Reprise du message précédent :
Le problème c'est le toit vitré    
 
Et sur les allemandes, t'as souvent une jolie isolation partout, y compris du coup dans le ciel de toit
 
J'arrive pas trop à piger comment ça a pu être développé en Californie quand même, car avec l'association des sièges plastiques, c'est compliqué avec le soleil. Ma prochaine aura obligatoirement les sièges ventilés, c'est à dire model S obligé chez Tesla ou alors ça sera ailleurs    
 
Moi je passe un bien meilleur été cette année avec le pare soleil de toit officiel + pare soleil pare brise mis en place dès que je stationne

J'aurais ptet du investor dans ces pare-soleils aussi

Oui, je me tâte à prendre celui de l'arrière aussi, mais en tout cas celui de devant pique niveau tarif mais de très bonne qualité    
 
 

Avec les sièges blancs (et carrosserie blanche) je trouve que ça reste acceptable. Même avec 35 degrés dehors, en mettant la clim à 24 avec ventilation (à 7-8 intensité) frontale coté conducteur et dirigée vers le haut côté passager, ça reste agréable.
Je n’ai pas de pare-soleil, je précise.

+1000 la model 3 est un four en plastique
Je me brûle en entrant dedans
Dans certains cas j’allume la Clim à distance avant mais d’un point de vue gaspillage de ressources ça me saoule
 
Les pare soleil vous parlez d’un truc officiel ou du AliExpress ? Ça marche bien ?

Commence par faire teintes t'es vitres et notamment la lunette arrière complète. Avec ça la clim galère beaucoup moins à faire descendre la température, même si ça ne vaudra jamais un véritable toit en tôle avec isolant.

C'est typiquement le genre de truc qui finira par arriver sur la 3/Y, même si c'est pas de suite.

Pardon je n'avais pas vu tous les messages
Vous parlez de ça ? https://shop.tesla.com/fr_lu/produc [...] anoramique
Si ça fonctionne vriament bien je commande avant et arrière !
Une fois plié et dans leur pochette, ça rentre dans le frunk ?

Remarquez ya  ça aussi https://www.greendrive-accessories. [...] vec_chrome

Oserais-Je dire que la clim de la e208 procure un meilleur confort ? Bon quand elle fonctionne par contre

Le temai amazon/ali que j’ai pris est pas mal du tout je trouve

Yes par contre ça a l’air de faire des plis ? Je suis maniaque  

Je venais de le poser, il s’est repassé tout seul après

Donc zéro plis ? Ça bouge pas / fait pas de bruit quand on passe sur des bosses ?

Je regarde pas en l’air en passant sur les bosses mais ça fait pas de bruit en tout cas

Je viens de la refaire

Merci c’est sympa ! Reste plus qu’à choisir entre blanc et noir !

Tout pareil. Peut-être que les sièges blancs aident à repousser la chaleur ?

Je pense que la direction du flux joue grandement.
Pour ma part côté conducteur c’est envoyé au plus haut, vers le visage, ça contrebalance le toit vitré.
Une casquette et le tour est joué    
 
Par contre ça prend un peu de temps a bien rafraîchir l’habitacle, j’y vois forcément un lien avec la PAC. On peut pas tout avoir  

Ai récemment testé un tesla model Y performance.
 
Très convaincu sur le papier, j’avoue avoir été plutôt déçu de cet essai.
 
- Précisions de conduite pas ouf, manque de sensation dans la direction malgré les différents réglages
- Pas fan à l’usage du tout tactile, ça fait finalement un peu gadget et distrait l’attention
- Finitions pas top  
- Manque de visibilité lunette arrière
 
Après je reconnais le confort, le silence, la réactivité à la moindre sollicitation de la pédale
 
A la fin, je pensais vraiment acheter cela en remplacement de mon véhicule actuel (bmw x3 m40i), mais suite â l’essai, je passe mon tour. Je vais attendre encore un peu pour avoir une montée en gamme de TeSla et/ou des progrès chez les constructeurs Allemands.
 
 

Precision de conduite avec un SUV

Le confort ?? Dans un model y ?

Mes parents sont vieux et trouvent ça confortable aussi. Alors que dans ma TM3 ils pleurnichent un peu

C'est quoi les finitions que tu trouves pas top ?
Le manque de visibilité à l'arrière effectivement sur la MY c'est nul

Déjà rien que le fait de ne pas avoir à se tordre pour entrer/sortir doit jouer

Je dois pas être assez vieux car je comprends pas ce truc.

ET au fait ma TM3 devrait arrivé fin septembre !!!!
Je vais bientot reactivé les annonces de vente de la leaf

Tu comprendra plus tard, t'en fais pas.

Je ne connais pas le Y mais la 3, pr exemple si tu as des problèmes de dos, c’est un enfer

 
J’ai trouvé ça sur le net. Sur le forum Tesla Club de 2019.

La 2022.20.8 c’est encore pire qu’avant le freinage régénératif… c’est toujours aléatoire mais en plus ça freine bien moins qu’avant surtout proche de l’arrêt méfiez vous.
 
2 ou 3 fois où normalement ça aurait du s’arrêter sans les freins et j’ai du freiner…

Oui depuis juin que j’ai reçu ma tesla j’ai clairement de plus en plus besoin de me servir des freins, c’est dommage…
Ca freine moins fort au lâcher de pedale (la pente de montée du FR semble adoucie) et ca active les freins pour l’arrêt total plus tard et plus mollement donc souvent obligé de le faire soi même… évolution à chier, rendez nous le FR et le mode serrage d’avant

Aucun soucis ici avec le régénératif pour l'instant quelle que soit la version.
Je suis en 2022.20.8 depuis 2j et j'ai fait 800km mixtes.

Edit: LR 09/2021 MIC

Bon, les bornes publiques MObiVE dans le sud-ouest c’est pas du genre hyper fiable.
J’ai parfois réussi a lancer la charge en CCS mais interrompue d’elle-même au bout de 10-15 minutes. Bien souvent la charge ne se lance même pas, l’écran de ma Model 3 affiche un laconique « Prêt à recharger »    
 
Y’en a qui ont des expériences positives avec ces bornes?

 
Ça doit dépendre des problèmes. Ma mère avec sciatique et vertèbres tassées n’a aucune différence avec son ancien Kia Sorento. Sauf pour monter/descendre. Et encore avec le mode accès facile réglé pour un siège au plus haut, ça va. Et je ne parle pas de monter une fois de temps en temps, c’est la voiture de mes parents qu’ils utilisent beaucoup.

Oui ça dépend
Avec un lumbago c’est vraiment pas drôle

Pour les histoires de frein régénératif, quand vous parlez de dégradation précisez bien la version de votre voiture. Car sur ma LR, il n'y aucune différence quelle que soit la version d'update récente.

C'est surtout qu'avant c'était gratuit de 23h à 6h, plus maintenant

J’ai surtout besoin que ça fonctionne, pas que ce soit gratuit

Désolé, j'ai jamais tenté de recharge, pourtant chuis dans le sud ouest, mais le tarif assassin + la facturation type années 80 "2 euros la connexion puis 0,35 cts la minute" c'est pas pour moi

 
La TM3 est bien mauvaise aussi.

Aucune différence notable sur ma SR+ de mon côté.
 

Clair sans la caméra tu écrases tout le monde sans problème
Mais bon du coup avec la camera ça ne gêne pas plus que ça je trouve.

Je confirme la chaleur / manque d'efficacité de la clim due au toit. Je viens de monter dans la Leaf 1 du boulot, plein soleil, sans pare soleil ni rien, en quelques minutes t'es à une température nickel, il faut environ 2 fois plus de temps dans la Tesla pour y arriver
 
Et pourtant une Leaf c'est pas franchement un panzer allemand sur-isolé loin de là