma chance, toujours pareil « Prêt à recharger » et même message en bas, « l’équipement n’est pas prêt ».
Bon cette fois j’en veux à MObiVE.
 
Ce matin on retourne au même Leclerc ou j’ai pu faire une recharge lundi dernier, et impossible de recharger    
 
Encore et toujours les mêmes messages à l’écran. Ça ne ressemble pas à une erreur, le logo au niveau de la trappe reste bleu fixe.
Il y a bien un paragraphe dans le manuel, il ne m’aide pas du tout.
 
Nous sommes dimanche, l’assistance Tesla ne répond pas.
Les options qui s’offrent à moi vont commencer à manquer, de même que mon optimisme.
J’ai un supercharger à une petite trentaine de km de là où je me trouve, j’ai presque envie d’aller essayer mais quid si ça n’aboutit pas non plus…
 
Je sèche  

Fais un reboot déjà ça peut aider à priori surtout si t’as fait des mises à jour dernièrement  

Le fameux câble qui se déconnecte derrière la prise

J’en suis à 2 reboot de l’écran et 2 reboot via la coupure de l’alimentation.

C’est à prendre au sérieux? Vu le redface je préfère demander.

 
Il y a eu des cas de module de gestion de charge HS suite à des charges sur bornes Mobive  
 
Si tu es sur Facebook, fais une recherche dans les groupes Tesla, (12/07 Tesla owner club France) il y a eu plusieurs messages récemment dont un Y mi Juillet.
 
Apparemment ils peuvent le diagnostiquer a distance mais ça nécessite tout de même l’intervention physique.
 
Je croise les doigts pour que ce ne soit pas aussi grave mais les symptômes correspondent  
 
(C’est également arrivé sur des MG)

Bah ça ressort pas mal ce défaut, faut qu’un ranger resserre un connecteur (voire changé ce dernier dans certains cas)
Edit : je savais pas qu’il y avait en plus un pb spécifique avec les mobive

J’ai enfin retrouvé la publication sur le sujet ! (merci facebook et son fantastique moteur de recherche    )
 

Merci, effectivement je viens de lire le post et ça ressemble en tout point a mon problème.
Je suis à une centaine de km du SC de Bordeaux, soit pratiquement l’autonomie qu’il me reste. Jouable mais loin d’être confortable
 
Je vais appeler l’assistance demain matin pour un diagnostic.
 
Vive les vacances.
 
EDIT : Demain on est le 15/08, fait chier

Sur le principe, pas forcément. La batterie peut permettre d'optimiser le coût de raccordement au réseau (c'est fonction de la puissance, probablement avec des paliers), voire le coût de l'électricité (en optimisant avec les heures creuses voire en achetant de l'elec en fonction des prix spot), ça peut également permettre de toucher des dédommagements avec des offres d'effacement. Mais faut que ça marche.

Ben oui ca peut aller si ça marche oui, mais visiblement…
Après si le seul intérêt c’est de simuler une 50kW pendant quelques minutes, c’est quand même pas brillant non plus…

J’ai quand même appelé l’assistance.
Ils m’ont demandé
1) De mettre à jour ma Model 3    
2) De faire une libération manuelle du câble de recharge via le trunck. J’ai beau regarder et même à l’aide du manuel ou de vidéo YouTube, je ne trouve pas le câble en question. Par contre y’a une espèce de sangle dans mon coffre : je tire dessus?

Non surtout pas, c'est pour le parachute en mode Ludicrous  

Si seulement j’étais d’humeur à rire

Des fois que t'ai pas encore osé tirer dessus, oui la sangle c'est ce qui permet de débloquer un câble bloqué côté voiture.

Pas vu si déjà passé :
 
https://youtu.be/y9Hbttrdj64
 
 
Devrait intéresser du monde

Pas encore tiré dessus, mais merci

C’est déjà en vente ? Ou ça ? Combien ?

 
Je trouve ces vidéos / photos tellement trompeur. La vitre est tellement fumée que tu ne vois vraiment pas grand chose, surtout pas les étoiles.
 
Ça va être encore la merde avec les dimensions qui ont changé d’un modèle à l’autre aussi  

Ça a l’air sympa. Ça devrais être de série sur la voiture

Pourquoi quelques minutes ? Si t'as un raccordement de 30kW pour une puissance de 50kW que tu n'atteint pas pendant toute la charge, t'as pas besoin d'une batterie immense pour que ça fasse exactement le boulot d'une vraie 50kW pendant toute la charge.

Ca dure quand même longtemps plus de 50kW si t’arrives avec un soc un peu bas…

Oula, Tesla n'arrive déjà pas à faire une plage arrière correcte sur la MY, et tu voudrais qu'ils se lancent là dedans ?

Laisse ça a des vrais professionnels sur Aliexpress

Elle est bien la nouvelle plage arrière des model y, je comprends pas ce qu’on lui reproche