Reprise du message précédent :

 
Les VTC sont souvent en costard
 

c'était le plus chargé à l'aller comme au retour
 
et pourtant au retour j'y étais entre 21h et 21h30, donc en théorie, il n'est pas censé y avoir trop de gens

à part dans la voiture, il y a un moyen de voir en live l'occupation des SUC?

Avant c'était sur ABRP mais ça n'a plus l'air d'être le cas.

pas en version "non premium" en tout cas.

 
c’est le BMS qui s’adapte en fonction de la température par exemple, le pourcentage n’est qu’une approximation

 
si, lui il conduit comme un pilote de rally , ses freins serviront !

 
figure toi que l’ap de ma tesla a réussis à sauver une ombre en deportant la voiture d’un coup .

si ma voiture commence à faire des écarts de conduite en bippant pour éviter des ombres, ça va être cause de divorce
je m'estime heureux pour l'instant, j'ai assez rarement d'alertes

 
moi j’ai pris l’intérieur blanc , le noir avec le bois degeulasse , j’aime pas .
en revanche : sur les dernières version , je trouve que la tendance s’inverse un peu , l’intérieur blanc perd de son charme .
Et puis il faut dire quel plaisir d’entendre tout le monde la ramener en me disant que c’est salissant et que j’aurais plein de taches … je ne répond même plus

d'ailleurs c'est pas salissant et plein de taches rapidement ce blanc?

Des leaks sur les possibilités d'abo au FSD ?
 

 
https://www.tesmanian.com/blogs/tes [...] ravel-mode

C’est bien l’une des choses que je ne reprocherai pas à ma voiture
L’intérieur blanc n’est vraiment pas salissant. Les sièges restent frais/froids par beau temps, ce qui est un avantage sur le noir.  
En revanche, c’est très lumineux et je me retrouve vite ébloui à l’intérieur, je porte souvent des lunettes de soleil. J’ai les yeux clairs aussi.

 
Combien d’arrêts et pour combien de temps ?

3 arrêts : Nimes, Narbonne et Toulouse Nord
 
Je suis resté un vingtaine de minutes à Nimes et Narbonne et 30 minutes environ à Toulouse Nord

Départ pour un long week-end à la montagne cette semaine (environ 300 km dans chaque sens) , j’ai fait une simulation avec ABRP:
- a l’aller il faut que je parte avec 90% pour arriver avec 10%
- au retour, si je pars avec 80%, j’arrive avec 25%.
 
Ça fait une sacrée différence d’avoir la voiture qui va pouvoir se recharger au retour en descendant de la montagne.
 
0 arrêt du coup, bien content d’avoir une LR encore une fois (je vais remettre les aerowheels pour le coup).

 
Ça m’arrive souvent, c’est cassé couille ces freinages intempestifs quand tu t’apprêtes à passer sous un pont.

Vu le nombre de Tesla vendue, cet été va être un vrai test pour la capacité des SU, les bouchons, les voitures ventouses le temps de faire un arrêt le midi, les départs à l'arrache de certain,... ça risque d'être folklo.

 
Et ça vend le FSD à 7500 balles  

 
Avec la facturation lors de forte fréquentation je doute qu'il y ait des voitures ventouses.
 

C'est dur à justifier c'est sur    
 
Actuellement on a :
 

• Autopilote (inclus) : maintient de la trajectoire, accélération/freinage automatique dans sa voie.
• Autopilote amélioré +3800€ : changement de voie sur autoroute. Sortie avant/arrière de la voiture avec l'app (un jour sur plus de distance). Parking automatique sur les grandes places    
• Conduite autonome +7500€ (ou +3700 si déjà EAP) : reconnaissance des stop et des feux pour le freinage/accelération.

ouais sur des trajets comme ça c'est top une LR
 
en vrai je me rends compte qu'avec mon usage perso, je fais jamais de trajet "moyenne distance", soit je rayonne à 50/100km autour de chez moi max (donc pas d'autoroute), soit je fais entre 450 et 1000 km

c'est clair
 
après moi je m'en fous, j'ai pas de gosses donc je ne pars pas en vacances en voiture en juillet/août  

tu oublies (même si c'est en beta) la navigation auto sur les grands axes avec gestion des sorties

on est d'accord que pour le moment, ni l'EAP, ni le FSD ne valent leur prix

Quand on fait les Toulouse-Nice on part toujours en début de semaine pour éviter la foule

 
Ce trajet se fait aussi sans recharge avec une SR+ hein   (en cette période du moins)
 
Avec le recul j'hésitais entre une LR et une SR+ et franchement la différence de consommation gomme en très grande partie la différence de capacité de la batterie  

 
Pas d’après ABRP qui donne 1 arrêt d’au moins 10 minutes meme en partant à 100%.

 
On connait la fiabilité d'abrp  

 
J’ai rentré ça dans le changement de voie automatique de l’EAP
 

 
La différence de consommation est loin de compenser la différence de batterie. Sur le trajet indiqué au dessus (Marseille <=> Toulouse) j’étais aussi dans les 180wh/km une semaine plus tôt. Mais je n’ai visité que le SuC de Narbonne à l’aller et au retour. Surtout qu’il me fallait bien une pause pour manger.  

 
Si tu lis bien j'ai dit en grande partie et non en totalité    
 
Je sais pas comment tu te débrouilles pour faire du 180wh/km avec une SR+ même à 140 régulateur je n'ai pas ces chiffres.
 
300km avec une SR+ même avec de l'autoroute c'est faisable, il faut pas pousser    

Je fais à 180wh/km mais en LR et à 135 pas à 140 régulateur. A 140 indiqué par la TM3, je trouve que c'est un truc à se faire flasher car au dessus des tolérances des radars.
 
Sur ce trajet Aix-Toulouse, en plus de la bonne météo, il y a aussi très peu de dénivelé via la Camargue. Alors que rien que sur les 50km que j'ai pour arriver à Aix je mange 14-15% de la batterie à cause des 3 "grosses collines" que j'ai à passer.

J'ai parlé de montagne, c'est pas du plat   C'est freeway américaine, donc plutôt 120-130km/h avec au moins 100 km où ca ne fait que grimper en passant à 2200 m d'altitude.

Même si ABRP n'est pas le plus fiable, est-ce que c'est plus faux pour un modèle plutôt qu'un autre ?

Bien arrivé à Bormes les mimosas    
 
Un peu de cafouillage de la part du gps car on est resté un peu plus longtemps que prévu à Toulouse, du coup il a tenté à l’arrêt de Narbonnes de nous faire partir à  100% ou presque afin de sauter une étape.  
 
Le gps indiquait une arrivée avec 1%, on est arrivé avec 20    
 
On a pas vraiment cherché à optimiser, on s’est pris un p’tit truc à boire dans les hôtels, on a mangé tout juste au novotel de aix car il était 14h15...

Parfait , souvent au départ par manque de recule on stress puis au final on s'aperçoit tout ce passe sans le moindre problème et qu'on arrive souvent avec du rab de batterie

Ha Bornes.., va a la plage de l'Estagnol ou celle du grand jardin juste à côté si tu ne connais pas déjà l'endroit est juste magnifique

Bonne vacances

Cet été je descend à Port Barcares, on va voir ce que ca donne (dimanche quand même faut pas déconner)

eh bien tu es un gros mytho

parce qu'à 140 tu es entre 175 et 200 wh/km

on veut bien savoir combien fait ta SR+ à cette vitesse d'ailleurs

ou alors tu l'as fait qu'une seule fois sur un faux plat descendant avec du vent dans le dos

Je suis autour de 170 wh/km a 130

Ça fait environ 280km sur autoroute c'est déjà pas mal
Après il suffit qu'il y ai des passages à 110 et ça baisse beaucoup

Et ça baisse encore plus si tu roules à 50

Non mais ça explique la des gens qui sont a 250wh/km "sur autoroute promis" et ceux qui font un leg de 200km a 130 tout du long

Ça tombe bien on parle de 140 regul là...

Personne n'a dit ça