Reprise du message précédent :

 
J'ai un kiddy je sais plus quoi avec bouclier (acheté il y a bien 5/6 ans pour ma fille, je l'ai ressorti de la cave pour le petit dernier), et ça rentre nickel. Par contre avec 2 sièges comme ça tu peux oublier la place du milieu.
https://i.imgur.com/kp4bnQp.png

 
J'ai 2 sièges cybex Solution M-fix qui sont probablement très proche du pallas mais sans bouclier. Aucun soucis pour les installer. Par contre, pense à mettre quelque chose sous les sièges pour ne pas les abimer. J'ai mis ça: https://fr.aliexpress.com/item/4001220913437.html
 
Pas très élégant mais si ça peut éviter de déchirer les sièges (surtout au niveau de la fixation isofix).

J'ai pris la même protection pour mettre sous le siège auto. C'est assez efficace ? l'épaisseur ne parait pas énorme.

 
Pareil; fin février, LR et Grise intérieur noir
 
Pour l'option boost ça me chatouille aussi ;o  
 
electron libre avait pris l'option je crois, il en parlait sur une de ses vidéos

Visiblement il faut commander plus tard pour avoir une date de livraison en fin de trimestre et bénéficier de promotions. Vous commandez tous trop tôt  

C'est quoi cette histoire de promotions ?

Pour pousser les gens à accepter les bagnoles en fin de trimestre et à atteindre leurs objectifs de livraison, Tesla a l’air de fréquemment filer des trucs. J’ai le droit à un an de SC gratuit grâce à ça. J’aurais poussé de quelque jour, j’aurai eu le droit à 3 mois de FSD en plus.

La fin de l'année dernière était particulière car il fallait s'approcher le plus possible des symboliques 500k véhicules livrés.
Avec la Giga Berlin, et le plein régime de la Giga Shangaï, il va sûrement y avoir moins de pression cette année.

Vu les bonus qui attendent Musk, je ne suis pas sûr  

 
Enfin ici ceux qui ont commandé fin 2020 se sont au contraire bien fait enfilé    
 
3 mois de FSD ou -7 à -11k€ c'est loin d'être équivalent d'après moi  

 
Génial merci. Je pense partir sur une SR+
On roule pas bcp sauf 1 ou 2 fois dans l’année : pour aller au ski (la neige, la montagne, je ne sais pas trop si c’est recommandé d’y aller en VE. Au pire je louerai un thermique) ou pendant les vacances scolaires d’été.  
Preneur de photos avec ton cybex quand tu aura ton TM3, mais merci pour le lien je regarderai    
 
 
 

Merci pour la photo. Déjà aujourd’hui la place du centre est condamnée ou sinon faut vraiment s’asseoir au bout du siège. Impossible de rentrer des fesses quoi
 
 

Merci j’ai déjà ce type de protection

 
Si tu ne dois pas trimballer des skis c'est faisable.
Tu peux mettre un bon coup de charge avant d'arriver histoire de ne pas laisser ta batterie trop basse et sinon de plus en plus de station ont quelques bornes que tu dois pouvoir arriver à utiliser. Au moment de repartir, juste bien chauffer la batterie sinon aucune regen à la descente et c'est un peu dommage.
 
Avec des skis c'est plus compliqué car les barres de toit augmentent pas mal la conso ou sinon il faut découper la banquette pour faire la trappe à ski toi même  

 
Si tu as le calendrier des changements tarifaires un an à l’avance, faut penser à partager  

Je le garde pour moi    
 
Après j'ai l'impression que la pression est plus sur les ventes aux US en fin de trimestre.
 
Dans leur fonctionnement, Tesla expédie la prod du début de trimestre vers l'Europe où cela s'écoule au final assez vite.
 
Alors que pour les US et la Chine ils peuvent faire tourner les machines et les livraisons jusqu'à la dernière semaine.

C’est possible    
 
Mais bon, une unité de livrée reste une unité de livrée quelque soit le pays  

https://www.reuters.com/article/us- [...] SKBN2A21FC
 

 
Et dire que certains me demandaient si c’était grave d’avoir des problèmes d’écran et de devoir rebooter 2x par mois  
 

 
La réponse comme énorme foutage de gueule  
 
Aucune idée si ce n’est qu’une coïncidence  
 
https://twitter.com/elonmusk/status/1356524205374918659
 

Je suis pas certain que ça s'applique vraiment en Europe. Les livraisons dépendent des bateaux et ya pas forcément de stock à écouler en fin de trimestre. Ça changera ptet avec l'usine de Berlin.

Ben euh c'est pas nouveau

J'aime bien: l'écran central des glof tombe en rade, c'est normal que VW fasse un rappel.
Les écrans centraux Tesla tombent en rade, Tesla répond qu'on peut faire sans et que c'est pas leur problème

 
Ils vont sortir un pull Tesla avec éponge sur le coude pour enlever la buée quand ton écran marche plus  

Je regardais quoi acheter comme support pour le Sentry mode et j’ai fini par me rendre compte qu’il y a déjà une clé USB dans la voiture. Vu ce que je lisais, ça semblait pas évident que ça vient de série.

 
Ce tweet est peut-être aussi en lien avec le fait que Musk a critiqué publiquement la FAA après que cette dernière ai tardé a émettre une autorisation de vol pour son prototype Starship. Avant le lancement du test SN8 en décembre, SpaceX a demandé une dérogation pour dépasser le risque public maximal autorisé par la réglementation fédérale en matière de sécurité. Après que la FAA a refusé la demande, SpaceX a quand même procédé au vol.  
 
Alors que la FAA tardait a autoriser le vol du SN9, Musk a tweeté ceci:
 

 
Mais le plus incroyable est qu'un titulaire de licence ait violé une licence de lancement et qu'il ne semble y avoir aucune répercussion.

 
 
A cela, on ajoute que les services-center sont en train de se créer une solide réputation de voleurs / hors de prix.
 
Dernier en date, un gars (une connaissance) qui a monté un boitier de coffre électrique arrière il y' a un an en after-market, se fait refuser la prise en charge d' un ampli HS du caisson + hp arrières qui déconnait, au motif que le boitier de contrôle des vérins est raccordé a la masse de la voiture donc c' est lui qui a forcement grillé l' ampli .
 
+ genre des factures de 400 € au calme pour changer le liquide de refroidissement etc...  
 
Le modèle voitures "sans entretien" a un coût, finalement   .
 
Heureusement que les bagnoles sont géniales...

damn , du coup quand on touche une partie en métal de la caisse ,on fait sauter la garantie ?

Liquide de refroidissement de la batterie ? Si c'est ça, 400€ ça me semble bon marché.

 
 
   
 
Ils vont rappeler les voitures

 
 
 
Vu le "bordel" que c'est en démontage et en câblage le vérin du coffre AR pour le motoriser, y compris dans la zone du caisson, c'est assez facile pour Tesla de pousser la faute sur le client.
 
Ce n'est pas vraiment la surprise qu'à vouloir bidouiller sa voiture quand elle est encore en garantie on s'expose à ce genre de refus de prise en charge.
 
Je doute que d'autres marques aient une politique différente.

 
Autant le vérin c'est pas le truc qui m'aurait intéressé quand c'était pas de série , autant bidouiller pour avoir le son de la version premium est quelque chose qui m'intéresse si je part sur une sr+

C'est demandé en entretien ? Je croyais qu'il n'y avait rien à faire  
Un garagiste indépendant ne sait pas gérer ça ?

 
 
c'est recommandé dans la note d'entretiens, tout les 8 ans

 
Ça va 400€ tous les 8 ans ! Quand on est habitué aux entretiens courants obligatoires pour une voiture récente du groupe VAG ou autre allemande, c'est que dalle.

+1

Faut avoir la mémoire courte pour trouver que 400€ tous les 8 ans c'est excessif

 
 
C'était le tarif des révisions annuelles sur mon ex hyundai i20...

Ca aurait pu mais c'est pas ca le probleme mais ses tweets sur son avis via des stocks comme Gamestop. Ca a ete vu comme de la manipulation de marche vu que des qu'il l'ouvre sur une boite listee elle fait +20% mini et la SEC a lance une enquete.

Non les skis sont loués sur place, trop bordéliques sinon
Qu’entends tu pars chauffer la batterie avant la descente ? Tu drift sur la neige avant de partir ?    
 
Sinon au pire à l’arrivée, je la branche sur une prise électrique classique. 1 semaine de charge ça devrait le faire  

 
 
C’ est tous les 4 ans, et ça va avec une facture totale de 1000€, sur model s/x. Le plan de maintenance coute environ 4500€ sur 8 ans.
 
A la différence des autres constructeurs, ne pas le suivre ne fait pas sauter la garantie.
 
Sur model 3 par ailleurs c’ est moins chere.
 
Pour revenir sur le coffre électrique, non ce n’ est pas du tout invasif, rien ne viens interférer avec la voiture : une alim sur la batterie équipée du fusible qui va bien, un connecteur by-pass sur la serrure du coffre et globalement c’ est tout. C’ est donc particulièrement malhonnête de refuser de prendre en garantie au motif que « la masse est branché sur la voiture et ça a renvoyé une surtension dans l’ ampli »

 
c’est clair , entre 300 et 400 balles par an ici .  

 
le problème n’est pas tesla , mais l’abrutis qui est content d’emmerder son monde .
mais en général ceux là dégagent vite .
un bon technicien sait faire la part des choses .

Pour moi non plus ce refus de prise en garantie n'a rien de choquant.

 
Tu mets le chauffage depuis ton app
https://www.tesla.com/fr_FR/support [...] edirect=no
 
En bonus ca dégivre la voiture et évite d'avoir les portes coincées  

Sous la contrainte, et pas en Europe.