Reprise du message précédent :
C'est plus le passage arrêt - démarrage si j'ai bien compris.

Yep c'est ça.
Quand tu passes de P à D ou P à R, ca coupe.
A priori ca serait disponible dans une prochaine MAJ qui a été leaké aux states.
On ne connait pas encore la date de sortie de cette MAJ par contre.
En attendant, je paie la connexion premium que j’arrêterai quand le wifi ne se coupera plus

Yep cela sera à partir des versions 2021.24.xxx : https://www.notateslaapp.com/softwa [...] ease-notes
Donc quand tu verras Disney+ cela devrait fonctionner.
 
Ici je continue avec le premium. Cela m'évite d'ugprader mon compte spotify en mode famille.

Bonjour !    
 
J'ai besoin d'un petit renseignement concernant une vieille tesla S de 2014:
Dans les paramètres, il est indiqué "Autopilot sur autoroute: Pack inclus"
 
Dans les fiches d'historique d'option, je retrouve trois niveau d'autopilot:
l'autopilote basique, l'autopilot amélioré et la capacité de conduite autonome.
 
A quel niveau d'autonomie corresponds donc ce fameux ""Autopilot sur autoroute: Pack inclus" ? Est-ce le niveau de série ? ou le premier niveau d'option ?
 
Et qu'est ce que comprends exactement techniquement ce niveau d'autopilote ? 'insertion ? dépassement ? sortie d'autoroute ?
 
Egalement, pour le "connexion prenium", je crois comprendre que c'est un abonnement à 9,99euros par mois: est-ce possible qu'il soit fournis à vie sur les premiers models ? il ne semble pas y avoir d'abonnement payé en cours..
 

 
Merci par avance à vous  
 
 

A priori AP1 si j'en crois ce site : https://tesla-info.com/guide/How-to [...] la-has.php
 

Merci, au top !
 
Concrètement ,avec les MAJ software, aujourd'hui ça comprends quoi ?

J'ai trouvé ça mais un peu ancien :


 
Après Tesla propose l'upgrade de l'ordinateur de bord et des écrans pour 1.5k€ : https://www.tesla.com/fr_FR/support/infotainment

Pour qu'elle soit parfaite (à mon goût OC) il lui faudrait
- des sièges plus enveloppants
- un peu de poids en moins
- un écran derrière le volant

Mais je le lui pardonne vu les performances globales et le plaisir que procure la conduite à une pédale.

bon je vais contacter Tesla, j'ai un soft version id3, deux reboots au démarrage de la voiture aujourd'hui donc plus de vitesse, clignotant etc., perte temporaire de la connectivité premium que je paie, erreur à chaque MaJ avec perte temporaire de l'autopilot, problème appel d'urgence affiché régulièrement depuis que je l'ai achetée

T’as essayé de virer la clé usb dans la boîte à gant ? Ou la formater ? Véridique hein  

Le problème appel d'urgence affiché régulièrement c'est souvent le temps que la voiture récupère de la connexion

J'ai déjà eu des trucs bizarres en forçant la réinstallation de la maj ça s'est remis en ordre

Menu service appui long sur model 3 mot de passe "service" et ensuite réinstallation

déjà deux fois pour les deux dernières installations, ça règle les soucis jusqu'à la suivante

visiblement je ne suis pas le seul :
https://forums.automobile-propre.co [...] ent-927008

Il va falloir rajouter beaucoup de zéro en plus des 100$ de la précommande pour le cybertruck et à patienter longtemps (Elon time)   , Tesla Cybertruck : Musk annonce un coût de production exorbitant : https://www.automobile-propre.com/t [...] xorbitant/

Cet article est débile    
 
Bien sur que si Tesla fabriquait des Cybertruck en mode proto cela couterait trop cher    
 
Il y a des résumés plus intéressant de ce call earning de Tesla que ces articles putaclick
 

Hello,
 
Petit plantage de drapeau suite à un test de tm3 (modele SR visé), ben le test est concluant... On tergiverse sur des détails mais ça sent quand même pas mal le changement de voiture !
 
Franchement, les autres concessionnaires ont des leçons à prendre...  

• Arrivée sur place, accueilli par le conseiller sans attente ni rien.
• Il nous conduit directement à la voiture, explication des principales fonctions, et hop en route (avec effectivement un trajet sur le GPS en direction de la base militaire du Mont D'or)
• Petit message après 20 minutes pour savoir si tout se passe bien (ils ont eu un client qui avait crevé et appelé sa propre assistance... Ils ont donc ajouté ce point intermédiaire)
• Au retour, explication sur la commande, réponse à l'ensemble des questions sur délai, commande, recharge, entretien....
• Fin de l'essai sans essayer de forcer la main, ni vente d'un LOA/LDD.
• Niveau perfs, c'est assez sympa (et le mode perf, ce pousse au crime)
• Espace intérieur assez conséquent, semblable à mon ancienne I40
• Niveau chargement, forcément c'est assez inférieur à la 308 SW mais entre le sous coffre, le coffre avant et la place à l'arrière, on peut sans doute se débrouiller mais terminé les transports d'objets encombrants
• Tout semble assez intuitif, mais c'est vrai que l'unique écran central est un peu dérangeant au départ, et le milliard d'options demandent plus de 30 minutes pour s'y faire

Je sèche sur la partie recharge à domicile... Un électricien dans la salle ?
 

Tu veux savoir quoi sur la recharge à domicile ?
En gros tu as 3 options :
- soit une prise renforcée pour charger à 13A, ce qui te donne du 3kW
- soit une prise P17 32A pour y brancher le chargeur mobile et charger à 7,4kW
- soit une wallbox qui te permettra de charger également à 7,4kW

La premiere solution est legit, peu coûteuse mais assez lente (c'est tout de même suffisant).
La seconde solution est un peu controversée pour des raisons de normes mais reste tout aussi safe que la première et le coût sera similaire. C'est un des meilleurs compromis.
La dernière solution est bien plus chère mais respecte les normes françaises.

 
Je plussoie, pour avoir fait installer une Wallbox, ca m'a couté BEAUCOUP plus cher que simplement utiliser l'UMC avec une P17.  
On déménage en maison, je vais conserver la Wallbox (maintenant qu'elle est achetée) mais je vais installer une P17 pour que quand Madame aura une vehicule elec, elle prendra la wallbox et moi la P17 + UMC.
 
PS: N'oublie pas de te faire parrainer AVANT commande, sinon tu perds les 1500kms de Supercharger gratuit !
PPS: Vérifie avec ta ville/département/région les aides disponibles: A Nice (comme dans les Bouches du Rhone) on a un bonus supplémentaire de 5000€. Si t'as un vieux diesel, ca te fait une SR+ @  43800 - 6000 (bonus) - 5000 (région) - 5000 (diesel) = 27800€

Même si j'ai aussi une P17 32A je rappel que ce n'est pas juste une contreverse mais qu'elle n'est clairement pas aux normes actuelles pour l'installation chez un particulier
 
Pas pour un problème de risque d'incendie & co car elle est bien dimensionnée pour 32A en continue mais car elle n'a pas d'obturateur donc un enfant peut mettre les doigts dans la prise. Il existe des prises P17 "sécurisées" pour ce risque mais elles ne sont pas plus aux normes.

Ayant 2 enfants en bas age, je pense justement la foutre au plafond et accrocher l'UMC avec un support (aliexpress...)

De mon côté j'ai monté une prise verrouillable donc il ne peut pas y avoir de courant dessus sans qu'une prise ne soit branchée : https://www.amazon.fr/broches-Inter [...] B077MZ749C

Donc a chaque fois que tu branches tu tourne la poignée ? Et si pas de prise tu ne peux pas tourner? Pas mal en effet !

Perso j'ai une prise Green Up car c'est suffisant pour mon usage.
Je rentre, je branche et le lendemain j'ai atteint les 90% de seuil que j'ai fixé dans la voiture.
Et depuis qu'ils ont installé des bornes au travail, je ne l'utilise même plus

Clair chez nous la model 3 + la Zoé 50 sur une unique Green'up, ça nous suffit amplement.

 
Voila c'est ça    
En pratique je laisse l'UMC branché dessus au quotidien mais quand je l'embarque la prise est forcément sur off.

moi j'ai fais installer une borne, je suis tranquille, et puis j'ai pas fais de PPF, ceramic et autres joyeusetés

J’ai installé une mise à jour hier. Quand je lis les retours, j’aurais peut être pas du. Pas mal se plaignent que le passage en mode vision rend le lane assist moins précis. Il va falloir tester ça et espérer que ça fasse pas chier juste avant les vacances.

 j’ai bien fais de ne pas l’installer avant nos vacances alors  

Pour l'instant le mode "vision only" n'est pas dispo en europe. Cela changera peut être mais rien vu à ce sujet pour l'instant.

Au passage, dans le package d'infrastructure passé au sénat US récemment, il y a 7.5 milliards de $ pour la construction de stations de recharge. Avec la condition qu'elles doivent être ouvertes à tous, et proposer un connecteur universel. L'ouverture des SUC là bas (via l'application et la vente d'un adaptateur pour rentrer dans la condition 2) semble donc assez inévitable, ils vont vouloir profiter de cette manne.

Je suis le seul à trouver ca positif l'ouverture à toute les marque ? le réseau va bien se developper.
Pour l'instant les conditions tarifaire ne sont pas connu.
Combien de fois avez vous utilisé les super chargeurs passé les 1500 bornes gratos ?
en 9000 bornes, j'en aurais eu réellement besoin 1 fois ! le reste c'est pour ne pas perdre les 1500 bornes qui ne sont valable que 6 mois .

Moi je trouve ca cool une fois le territoire couvert avec deux ou trois gros operateur. Le marché se régulera et le  prix des voitures baissera un peu.
   arriver à n’importe quelle station et charger à semi haute ou tres haute vitesse un argument massu.
 
Meme si le prix a la pompe est quadruplé c’est toujours moins cher (en plein/km qu une thermique non?)  
 
L’avenir!!!

la ou C'est chiant, c'est pour les gens qui ne peuvent recharger à domicile ou au taf.

 
J'attend de voir la pratique de l'ouverture mais je ne suis pas contre sur le principe. Je pense que Tesla à une très grosse capacité de production de borne de recharge et ils ont l'air de se débrouiller plutôt bien pour le déploiement sur le terrain alors que d'autres opérateur de recharge ne font qu'évoquer leurs galères administratives pour ouvrir 4 bornes.
 
Depuis ma livraison fin février j'ai 14 session de recharge en SuC et à chaque fois cela s'est bien passé. Si cela continue comme ça je m'en fiche de côtoyer d'autres voitures.
 
En répartition en kWh cela donne ça (il doit y avoir 2 petites charges DC non Tesla dans le lot mais ce n'est pas significatif) :

 
Avec des petits trajets au quotidien et quelques gros trajets pour environ 50/50 sur les 8500km parcourus.

Bah j'en ai besoin a chaque fois que je pars en long WE ou vacances 5/6 fois 2 pour l'A/R dans l'année, mais pile en même temps que tout le monde...

Vu le plan de développement des SUC en France et les ventes de Tesla ça va coincer.

On est pas aux pays bas avec un SUC tous les 70 km ou aux US avec des Sucs a 40 bornes....

Si ça quadruple ça sera deux fois plus cher qu'en thermique.

J’avais cru betement que le 0.39€ /kWh etait pareil que le litre en thermiques    
 
Donc on peut aller à deux fois pas quatre… et à domicile ?
 
Ça reste quand meme l’avenir non?

Si tu fais purement de la recharge à 0.39€/kWh et en prenant une hypothèse à 180wh/km sur autoroute tu aurais du 7,02€ au 100km.
 
Avec une berline de taille équivalente à une TM3 (j'ai regardé vite fais une 508 pour les chiffres) tu serais à 10,16€/100km (Diesel 7l/100km) ou 13,36€/100km (Essence 8l/100km)
 
Ce qui te permet de bien baisser le prix moyen c'est la recharge à domicile qui est bien moins cher au km: 0,135€/kWh (TTC EDF heure creuse)

 
Je doute que le prix des voitures soient impactees drastiquement par la création du réseau.

 
Pour l'exemple avec mon dernier Paris>Marseille vs mon denier Paris>Marseille après le nouvel an. En considérant que j'ai déjà fait le plein avant le départ et je refait le plein à l'arrivée.
- Tesla : j'ai (trop) chargé pour 68kWh durant le trajet + 45kWh aurait été nécessaire pour retourner à 100% à l'arrivée => 68*0,39€ + 45*0,135€= 26,5 + 6 = 32,5€
- 3008 essence : 2 passage à la station pour mettre 68€ d'essence = 136€ (il était encore à 1,35-1,4€/l peut être 1,5 sur autoroute à l'époque )
 
Donc même à 0,39€/kwh j'y gagne 100€ par trajet.
 
A 1.5€/kwh en SuC et 0.5€/kwh à la maison j'y serais encore gagnant sur ce trajet.

Merci à toi! J’avais été marseillais mais donc même au triple c est rentable   .
 
Merci pour la clareté de l’exemple et la pédagogie. On apprends beaucoup avec des posts de cette qualité  
 
Edit : pourquoi un +6 ?