Reprise du message précédent :

Juin 2023, ça commence à faire loin

The post content has been deleted

The post content has been deleted

 
J'ai vu ca pour l'allemagne ce matin. Je m'étais dit que ça allait arriver sur la France
Effectivement pour le prix il faudra privilégier Ionity. Par contre pour la tranquillité ce n'est pas toujours ça. La dernière fois que je m'y suis arrêté 0 bornes de dispo (dont une voiture pas entrain de charger) alors que l'appli indiquait 3 bornes non utilisées
 

 
Tu cherches à faire quoi avec l'anti-surchauffe ? Ce n'est pas suffisant d'activer la clim quelques minutes avant de prendre la voiture ?

Faut calculer jusqu’à quelle puissance ionity est encore rentable

Je trouvais le concept sympa pour éviter que tout l’habitacle se retrouve à des températures intenables  pendant des heures    
 
La clim avant d’arriver je trouve pas ça concluant une fois que tous les plastiques sont à 60 degrés et rayonnent pendant tout le trajet.
 
Je vais sortir le bon vieux pare soleil degeux et mettre la protection de toit vitré que j’ai toujours pas utilisé  

Les prix en SuC grimpent vite    
Bon c’est évidemment la conséquence de la flambée des prix de l’énergie, faut espérer que tout ceci prenne fin rapidement.

 
Faut aller sur le forum automobile propre, il y a un graphique en fonction de la puissance sur ionity

 
Tu peux déjà mettre tes vitres en mode aération depuis l'application, ça retire (un peu) de chaleur.

 
En gros tu peux faire le calcul suivant :
(60 * Prix Ionity(min)) / Prix Tesla(kWh) = Puissance Moyenne à laquelle tu fais la bascule IONITY > Tesla.
 
Exemple : 60*.79/.51 = 92.9
 
Après il faut savoir sur quel range de recharge ta voiture est capable de tenir cette moyenne et la ca dépend de pas mal de chose.
 
En règle général pour éviter les surprises je m’arrête au Ionity s’il est avant le SuC Tesla sur le trajet. Cela me donne un plan de replie sans avoir à trop me prendre la tête et la voiture est en situation de préchauffage, même si la station Ionity est mal référencée, avec un SuC en destination. Quand c’est l’inverse je reste chez Tesla pour assurer.

 
 
En fait je pense que ionity est déjà rentable ou au même niveau que les SuC en utilisant la borne 50Kwh à 0.39cts/mn

 
Je suis dans le même état    
 

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Au tarif Hyundai/Kia (0.29€/min) il faut que la puissance de charge moyenne soit <34kW pour que cela soit intéressant de charger chez Tesla    
 
Autant dire que par défaut si je veux faire des économies j'ai intérêt à aller chez Ionity.
 
 
Sinon pour jouer les économes il y a aussi l'astuce du moment de prendre l'appli de l'opérateur de recharge UK Bonnet : https://www.joinbonnet.com/
 
Ils ont pas mal de codes actuellement valides pour avoir une recharge gratuite (sans limite de quantité ou de puissance)  : FIRSTCHARGE2 - FREECHARGE2 - ONEFREE
Ou un crédit de 200kWh valable un mois avec le code PHVBNT (penser à se désabo dans la foulée)
 
Cela marche chez Fastned et Allego.
 
(code RYX8D5 à l'inscription pour un crédit de 15£ à moi et vous si vous n'avez pas déjà qqun avec qui jouer la combine    )

 
 
Le soucis c'est que c'est un tarif préférentiel et que hyundai/kia offre 1 an d'abonnement, ensuite ce sera 13€ par mois non?

Oui. Après comme Netflix tu peux être partageur avec ton compte
 
Sinon voici un tableau des puissances de charges moyennes avec les courbes de charges idéales pour chacune des batteries du moment (il manque que les anciennes panna LR 3C mais globalement elles sont les plus rapides) :

 
Les données sur les courbes et temps de charge viennent de https://tff-forum.de/t/wiki-model-3 [...] iki/107641
Donc j'imagine qu'avec les erreurs d'arrondies on trouve des trucs pas complètement cohérent sur les faibles SoC (genre la Pana 3L qui a un pic à 250 mais dont j'ai 259 de moyenne sur le 10-20%).
 
En gros tant qu'on reste en dessous de 70% de SoC on est bon qq soit le SoC de départ.
Et en partant d'un SoC faible de 10% c'est quasiement toujours avantageux Ionity à 0.79€/min tant qu'on ne charge pas au dessus de 90%  

Oui mais la facturation arrive chez toi, donc tu ne partage pas avec n'importe qui comme netflix...

Oui c'est la limite. Il faut qqun de confiance.

Super taux! Quel organisme te fait ce prêt?

Bon quand je vois le prix d'occasion des SR+ qui continue à monter, les prix neufs qui sont probablement pas prêts de redescendre, ça me donne envie de commander une LR avec livraison dans 1 an (bon par contre obligé de prendre en blanc pour avoir la prime sinon ça dépasse de 200€   au pire il faudra faire un covering). Y'a moyen que ça fasse une bonne affaire

J'étais plutôt tenté par la performance mais j'ai peur du coût de revient avec les 20" (j'ai déjà 2 jeux de aero pour les roues hiver mais je suis pas chaud pour racheter des jantes 20" ), perte de confort, autonomie pas énormément supérieure à la SR+, pas de bonus eco, ... Elle est jolie mais la LR me semble plus raisonnable.

Après clairement j'ai pas besoin de l'autonomie de la LR, ce serait plus pour le son amélioré, les perf (avec boost) et le AWD.

Dommage qu'ils n'en fassent pas une option sur la SR+

Oui c'est clair je l'aurais pris sans réfléchir.

Valable combien de temps ?  
 
J’ai mon compte bnp, j’attends une date de livraison pour faire la demande … d’ici là les taux auront sûrement augmenté

Ptin le pare soleil que j’avais acheté ici même à un forumeur n’est pas de la bonne taille pour ma MiC    
 
J’hésite entre prendre l’officiel a 85 euros ( juste l’avant)    
 
Ou à commander sur Ali le double a 64 euros, mais délai plus long…

pour 20 balles autant prendre l'officiel qui sera de bonne qualité, bien adapté et arrivera très vite.

Pour 20 balles de moins, t'en as 2...

Et puis maintenant, Ali, en 10j c'est là

 
 
J’ai pris l’officiel je vous ferais un retour, car je sais que je mettrais jamais celui de l’arrière de toute façon    
 
Et puis à la revente, la plus value sera énorme
 
Probablement tricoté par Elon lui même  

Il y en a qui ont le fake de chez Ali ?

Un feedback ?

Vous les stockez où le reste de l'année vos pare soleil de toit ? Ça se plie bien ?

oui j'en ai un fake de chez Ali, en double épaisseur (une partie grise en "tissu" coté passagers et une partie un peu en "alu" pour réfléchir la chaleur entre le verre et la partie en tissu.
à l'avant c'est nickel, ça tient bien, à l'arrière ça tient bien aussi, mais la partie "alu" n'étant pas super ajustée,on voir un truc qui fait vagues derrière la vitre quand on regarde la voiture de l'arrière.
globalement niveau chaleur ça fait le taf, mais vu l'été de merde de l'an dernier, j'ai un peu de mal à me prononcer.
le frottement entre les 2 couches fait aussi un peu de bruit parfois dans les virages, mais rien de rhédibitoire.

pour le rangement, ça se replis façon tente pop-up décathlon dans son sac.

je ferais  des photos à l'occase quand je le remettrai, ça ne va pas tarder.

je croyais que le toit vitré était super bien protecteur contre le soleil

Grace au Tesla Glass ®

Moi je n’en ai pas à me plaindre
Et l’efficacité de la climatisation est vraiment bonne.

 
ça protège contre la lumière du soleil direct, ça oui
mais contre le rayonnment de la chaleur du verre, non pas vraiment

Y’a la clim sinon  
Moi le seul truc qui m’inquiète c’est que ça me grille le crâne en plein midi

Je suis dans les bouches du Rhône et je n’ai pas grand chose à lui reprocher. Y compris au milieu de l’été. Mais je ne fais pas 2m donc ma tête n’est pas à 5cm du toit.

il faut dire la clim est super efficace

Clairement elle marche bien. Généralement je met le mode aération et la Clim en marche juste avant de me lever de mon siège et sur les 3-4min qu’il me faut pour rejoindre la voiture sur le parking du boulot c’est suffisant pour avoir une température acceptable alors qu’elle est stationnée en plein soleil.
 
Par contre le moteur de Clim n’est pas très silencieux quand il turbine à fond  

J'ai pas trop de doute là dessus sur une routière Californienne.

Finalement, je me demande si le pare soleil de toit est pas superflu.

A ce propos, je le trouve trop efficace presque et soufflant de l’air trop froid. Sur les anciennes voitures, j’avais le choix de la force de la clim. La c’est souffle à fond sans possibilité de moduler. Idem, le mode auto ne permet pas de choisir les zones atteintes.

Pour avoir fait un road trip dans le sud est pendant 1 semaine et le subir actuellement dans le sud ouest, la voiture devient un peu désagréable si elle est restée en plein soleil et qu’on roule avec le soleil qui tape par le toit vitré.
 
Il y a une sensation de chaud au niveau du crâne qui me dérange perso, mais pas seulement. Je sens aussi le rayonnement un peu . J’aimerai parfois être à « l’ombre » quand je rentre dans ma voiture, ne pas avoir le soleil au dessus du crâne quoi  
 
edit : effectivement j’aime pas trop la commande de clim mais je le savais le jour où j’ai vu la démo de cette connerie de flux d’air ultra joli à regarder mais pas fonctionnel pour un sou   .  
 
Je laisse tout le temps en auto mais le système semble systématiquement privilégier la bouche qui souffle vers la tronche, donc obligé de bricoler les flux d’air en conséquence pour éviter que ça souffle pile sur les sinus