Reprise du message précédent :

 
Bon déjà, le deuxième est inclus dans le premier, apprend à faire des listes.
 
Et non, désolé, la techno des fusées est au point mort depuis la conquête de la Lune. SpaceX remue les choses et réussit des trucs que les autres envisageaient même pas et que certains envisagent toujours pas en se bornant à croire que c'est de la fumée sans feu et que la seule façon d'avancer c'est de faire ce qu'on a toujours fait.

Non. La voiture non plus, soit dit en passant. Par contre, t'es tu demandé si l'avion, avant d'être sûr, ne passait pas plus de ses usagers au broyeur que la voiture actuellement ? En 1960, 0,05% des trajets ne finissent pas par un atterrissage. 50 sur un million. En Europe, 11 tués par milliard de km parcouru en 2005. Même avec un mort par avion crashé, il faudrait que le trajet moyen en voiture soit maousse pour qu'autant d'entre eux se finissent mal.
Et ce qui est beau avec le chiffre d'un million (1,25 en fait) c'est que l'OMS qui en est à l'origine le voit stagner malgré 16% de véhicules en plus et 90% des morts dans les pays "pauvres" où Tesla ne se vendra jamais, le changement (dont les bienfaits sont hypothétiques) ne viendra pas d'un constructeur de voitures de ce standing.

Nope, coquille, les modèles les plus courants. C'est marrant que seule l'i8 te choque, alors qu'elle se vend mieux que d'autres de la liste...
 

Tu te fais des films, toi.
Tu ne peux pas considérer à partir d'une citation (que je qualifie de ridicule, de surcroît) d'un film que je base ma philosophie (sic) sur le dit film. Tu ne peux même pas affirmer si j'aime ou non le dit film.
tu ne peux pas affirmer que je donne des leçons à l'espèce humaine simplement parce que je suis en désaccord ouvert avec 3 personnes, dont 2 sont en conversation avec moi.

Mais bordel on parle de voiture autonome en général, et de Tesla en particulier parce qu'il est l'un des pionniers.
La R&D actuelle aidera dans le futur à faire des véhicules peu chères et autonomes.
 
Il y a des milliards de gens qui n'ont pas accès à Internet, peut ont réellement dire qu'Internet n'a pas changé le monde ?
Il y a des millions de gens qui n'ont pas l'électricité, peut ont réellement dire que l'électricité n'a pas changé le monde ?
 
C'est pas parce que dans 10 ans les pays pauvres n'auront pas de Tesla que le monde ne sera pas changé par l'arrivée des véhicules autonomes...

Si le changement est dû à la réduction du nombre de morts (ce qui est TON affirmation de départ), c'est pour le moins osé de voir ce fait changer le monde.
Internet, l'électricité sont des moyens, pas des fins. Des bouleversements techniques qui permettent le progrès. Etre 1 million de pingouins en plus sur la planète n'a rien à voir, sauf si précisément ce million là est composé exclusivement de chercheurs, diplomates, médecins, inventeurs et futurs prix Nobel...

Allez si tu veux, on en reparle dans 50 ans.

Mais le prix des options, bordel !    
- Enhanced Autopilot : 6 700 €
- Full Self-Driving Capability : 4 500 € (en plus du précédent, bien sûr)
 
Ça fait l'option à 11 200 balles, quand même...    
 
Surtout pour un mode autonome dont on ne sait pas dans combien d'années il sera homologué... je crois que je vais continuer à conduire ma voiture avec mes petites mains pendant quelques temps encore.    

Ah ouais trop lol

Elle conduit seule sur la propriété privée de Tesla... tu peux faire pareil chez toi tu ne serras pas hors la loi.
Mais pourquoi je répond moi  

 
Y a des gens, c'est des cas désespérés, faut juste sourire bêtement et passer son chemin.

C'est fou l'agressivité qu'il y'a sur ce topic, Tesla déchaîne les passions.
 
Tu leur reproches quoi exactement pipodeluxe ? de montrer ce que la voiture est capable de faire ? Il faut bien dissocier la légalité du truc et juste la capacité du système.
On s'en fout de la légalité là, ce qui est intéressant c'est que la voiture est en effet capable de faire ça... Ça montre que ça avance quoi.

Au nom de quoi on ne peut pas développer une techno parcequ'une loi sur le point d'être archaïque existe ?

Faut-il rappeler qu'en France des démo de véhicule autonome ont déjà eu lieu ? Et que les politiques commencent à donner du mou sur la question ?

C'est sûr que ça risque de porter à confusion entre l'ancien système où le conducteur doit rester vigilant et le nouveau où il pourra faire la sieste...
 
Les noms de produit sont bien différents, mais vu qu'apparemment les gens sont trop cons pour lire les consignes avant d'utiliser leur voiture, on n'est pas rendus...

Si tu savais comment on m'a expliqué les fonctions de mes deux dernières voitures (une en concession avec un type supposé connaître tous les modèles, certes, une à la réception client sur site de prod, avec des salariés de la marque qui ont comme seul boulot de faire le speech sur UNE gamme produit), le nombre de discordances entre ce qui m'a été dit et la doc et la proportion de personnes qui ne l'ont jamais ouverte (la doc)...
Sans parler des essais avant vente (poussez la 3e, monsieur, il n'y a pas de radar / pendant que vous roulez, je vais vous faire la réclame pour le GPS, regardez bien l'écran / Oui elle conduit toute seule, lâchez le volant vous allez voir... non, laissez, c'est rien ce bip).

La plupart des constructeurs pourrait faire mieux que tesla dés aujourd'hui... faut cesser de croire que tesla révolutionne tout, loin de là. Leurs systèmes (tesla) sont encore en béta test (et tesla n'est toujours pas rentable, va falloir que ça change et vite, sinon c'est à la trappe, et ce n'est pas moi qui le dit...).
Les constructeurs classiques doivent être rentables le plus vite possible qd ils prennent un risque ou s'ils le font c'est avec des épaules larges (par ex le groupe Renault-Nissan peut prendre des risques avec leur gamme presque complète de véhicules électriques parce qu'ils sont en grande forme financière, c'est loin d'être le cas de tesla). Des zoé 100% autonomes tournent déjà à Singapour et bientôt ailleurs en chine (et certainement bientôt en Europe).

 
Va falloir arrêter avec ça, ça ne veut rien dire du tout.
 
L'entreprise ne dégage pas de profits à cause de lourds investissements pour produire la Model 3. C'est uniquement une question d'ambition, ils pourraient oublier le grand public, rester sur la gamme qu'occupe la Model S et dégager des profits.
 
Donc non, y a rien à changer. Ils font le pari de la Model 3 et soit ça passe, soit ça casse.

1) Je ne veux surtout pas relancer le débat d'hier.
2) Je répondais à la base au propos suivant :

J'espère que c'est désormais plus clair !

Si je voulais, je me jetterais dans le vide du hat des falaises d'Etretat, mais en pratique je préfère regarder Musk le faire.

a marée haute musk risque d'etre sponsorisé par redbull. toi à marée basse tu vas finir sur un rocher  

Sauf qu'il ne le font pas...

Ils ne le font pas parce qu'il ne le veulent pas, les stratégies ne sont tout simplement pas les mêmes.
 
Pour moi, la plus grosse innovation d'Elon Musk et ses équipes, ce n'est ni la voiture, ni la fusée mais probablement la Gigafactory, la conception de cette usine est vraiment hors du commun et préfigure peut-être l'usine d'assemblage de demain.

Vu les résultats, heureusement.
 
En quoi ?
 
 
Heu...
Ta diatribe se plante sur
- ceux qui n'aiment pas Tesla ne tapent pas sur d'autres
- les haters de tesla (teslhaters ?) n'aiment pas l'ambition (du coup pourquoi ne taper que sur Musk ? des sales cons ambitieux, il y en a un paquet d'autres...)
- Tesla avec la bagnole ne met le nez de personne dans le khakha. i8 ? Classe S ?Audi A7 ? non, rien ?
- réussite: fuite en avant financière, câbrages médiatiques, délires à la mikhail ("occuper l'espace vide des sites de prod" )
- quel contradicteur ici a "les billes pour le faire" ?
- le manque d'humilité est du côté de Tesla, qui, en toute modestie, va changer le monde à lui tout seul
 
Et je passe sur la possibilité de résumé le pavé à "si t'm pas té tro un jalou, stou", je suis magnanime.

Tu as tort sur la comparaison avec les allemandes : aux USA, Tesla vend plus de voitures que BMW et Mercedes réunis (classe 7 et S)

Tu as mal compris: il ne manque aucune technologie, aucun équipement aux 3 voitures citées par rapport à une Tesla.

Peut-être, mais ce que j'ai dit n'en reste pas moins vrai

Ah mais je peux aussi préciser que Kate Middleton est Duchesse de Cambridge, c'est une vérité qui tout comme tes chiffres de vente, n'est pas pertinente quand on compare des niveaux technologiques automobiles.

Mouarf
Une BMW qui fait un tour d'autobahn toute seule en 2011, soit, si on se rappelle de la causerie d'hier, avant que Musk ait évoqué l'idée:
 
http://www.bmwblog.com/2011/08/30/ [...] y-driving/
 

Et pour rire:  
- contrôle de file: sur Citroen C4 en 2001, suivi automatique sur A8 en 2010
- régulateur adaptatif: Audi A8 en 2002
- changement de voie: Audi Q7 en 2006

Et très intelligemment, ceux qui bougent le font avec des voitures qui n'ont rien à voir avec la S. Sans la S, pas de Zoe, sérieusement ?
Et c'Est grâce à Tesla que les normes antipollution se durcissent, que les malus CO2 deviennent aberrants et que les villes bannissent la bagnole. C'est Musk qui a provoqué la COP et les accords de Kyoto, aussi ?
Le premier but des voitures électriques pour les constructeurs, c'est de baisser la taxe CO2 du constructeur, calculée sur la moyenne des rejets des modèles. Aston a rebadgé la Toyota iQ pour obtenir le même effet de manche.
Ca permet aussi de se faire un petit bonus d'image écolo, de ne pas risquer de rater un train qui est toujours en gare mais pourrait partir sans prévenir, et en tout dernier lieu de répondre à une demande client.
Derrière Tesla, il y a un opportunisme financier et une volonté messianique.

Je démontre que les constructeurs que tu dénigres ont depuis longtemps mis à disposition du public exactement les mêmes techniques que Tesla a mis dans ses bagnoles. La seule différence, c'est que tous ces prétendus sales cons sclérosés ne jouent pas à la roulette russe avec leur image, ni avec leurs clients.
Tu sais quelle différence d'assistance il y a entre une A8 d'il y a 6 ans et une Tesla d'il y a 3 ans ? aucune. Par contre la Tesla déboîte sans regarder derrière et ne voit pas les camions blancs.