Reprise du message précédent :
Pour avoir fait un road trip dans le sud est pendant 1 semaine et le subir actuellement dans le sud ouest, la voiture devient un peu désagréable si elle est restée en plein soleil et qu’on roule avec le soleil qui tape par le toit vitré.
 
Il y a une sensation de chaud au niveau du crâne qui me dérange perso, mais pas seulement. Je sens aussi le rayonnement un peu . J’aimerai parfois être à « l’ombre » quand je rentre dans ma voiture, ne pas avoir le soleil au dessus du crâne quoi  
 
edit : effectivement j’aime pas trop la commande de clim mais je le savais le jour où j’ai vu la démo de cette connerie de flux d’air ultra joli à regarder mais pas fonctionnel pour un sou   .  
 
Je laisse tout le temps en auto mais le système semble systématiquement privilégier la bouche qui souffle vers la tronche, donc obligé de bricoler les flux d’air en conséquence pour éviter que ça souffle pile sur les sinus  

Voilà, d'où utilité du pare-soleil

De mon coté j'aurais bien voulu savoir comment activer la clim que du coté passager, je sais pas pourquoi mais je galère toujours avec

Ou inversement, ma femme en passagère avant droit  ne veut pas de ventilation de son côté.

On a remarqué que si on met la clim/ventilation sur off et que je fais un ajustement de température via uniquement côté conducteur via le bouton rapide sans afficher tous les réglages, ça marche
 Mais si j'affiche le mini réglage clim compèt ça marche pour tous les deux.

en parlant réglage de clim, je m'aperçois que sous l'affichage de la température je n'ai que la toute petite icone du dégivrage du pare-brise qui s'affiche en blanc en permanence mais pas celle de la lunette arrière qui s'affiche
c'est pareil chez vous? il me semblait que les 2 étaient affichées sur les videos que j'ai pu voir.

Je ne la laisse en auto que lorsque j’ai besoin de rafraîchir l’intérieur rapidement.
Une fois la température plus agréable, je passe en manuel avec la clim activée et la ventilation à 2. C’est bien plus agréable.

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Quel véhicule tu avais commandé ?

il y a eu des changements sur les feux? car les modèles us 2021 ont déjà les feux matriciels. c'est une model 3 ou y?

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C'etait moi
C'est quoi le soucis? Car c'etait bien pour une Model 3 2021.

Yaisse    
 
Aucun soucis c’est juste qu’à l’époque on avait une seule model 3 de mars 2021 miUS mais que la mienne est une MiC de toute fin décembre et a priori les tailles sont un tout p’tit peu différentes  
 
edit : et madame veut pas entendre parler de ce truc, elle dit que c’est moche    
 
Donc il traîne dans mon garage maintenant  

Ceux qui sont dans le nord je conseille le chargeur de norauto faches à lille à 5' du SUC, avec la shell recharge c'est environ 2x moins cher qu'au SUC pour un 10%/75% en SR+ miUS (donc encore mieux en LFP )

Qui a testé M3 LR boost vs perf ? J'ai testé la perf tout à l'heure quelle violence, largement au dessus de la Y perf en ressenti.
Mais ils font pas tester la LR boost pour comparer

Les prix des SR+ sur LBC ne sont même pas surestimés en fait Tesla me propose 45300 en reprise pour ma sr+ de décembre  

 
Il me semble que le boost ne soit plus disponible.
 
Et franchement, pas spécialement besoin sur une LR, et pourtant, je suis habitué aux voitures de plus de 400 cv.

 
Non jamais testé la LR boost. Que la LR et la Perf.
La Perf est surtout violente quand tu parts de l'arrêt. C'est surtout la que les courbes d'acceleration/puissance sont plus hautes. En reprise >60-80km/h elles sont assez comparable.

Il me semble que l'option n'était pas dispo à la livraison sur les dernières mais elle a fini par arriver  

Oui elle me semble qu'elle est bien dispo sur les LR en LG 79kWh MIC maintenant.
 
Pour essayer de visualiser les différences d'accélération ce site est pas mal :
Avec un départ à 0km/h : https://www.motormatchup.com/simula [...] 49ab67f673
La Perf prend clairement le large au début.
 
Avec un départ à 65km/h (40mph) : https://motormatchup.com/simulation [...] urface=DRY
La différence entre une perf et une LR boost est bcp moins significative.

Sympa ce site

Oui effectivement la différence n'a pas l'air énorme.
Finalement je n'ai pas trouvé la perf moins confortable avec les 20", j'ai même apprécié de sentir un peu plus la route, et j'adore les uberturbine, mais je vais pense que je vais rester sur ma commande de LR, entre le bonus (en esperant qu'il y en ait encore à la livraison ), le fait que j'ai déjà un 2e set de aero pour l'hiver, les perf finalement pas si différentes, c'est plus raisonnable... La perf a l'avantage du délai de livraison mais je ne suis pas forcément trop pressé, je me dis que si j'attends un peu j'aurais plus de nouveautés

ou plus de trucs en moins, ça dépend  

Tonton Musk va encore se faire taper sur les doigts par les autorités de marchés......

Je ne vois pas de quelle manipulation de cours tu parles...   il est incorrigible!

Pour info, si vous avez des soucis avec le coffre qui nécessite 3 essais pour s'ouvrir entièrement, il s'agit d'un problème logiciel et devrait être corrigé avec la 22.16 (source SC de Meyrin suite à ma demande d'intervention pour ça )

Depuis quelques version le coffre est un peu sensible à arrêter l'ouverture. J'avais aussi vu qu'ils envisageait un fix soft. En attendant je pense remettre un peu de graisse sur les pivots.

J'ai eu ce pb, changement de verrain electrique (bcp plus silencieux) et plus de prob.
Un pote a le meme soucis, ils lui ont dit qu'il y aurait une MAJ.
Je trouve ca etrange car suite a mon remplacement de verrain plus de soucis.

Exactement pareil pour moi.  
Changement de vérin et tout est rentrer dans l’ordre.

Tiens à ce propos, vous les entretenez avec quoi comme graisse vos charnières (portes, coffre, capot) ?

Comment vous entretenez les joints de vitre/porte ? J'ai un spray silicone de chez Facom dont je me sers pour le matériel de plongée (joint toriques et fermeture éclair). Je pense l'utiliser, mais je ne sais pas comment l'appliquer faut essuyer ou pas? avec quoi ?

Je met de la graisse que sur ces axes de coffre comme j'avais vu des cas de difficulté pour l'ouverture. Sur les autres charnières je n'ai encore rien mis.
 
Pour les joints des vitres, j'ai aussi utilisé le spray silicone Facom. Je pulverise sur une microfibre et je passe sur le joint. J'ai fait ça avant d'aller au ski. Une fois par an doit largement suffire. Par contre cela laisse pendant qq temps une trace grasse sur les vitres quand elles remontent dessus.

C'est exactement la même chose hors DA.
D'ailleurs j'ai testé la Perf puis la LR sans Boost et j'ai pas tellement fait la différence. D'autant que tout l'intérieur ainsi que la carrosserie sont strictement identiques.
J'ai donc choisi la LR en me disant que les 6k€ économisés me serviraient à la changer le jour où Tesla aura décidé de faire une véritable déclinaison sportive/GT.
En attendant je ne regrette absolument pas mon choix, c'est un régal au quotidien.

Je te rejoins sur la puissance, le boost est inutile, la LR envoie déjà la purée.
Par contre ça équilibre la distribution de puissance entre l'avant et l'arrière, et ça ce devrait déjà être présent d'origine.

Dans les faits ce sont les mêmes reprises, ou alors on fait très mal aux mouches.

Garantie pour moi changement du vérin électrique et j'attends la réception du vérin à gaz car problème pas résolu...

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impeccable.

Une note intéressante sur le bonus écologique de 5000€ à partir du 1er Juillet :

 
La livraison de ma Tesla étant prévue en Novembre 2022, j’espère que la facturation interviendra avant le 30 Septembre !

Si elle est vraiment livrée en novembre ça risque d'être juste malheureusement si je me souviens bien la facturation est faite à l'attribution du VIN

Avec le trimestre de retard qui s’en vient faut arrêter de rêver ou compter sur une prolongation du gouv

Une prolongation serait crédible vu les retards et les délais de livraison chez beaucoup de constructeurs mais ils auraient fait cette modification en même temps que la modification des 1an pour la revente non ?

Déterrage mais pareil pour moi, je viens d'appeler et le devis est pas énormément supérieur celui que j'avais fait pour la SR+ l'an dernier pour une LR ou une perf, dans les +10%.
Alors que le devis que j'ai fait chez Drive Elec (chez qui ma SR+ est assurée) je prends plus du double par rapport à la SR+ sur une perf
Et valeur à neuf 5 ans chez le crédit mutuel au lieu de 3 ans chez DE. Par contre le toit n'est pas assuré en bris de glace de ce que la conseillère m'a dit.

Ça fait 3 fois en quelques jours (je dirais 2 semaines mais sans y mettre ma main à couper) que la clé USB n’est pas reconnu.
Dashcam et sentry inopérants évidemment.
 
Là comme ça j’ai l’étrange impression que ça a commencé après la dernière MaJ (2022.12.3.2).
 
Quand c’est comme ça je la débranche / rebranche et ça repart. Sauf aujourd’hui ou j’ai du reboot avec les 2 molettes.
 
Autre hypothèse, ça a un lien avec la météo et elle chauffe trop.
 
Traditionnelle question : y’a que chez moi?
 
EDIT : Inutile de préciser qu’elle ne me l’avait jamais fait une seule fois auparavant…

Question vacances : la voiture va rester 3 semaines sans bouger. Des choses particulières à faire? On la laisse branchée? Elle sera dans le jardin mais j'hésite à activer sentinelle pour la surveiller!