Reprise du message précédent :

 
 
Je ne me servais déjà quasiment jamais du régulateur (fixe) sur les autres voitures, je vais simplement garder mes habitudes. Le reste de la voiture me convient comme il est, bien entendu. C'est complètement accessoire  ce régulateur me concernant. Je posais simplement la question si on pouvait avoir un régulateur fixe sans analyse de la circulation en temps réel.

 
T’as acheté une voiture avec un intérieur qui ne te convenait pas ?

 
ouais , je préférai l’intérieur blanc de ma première , du coup j’en ai recommandé une autre avec l’intérieur blanc  

J'aime bien ce comportement.

Soit je suis en conduite active et je sais que je dois fortement anticiper un dépassement ou repasser en manuel si c'est un peu compliqué.
Soit je suis en mode "hypnotisé" par la route et je laisse la voiture conduire et se caler sur la voiture de devant. C'est un comportement zen que j'apprécie (et l'autonomie aussi) ça participe à l'effet "je me sens plus reposé qu'avant" après un gros trajet.

Je suis persuadé qu'avec la démocratisation de l'AP on aura des voies dédiées à des vitesses en mode train virtuel : A gauche 130 au milieu 110 et a droite 90.

Je ne rate pas l'essentiel en tous cas.
 

Même remarque.
Et puis sur quoi tu te bases pour considérer que je passe à côté de plein de choses sérieux?  

Sur le fait que t'as pas lu le manuel

Ah mais je l'utilise aussi la plupart du temps, mais je peste chaque fois qu'il ralentit à 300m (:o) du moindre camion! Et mon épouse qui ne la conduit que très peu à pas mal raler aussi sur ça lors de la descente dans le sud.
 
Sinon, toujours pas de cartographie mise à jour pour ma part.
 
 
PS : et je ne changerai pour rien au monde de voiture pour le moment!

Ah ouai c’est vrai, du coup je rate le coussin péteur et boombox, dur

Il te manque par exemple la tirette de secours si un câble de chargeur est bloqué dans la prise de ta voiture

 
l’essentiel !!
envié par toute l’industrie automobile !!

Le genre de truc qui arrive tellement souvent en plus
Et quand bien même ça m’arrive c’est justement le genre de cas où j’irai regarder le manuel, c’est exactement ce que j’ai dit.

 
MDR, tu ne sais pas justement  

 
A 300m, ça me parait super long. Personnellement, je laisse la distance au niveau 1 ou 2 et avec l'habitude, ça va globalement (oui seulement globalement).

Désolé mon n'a pas pris c'était une exagération mais je suis sur un réglages 3-4 (que je trouve safe pour le reste du temps).

Sans lire la doc :
Tu ne sais pas rebooter .
Tu ne sais pas ce que fait 3 appuis successifs sur le bouton d'ouverture de la boîte a gants
Tu ne sais pas comment refermer un frunk sans risque
Tu ne sais pas ce que ça fait d'appuyer sur un panneau vitesse limite
Tu ne sais pas à quoi correspondent les pointillés de la barre du haut

Une bonne UI devrait régler ce genre de problèmes

 
alors pour le coup , la boîte à gants , je n’ai aucune idée de ce que ça fait .

 
c’est loin d’être leurs fort  , l’appli est pas terrible , l’ui de la bagnole , franchement c’est bof quoi.

Pas mieux, et l'histoire du frunk non plus (j'ai dû l'utiliser 3 fois).

Pour le frunk je dirais que c'est ca:
https://www.tesla.com/ownersmanual/ [...] 7D991.html
Comme il est en carton faut faire attention pour pas le plier.

Pour la boite a gant j'ai pas trouvé: lol:

On a tiré le gros lot là
L’essentiel d’une voiture c’est quoi? Attention vous avez 4h
 
Bon et pas besoin du manuel pour comprendre que sans le RA impossible de profiter du maintien dans les lignes, ni de s’affranchir du bug de la dashcam et attention breaking news, toujours pas de hayon même après avoir lu le manuel selon la rumeur

 
 
Merci la lecture de ce court extrait du manuel  

 
Le gros lot, c'est toi justement : ce n'est pas une voiture (même si elle le fait très bien), c'est un iPad sur roues.  
En plus, le manuel, tu peux le lire dans la voiture sur l'écran, c'est pratique pendant que l'AP conduit    
 
Le seul soucis, c'est que le manuel évolue en fonction des mises à jour...

J’ai jamais lu le manuel de mon iPad, ça tombe bien.
Bon chacun voit midi à sa porte, je ne juge pas ton amour du manuel, ne juge pas ma pratique qui consiste à consulter la documentation quand j’en ai besoin.
 
EDIT : C’est en revanche inquiétant de te savoir lire pendant que tu conduis surtout vu les limites de l’AP.

Tu ne comprends ni l'humour ni les métaphores ni ta voiture du coup  

Voilà, et encore moins ceux qui comprennent tout.
Bonne route sur ton iPad alors  

C'était absolument pas evident  
Du coup tu devrais arrêter ou prévenir avant que tu fasses de l'humour

 
L'humour, c'est juste pour la lecture du manuel en roulant, pour le reste, c'est sérieux    
RTFM, c'est aussi pour les voitures. L'intérêt avec Tesla, c'est que c'est en ligne où on veut même dans la voiture et avec des liens hypertextes.
 
Après, je ne suis pas le seul à l'avoir écrit plus haut dans le topic qu'il y a plein d'infos dedans... mais bon.

Je sais, et c'était pas clair quand meme    
Du coup, je sais toujours pas ce qui se passe si on spam la touche de la boite a gant !
J'ai pas osé tester hier parceque ca sens le piège
Si un pro des manuels pouvait me donner un lien, j'ai pas trouvé

 
J'avais mis un tout comme toi...  

La réponse :

ha bah du coup c'était un piège au final  
j'allais dire que le manuel etait mal fait

marrant comme des fois ca suffit pas !

Ce débat manuel vs anti manuel
 
En général les acheteurs de tesla on a rodé les vidéos en ligne qui résument la plupart des fonctionnalités de la voiture. Mais des fois c’est bien de découvrir sur le tas

Y’a apparemment pas eu de suppression des matrix led sur les mic de juin

Tu as la voiture, les matrix led et l’UMC  

Je devrais avoir le retour des radars sur la mienne   ( Bon je ne sais pas en quelle année par contre ).

 
Bof, ils ne tournent toujours pas dans les virages et même sur une golf de 2013, on avait au moins les anti brouillards qui s’allumaient quand on tournait.
 
Autres trucs qui manquent :
 
- une interface avec plus de mods, là, ça vieillit, la même depuis 2012
- un volant haptique, obligé de tourner le volant toutes les 15 secondes, ça devient lassant.
- une différentiation plus importante entre une LR et une perf, est ou intérieur. Bmw sait différencier une sport d’une luxe.

L'ancien monde ...

Y'a quasi aucune différence entre une Perf et il une LR.
C'est dommage, si la perf avait eu ne serait-ce que des sièges plus enveloppants j'aurais craqué.

 
Bah non, le concept de la Ford T a ses limites.
 
Idem dans les couleurs strictement les mêmes depuis 2012.

 
vu le niveau des vidéos teslas …… entre france électrique la pleureuse et ceux dont leurs voiture et une annexe d’ali express ….
 
franchement a part choucroute garage ou t’as un peu de boulot derrière la plupart des autres ne valent pas le coup.

pour l'instant, j'ai toujours rien
tellement peur de la déception que je suis toujours prêt à une cata administrative...