Reprise du message précédent :

Alors que ma MY standard m’annonce que le freinage auto d’urgence n’est pas dispo quand son ombre est projetée dans son champ de vision  
 
Ça la rend vraiment moins con le fsd ?

 
Penser aussi au délestage, c'est bien pratique.  
Certaines bornes le font nativement avec le tic du linky, juste 2 fils à relier et le linky va alors adapter la puissance envoyée à la borne en fonction de ce que le reste de la maison consomme à l'instant t
Si pas natif faut un bidule en plus dans le tableau avec des pinces de mesure qui vont estimer le courant tiré.

 
Ca plus rien a voir pour l'avoir tester, c'est plus la même voiture de ce point de vue.

Pour les coûts d'installation, c'est aussi très variable de la longueur de câble
Perso j'ai 30m à tirer, forcément c'est pas le même prix...
Un ami bosse à EDF, pas dans les bureaux et m'a proposé de me poser une borne si besoin, il viendrait avec les outils et le câble

 
Quand c'est pas la secrétaire qui passe la certif IRVE    
Déjà vu  

Après on se doute bien que la certif c'est du papelard bullshit dont la france est friande. T'as pas besoin de certif pour respecter des normes.

Comme je l'écrivais, c'est utile pour les consciencieux qui vont apprendre à faire attention aux cas limites. Les autres, rab comme d'hab.
Le coup de la secrétaire, pas mal oui
 
Le vrai problème en france, c'est qu'il y a une obligation de CAP (minimum de mémoire) pour être coiffeur, mais rien pour être électricien... A ma connaissance en tous cas.

Y’a que chez moi que l’affichage de la prochaine recharge programmée est pétée ?
 
J’ai programmé tous les soirs à partir de 22:00 jusqu’à 6:00 du matin le lendemain.
 

Ça fait quelques maj de l’application que c’est comme ça.
Mais ça suit bien la planification programmée dans la voiture.
Et globalement la partie planification de l’app est devenue petee au niveau de l’interface. Ça marche mais si tu fonctionnes sur plusieurs planifications que tu actives en alternance selon les semaines, c’est moins évident.

Je confirme, ça suit la planif meme si ca annonce de la merde

le jeudi c'est le jour où t'as fait le paramétrage non ?
 
donc le fait de commencer une recharge programmée à 22h commencera le jeudi

??? C'est quoi cette histoire ?

 
43m ici, et le cable acheté en 2021 (U-1000 R2V 5G16mm2) m'avait couté 472,59€ Pour ça que j'ai pas envie de reprendre un U-1000 R2V 3G16mm² juste parceque l'electricien veut un cable par circuit et que pour lui, le 5G c'est que pour du tri et qu'on peut pas mélanger 2 circuits). Et au delà du cout, ca avait été 2j de boulot pour le faire venir là où j'en avais besoin.
 
Concernant ton ami, c'est bien, ca sera "safe" mais ca ne respectera pas la norme si tu n'as pas le bon papelard. Je vais installer la green-up de mon côté en attendant, et j'attendrais la v4 de chez telsa quand elle sera dispo. Le fait que la trappe s'ouvrre toute seule et que ca soit intégré à l'appli est un gros plus pour moi et surtout pour madame qui en aura l'usage. Mais à 1300/1500€ pour en plus un modèle qui en plus n'est pas homologue, il est sage de temporiser (et si ca se trouve, on aura un autre crédit d'impot à l'avenir comme jusqu'à fin 2025)

Question FSD : maintenant, quelles aides a la voiture de base ?
Régulateur adaptatif quand même ?

Et donc si je vais aux Pays-Bas ou en Lituanie, les fonctionnalités bridées de la France perdurent ?
Et à l'inverse, si eux viennent chez nous, ils deviennent bridés où ils conservent leurs fonctions ? !

Connecteur P17 interdit en France pour charger la voiture pour des raisons de sécurité mais installable facilement soi-même

 
En gros c’est l’abo à 50 balles chez les autres où le fsd est dispo

Autre question : est-ce qu'il y a des délais pour le matelas Tesla ?
Je tenterai bien quelques nuits en camping autorisant les voitures électriques branchées  
En 3 ou 4 nuits c'est amorti vs. Booking  

 
Eux: à la frontière la voiture avertit que la fonction fsd n’est pas valable ici et qu’elle va te rendre la main.
Tu récupères l’équivalent de l’Eap et au retour à la maison le fsd revient.
 
Nous: rien, on reste en eap meme la bas car on n’aura pas eu la maj qui charge le fsd dans la voiture. À voir si c’est le cas si on reste quelques jours sur place.
 
Édit: c’était le cas au début quand les frontaliers ont tenté d’aller aux pays bas avec des autos avec le fsd acheté. Je ne sais pas si ça a changé et s’ils ont prévu que ça change dans cette période batarde où on est avec des pays ON et les autres OFF.
 
Et je suis pessimiste sur le délai avant de le voir arriver en France, je vois déjà nos experts faire du Frenchsplaning et expliquer aux bataves que leurs travaux ne valent rien  

 
 
bon chance

C'est ton écran qui est cassé  
et pour répondre à la question : aucune idée, je recharge sans HP/HC depuis quelques mois.

 
Je constate pareil alors
 

 
Nan c'est paramétré comme ça depuis des mois, j'ai déjà vu le glitch, je voulais juste savoir si j'étais seul ou pas;
 

 
Salaud  
 
Ouais la différence serait surement pas ouf si je m'inquiétais pas HP/HC, mais bon, autant en profiter, j'ai pas besoin d'avoir la caisse à 100% tous les jours, la green'up fait le taff pendant 8h

Non
 
L’abo a 50€, c’est pour avoir le FSD quand t’a déjà acheté (ou que tesla te l’a offert sur les occasions) l’EAP.  
 
L’EAP n’est pas dispo à la location !

Merci pour les infos  

Pourquoi ?
J'ai regardé pas mal de vidéo, ça a l'air marrant pour de l'occasionel sur un weekend

 
En effet my bad !

Ils ont donc tué l’intérêt d’acheter une tesla chez tesla
 
Avoir l’abo a 49€/mois au lieu de 99 pour toute tesla acheté chez eux, ça aurait du être un excellent argument !!
 
La, vu les prix, c’est mort. (Et ça me fera gagner du temps au lieu de regarder plusieurs fois par semaine s’il y a de bonnes affaires)

 
Ah tient, je ne suis pas le seul à penser ça.    
 
Au delà de la performance très honorable, ca reste de la conduite supervisée, réglementairement parlant impossible de prendre son smartphone ou de dormir ou de manger.  
 
Sur le prix AHMA grosse erreur, ils ont fait une conversion $ -> € de l'abonnement, sauf que le pouvoir d'achat Américain est quasiment deux fois supérieur au notre.
 
Perso à 99 € par mois, je trouve ça très très cher pour une utilisation d'AP de luxe.
 
   Wade > STP sans te commander peux tu lancer un sondage sur le FSD, qui va le souscrire ?

J'ai ma TM3
Je suis allé la cherchée au pays du charbon et la voici dans le sud ouest. 800 bornes pour une première expérience en électrique    
Petit coup de chaud lorsque le planificateur m'a fait arrivé au 1er SUC à 6% alors que je n'avais jamais fait cela et que le transfert de prorio datait de qq heures
Mais tout c'est bien passé, vraiment facile
La voiture est géniale, la direction, suspension, le silence, le confort, l'audio magique, c'est vraiment abouti.
Et le grip des 4 roues motrices avec toute cette puissance  
 
Par contre je ne suis plus certain d'avoir tous mes points

Sécurité des personnes : il n'y a pas d'obturateur et un enfant pourrait mettre un fil de fer dans la prise.
 
Pour la sécurité du matériel aucun soucis, c'est très robuste, ça ne chauffe pas, il y a des versions pour extérieur.

 
Trop tot executus ! Sans le FSD il est évident que personne ne va s'abonner  

 
Tu es tatillon    
 
Ok on va reformuler, "à supposer que le FSD soit disponible et à 99 €, souscrivez vous ?"
- Oui 12 mois sur 12
- Oui quelques mois par an (pour les vacances)
- Non je ne vois pas l'intérêt  
- Non car trop cher

Disons que le fait que le FSD soit en réalité sur SUPERVISED Self Driving limite l'intérêt du truc...

 
C'est mieux  

 
Vu le gap important de fatigue entre aucune adas et simple autopilot et apres avoir testé le fsd une petite heure je m'attends a un gap tout aussi important entre autopilot et fsd.
 
Oui globalement tu dois regarder la route mais tu n'as plus rien a faire hormis mettre les musiques de merde que t'ordonne de mettre tes gremlins égoiste  

 
Disons que je suis à moins 16 centimes TTC le kWh en BASE et pas 100% électrique à la maison donc pas d'intérêt pour moi d'essayer de gratter encore qqch avec les HP/HC...

Hum... Je testerai 1 mois pour pouvoir râler en connaissance de cause

 
Tiens tes gosses  

ici j’ai le bon abo « remote worker » (du moins, jusqu’en octobre ) avec des heures super creuses de 11 à 18h (9cts) des heures creuses de 22 à 7h (13cts) et HP le reste du temps (15cts)
 
le piège, c’est le week-end, quand le véhicule est branché et que la recharge se déclenche en même temps que le sèche linge et la plaque induction passe en mode boost c’est rare, mais dans ce cas 6kva c’est pas assez

 
cherche p17 tesla

 
Et là tu réalises que le thermique c'est complètement dépassé.

 
Joli tarif !