Reprise du message précédent :

Si on peut customiser le son, je mettrai un riff de guitare électrique    
Si les gens croient qu'il y a un concert de métal derrière eux, ça devrait les faire se retourner  

J'ai croisé une zoé comme cela a coté de chez moi.
 
C'est pour cela qu'elle avait un bruit de merde.

 
ça correspond donc bien à l’identité Renault

 
 
"L'ensemble s'annonce assez original. C'est peut-être risqué à l'heure où les clients de voitures électriques ne cherchent plus vraiment à avoir des voitures clivantes esthétiquement."
 
Perso je suis pas d' accord, avec une peinture blanche elle a un dessin classique et qui s' integre a la gamme vw, pas fantaisiste comme une prius... ou meme une polestar de chez volvo qui tranche trop avec les production classieuses thermiques a coté des s40/60/80 et xc60/90.

 
peut-etre comprendre "c'est pas un SUV" ?
 
mais oui je suis d'accord avec toi, pour ca que je l'ai appelé "Golf Plus"

 
La chevauchée des walkyries, bien sur. @apocalypse now    

Zone de construction complexe gérée par l'Autopilot, pas mal ! :
https://youtu.be/VbUv6pClYIA

Bon, première journée avec ma Long Range AWD de location.
J'étais déjà conquis, et le coffre est finalement largement suffisant pour 99% de mes besoins (par rapport à mon break actuel).

N'ayant essayé que la Performance j'avais un "aprioris" mais je me demande maintenant si c'est, j'allais dire raisonnable mais la raison n'a rien à voir dans le choix, judicieux et nécessaire pour se faire plaisir ...

Deadlock qui va devenir un fanboy tesla

 
 
Si tu as besoin d' un code parrainage pour les 7500 km j' ai ça en stock  

J'ai jamais aimé le principe de fanboy. Je peux faire de la pub pour les choses qui me plaisent mais ça en reste là.

Les SC / salons arrivent en Europe, plus précisément à Dietikon en Suisse.
24 chargeurs et un joli cadre avec jeux pour enfants et adultes etc...

Bon par contre ce qui me gonfle réellement c'est de ne pas avoir Android Auto dans une voiture "technologique".
C'est vraiment un gros retour dans le passé cette intégration miteuse du téléphone
Et de n'avoir ni vitres sur teintées ni store à l'arrière pour les gamins. Autant la conception de la voiture rend les stores difficiles à intégrer mais pour la teinte c'est quand même le truc basique qu'ont la plupart des voitures maintenant.

Tu veux pas que tes gamins fâchent des grimaces quand te fais doubler ?

 
Je remonte mon ancien post, quand je repondais a la question: pourquoi les autres OEM mettent pas tous du nvidia ?
 
Pour cette raison:
https://www.thedrive.com/tech/27989 [...] de-matters
 
En gros ca s'explique l'interet de prendre des composants qualifiés automotive et pas du matos grand public comme Tesla l'a fait pour l'ecran des S/X. -> gros soucis de fiabilité
Le truc encore plus classe, c'est que Tesla refuse de remplacer ces ecrans sous garantie ...

Les vitres teintées c'est quand même un gros plus, températures plus basses dans l'habitacle et tranquilité des objets à bord.

Les vitres teintées c'est toujours une option quoiqu'il arrive. Vous pouvez toujours faire poser un film après, je ne vois pas le problème.
Chez les autres constructeurs c'est aussi un film de toute façon.

Le problème c'est que je ne peux pas "bricoler" un véhicule de leasing. Donc ce n'est pas parce que tu ne vois pas le problème qu'il n'est pas juste devant ton nez pour autant.

Et les pare-soleils Minnie ou Cars tu as le droit en leasing ?

Plus intéressant que les vitres teintées qui ne servent que 2 mois et font chier 10 mois, les versions Européennes ont une option "crochet d'attelage" !

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Crochet d'attelage

Équipez votre véhicule d'une barre d'attelage en acier haute résistance et d'un crochet amovible, capable de tracter jusqu'à 910 kg. Un logiciel permet de surveiller les mouvements de la remorque et d'adapter le freinage en conséquence.

Ajouter cette option
1 070 €

Le crochet d'attelage ne peut pas être installé après la livraison.

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C'est cher je trouve.
Et la dernière ligne est étonnante : pas possible après livraison ??
Ça veut dire qu'ils font une modif structurelle pour ça?
Pas possible d'en ajouter chez Norauto pour 3 fois moins cher ?

Il me semble en avoir vu des customs aux US mais bon c'est pas leur truc Ils ont tous des pickup.

c'est le meme tarif chez Peugeot, Skoda, etc... meme pas un tarif premium.
 
Faut le cablage pour alimenter la remorque, et en fonction des voitures ca doit etre pris en compte a la production.
J'imagine que sur un VE ca doit etre encore plus critique (boitier d'alim distinct pour pas que le remorque vide la batterie, etc...)

J'ai vu ça hier. Indisponible sur la performance par contre.
Mais bon plan pour le porte vélos du coup

 
1600€ chez BMW
 
Prix chez un vendeur de remorques, donc le prix le plus low cost : 800€

Ben je comprends pas chez Norauto je viens de regarder pour ma voiture (C3 Picasso) j'en vois de bonne "qualité" (invisible) à 290€.
Le montage coûte 179€.
On est donc loin des 800€ ?

 
avec ou sans equipement electrique ?

Tu parles du faisceau ? Ça coûte 90€ en plus.

oue alors attends, les 90 € c'est juste les cables qui relient la voiture a la prise sur l'attelage.
Moi je te parle de la preparation attelage qui doit etre faite dans le vehicule. (fusibles en plus, etc...)
Et c'est ca qui doit etre pris à la commande ou alors coute plus cher en seconde monte.

dans une C3 tu t'en fous, mais quand tu as capteurs ultrasons, camera de recul et coffre electrique, mieux vaut que ca soit correctement branché ...
sinon:
- ca bip tout le temps
- ou faut tout desactiver

Ouf, enfin fini ce calvaire de deux jours ! J'ai pu retrouver mon mazout que je peux charger de 1000 bornes en 5 minutes

C'est ce que je fais quand le modèle que je convoite ne les possède pas. Je préfère néanmoins la pose en usine par le constructeur à celle d'un apprenti chez Glastint

Utile uniquement pour les gitans et les pauvres. J'essaie de me mettre au même niveau de réflexion que toi pour les vitres teintées. C'est pas parce que TU n'en vois pas l'utilité pour TON usage que c'est le cas de tout le monde.

Bon pour le coup l'attelage je m'en sers aussi et je trouve pas le tarif spécialement excessif au vu des tarifs pratiqués par la concurrence

910kg c'est le poids complet de la remorque chargée ?
J'ai un collègue qui regarde à remplacer sa Passat par du durabe, pourquoi pas électrique. En bon gros connard hater je lui avais suggéré la m3, mais monsieur tracte régulièrement une, je cite, "grosse remorque". Si j'ai bien pigé, dans les 1500kg.

Il tracte peut être sa Vulh VE sur circuit pour dépasser des traine-la-Bhÿte

Ou alors c’est pas très sympa pour sa femme.

Ah mais j'en sais rien moi, je n'en ai jamais eu l'utilité.
Je comparais un peu "bêtement" avec ce que ça donnait chez Norauto.
Le montage à 179€ doit bien inclure tout ce qu'il faut si ce n'est pas présent (je crois qu'ils indiquent 2h de montage donc j'imagine que ce n'est pas juste visser 2 boulons).
Je passerais leur demander à l'occasion.

Détends toi Kronick, je t'ai déjà dit de ne pas rentrer à 320 km/h du boulot

Il paraît que le retour aux vibrations et accélérations poussives est rude.

Bon petit retour de mes 500km en Model 3 LR AWD.

Après des essais de I-Pace, S/100D et de 3/Perf j'étais parti pour commander cette dernière comme prochaine voiture de société.
J'ai donc loué une 3 via UFO Drive (que je recommande d'ailleurs, rien à redire du service) pour valider ce choix "IRL".

Donc j'ai pu faire mes A/R boulot, pas mal d'autoroute, test de siège enfant, tests de chargement des coffres/habitabilité, et charge @home (13A-17km/h) et sur différents SUC.

Je ne vais pas enfoncer des portes ouvertes concernant ce qui a déjà été dit et redit sur cette voiture. Mais voici mes +/-

Les "+"

1.- Agrément de conduite. Je vais faire l'impasse sur la Perf et prendre cette LR, amplement suffisante.
2.- Confort des sièges avant/arrière. Au dessus des cuir/sport de mon A4 actuelle (2017)
3.- Habitabilité. Je passe d'un break à un coffre mais entre ce dernier, son sous-coffre et le "frunk" c'est nickel.
4.- L('absence d)e TdB: C'était le point noir (limite no-go) de la voiture avant mon premier essai, c'est maintenant un "+" ... comme quoi
5.- Disponibilité depuis qques jours de l'attelage sur la LR. Ca ouvre la possibilité d'installer un porte vélos/skis et aussi d'utiliser une petite remorque pour satelliser vos divers déchets à la première accélération sans devoir aller jusqu’à la déchetterie

Les "-"

1.- Pas de support Android Auto: Je ne parle pas de la partie média car j'ai des abos Spotify/Tune-in, mais la partie communication. Quand on a l'habitude des différentes messageries (perso/pro) en mode vocal (dictée et lecture) ça fait un peu mal au cul de revenir aux simples appels/SMS d'il y a 10 ans et je préfère Waze à Maps dans les conditions difficiles/pénibles journalières de mon trajet maison/travail.
2.- Pas de vitres sur-teintées disponibles en option ni de stores intégrés. J'ai les deux sur l'A4 et c'est loin d'être des gadgets avec des enfants.
3.- Pas de poignée haute intérieure. La voiture étant basse, c'est pas un luxe.
5.- Finitions perfectibles. Pas mal de joints sont mal placés/plaqués, le volant de mon modèle était mal centré, quelques couinements/vibrations (à rechercher) et bruits de turbulence à partir de 90-100km/h au niveau du toit ou/et des rétros.

Sinon je vais maintenant demander un nouveau devis et accepter/signer l'offre de leasing que je recevrai en retour

 
Les sifflements viennent d' un joint au niveau des retros avant qui a un défaut sur certaines voitures livrées en mars elle ne doit pas siffler.
Après c' est clair que les bruits d' air sont présent avec un toit vitré énorme comme ca.
 
Pour les détails de finition style ton volant et joints, les services center reprennent ce qui n' a pas été fait en usine, et avec soin, les témoignages sont multiples .
 UFOCar n' a sans doute pas le temps de remettre ses M3 une journée en atelier.
 
En revanche je n' ai entendu encore aucun proprio de model 3 se plaindre de bruit de mobilier, et pour cause ça doit être l' horreur sur une électrique zen.... je me suis déja débarrassé d' une thermique a cause d' un rossignol de tdb introuvable, je serais impossible a convaincre si ma Model 3 d' essaie avait eu des bruits de mobilier
 
( ne pas confondre avec les bruit de joints sur les vitres des portières qui comme dans toute voiture avec portière sans montant doivent être lubrifiés au silicone de temps en temps pour eviter le bruit d' accroche de la vitre sur le joint sec.... c' était peut être ça   )
 
 
n' oublie pas le parrainage qui te donne droit a 7500km de supercharge

Je crois qu'il a compris le message

 
c' est pour etre sur qu' il n' oublie pas le lien de parrainage qui LUI donne droit a 7500 km de supercharge
 
Pour info c' est plus pour lui que pour moi, j' ai déjà parrainé quelqu' un et ça ne sert strictement a rien de parrainer deux personnes en meme temps  par contre j' ai un lien avec une carte qui lui permet de trouver un parrain au plus proche de lui géographiquement si tu veux savoir

la Model 3 augmente encore de 400 $ ...

il donne une option gratuite avec ?