Reprise du message précédent :
Il doit peut être penser à la vue de dessus qu'on a dans d'autre véhicules pour mieux se garer et pas se niquer les jantes.

 
Quentin a numéro, je t’avais donné des informations.
 

 
 
Tu rajoutes que pendant 1h30-2h, les températures devraient être de plus de 30°C, donc impossible à faire dans cette caisse sans climatisation..
 
Le tout à 2 avec le coffre chargé.

 
Tes chiffres sont étonnamment bas à cette vitesse. Un marseillais en Bretagne ?

 
des bruits intérieurs et une finition douteuse  

 
j’aimerai bien me payer une falcon , mais mon budget ne me permet qu’une modèle 3  

c'est juste un mytho

Au lieu de se traiter mutuellement de menteurs etc, vous n'avez pas un relevé de consommation? TeslaFi? TeslaMate? Stats? etc... Ca éviterai 3 pages de "t'es un menteur", "c'est celui qui dit, qui est"...
 
Perso, les 300km en 1 charge je pense que c'est faisable dans le sens Lyon -> Nice en roulant pépère (J'ai failli le faire en roulant a 110-120), en testant rapidement sur ABRP je trouve par exemple: https://abetterrouteplanner.com/?pl [...] 08537ddbd4 (réglez une arrivée à 5% et ca passe), mais par contre 165 kw/h à 165 régul j'ai bcp de mal.

y'a assez de chiffres dispos sur le net pour savoir qu'il raconte n'imp'  
 
chez Bjorn par exemple, pour ne citer que lui

144Wh/km ici pour partir dans le sud est, principalement autoroute aux limites légales (mais pas que et quelques bouchons)
 
Merci pour le bon plan de la plage de Bormes , c’était génial    
 
Du coup l’étape de ce soir fut un peu plus compliquée : le gps était à l’ouest et le SuC le plus proche me permettait d’arriver avec 1% de batterie    
 
J’ai donc dégainé la carte chargemap pour un chargeur public soit disant à 22kW avec une facturation de 0,066 euros la minute    
 
La recharge se déroula à mon grand étonnement sans aucun accroc : marche du premier coup, et facturation conforme. Par contre ça n’a jamais dépassé les 11kW alors que j’étais seul sur la borne...
 
Mais sainte maxime c’est craignos et j’avais du mal a laisser la model3 en plein milieu du parking public    
 
Demain normalement on va se faire défoncer dans un resto gastro donc je vais en profiter pour faire la pince et demander la recharge au club house  

 
Ok niveau distance, mais ptain le prix du RP-1 à la pompe... :o

C'est normal, en AC, la tm3 ne peut pas dépasser 11kWh avec son chargeur interne.
Il aurait fallu trouver une borne DC avec connecteur ccs

 
Mais je suis d’accord que 300km c’est faisable sur autoroute avec une SR+ et dans les bonnes conditions.
 
Mais cela se fait avec un départ à 100% de batterie et avec une arrivée <10%.
 
Donc il vaut mieux avoir son point de charge bien identifié et ne pas avoir d’aléa météo.
 
A 165km/h par contre on oublie complètement. Une TM3 est plus proche des 250-260wh/km et pas du tout dans les 160.

 
Tu ne lis pas.
 
On ne parle pas de n’importe quel 300 km, pour la nième fois.

Sinon j’ai profité de charger la caisse au SC en prévision de ces fameux 300 km pour remettre les aerowheels. Super content de la ventouse que j’ai achetée, ça a été super simple d’enlever les caches. J’ai passé plus de temps à remettre les aerowheels.

Sur mes caches le logo Tesla est en relief et la ventouse ne marche pas. J’ai été obligé d’en percer un pour le retirer avec un crochet  

voilà

voilà c'est de ça dont on parle

Je viens juste de rentrer du travail. Je m’apprêtais à commander une SR+ blanche qui était en stock… et là    plus de disponibilité  

T’as bossé pendant 6 mois non stop ?    
 
Fallait réagir un peu avant  

C’est un peu ça    
La décision est prise depuis ce week-end. J’ai pas pris le temps    
Tanpis j’attendrai août  

Faut pas réfléchir sinon ça te passe sous le nez.  
Tu vois, tu commandes
Ensuite si tu ne veux finalement plus, tu annules et tu galères avec ton TA pour récupérer tes 100€

Oui tu as totalement raison. J’ai déconné jsui deg    
Merci de me mettre sous le nez que je ne suis qu’une m****    

 
Pour de la data, voici le récap Teslamate en LR 2021 avec batterie LG pour mon Toulouse => La Ciotat (un peu plus loin qu'Aix)
 

 
Edit : je roule à la limite de vitesse +5km/h en règle générale

 
Surveilles le stock. Par exemple avec ce genre de site qui scan régulièrement : https://tesla-info.com/inventory.ht [...] l&wheels=0
 
Et soit prêt à dégainer la CB sans oublier de passer par le code de ton parrain
 
Au pire une commande avant la fin juin et livrée avant fin septembre reste éligible aux 7k€.

ouais conso sensiblement iso à la mienne, qui ait roulé un peu plus vite en moyenne (plutôt autour de +10 km/h en moyenne) et toujours à 130 sur ce trajet, sauf sur la portion à radar tronçon aux abords de Montpel

en SR+ US

Je voulais marquer 150 wh/km (cf youtubers ..)

A 24h du départ, et en étant chargé à 91%, la voiture me dit que je vais arriver avec 5% si je limite ma vitesse à celle autorisée.
 
Ça va être intéressant surtout qu’il n’y a pas de SC sur les derniers 100 km quand on attaque la montagne.

Ca va revenir. Il faut surveiller
Si tu veux j'ai un script d'alerte qui poll le site Tesla toutes les 5' (MP pour ça )

 
Ne laisse pas le sentry mode actif d'ici la  

ah

 
Merci ! Je croise les doigts… Je ne pensais pas qu’il pouvait à nouveau y avoir du stock. Comment c’est possible ?

des clients qui n'ont pas obtenu leur financement (crédit ou LOA)

Bah oui je parle de ceux-là    Qui ne fonctionnent plus depuis la dernière maj... Confirmé par le ranger qui a eu d'autres cas, il faut attendre une autre mise à jour avec le fix...

Bon demain direction le SC pour le rappel sur la PAC, je vais en profiter pour signaler également :
 
Le bloc AR droit qui prend la flotte à chaque lavage
L'alignement des portières droite

A priori si l'alignement est purement esthétique et ne gêne pas le fonctionnement de la portière, ils ne le reprennent pas.

si si, ils le reprennent, mais ils te prennent aussi 50 balles par la même occasion

Avec plaisir, le forum est là pour ça
 
Via configuration perso c’est mort du coup, maintenant faut que tu surveilles le stock en transit. Ça peut apparaître donc reste aware    

C'est quand même étrange qu'aucune LR ne soit vendue en Europe sur le Q3.

 
- le stock est déjà vendu (aux US, ....) ?
- passage vers de la prod MIC mais du coup changement de techno batterie nécessaire en Chine qui n'est pas dispo avant Q4 ( https://www.teslarati.com/tesla-lg- [...] a-model-y/ ) ?
- arrivage du model Y (MIC/Berlin) qui devrait être pas loin du Model 3 LR en prix/subvention et donc forte baisse du besoin ?

Chaque supposition (peut être vraie) n'est pas logique :  
- Il n'y a pas de stock chez Tesla, les LR/Perf du Q3 pour l'Europe seront produites début juillet
- Pourquoi se priver de ventes pendant 1 trimestre et anticiper trop tôt une Prod LR MIC ?
- La GF Berlin n'entrera pas en service cette année. Et même raisonnement qu'au dessus : pourquoi anticiper au moins 1 trimestre trop tôt l'arrivée de la MY ?
 
Je mettrais plus un billet sur Panasonic qui n'arrive pas à suivre la demande suite au passage de l'ensemble des LR en NCM 82kWh.