Reprise du message précédent :
Le coup du complètement autonome, parmi les possesseurs de tesla, on en discute régulièrement, et très peu y croient vraiment. On se dirige vers un super assistant de conduite, mais clairement on a du mal a imaginer laisser la bagnole se barrer toute seule en jungle urbaine, c' est du délire.
 

Traduction : achetez mes voitures tout de suite avant qu'elles soient trop chères.

 
Sans aller jusque là, c'est sa boite, il fixe les prix comme il veut. Si c'est trop cher, les acheteurs potentiels lui indiqueront en achetant autre chose.  

Sauf que ça c'est ce qui est déjà vendu aujourd'hui, il vend l'autopilot en disant "payez l'option maintenant, et plus tard vous aurez la conduite autonome totale".  
 
Les voitures qui seront vendus dans 1 an (au pif) comme totalement autonomes seront les même que les voitures vendues aujourd'hui qui sont conçues pour être autonomes après mise à jour. C'est comme si on te disait "l'iPhone Xs est vendu aujourd'hui 1000€, avec iOS 12 mais aura bien évidemment le droit de passer sur iOS 13. A la sortie d'iOS 13, le prix de l'iPhone Xs passera à 1500€".
 
Enfin bon, Musk oublie de dire qu'il n'y a aucune assurance que Tesla arrive bel et bien à développer un système 100% autonome qui aura réglementairement le droit de se passer de chauffeur. C'est le plus gros risque pesant sur la boite, parce que je pense que tous les consommateurs ayant payé l'autopilot pourront réclamer le remboursement de l'option si Tesla n'arrive pas à sortir ce système 100% autonome.

 
On dirige pas une boite comme ca hein

 
Dis le à Elon.

Arrêtez de dire Autopilot pour parler de conduite autonome, ça a toujours été deux options complètement différentes    
 

Ce n'est pas spécialement sa vision mais celle de plusieurs spécialistes depuis plus plus de vingt ans, sans parler des anticipations dans les films, bd,....

J'en parlais en début de topic, le concept de voiture individuelle disparaitra quelques dizaines après la sortie des vraies voitures autonomes.

Hors voitures plaisir, plus aucun intérêt de supporter cette charge financière et chronophage, la bascule se fera dès que les loueurs seront assez nombreux et que la première génération après l'arrivée des voitures autonome ne verra plus d'utilité à passer le permis. Et entre autres c'est l'objectif final d'Uber, devenir le premier loueur de voiture autonome sur de très courtes durées.

Musk a raison de suivre cette tendance, à terme il y aura plus que les fabricants de voitures autonomes et les loueurs.

dossier de LOA validée.
 
J'aurais bientôt une date de livraison.

 
j’ai du mal à généraliser ça au monde entier
 
oui à Paris, NYC and co, mais en dehors de ces villes le besoin de voiture individuelle va durer longtemps: la tendance est pas à dev les transports en commun (#giletsjaunes) et tout le monde veut une voiture à 8h et 18h

Il est sûr que ça concernera en priorité les pays les plus "avancés" et les métropoles, mais ça se propagera très rapidement.
 
Et le fait que tu sois en campagne ou pas ne change rien, il suffit juste que les loueurs aient un maillage de parcs relais assez important.  
 
Quand à la disponibilité suivant la plage horaire, ça sera la même chose qu'aujourd'hui le volume de voiture ne changeant pas, juste la propriété. D'un autre côté il sera plus simple de calculer des itinéraires de covoiturage et donc de le proposer aux clients via une réduction par exemple, ce qui réduira le nombre de voiture et la charge du loueur.
 
Le seul blocage c'est l'autonomie de la voiture, dès que ce sera assez fiable ça va vite se généraliser ça je n'en doute pas.

pour moi ça ne peut que marcher si la fiscalité rend la propriété hors de portée du quidam

C'est faisable, regarde en Suisse. A cause de la fiscalité, tout le monde loue.

On peut appliquer ça aux voiture ou alors tu fais passer l'immatriculation à 100k vs 10k pour une société qui aurait plus de 10 voitures. Je mets 10 au pif ça peut être moins que ça, l'idée c'est d'éviter qu'un particulier crée une société qui possèderait juste une voiture.

gné?
 
louer sa caisse en suisse c’est intéressant si t’es indep, mais pour un salarié tu peux déduire quoi ?
 
et pour être imposé sur son patrimoine faut atteindre un certain niveau non ?

oui enfin c'est bien la propriété individuelle qui permet de vendre 100 millions de bagnoles par an.
La mutualisation, c'est diviser par 10 le marché.

 
et bizarrement ça intéresse plus Tesla avec 400k voitures par an que VW/Renault-Nissan and co avec leurs 10 millions chacun

Enfin bon a Paris on attend avec impatience Vélib le free floating Tesla pour le foutre en faillite  

 
Voila quand il va avoir la moitié de sa flotte au fond du canal saint martin ou complètement désossées, ca devrait remettre en question son busniess plan.  

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Les Tesla auront des systèmes de défense intégrés qui mettront les vandales au fond du canal  

puis bon, vous croyez qu'il a investi dans la lotus de james bond pour quoi ? Elles remonteront toutes seules sur les quais.

 
J'imagine bien :
 
https://www.youtube.com/watch?v=7U4ZYOBzEEs
 

La model 3 est n°4 des ventes en Suisse sur le premier semestre, devant les classes C, série 3 et autres audi a4...

 
berline et touring ensemble ?

Je suppute que oui.
 

 
Source: asphalte.ch

putain que la moitie des ventes de la skoda qui est number 1
 
faut avouer que la Suisse c'est quand meme un marché en or pour les VE premium:
- electricite pas chere
- autoroutes lentes, parfait pour l'autonomie
- gros pouvoir d'achat

Ça va monter à mon avis, par effet de "je montre ma Tesla à mes copains".
Et Tesla n'a vendu que partiellement sur le trimestre en Europe.

Mon rêve est de posséder la 3ème du classement moi qui possède la 15ème actuellement  

Drôle de rêve

Surtout n'achetez pas de Leaf e+ 62 kWh.
Test sur un Paris Marseille par temps chaud.

En résumé, c'est une merde:
- consommation élevée sur autoroute (à sec au bout de 260 km)
- pas de refroidissement actif de la batterie
- connecteur ChadeMo encore moins fiable et moins répandu que le reste (CCS)
- exemples de charge: 45 kWh récupérés en... 2h25 et pour 23€ (!!) car facturé au temps (ridicule) sur CorriDoor de daube. 8 sessions de charge (bug et assistance injoignable)

Bref, à fuir !
https://www.automobile-propre.com/e [...] route/amp/

Comme je vois les choses, seuls les réseaux ionity à terme (2/3 ans) et Tesla bien sûr seront vraiment utiles et fiables.
Tout ce qui est ChadeMo donc -> poubelle.

Ça tombe bien, t'es sur le topic Tesla, pas sur le topic Nissan  

D'ailleurs à ce sujet, pourquoi sur le topic général VE j'ai l'impression que Tesla est systématiquement éludé ?
Je lis des "aucune voiture ne charge à cette vitesse" ou des "on peut pas encore faire x00 km sur autoroute"...
Alors que si, avec une Tesla par exemple  

Parce qu'ils roulent en Leaf ?

Ventes françaises de janvier à juin:

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D'ailleurs c'est surprenant qu'ils n'aient pas encore fait un reboot de RVLF!

 
Le réalisateur ne veut pas et les acteurs sont croulants
Si c’est pour faire comme MIB 4, il vaut mieux s’abstenir  

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Un reboot en remplaçant le hoverboard par des trottinettes électriques ?  

Un test de qualité (comme souvent) chez asphalte.ch : https://www.asphalte.ch/news/2019/0 [...] questions/

Avec une info intéressante et assez impressionnante (même s'il y a un décalage de date):

huhu, le type qui achète une rs6 pour rouler à 150