Reprise du message précédent :
Ça se précise, le TA vient de me rappeler, il m'a dit que j'avais déjà un véhicule attribué et qu'il le recevait le 30.

à quel moment le TA prend contact la première fois ?
moi j'en suis a l'etape sur le site où ils indiquent qu'ils préparent le contrat et j'ai la facture d'accompte + VIN mais en // j'ai reçu un mail avec les coordonnées pour le virement (mais vu que j'ai pas !a facture ils vont attendre )

Pour moi cela a été rapide mais ce n'était pas la période de rush. J'ai commandé un vendredi soir et j'avais un premier contact par email avec le TA le samedi matin à 10h30.

Moi il m'a appelé 10 minutes après la commande. Mais j'étais en contact avec lui pour un essai, et il m'avait indiqué que les essais le samedi étaient réservée à ceux aillant déjà commandé sans avoir testé. Il a vu passer ma commande et a rappelé dans la foulée.

Moi j'ai appelé le SC de livraison que j'avais sélectionné dans mon espace client le lendemain car j'avais fail mon parainage    
La personne que j'avais eu au téléphone m'a filé son contact mail. J'ai envoyé un mail et il m'a appelé dans l'heure.

Popopopopo appel du TA pour avancer la livraison car véhicule déjà arrive à merignac    
 
Du coup modification des billets de train et de l’assurance en catastrophe et rdv 1 semaine plus tôt ce lundi    
 
Ils m’ont confirmé quand même à Bordeaux qu’ils vérifiaient les véhicules et que les gros soucis visibles étaient mis en réparation dès le déchargement du camion. Évidemment ça empêchera pas de regarder en détail  

 
Et bien si on pouvait au moins commander à travers le téléphone genre AirPlay ça me suffirait, même si évidemment moins pratique.

 
La mienne passe en carrosserie dans 2 semaines pour le pare-choc avant malgré cette étape    
 
Bon après leur carrossier inspire confiance. C'est plutôt Ferrari/McLaren et Lambo son domaine en dehors des Tesla  

Livraison estimée entre le 4 mars ( ) et le 18 mars pour moi

Moi j'attends toujours, c'est long. Mon Model 3 est sur le Lake Geneva donc livraison plutot deuxième quinzaine de mars

c'est pour ça que j'ai fait le choix de prendre un véhicule déjà dispo et annoncé en SC.  
 
tiens d'ailleurs surprenant : sur le site Tesla via navigateur sur pc  la date théorique n'apparait pas, alors que je la vois via le navigateur sur mon téléphone
 
Bordel, je viens de me rendre compte que j'avais mal renseigné mon numéro de mobile sur mon compte Tesla
j'espère que j'ai pas raté de contact  

 
Comment tu configures ça ? directement dans la voiture ?
 
Je viens de voir que mon installateur proxiserve est un boulet. Il n'a pas voulu m'installer la TIC lors de la mise en place, incapable de faire quoi que ce soit, le mec a juste brancher sa borne et basta. Il n'a pas voulu faire quoi que ce soit de plus et surtout, il avait l'air de ne pas connaitre le produit. Je déconseille fortement cette entreprise (en tout cas l'antenne du sud ouest)...
 
Bref, j'ai un abonnement en 12kva, est-ce que vous pensez que ça va sauter avec une borne en 7kW ? Ca fait chier de refaire passer un électricien  

En bas à gauche de l'écran de recharge tu peux configurer l'ampérage.
Item 3 de la page 202 du manuel de la TM3
 
La voiture se souvient de ton réglage (en fonction du lieu GPS) donc aucun problème en particulier. Tu peux libérer les chevaux quand tu as besoin d'aller plus vite la aussi dans la voiture.
 
C'est juste un peu dommage de ne pas pouvoir le faire depuis l'application.
 
Pour la TIC il t'a fait passer un câble torsadé en plus du câble électrique ? Si oui, ou si le passage n'est pas trop compliqué, tu dois pouvoir le câbler tout seul sans problème et sans risque au pire.

livraison samedi 13 après midi  

Commande realisée pour une SR+ aujourd'hui et livraison prévue d'apres le conseiller professionnel sous 10 jours    
 
Certains d'entre vous rechargent uniquement avec l'umc sur une prise domestique? En 13A pas de risques?
 
C'est la solution qu'on envisage pour le moment  

Féloches !
 
La fin du mois me parait proche est très loin en même temps

Ça va trop vite en fait, j'ai même pas encore les fonds du crédit.
Faut que j'appelle le SC demain pour savoir jusqu'à quel délai je peux faire le virement et savoir quand ils donneront l'immatriculation pour l'assurance

une semaine max avant livraison normalement sinon ils réattribuent ton VIN à un autre acheteur
 
c'est ce que m'a dit le TA en tout cas

Je vais recharger avec l’UMC aussi mais j’ai fait installer une prise Green Up histoire d’être safe.

 
Borne 7KW tu va tirer au max ... 7KW sur les 12KVA donc 5Kw de 'gras' tu es en mono ?

Ça va être tendu avec le weekend qui arrive  

 
Préfère tout de même une prise renforcée idéalement avec un inter diff en amont
 
Le risque évoqué est l'usure d'une prise normale avec une intensité de 13A pendant de longues heures, c'est en tout cas ce qui est évoqué en argument technique
 
Une prise renforcée c'est 417€ installée par chez moi, c'est pas cher je trouve pour avoir l'esprit tranquille  

 
Merci pour ton conseil,
 
C'est ce que j'avais cru comprendre, vu notre utilisation on rechargera vers 10A pour éviter une surchauffe si recharge longue ou en cas d'absence
 
Mais effectivement à terme une green up apportera du confort et ca nous fera une prise en extérieur, toujours pratique pour un usage autre que la recharge !

Pour la prise seule Wity de haeger avec disjoncteur c'est 182€ HT remisé pour la fourniture seule

 
En fait j’ai déjà un dispositif « domotique » delta dore qui me permet de contrôler le chauffage et de voir la conso électrique de la maison. Donc ce boîtier qui est dans le tableau est déjà relié au linky. Le principe c’est de se repiquer la dessus avec 2 câbles qui partent vers la borne, en amont du boîtier domotique.
 
J’ai bien expliqué ça au mec mais je pense qu’il était tout simplement nul...
 

 
Ouaip mono

 
La théorie veut que sur une prise standard c'est plus 8A qu'il faudrait dans la durée.
En pas cher il y a cette prise renforcée moins cher qu'une Legrand : http://www.cash-electrique.fr/pris [...] imple.html
Et il faudrait une ligne dédiée en 2.5mm² avec Différentiel + Disjoncteur (ou disjoncteur différentiel) 16A derrière.
 
Le kit greenup comprend la prise et le disjoncteur différentiel par exemple.
 

 
Sort tes wago
 

C'est cool pour les livraisons à venir. On attends vos CR de qualité ici    
Ca aide à faire patienter les autres  

La date de livraison estimée qui passe du 23-31 au 17-31 mars dans la nuit. Faut pas me faire de fausses joies comme ça

 
Bon, j'ai eu Lyon au tel, il n'y a pas de pb pour qu'ils aient le virement mardi et au plus tard 48h avant la livraison    
 
Ma banque libère les fonds en automatique seulement lundi dans la journée, pas possible avant et même si je fais le virement lundi, ma banquière validera le virement mardi car ils sont fermés le lundi.
 
ça va être à flux tendu tout ça, d'autant plus que j'ai pas encore la plaque pour faire l'assurance
 
par contre, j'ai pu faire avancer ma livraison d'une heure à 15h au lieu de 16h. Même si c'est une livraison sans contact ça prend quand même une heure à ce que m'a dit la personne de Lyon (je sais pas ce qu'on fait tout seul pendant une heure si ce n 'est faire 5 fois le tour pour noter les détails ) et derrière j'ai quasi 2h de route pour rentrer. ça serait dommage de se prendre 135€

t'as compté le temps de chargement de la voiture après livraison ?

Ah oui question bête, la voiture est livrée chargée ou bien il y a un fond de batterie ?

Ton TA, c'est C. D. S. ?

 
mon collègue m'a dit que la sienne était à 80% de charge à la livraison, espéront que ça soit le cas ou qu'elle soit suffisamment chargée pour faire un splash&go à Macon
 

 
j'ai pas eu son nom, c'était une voix féminine.
pas évident à les joindre d'ailleurs, j'ai du pas mal insister pour que ça décroche

Je l'ai eu au téléphone hier pour la première fois, il m'a dit qu'il avait pas eu le temps avant.

 
Merci pour ton retour,
 
Effectivement je pensais tirer du 8A pour les longues recharges de nuit et du 10-12A pour les recharges de moins de 3-4h en journée.
 
En réalité sur le tableau nous avons une rangée avec un différentiel 40A type AC et un disjoncteur C20 pour les prises du garage.
 
Mon souhait était de remplacer une de ces 3 prises du garage par une prise greenup (vendue seule) mais apparemment ce n'est pas possible avec un différentiel autre que type A?
 
 

Perso en attendant l'installation d'une prise dans le garage, je me demande si je vais pas aller de temps en temps faire 4h de TAD avec le PC portable pendant que la voiture recharge sur borne gratuite à 11kwh
j'en ai repéré une à l'ombre des arbres dans un coin tranquille pas loin de chez moi faudrait juste pouvoir connecter le PC sur l'écran de la voiture pour faire un double écran

La geekerie ultime, j'adore  

 
La mienne aux US était à 60% si je me souviens bien.

 
A Aix c'était par distance SC <=> Habitation j'ai l'impression.
Dans la mienne je n'avais que 40% de SoC. D'autres venant de plus loin, genre Nice, c'était >80%
 

 
Je me suis planté sur mes indications, c'est bien du 20A qu'il faut comme disjoncteur/différentiel sur une greenup (et pas du 16A comme je l'ai marqué)
Pour le différentiel c'est effectivement Type A ou HPI en monophasé. Après ca ne coute pas grand chose à remplacer
 
Pour ton câblage la norme indique que pour un VE il faut une ligne dédiée.
 
Donc le câblage c'est plus comme ceci :

 
S'il n'y a pas une ligne dédiée mais que les 3 prises sont sur le même câbles électrique, soit tu refait passer un câble soit j'imagine qu'il doit être possible de rajouter un tableau divisionnaire dans le garage.
 
Après c'est la norme. Si tu remplace juste une prise par une prise "renforcée" et que tu fais attention a pas tirer sur les 2 autres prises en même temps que tu charges la voiture il ne devrait pas se passer grand chose.

 
Ils ont prévu l'accessoire qu'il te faut sur Ali