Reprise du message précédent :

 
Si c'est les seuls frais que tu as eu (hors consommables type pneus) depuis 2021 et avec 128kkm, c'est très raisonnable je trouve.  

Premier test de Grok unleashed avec la nouvelle maj, ce bonheur  

Testé avec Spotify c'est le panard    ça comprend tout tu peux demander à faire des recherches de podcast puis choisir, recherche de playlist a thème ou simple morceau de musique tout passe. C'est enfin l'assistant vocal que le grand T méritait  

Ça faisait longtemps qu'une maj m'avait pas apporté un truc aussi cool  

Ah et puis ça ouvre la boite a gant si on veut aussi

 
Le devis est monté à 2000 (encore des trucs à changer ..)  
Après les 80 000 j’ai déjà fait réparé une fois le port de charge + le coffre arrière ( le latch)  
+ batterie 12 V  
 
C’est raisonnable mais j’espère ne pas avoir à changer la suspension chaque année

Tu as le premium ou partage de co ?
Si timeo gueule en meme temps que tu parles, Grok comprend ou faut user de la violence ?

Premium   mais je pense pas que ça change grand chose.

Pas trop testé en polyphonie, grok a du mal a étendre mon grand quand il lui parle de son siège donc je pense pas que ça gêne. Après la violence reste toujours le meilleur réflexe du daron éternel

Ça marche pour les essuie glace et les AB ?

Pas testé. Après si ça fait marché les anti brouillard sur ma propulsion c'est que c'est un truc miraculeux grok

 
On est en France, au top des puissances mondiales. Tu crois vraiment que les anciens de HFR qui bossent aujourd'hui dans la tech à la tête de l'état vont se faire pirater des sites aussi important que les impots ou la securité sociale?  

 
Tu peux m'avertir qiuand y'aura une AWD blanche stp?

Ici 2021, 90mKms et zéro réparation à faire, donc ça me paraît très cher son affaire

Ça fonctionne avec YouTube music ou Apple Music ?
La boîte à gants ça fonctionne nickel sans Grok depuis toujours, Grok n'y arrivait pas ?

Faut qu’il soit en mode assistant toujours ou plus besoin pour faire aller le GPS ?

Entendu une juniper grincer comme ma legacy au démarrage.
C'était pas sensé s améliorer ?

 
 
Attention tu n'es qu'à 90 000 kms.
A ce niveau là j'étais pareil que toi aucune maintenance.
C'est vraiment vers 110 000 que ça a commencé à merdouiller au niveau des suspensions.
Ensuite le moindre capteur ça chiffre, le capteur de ceinture avant gauche c'est 150 euros + la main d'oeuvre.
Après là où j'ai doublement merdé c'est de ne pas avoir fait l'inspection générale avant la fin de la garantie des 80 000, j'aurais certainement pu remplacer certaines pièces avant
 
 
 

Sérieux ?! Oh non pas ça  
Ça me ferait chier d'emmener la nouvelle aussi pour ça.

C'est censé communiquer avec tout il me semble . Avec l'assistant vocal fallait vraiment parler distinctement pas trop vite alors que la tu peux marmonner il comprends.

Pas essayé d'autre mode je crois pas qu'il y ait plus de changement. Après je vois pas trop ce que les autres modes apportent.

Ah, comme tu disais unleashed je pensais au mode « détraqué »

J'ai toujours parlé normalement (et je parle vite, un peu trop même) et zéro souci.  
 
Il aime pas vos accents de parigots

 
J'alerte l'insulte

Pour allumer l’AB arrière

Alors nan il allume pas les anti brouillard mais il propose de t'ouvrir le menu qui le fait sur l'écran  

Les essuis glace par contre tu peux lancer arreter et changer la vitesse.

Le turfu je vous dis  

 
Sur ma 2021, j'ai déjà eu la triangulation avant (à 78 000km, pris en garantie). A priori il faut prévoir un remplacement tous les 80 000km vu que le souci n'a jamais été réglé...  

 
Cela se manifeste au volant ou au contrôle technique ?

 
Perso ni l'un ni l'autre quand ils avaient tout changé à l'avant sur feu la M3 j'ai pas de différence avant après  

Je dois déjà emmener ma rougne (Juniper LR) chez Tesla en SAV : "problème du système de retenue de sécurité"
 
C'est un message intermittent, parfois une seule alerte en 30min, parfois 5 alertes en une minute. Ce n'est pas du tout horripilant.    
 
C'est soit un capteur de ceinture, un faisceau naze ou un câble mal branché. Je vais perdre une demi journée pour ça.

J'ai lu des probleme de capteur de ceinture il me semble.
 
Après une matinée chez Tesla, du café gratuit, un essai de Roadster Modele S Plaid Modele 3 Performance et un massage decontractant est ce vraiment une matinée perdue?  

C'est le cable de la boucle de ceinture qui se déchire (à force d'avancer et reculer le siege probablement)

Tu en auras pour 200 balles environ. (je viens de le faire) (sauf si garantie j'imagine)

D'ailleurs si tu touches un peu ta boucle de ceinture le message devrait disparaitre, mais au bout d'un moment faudra le changer

 
C'est en garantie, la voiture à 4 mois.
 
Mais le pire que c'est je n'utilise même pas l'entrée facile. Les sièges ne bougent quasiment jamais.  
 
Celol > je vais essayer de prendre une perf, mais avec ma chance légendaire, il va pleuvoir le matin où je vais prendre le volant.

Valenciennes - Rouen  
 
Parti a 70%  
 
Arrivée à 4 %  
 
En roulant au delà des limitations  
 
 

Mise à jour 26.6.1 ici et il me semble que le freinage regeneratif est redevenu un peu plus puissant, ce que j’apprécie personnellement.
Depuis une mise à jour au printemps je devais souvent reprendre un peu les freins ce qui me contrariait…

J'ai voulu consulter les vidéos prises par Sentinelle sur ma Model 3 sachant que je n'ai pas l'abonnement Premium, le seul moyen que j'ai trouvé c'est avec la commande vocale "Montre-moi les vidéos Sentinelle", mais via l'écran on y accède comment ?

Via l’icône d’une lentille d’appareil photo.

Tiens ça me fait penser que j'avais une autonomie à l'arrivée prévue à 4% à un moment pour mon retour de vacances (mais ça faisait un relai un peu long donc potentiellement un arrêt à faire en plus mais pas sûr).
 
Bref, je roule plutôt près des 140 que des 130 sur l'autoroute pendant ce relai, plutôt fluide, et ba je suis monté jusqu'à 8% d'autonomie prévue à l'arrivée.  
 
Je sais pas sur quoi se base le planificateur mais donc pas la peine se se faire du 120 la peur au ventre  

 
 
je ne comprends pas le déploiement de Tesla. je suis passé de la 2026.20.6.1 à la 2026.26.6.2 directement hier

 
c'était quoi tes symptomes ?

 
Pour les suspensions?
bruits de frottements principalement, à 130-140 km/h, et parfois sur ralentisseurs aussi

 
Massage thaï++ ?

de quel bouton parles tu?
 

la voiture me proposait une mise à jour depuis 2 jours et maintenant qu’elle a accès au wifi, plus rien…
 
Sinon, aller retour dans le sud et … RAS, un vrai bonheur comme toujours.  
 
Les dernières consommations sont tops :
 

 
 
La seule un peu supérieure est celle au départ avec le préchauffage de la batterie, surtout qu’il y a un peu tous types de route.
 
On sait si la planification d’itinéraire dans l’appli iOS va évoluer, elle est un peu simpliste?
 

Certains ici ont installé un commander, knob... ?
Le concept me plaît bien, mais les pb de garantie me préoccupent.
 
Vous en pensez quoi ?
Gros risque ou bien c est tees limité ?  
 
Merci

Trajet aller retour dans la journée depuis Bordeaux vers San Sébastien  
 
- 526kms
- 17.6 de conso full vitesse max autorisée
 
Sur le retour 252km parcourus en partant à 100% il me restant encore 40% en arrivant, sacré perf la perf  

Tu le retires avant de te pointer en centre de service Tesla