Oui donc tu cites les exceptions mais tu ne démontres pas l'inverse    
 
 

Et donc là tu es d'accord, alors que tu répondais "lol" un post au dessus  

Le conducteur a été jugé responsable aux 2/3 et 1/3 pour Tesla seulement.

Surtout que là bas, niveau justice ils sont gratinés avec leurs histoires de négociations monétaires pour avoir gain de cause avant même un procès, vu qu'ils ne cherchent que l'argent.

En Europe, ça n'arriverait pas, le cas français qu'on a eu avec le pipeaumetre du taxi qui annoncait être sous autopilot a vite été debunké. Mais ici, on est pas en cabale contre Elon Musk, c'est ptet ça la différence.

L'update de Noël est annoncé    :
 
Tesla Announces 2025 Holiday Update: Grok Commands, New Santa Mode, Dashcam FSD Overlay, But Lacks CarPlay https://share.google/lyMPBTgjffiewzG9H
 
 

Tout comme se reposer uniquement sur la vision et avoir des soucis en plein soleil ou avec des mirages ?  
Je suis loin de penser que les systèmes LIDAR sont parfaits, mais je dois pas être assez intelligent pour comprendre pourquoi on se débarrasse d'un système qui permet de saisir des éléments de l'environnement dans les cas où un système de vision ne pourra jamais rien voir.

Curieux de connaitre le pourcentage de gens prêts à laisser leur voiture conduire de façon 100% autonome...
Perso je serai en mode panique derrière le volant
Le pied sur le frein et les yeux exorbités...

Je suis sans doute trop vieux pour confier ma vie à un processeur...

Vraie question : est-ce que les robotaxi s’arrêtent au milieu de la route au petit matin et le soir quand ils roulent face au soleil ou le trajet est modifié pour zigzaguer façon bateau à voile qui doit remonter contre le vent ?
 
À part ça j’ai trouvé les tests français du FSD de cette semaine pas mal du tout quand même

 
C'est comme quand ma femme conduit : je ne regarde pas, je ne dis rien, je ne réagis pas.

La formulation était maladroite, et du coup un peu trompeuse  

Le fond sur les multiples incidents du 737 Max et les raisons restent valides.

C'est comme quand ma femme conduit : je ne regarde pas, je ne dis rien, je ne réagis pas.

 
moi j'ai eu le malheur de réagir quand femme conduisait en arrivant à 10 à l'heure avant un péage. ça m'a valu un arrêt sans un mot à l'aire d'autoroute suivante pour me repasser le volant et j'ai du me taper les 700km restant au volant le tout dans un silence de mort
 
je suis prêt pour le FSD, au moins je pourrais lui faire une remarque il ne me fera pas la gueule

 
moi j'ai eu le malheur de réagir quand femme conduisait en arrivant à 10 à l'heure avant un péage. ça m'a valu un arrêt sans un mot à l'aire d'autoroute suivante pour me repasser le volant et j'ai du me taper les 700km restant au volant le tout dans un silence de mort
 
je suis prêt pour le FSD, au moins je pourrais lui faire une remarque il ne me fera pas la gueule

Y a moyen de définir le niveau de charge souhaité à l'arrivée sur l'application mobile Tesla comme sur l'application de navigation dans la voiture ? Je trouve pas comment.

Vraie question : est-ce que les robotaxi s’arrêtent au milieu de la route au petit matin et le soir quand ils roulent face au soleil ou le trajet est modifié pour zigzaguer façon bateau à voile qui doit remonter contre le vent ?

À part ça j’ai trouvé les tests français du FSD de cette semaine pas mal du tout quand même

lol, tous les accidents du 737 max sont du à un manque de redondance des systèmes automatiques, pas d’erreur humaine de ceux qui sont dans l’avion.. par contre chez Boeing…

 
D’ailleurs AIDRV précise justement qu’il n’a plus de problèmes de ce genre dans la dernière version du FSD (qui pouvait avoir ce problème de déconnexion du FSD en cas d’éblouissement )  
Il se demande même quel « Kind of software magic » a développé tesla.
Je pencherai pour un usage des deux caméras (la grand angle en plus de la forward facing caméra ) et un nouvel algorithme qui gère mieux l’éblouissement temporaire.
 
Nous ça nous aveugle direct mais les caméras des tesla pas si sûr qu’elles soient aussi sensibles que nous à l’éblouissement.

 
Nous ça nous aveugle direct mais les caméras des tesla pas si sûr qu’elles soient aussi sensibles que nous à l’éblouissement.

 
moi j'ai eu le malheur de réagir quand femme conduisait en arrivant à 10 à l'heure avant un péage. ça m'a valu un arrêt sans un mot à l'aire d'autoroute suivante pour me repasser le volant et j'ai du me taper les 700km restant au volant le tout dans un silence de mort
 
je suis prêt pour le FSD, au moins je pourrais lui faire une remarque il ne me fera pas la gueule

Enfin jusqu’ici c’est le contraire vu que dès qu’il y a le soleil en face, l’autopilot gueule rouge et rend la main

L'update de Noël est annoncé    :

Tesla Announces 2025 Holiday Update: Grok Commands, New Santa Mode, Dashcam FSD Overlay, But Lacks CarPlay https://share.google/lyMPBTgjffiewzG9H

Comme l'an dernier quoi, rien de très intéressant

 
J'imagine que pour Grok et la vue 3D des superchargers (et encore il va falloir qu'ils soient tous cartographiés pour que ça nous serve), il faut avoir un Ryzen et pas un Intel de manant.

 
Pour Grok, de toute façon, c’est mort pour nous en Europe avant un moment…

 
C'est vraiment pas systématique !

 
J'imagine que pour Grok et la vue 3D des superchargers (et encore il va falloir qu'ils soient tous cartographiés pour que ça nous serve), il faut avoir un Ryzen et pas un Intel de manant.

Pour grok faut être américain de toute façon (puis est-ce qu’on veut vraiment cet assistant ?)

Sur certaines périodes de l’année où ça tombe sur mes horaires de trajets (je vais vers l’est le matin et vers l’ouest le soir faut dire), des qu’il fait beau c’est juste systématique 1 à 2 fois par trajet qu’il m’impose de reprendre la main ou veut rouler à 80 sur autoroute à cause du soleil

 
Avoir un assistant vocal qui marche ce serait bien commeme. Ça fait tache dans une tesla actuellement.
 
La solution choisie est grok donc j'espère que ce sera bientôt déployé.

 
Parce que c'est cher mais ça rentre aussi bcp en contradiction avec les autres capteurs, je crois que c'est pour ça que Musk a décidé d'abandonner le lidar.
 
Et vu comment l'IA générative fonctionne (car l'IA du FSD c'est un peu comme du "chatgpt", avec une fenêtre de context, un apprentissage avec milliards de données vidéos..), j'ai le sentiment qu'un réseau neuronal aurait bcp plus de mal à "apprendre" de données LIDAR, qu'avec des données vidéos.
Je sais pas si tu as déjà vu les données brutes d'un LIDAR ,mais c'est un peu cauchemardesque à analyser.

 
Avoir un assistant vocal qui marche ce serait bien commeme. Ça fait tache dans une tesla actuellement.
 
La solution choisie est grok donc j'espère que ce sera bientôt déployé.

Je sens la baise a base de ryzen uniquement venir d'ici  

le fsd chez tesla est du machine learning a l'ancienne, pas d'ia generative.
quand au lidar je crois que tu confonds avec le radar.
c'est le radar qui a ete abandonné soit disant a cause de contradictions avec les camera au niveau de la fusion des differents capteurs.

tant mieux c'est pas une grosse perte

le fsd chez tesla est du machine learning a l'ancienne, pas d'ia generative.
quand au lidar je crois que tu confonds avec le radar.
c'est le radar qui a ete abandonné soit disant a cause de contradictions avec les camera au niveau de la fusion des differents capteurs.

Oui mais c'est le même argument que Musk utilisait au sujet du Lidar

https://x.com/elonmusk/status/1959831831668228450

Léger abus de langage de ma part : ce n’est pas de l’IA “générative”, mais ce n’est clairement plus du machine learning “à l’ancienne”.

Le FSD utilise aujourd’hui une approche très proche des LLM modernes :
gros modèle unifié (plusieurs milliards de paramètres)
architecture type transformeur, comme dans les LLM
données synthétiques générées sous Unreal Engine pour couvrir les cas rare, en plus des données humaines (issues des caméras)

Donc ce n’est pas du “génératif”, mais ça n’a plus rien à voir avec le ML classique : Tesla utilise les mêmes techniques que les modèles d’IA modernes, mais appliquées à la conduite plutôt qu’à la génération de contenu.

tant mieux c'est pas une grosse perte

https://www.youtube.com/watch?v=AQhkc5FnEBY
 
Ben dis donc c'est propre...
J'hallucine quand même sur le lobbying anti tesla au sujet du FSD (cc Youmouss)
Absolument aucun autre constructeur en Europe n'est capable de faire ça !  
Je sais pas si on réalise mais la voiture ne connait pas du tout Nantes, ne l'a jamais cartographié (contrairement à ce que fait WAYMO)
 
 
ça ouvre qd meme des perspectives assez folles dans les 10 ans qui viennent : personne handicapés qui pourront devenir plus autonomes encore.
Transports de patients non véhiculés jusqu'aux hôpitaux dans les deserts médicaux, etc..
(la vidéo semble etre issue d'un compte qui mêle FSD et maladie neurologique, étonnant)
"Myalgic Encephalomyelitis (ME) ou l'encéphalomyélite myalgique (EM) est une maladie neuro-immune caractérisée par une fatigue qui ne s'améliore pas avec le repos et qui impacte nos tâches quotidiennes, comme conduire qui devient une activité exigeante : la vigilance constante et les réflexes requis drainent notre énergie.

C'est ici que le FSD (Full Self-Driving) de Tesla change la vie. En réduisant drastiquement la charge mentale et physique du conducteur, cette technologie n'est pas juste un gadget : c'est un outil d'accessibilité qui nous permet de conserver notre autonomie. Je vous partage ici un vidéo d'un test du FSD que j'ai réalisé grâce à Tesla à Nantes le 1 décembre 2025"
 
 
Certes on est pas encore à l'autonomie totale, c'est sûr, il faudra encore quelques années de tests, mais on en est pas si loin en vérité.

 
Super encourageant de voir ça