Reprise du message précédent :
Réouverture semaine pro si ce n'est lundi.
Pas forcément en 3x8 par contre...

Moi j'ai déjà rebooté car la partie connectivité merdait, en roulant, ça se passe très bien

Moi aussi, comme quoi c'est bien fait, on peut continuer à conduire si la partie software plante.
Encore une youtube drama queen.

Certains ici ont ils Teslamate sur Oracle cloud? Ils ont eu un souci à priori sur l'attribution d'IP dans la semaine. Je fais partie des installations touchées mais impossible de les contacter : mon login/mot de passe n'est pas reconnu et la réinitialisation du mdp ne fonctionne pas non plus... Un peu deg d'avoir perdu toutes les données

Je le fais dès que j'ai un bug de merde genre Spotify HS ou dl d'une MAJ qui progresse pas
Après je fais pas ça sur autoroute, uniquement en ville, mais en dehors du fait que tu ne connais plus ta vitesse pendant 2min, ça n'a pas beaucoup d'importance.

 
C’est le triangle des Bermudes en fait !

 
Oui clairement la partie MCU semble bien séparée des autres éléments de conduites.
 
La seule limite que j’ai trouvé c’est qu’on entend plus les clignotants

Hfr    
 
J’en apprend tous les jours, je pensais qu’un reboot c’était uniquement à l’arrêt et voiture garée

Si tu veux être 100% safe c'est ce qu'il faut faire

Sur une TM3, quand vous êtes en HC/HP, vous faites comment pour programmer les phases de recharges : j'ai trouvé comment programmer un démarrage, mais pas comment l'arrêter, ni comment programmer une autre plage.

 
tu peux pas, il me semble, ni programmer une autre plage

on ne peut pas gérer plusieurs plages sur la voiture
sinon tu as l'appli jedlix qui le permet

Euh... Quand l'ordi déconne, je n'attend pas de m'arrêter pour le rebooter hein

Je ne vois pas le souci si ce n'est que tu n'as plus d'info pendant une minute ou deux

Mais toi t’as une S. Nous, « l’ordi » c’est toute la bagnole en fait dans une 3    
 
L’autre soir j’ai voulu le faire dans le drive du Burger King et j’me suis imaginé la catastrophe si la voiture plantait réellement en plein milieu à 19h avec 20 voitures derrière  
 
Du coup jlai pas fait  

Ben non, justement, et heureusement que la partie voiture "pure" est plus fiable et décorrélée de la partie multimédia

Plus de pédale d'accélération, plus de clignotant, plus de warning... heureusement il reste le frein hydrolique !

Bien sûr que si il y a toujours tous les contrôles de la voiture quand on fait un reset du multimédia.

Je parlais du cas évoqué en vidéo où tout est freezé. Mais en effet, ça aurait été un non-évènement si le mec avait rebooté en conduisant.

Même sans reboot tout marche sur la partie conduite. Tu essayeras quand tu auras ta voiture pour te rassurer si tu veux.
 
Ça fait juste bizarre car dans les informations de la voiture.
 
J’imagine que la partie FSD est aussi autonome car elle a ses propres composant et est connectée aux capteurs.

 
ça m’arrive de rebooter en roulant.

 
nan ça va , le plus chiant c’est l’appréciation de la vitesse

 
nimp, c’est juste le mcu que tu reboot.

 
"Coupe ras" en l'occurrence

J'ai eu le mcu (hw3) qui a rendu l'âme sur la mienne. Mis à part l'écran noir et l'absence de sons (clignotants...), la voiture roule tout à fait normalement ! Même la charge est opérationnelle.

Seuls le régulateur de vitesse et l'autopilot deviennent inactifs.

Je parlais du cas de la vidéo postée.

 
Tu as encore l’accélérateur, les clignotants.
 
https://youtu.be/31IKnyQNMjg
 
J’ai une fois fait une mise à jour à distance et la voiture a rebooté sauf que mon épouse avait pris la voiture entre temps.
 
Elle a donc flippé avec l’écran noir mais les fonctions étaient opérationnelles.

Et la clim qui se met à fond aussi pendant le reboot

 
c’est pour ceux pas confiant qui transpirent  

Le pire que j'ai eu c'est le son à fond d'un coup au retour de l'interface

Aux US, il semble que Tesla à supprimé la mention que l’UMC était inclus avec la voiture.
 
Visiblement confirmé par Musk car pas assez utilisé https://twitter.com/elonmusk/status [...] TS2FrNi6FA  

Non mais fait chier je le veux moi

Probablement une vague de suicides et de procès sur AP suite à cette annonce
 
Mais je pense qu'au US et ailleurs, les gens installent des bornes et chargent en T2.
 
Sur une de nos 2 model 3, l'UMC prend la poussière car charge sur borne 7kW et sur l'autre, j'ai acheté un câble en plus plus long pour être tranquille avec la charge green up au boulot. Donc j'ai les 2 UMC qui prennent la poussière effectivement
 
Au passage, c'est toujours marrant de reprendre la MiUS de mars 2021 le matin pour aller chercher le pain : ma miC de décembre 2021 est un veau à côté
 
J'ose même pas imaginer les 2022    
 
Ca doit être cool quand on sort d'une voiture "normale", mais la comparaison fait mal quand on peut les conduire coup sur coup. La soit disant "licorne" ressemble plutôt à une vache laitière
 
edit: par contre, ce qu'elle a perdu en accélération et en légèreté, elle l'a gagné en insonorisation et qualité perçue, la différence est notable  

   
 
La journée commence fort.
 

Et la miUS est un vrai chameau.
Hier am 170km de nationale en roulant dans les limitations : 118wh
Certes les conditions météo étaient idéales avec un léger vent arrière, mais quand même

La MIC également, mon trajet de boulot autoroutier de 70 à 110 km/h, avec 20% de 130 km/h, j'étais à 12 kWh/100km cette semaine. La Zoé et la leaf 2 c'était entre 1 et 1,5 kWh/100km en plus.

Je ne me sers pratiquement que de ça....

Après je sais pas comment ils sont équipés au US, mais d'ici 20 ans j'imagine qu'on aura un peu partout des bornes pour recharger a destination et qu'on sorte l'umc de moins en moins.

Notre dieu Elon a toujours 20 ans d'avance  

C’est normal que la voiture indique 51 degrés à l’intérieur alors qu’il fait que 19 à l’extérieur ? Je trouve que la température intérieure monte beaucoup trop vite.

Si le capteur est exposé au soleil derrière la vitre c’est une température « normale »

 
C’est pour te faire acheter des tuiles Tesla à mettre sur un carport. Tout est lié.

J'en ai un en rabe à te vendre si tu veux

Ça va un peu mieux avec les vitres teintées je trouve, ça reste un four mais les températures restent bien plus raisonnables.