Reprise du message précédent :

Non mais après en empilant bien, je pense que ça passe, y'a même moyen d'en caler un sur l’accoudoir tellement c'est large  

Qui a déjà testé ce genre de produit ? J'en ai marre de caresser toute la porte la nuit pour trouver la poignée

https://www.rpmtesla.com/collection [...] 7271782454

https://fr.aliexpress.com/item/1005006493015633.html

 
Pour la première partie ça le fait bien.
Je lui ai dit que je voulais aller à Anvers en utilisant n’importe quelle station de charge et il m’a proposé 2 arrêts (1 SuC et 1 Total Énergies)
Le premier arrêt est trop tôt et pas assez bas en batterie à mon goût par contre. À voir s’il peut mieux faire.
 
je ne sais pas si on peut lui dire ne pas s’arrêter à un chargeur rapide au dessus d’une certaine valeur de batterie restante, je n’ai pas réussi à le faire du premier coup en tout cas.

 
Bon chance.

Nouvelles dates de livraison pour ma TMY LR premium : 2 mars - 24 mars.
 
Je commençais à me douter que la fenêtre qui commençait au 15 février était optimiste
 
Vu le débit de VIN, je mise sur un VIN fin février et une livraison mi mars.

 
Perso je m'estime chanceux si j'ai une livraison en mars.

 
 
 
Vendez-votrevoiture m'annonce 13000€  
La voiture à 18000km au compteur  

Tesla m'a proposé 10% de moins que vendez-votre-voiture

 
Essaye là :
https://www.lacentrale.fr/lacote_origine.php

Petite question à laquelle je pense avoir déjà ma réponse
 
Plus de reprise possible par Tesla une fois la commande finalisée, on est d'accord ?

 
Les 5 k€ ce n'est que pour les Std.
 
Edit : ils ont même enlevé les 3 k€ de reprise sur la premium.
 
My2cents que la premium LR a été victime de son succès au détriment de la standard et que ça a du surprendre Tesla.

Forcement le commercial qui a surement fait de la merde, en me changeant uniquement la commande j'ai un bon de commande qui date du 22/11 donc perte de 400€ sur le bonus et du coup surement pas de bonus de reprise ...

Pourtant j'ai juste demandé à annuler. (et perdre 250€)

C’est surtout que la standard grande autonomie est en attente de l’écoscore et qu’elle donne pas encore le droit au CEE.  
Donc, les acheteurs pressés ont jeté leur dévolu sur la premium grand autonomie pour 2k€ en sus afin de profiter des primes.  
 
Sinon, concernant les poignées de portes Aliexpress passées y a quelques posts, y en a qui ont testé ?

 
La std LR a peu d'intérêt face à la concurrence interne, en haut (premium LR) et même en bas avec la version LFP. Même avec l'éco bonus, ca fait très cher les quelques kwh en plus. Elle aurait été AWD ca aurait eu du sens.
 
Et je pense sincèrement que sans remise en question du tarif, elle se vendra difficilement par la suite.  
 
AHMA Tesla a mis la barre un peu trop haut sur le prix de la Std et beaucoup trop sur la version std LR. Ils ont été surpris par l'engouement de la premium LR. Ils corrigent avec des primes reprises élevées sur les STD, tout en baissant les offres LOA/LLD sur la premium et supprimant les primes reprises.
 
Update : https://tesla-delivery-tracking-app.vercel.app/

 
Presque parfaite pour moi (sauf l’intérieur noir )
 
Juste pour info, c’est combien pour lever l’option d’achat ?
 
Je viens de tester une BYD sur 4h de route (260kms) et la position de conduite me convient VS ma TM3.  
 
 
Après, je suis pas pressé pour trouver une Y (je peux même reprendre une LOA en cours si ça arrange du monde, tout est négociable)

 
Je suis parti avec une reprise à la commande, mais j'ai eu mieux chez vendez votre épave. J'ai pu modifier sans soucis la reprise en non reprise et la mise à jour facture était automatique.

Quelqu'un peut envoyer un SMS a Elon svp
On veut une TM3 premium avec une batterie BYD blade 74kw a 40k€

 
Ils peuvent mettre carplay que je resterai sur Android    
 
Ils peuvent mettre android auto que je ne l'utiliserai jamais  

Pour Deezer je veux bien Android auto.....sinon ils n'ont qu'à proposer l'appli en natif.

 
Team YT musique  

Et retour au TC  
 
Putain j’ai aucun moyen de les contacter, c’est une cata  
 
Par téléphone ils peuvent rien faire, par mail c’est 2 semaines pour avoir une réponse.  
 
A la concession c’est 1h pour voir un commercial qui fait de la merde.

Putain les Tesla Center, les assurances (MAIF) et les experts c'est de LA MERDE
 
MAIF : Tesla Center c'est pas agréé MAIF, donc faudra avancer l'argent, débrouillez vous pour l'expert voilà son numéro et débrouillez vous pour un véhicule de prêt (j'habite dans la pampa à 45minutes du TC et de mon taf, pas le choix il me faut une voiture)
 
EXPERT : On peut passer au TC le 19/02 dans la journée faut que vous posiez votre voiture le matin ou la veille
 
TESLA : Déjà tu galère a avoir un humain, pour qu'il te dise "Désolé pas d'expertise dans nos locaux et pas de véhicule de prêt en ce moment"
 
EXPERT : Bon bah du coup les permanences au cabinet c'est le vendredi matin uniquement et là j'ai pas de créneau avant le 06/03
 
 
 
Quand je vais au taf je laisse ma voiture dans la rue, 2j par semaine, j'ai pas envie qu'un opportuniste achève ma lunette arrière/toit vitré moi

Pour une vitre arrière j'irais chez un vitrier comme france pare brise

c'est pas une vitre arrière, c'est la pièce d'un tenant toit vitré-lunette arrière

Vu qu'il y a pas de camera ou parametrage specifique c'est pas forcement mieux d'aller chez Tesla il me semble.