Reprise du message précédent :

 
Des Pirelli qui tiennent la route correctement et durent, je n’ai jamais réussi à expérimenter… Du coup, je n’ai plus jamais tenté !

T'as de la chance, sur la LR je suis pas loin du témoin à 20mkms
Content d'avoir acheté un train de PS4 T0 à moins de 300€ y'a 6 mois en prévision, j'avais eu le nez creux quand je vois les prix aujourd'hui

Ah c'est sur c'est pas tous les modèles

Sur moto par ex, je n'en ai jamais trouvé (en daily)

Sinon en 18 je suis sur P7000 sur ma GTE, 260 000km (monte d'origine) jamais un souci (même moins que maintenant car ils étaient seal inside)

Étonnant, ou alors l’envie de tester l’option Boost et les capacités de la voiture ont du avoir raison de ce train de pneus
 
Je dois être à la moitié de la vie des pneus (28 800 km. LR également).

Ah mais oui je ne réalise que maintenant... Chez moi c'est 55 000km un train arrière, (25-30k à l'avant), comment vous vous débrouillez avec plus petit et plus léger    ?

En moyenne 150€/pneu les P0 19" (115 les P7000 18" ), les PS4 plutôt autour des 200 (en ce moment plutôt 220/230)

Chanceux !!!!
Mais oui ça commence à livrer. Un collègue a commandé une LR sans option en même temps que moi, d’abord c’était livraison septembre et il a été informé que finalement ce sera juin.  
Quand à moi,  à nouveau repoussé de fin juin à fin juillet  

Pneu d'origine de la voiture à l'achat donc moins durables peut être ?

C’est pas des Michelin mais des Nokian sur les 19p ?

Hankook plutôt sur les 19 pouces il me semble

perso le jour où je vais avoir à changer mes PS4, je pense regarder du coté des e-primacy ou autre réf de pneus "VE" existant.
ça semble vraiment pas mal en terme de conso. ils parlent de 7% d'économie par rapport à [je ne sais pas quoi, peut-être le primacy normal]. 30km de gain pour une voiture à 400km d'autonomie c'est toujours ça de pris, même s'il c'est forcément  marketing et réalisé dans les meilleures conditions (et ça marche )

Après faut pas oublier que rare sont les VE avec 300cv quand même    
 
Faudrait pas que ça soit des savonnettes non plus  

d'un autre coté on peut aussi supposer qu'ils ont tenu compte du fait que la majorité des VE qui montent cette taille de pneu ont un couple de camion qui déboule tout de suite.

note qu'avec mes pneus hiver (bridge T005) je n'ai jamais eu de mauvaise surprise y compris sur route mouillée et en accélerant fort, alors qu'un pote qui a les mêmes sur une audi Q3 tsi 150ch ne veut plus en entendre parler car il me dit que ça ne tient pas le pavé. Donc ça dépend aussi du conducteur et de la voiture

Disons que selon l'humeur et les conditions j'aime parfois attaquer un peu quand la route s'y prête, j'imagine que c'est ça. Parce que à côté de ça je ne fais jamais de départ arrêté.

Un autre facteur peut aussi être les routes empruntées (bitume plus ou moins abrasif), présence ou non de virages sur le trajet (même sans jouer), conditions météo locales, etc.

A voir comment ça sera calculé et si c'est fiable, mais c'est intéressant cette nouvelle feature sur les temps d'attente au suc

https://www.automobile-propre.com/t [...] la-charge/

Curieux de savoir comment c'est calculé !
J'imagine que ca ne peux pas prendre en compte les voitures qui ne sont pas des tesla.

C'est le pb en effet,  car sinon avec les datas en temps réel des voitures, ça doit pouvoir être relativement précis (dans l'hypothèse où les gens respectent les temps de charge donnés par la voiture)

Mais c'est là qu'on se dit qu'on est vraiment pisté en permanence

Curieux aussi de voir l'efficacité du système ? Perso, les 3 charges en SC l'ont été à (presque ou à) 100% (étant au resto ou parti faire des courses, pas de temps perdu).
 
Par contre : comment peut-on remonter des bornes non fonctionnelles? À Orange 3 ou 4 bornes étaient sans électricité d'après la remontée sur la voiture (et idem pour la personne arrivée après moi). J'avoue que le stress est monté d'un cran pour ma première recharge du trajet!
 

Ça doit pouvoir se faire via un ticket dans l'appli, mais il faut espérer qu'ils aient un monitoring des incidents en live (et un tech dispo un we de l'ascension )

Fin du road trip en Tm3 rwd sr+ licorne LFP 60 en Galice.

Départ lundi matin depuis Toulouse et revenu samedi en fin d'aprem.

J'ai lancé le compteur à Bayonne a l'aller. Il manque 250 km.

Toujours aux vitesses max légales.

Charges aux suc et dans les hôtels.

grosse consommation

A l'arrivée  

Elle a eu droit a un lavage ce matin.

beurk, ça n'arriverait pas avec une bonne grille de radiateur  

Je suis légèrement au-dessus sur mes 900 km du weekend, mais avec du vent et pas mal d'autoroute à 130.
 
Dans l'ensemble plutôt content de ce premier long trajet avec des obligations horaires. Ça demande par contre de prendre pas mal de marge pour compenser le risque d'attente à la charge. A ce propos, l'offre autour des SC est quand même assez aléatoire :
- Orange : dans un centre commercial, nickel avec une arrivée à midi pour manger pendant que ça charge. Par contre, ils devraient faire des panneaux Tesla encore plus petits....
- Montélimar : au milieu de nulle part, rien à faire à part patienter ou boire un coup à l'Ibis, ça n'envoie pas du rêve!
- Chasse s/Rhône : ça nous allait bien avec un Grand Frais/Marie Blachère à côté pour faire les courses et prendre un petit déjeuner. Mais pas grand-chose d'autre. Une Maserati garée sur une des stèles, je croyais que l'hôtel devait faire la police mais quand on leur a dit, ils nous ont fait comprendre que ce n'était pas leur problème et que ça restait des places de parking de l'hôtel...
 
Par contre, on perd l'avantage économique avec les charges en SC à 0.50€/kWh ou je calcule mal? Heureusement que j'ai une charge gratuite à Marseille...

L’avantage de la recharge sur l’autoroute a fondu oui.
Ceci dit c’est une utilisation qui reste marginale sauf pour les très gros rouleurs.

vu le nombre de trajets de ce genre, franchement, je fais au plus simple voire en fonction de ce qu'il y a autour du chargeur plutôt que sur le prix
 
pour montelimar, c'est quand même plus sûr d'aller au SuC parce que la ionity est après la sortie du SuC et les 4 pauvres bornes (quand elles marchent toutes) sont souvent soit occupées soit squattées par des thermiques les jours où il y a du monde...

Les Ionity de Montelimar sont passés à 6 bornes 350kW dans les 2 sens.
Mais clairement sur les jours d'affluence ces stations sont à évité.
 
Le SuC de Montelimar a des bornes V3 en plus maintenant. Mais effectivement c'est un de ceux où j'évite de m'arrêter car ce n'est pas le plus agréable.

pour manger à midi ça va, tu peux te faire une grillade

Orange c'est la déprime le dimanche matin (tout fermé) mais le café Etienne ouvre l'aprem. Par contre pratique pour le parc pour les enfants, bon break.
Montélimar, on a vu mieux mais ya un courtepaille pour bouffer rapidos.
Aix val de l'arc, mon préféré avec l'espace vert dans l'Ibis, hyper agréable les jours de soleil.

Même question, je dois bientot changer le train AR (dans +/- 5k kms) en 18' --> le nouveau pneu PSEV de Michelin n'est pas dispo en 18 donc je pensais partir sur du E-Primacy. Des avis ?

 
Je viens de regarder sur ma LR qui approche les 20.000 kms et j'ai encore pas mal de marge par rapport au témoin d'usure à l'AR (encore plus à l'avant).
Vu la gomme qu'il reste je dois pouvoir faire le double de kms sans problème.

Tiens, en attendant ma Model Y, y'a ma model 3 qui a décidé de m'occuper en se mettant a faire le bruit d'une vielle armoire normande.  
J'ai un grincement de ouf à l'avant droit.
 
RDV pris sur l'appli, ils viennent réparer ça mercredi sur mon lieu de travail.  
 
C'est un problème connu ça, non?
vous savez ce que c'est? un silent-bloc? un cardan?

C'est un "classique" qui concerne principalement les TM3 de 2019 il me semble.
 
Si c'est bien ce problème, cela vient de cette pièce :

(par défaut tu peux lubrifier pour attenuer le bruit)
 
Tesla à fait ce document à ce sujet : https://www.tsbsearch.com/Tesla/SB-20-31-006-R3

C'est bien une 2019, c'est donc surement ça.
 
Je viens d'avoir une notif sur l'appli pour me dire que finalement ils viennent demain.
C'est cool, mais y'a même pas un truc pour confirmer qu'on est là ou pas...

 
 
problème étanchéité du soufflet rotule triangle
 
un ranger est venu chez moi et changé les deux triangles dans ma cour en 1H  
LR de 2019 avec 40 000km  

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assez pro d'avoir changé les 2 , car que le coté droit qui faisait du bruit.
 

aujourd'hui y'a que des vin de perf qui tombent on dirait

Facture reçue et payée.
Si c’est bien le premier bateau livraison semaine prochaine  

C'est parce que tu restes en 1ere

Dites donc, question aux proprios...
 
Vous laissez votre Tesla dehors ou dans le garage ?
 
Depuis quelques semaines je laisse la voiture dehors... J'ai moyennement confiance dans les batteries Li-Ion des LR/Perfs...
 
J'ai lu pas mal d'etudes de doctorants et du department de l'energie aux US sur ces batteries, et l'electrolyte est super inflammable, c'est pas nouveau, et le BMS et le Pyro ne peuvent rien faire en cas de CC interne... Dernierement aux US on a eu pas mal de Tesla a prendre feu spontanement (5 la semaine derniere), dont 2x 2021...Y et 3  
 
J'aurais une LFP je me ferais pas de soucis...
 
Franchement, l'idee de cramer ma maison, ma corvette et plus me donne envie de laisser la voiture dehors "from now on"  ...
 
Alors je sais c'est rare, mais quand ca arrive c'est pas beau...