Reprise du message précédent :

Oui c'est dommage.
La taille du filtre hepa de la S est énorme...

TESLA Depardieu édition?    
 
https://www.rtl.fr/actu/internation [...] 7797665125
 
Apres les recettes pompettes un producteur va lancer "Cuite et conduite"?  
 
La route des vins qui va prendre tout son sens.  

 
La Tesla a pas un systeme qui vérifie que le conducteur n'est pas endormi ? Façon conducteur de train ou métro qui doit manifester son activité régulièrement. Pour qu'au moins le systeme puisse arreter la voiture...
 
C'est quand même hallucinant que ce soit commercialisé en l'état.

En autopilot, tu dois maintenir une pression sur le volant sous peine de désactivation au bout de 30 secondes-1 minute (et je crois que cela t'arrête après, avec feux warnings et tout, si tu ne réagis pas en bougeant le volant). Donc, je comprends pas comment ils font pour dormir "sans apport extérieur" ? A moins d'utiliser des outils pour tricher et tromper le système (en faisant croire que l'on applique la pression sur le volant).

C'est pourtant assez simple avec une camera de savoir si le conducteur est attentif ou pas  
M'enfin, je pense pas qu'ils ont le temps de s'en occuper, si j'ai bien pigé, en 3 ans, l'autopilote a toujours pas pigé comment gérer les camions
https://www.theverge.com/2019/5/17/ [...] emy-banner

 
t'as tout compris, ils installent un truc sur le volant (a un moment une balle de tennis suffisait apparemment) et apres s'endorment ...

Pour l'instant, l'autopilot n'a tué que des conducteurs "responsables".
Ca évoluera le jour ou l'autopilot tuera un piéton ou un autre conducteurs.

Qui serait peut être tout aussi mort s'il y avait un "vrai" conducteur ...

 
oui, mais regarde ce qu'il s'est passé sur le 737, on pardonne aux humains (l'erreur est humaine), moins aux machines

Pour 3000 $, on se rend compte que c'est difficile de faire un autopilote qui fonctionne à 100% (cf posts de incassable)
 
Par contre, si Musk veut réellement le bien de l'humanité et sauver des vie, pour 3000$ il peut pondre un systeme de sécurité sans IA qui détecte réellement un conducteur endormi, le réveille et/ou arrete la bagnole.

C'est ce que fait Volvo par exemple, d'abord la securite, pour le confort de dortmir au volant, ca viendra plus tard
mais forcement c'est moins vendeur qu'un porno

Il y a une espèce de bienveillance assez suprenante des autorités US envers l'autopilot. Je pense que c'est du a la petitesse du marché Tesla et au profil des utilisateurs.
 
Rien que de continuer d'appeller le systeme "autopilot" alors que ce n'en est pas un es
Tesla s'en sort avec une pirouette simplement en disant que le condicteur est sensé garder le controle, alors qu'ont voit bien que l'autopilot, justement, pousse le conditeur à ne pas le faire.
 
Parce que quand on voit ce qui arrive aux autres constructeurs en matière de sécurité, le périmètre d'attaque judiciaire contre Tesla est assez énorme, quand y'aura des morts chez Madame Michu du midwest.

Le cash du Paris Rio est plus ou moins du à un défaut technique (gel des sondes pitot), mais ça "reste dans les marges" d'un accident d'un petit défaut de conception que le constructeur a reconnu et corrigé. Mais ça ne semble pas causé de torts à Airbus sur le long terme.
 
Pour le 737 c'est pas tant le crash qui cause problème (pardon aux familles, toussa) que sa gestion et le fait que ça a mis en lumière des insuffisance de process chez Boeing.
 
Le genre de truc qui passe crème chez Tesla parce que y'a juste un mort de temps en temps.

 
tu as en partie raison, mais je persiste, on pardonne aux humains, pas aux machines.
Regarde le cas du pilote allemand qui a visé une montagne: on a refait passer des tests psychos à tous les pilotes ? on a arreté tous les vols de cette compagnie en attendant ? non.

100 ans qu'on fait des camions et les américains n'ont toujours pas compris qu'il ne fallait pas laisser d'espace pour que les gens en voitures se décapitent sous les camions  

Et tous les morts chez BMW, Audi, Mercedes, etc, ça passe plutôt crème aussi, et pourtant ya pas d'autopilot.

 
huhu, bien vu oue

 
 
et drivepilot chez mercedes ca te dérange pas ? c' est un putain de nom commercial pour un assistant de conduite... vraiment ça t' offusque ?
 
Ensuite y' a 1000 vidéos de personnes qui utilisent un leurre sur tout un tas de systèmes comparables ( style lane assist chez vw skoda audi etc pour exemple taper lane assist hack sur youtube) pourquoi seul tesla est pointé du doigt ? parce que ca suscite de la réaction, y' a aucune bienveillance au sujet de tesla et son autopilot, il est le souffre douleur de ce type de système d' assistance, jamais j' ai vu un article du genre sur un système concurrent.

 
wait, VW s'amuse pas a montrer leur caisse rouler toute seule en conference

Je suis d'accord avec toi.
 
Le fond de l'histoire, c'est une histoire de droit, que l'on vit dans un état de droit.
On ne pardonne pas aux machine, qu'une machine n'a pas d'existence juridique et qu'il faut trouver le responsable juridique, à qui on ne pardonne pas forcément.
 
Pour le crash de German Wings, le responsable est connu, et il est ressorti qu'il n'y avait pas eu d'insuffisances explicites de la companie par rapport aux process et ceux de l'industrie aéronautique en général (un peu comme le rio paris)
Par contre les standards sont réhaussés, on fait + d'évaluation psycho des pilotes, et on laisse plus un pilote seul dans un cockpit désormais.

 
 
1. pour le full self driving, quel rapport ? il faut mélanger les projets avec les véhicules en circulation ?
 
2. VW comme tout les autres ont fait des vidéos et publicités sur le système semi-autonome de la marque avec une différence de budget stratosphérique ( pub tv, pub web, magasine etc )

Honnetement, pas grand monde est au courant des systemes de Volkswagen et c'est pas un gros argument de vente.
 
Très intelligemment, le budget communication de Tesla, c'est Elon lui même, ça leur coûte pas un rond mais ca vaut mieux même que les millions de VW
 
Alors que pour le coup, critiques sur la qualité du système a part, l'Autopilot de Tesla, il est connu, et la marque en fait un argument de vente.

 
https://www.volkswagen.fr/fr/modeles/touareg.html
 
la page du Touareg, modele le plus haut de gamme.
Montre moi ou tu vois une reference à un quelconque type d'autopilot. Ca parle uniquement d'"assist".
 
la page de la S:
https://www.tesla.com/fr_FR/models?redirect=no
 
une des premieres phrases:
"Système de conduite autonome"
 
Alors Josiane elle compare les 2 modeles, elle va clairement se dire que si elle veut dormir en roulant c'est la S qu'il faut prendre

 
 
 
 
oui enfin tu tourne la chose comme tu le souhaite, il y' a juste marqué " Tous les nouveaux véhicules Tesla sont dotés du matériel qui sera nécessaire dans le futur pour profiter d'une conduite entièrement autonome dans presque toutes les situations "
 
Le rapport avec la responsabilité de tesla quand aux conducteurs qui utilisent un leurre sur l' autopilot actuellement et conduisent de façon inconsciente est, même vaguement, dur a établir, gaffe a pas faire du tesla bashing. Quand a vw les conférences de presse sur la golf 7 , le tiguan, l' aerteon sont clairement axées sur les capacités techno des vehicules sur la conduite semi-autonome. j' ai lu des pub sur le tiguan et son option traffic jam assist qui expliquent que la voiture conduit seule, il y' a des vidéos sur le net en 3d a ce sujet signées vw.
Sinon la pub tv de la dernière serie 5 aussi expliquait que la voiture conduisait seule sur une route de montagne ( suicidaire en pratique tant le système est médiocre)
Les constructeurs allemands sont actuellement sur le même degré d' assistance revendiqué que autopilot, en particulier mercedes avec le changement de ligne automatique, simplement ils sont moins bons, il y' a beaucoup de fantasmes au sujet d' autopilot tesla.... effet pervers de la non-communication ? peut être...
 
Aujourdhui une news dis que tesla devrait commencer a faire de la pub, et que autopilot serait certainement le premier sujet de pub a faire :
 
https://www.teslarati.com/tesla-sho [...] tisements/
 

  Je vois que tu as vu la vidéo  

 
 
amusant quand tu sais que la première voiture autonome a avoir buté un pieton est une volvo

 
meme pas, pas eu le temps  

 
Pas le systeme Volvo ...

 
Je pense que les régulateurs, notamment dans l'aéronautique, font souvent preuve de discernement, et arrivent à améliorer les choses sur le long-terme, tout en calibrant bien les réponses à court-terme. Vu de près, les processus sont très impresionnants.

https://www.rtl.fr/actu/conso/la-re [...] 7797672317
 

La nouvelle Zoe va sortir, attention Musk !  

C'est assez étonnant de voir la Zoé continuer à bien marcher (et même de mieux en mieux). Je pense que l'habitude d'en voir la "normalise" alors qu'elle avait l'image d'une voiture de "marginal" à sa sortie.
 
C'est bon signe pour le VE en général, avec la Zoé 2 + la e-208 il va y avoir une vraie belle offre de qualité dans les mois à venir.

Au doigt mouillé, je dirai que c'est des trucs de flotte.
4000 en Europe c'est tellement rien.
Genre une boite/collectivité veut faire écolo et du coup prend des Zoé
le truc qu'est quand même plus safe a signer avec des Renault qui peut fournir des pièces détachées rapidement plutot qu'avec un constructeur US potentiellement en faillite dans 10 mois
 
Parce que pour le coup des Zoe j'en vois a peine (même s'il y a un biais de look/designet qu'on remarque plus facilement à l'oeuil les Tesla dans la circulation)

Belle perf de la zoe, c' est une voiture electrique accessible, ca relativise quand meme la chose.
 
De plus je crois que tesla n' a pas approvisionné l' europe pour avril mais s' est concentré sur la fourniture de la chine et us, toujours les problèmes de logistiques quoi ... en mai les chiffre tesla vont repartir a la hausse, plusieurs bateaux remplis de model 3 rw sont arrivés/ arrivent.... sans pour autant pouvoir égaler les ventes de mars, clairement.
 
quota tesla nurburgring :
 
https://www.teslarati.com/tesla-mod [...] -m2-video/
 
 
On apprend en commentaires que ce sont des pilotes amateurs dans les deux véhicules, que la model 3 a aucun moment n' a régulé sa puissance, qu' ils étaient 3 dans la "m3", que les pneus sont pas mauvais mais beaucoup trop dur pour le circuit.
(on avait déja eu se retour de la part de motortrend, lors d' un comparo avec l' alfa giulia qv sur circuit ou ils on pu voir que celle ci detruisait ses pneus en quelques tours alors que les pneus de la tesla etaient si dur qu' ils etaient intacts, lien ici : https://www.motortrend.com/cars/alf [...] eo-giulia/ )

oue accessoirement une Zoé c'est la moitie du prix d'une Model 3 ...
Ca a aucun sens de comparer leurs volumes, on compare pas la Clio avec la série 3

Et encore, la model 3, c'est + la 340i que la 316d.
 
Du reste, en parlant de sondage au doigt mouillé, pas encore vu une seule série 3 G20, alors que j'ai déjà croisé pas mal de model 3..

Non mais personne ne prétend que c’est plus impressionnant de vendre 4000 Zoe que 2000 T3 (je dis 2000 au pif j’ai pas vu les chiffres pour avril).
 
Reste que dans la perspective de l’électrification des voitures, c’est bon signe qu’un « vieux » modèle se vende de mieux en mieux (bon il est régulièrement amélioré niveau batterie / moteur).
 
Sans être un concurrent de Tesla, je pense qu’on peut se réjouir que Renault (et même l’alliance Renault / Nissan en prenant large) s’en sorte bien sur l’électrique avec des volumes pas dégueulasses qui leur apportent probablement pas mal d’expérience sur la technologie et leur permet probablement d’être en avance sur pas mal de concurrents (type VW, PSA) sur le montage d’une supply chaîne internationale adaptée à la production de véhicules électriques.
 
Faut arrêter d’être sur la défensive dès qu’une news autre que « Tesla défonce tout le monde » passe

 
 
tesla a vendu 350 voitures de moins que renault sur avril.
 
edit : électriques  
 
soit 3650 model 3

 
heu... elle est en concession la G20 ? suis pas sur ...
même à Munich on en voit pas sans camouflage

 
huhu, tu sais a qui tu parles ?