Reprise du message précédent :
il me semble que les triangles sont pas très chers côté pièce pour ceux qui aiment faire de la mécanique à la maison

 
 
Nantes à très bonne réputation  
 
j'ai fait l'avant, l'arrière, support, etc ..  
 
Et cela recommence    
 
APrès tu n'auras pas mon kilométrage  

 
Ils ont mis à jour aussi l'autonomie sur la partie occasion, hier les model 3 highland prop avait 513km et maintenant 428

 
je vois 520 moi  

 
A 76000 km, ils m’ont dit que ça serait à faire dans 30/40000 km et que du coup ils le prenaient en charge dès maintenant.
Ca dépends des SCs en fait    
Bon, c’était à Nantes comme toi apparemment  

 
Je pensais que tu étais dans l'Est  

Les prix semblent changer, mais attention à cet instant précis, la model 3 propu LR est moins chère que la propulsion tout court   , je pense que le site est en train d'être mis à jour
 
Peut être quelques fonds de stock sur la propulsion LR aussi  

 
sur les modèles d'ocassion

 
ah !

 
Je suis à St Malo, donc encore moins à l’Est que Nantes    
J’ai fait le check de fin de garantie à Nantes au lieu de Rennes avant de vendre la TMY car il y avait 1 mois de délai de différence  

 
Un p'tit Malouin    
 
Maintenant j'ai le choix entre Nantes et la Rochelle, je suis au milieu, c'est bien pratique

 
Je viens de voir ça, crédit 0.99% revenu aussi sauf sur la propu normale, du coup ça fait la propu LR a 100€ de moins en cash et l'écart s'envole avec crédit    
Ils doivent effectivement essayer d'orienter les gens vers les LR...

Ah! La rochelle ca m'intéresse le feedback par rapport à Bordeaux!

j'ai changé mon parebrise, mais j'aime le SC de NAntes, il est plus grand.

Sinon rien d'autre à dire.

Ah si, il est perdu dans une zone indus, contrairement à Nantes qui a Bmw, mini et même un dorcel store  

Ouf... Bien fait de commander ma propupauvre semaine dernière

Il a l’air vraiment sympa le nouveau S3XY Dash
Compatible android auto et CarPlay.  
 
Dispo en preco avec des reduc, et les livraisons commencent en février  
 
https://youtu.be/ij1w0mmpW8U?si=b945kN37lH6Fy98w

Trop cher (500$ hors promo) par rapport à ce que l'on fait avec un smartphone, le sien ou un vieux d'occasion à demeure.

Oui mais au final donc 400 en ce moment (voire 360 si les codes des youtubeurs habituels sont cumulables) avec un commander inclus (175€ en ce moment en promo aussi).
En gros, à la louche 200€, c'est pas beaucoup plus cher qu'un random écran qui fait ça actuellement, sous linux avec un suivi aléatoire à la chinoise, un truc en plus à brancher sur le bus et un câble pour le relier derrière la planche de bord et une intégration et des fonctionnalités à des années lumières.
 
 
Pour résumer :  
 
 
EDIT : confirmé pour les 10% en plus avec Tesla Geek par exemple : https://www.youtube.com/watch?v=lg9 [...] Jmcg%3D%3D

Bonjour à tous,  
 
J'ai besoin de vos conseils.
 
J'ai une LOA sur un autre véhicule qui arrive à expiration le 30 Juin 2026. Je veux partir sur un modèle Y LR RWD.
 
Je m'interroge sur le bon timing pour passer commande. D'un côté, je ne veux pas avoir la nouvelle voiture trop tôt, même si un chevauchement de 2 mois ne me dérangerait pas (donc recevoir le nouveau véhicule fin Avril serait OK)
 
De l'autre, je n'aimerais pas passer à côté de la prime CEE et des bons taux actuels sur les LOA chez Tesla.
 
Que me conseilleriez-vous de faire ? Est-il possible par exemple de passer commande maintenant et de demander une livraison différée ? Les délais actuels annoncés sont plutôt sur Février, il s'agirait de demander 2 mois de report, grosso modo.
 
Merci pour vos réponses

Ça semble propre.
 
Jai encore mal au ionf de la promesse Teslamate... Ça semble répondre au besoin.

Ça en est où d'ailleurs ?

En direct d'un TC dans un bureau de prêt le temps d'un remplacement de mes pneus avants (souci de mousse décollée)
Ca m'amuse tjs d'écouter les gens venir pour acheter/essayer des Tesla.
Les visites s'enchainent.
Un gars qui a une merco hybride gazoil, lui et sa femme étonnés par la trappe de chargement qui se referme toute seul au bout d'un certain temps sans rien brancher dessus (ça le fait pas sur la merco ! bah oui bienvenue en 2025)
Un taxi qui veut acheter un modèle Y et étonnant il n'a vraiment pas l'air renseigné, ou en tout cas il voit les gros chiffres mais n'a pas saisi les subtilités (et donc, c'est 600 km d'autonomie ? Euh ben non entre 400 et 500. 20 minutes de recharge en SC ? Non 25 etc)
Deux jeunes à casquette qui ont à peine 2 ans de permis et qui viennent tester "euh je sais plus, le modèle Y je crois, c'est ça ?"
J'ai envie d'intervenir des fois et donner ma propre expérience, car les vendeurs c'est pas tjs ça pour rassurer/donner envie !

 
 
Je le vois à 370€.  
302€ avec les reduc BF + les 10% permanents il est à 272€

 
 
Ça va je trouve niveau tarif.  

Finalement c'est fiable ça ?  
 
Ce site indique que "E" signifie simplement "Electric" et, si je comprends  bien, si la lettre suivant est "S", alors c'est effectivement une BYD :
 

 
C'est mon cas :  "XP7YGCESXRB…" où le B à la fin signifie Berlin, donc je pense que c'est bon, mais je préfère vérifier doublement avant de poser une réservation.

 
Regarde ça https://www.youtube.com/watch?v=mBrlZXKr0fk

Le seul truc qui me dérange c'est que c'est collé, d'autres écrans se fixent en dur en démontant la garniture du tdb.  
Mais je suppose que pour la position juste sous le pare-brise y'a pas vraiment le choix (et ça permet de choisir où le placer comme on veut, faut juste pas se louper et regretter au bout d'une heure   )

 
Je m'étais fait exactement la même réflexion, et je suis persuadé qu'un possesseur de Tesla serait 100x meilleur que les commerciaux actuels qui sont là parce qu'ils ont vu de la lumière.  
Ça m'amuserait de faire ça une journée je pense, mais clairement, faire ça à longueur d'année, faut avoir la foi

 
Je viens de regarder et ça a l'air top, et on peut faire confiance a Enhauto sur le fait que ça le sera en pratique.
Android et carplay en bonus, a 275€ c'est le même prix que toutes les merdes chinoises meme pas relié a l'ODB.
 
J'ai juste pas compris par ou passe l'alimentation de l'ecran parcque pour le reste c'est sans fil et ce point a l'air d'etre éludé    
 
Bref c'est le truc incontournable pour ceux qui reclame waze ou un tableau de bord central, pour ce prix la y a pas a reflechir.
Et même moi qui en recent pas le besoin, pratiquant enhauto depends 2 ans ça me hype bien.
 
Mais ça devient tellement bien que je me dis que Tesla peut pas regarder sans laisser faire  

Câble usb-c, il est plat pour que ça soit discret.
 
La vidéo de Tesla Geek montre un exemple de branchement : https://www.youtube.com/watch?v=lg9 [...] Jmcg%3D%3D

Du coup soit tu dois le regarder sous le volant et tu peux le manipuler en passant la main dans le volant ou au dessus un peu à l’arrache.
Soit il est au bout du tableau de bord et il faut envoyer un singe capucin s’occuper d’agir sur CarPlay …
 
Là, tout de suite maintenant, je suis dubitatif…
 

Potentiellement, une fois que t'as créé tous tes dashboard (dans lesquels tu peux naviguer avec la molette de droite) t'y touches plus    
 
Mais c'est vrai que pour signaler les trucs sur Waze je sais pas trop comment ça se passe si c'est sous le pare-brise   (mais c'est pas propre à cet écran, ça vaut pour tous les écrans de ce type pour les Tesla)
 
Quoi qu'il en soit :  

 
 

 
Cʼest en usb C lʼalimentation. A 14 minutes il montre comment il a fait passer le câble  
 
https://youtu.be/lg9ZC-gpBRU?si=1_mH6oyNK8Gzuhmv
 
 
Perso j̱ʼai lʼadaptateur odb vers usb au niveau des jambes. Je le brancherai peut-être la même si déjà comme il fait dans la vidéo ça a ḻʼair  propre.  
 
Cʼest preco  
Jʼavais oublié ḏ̱́ʼentrer le deuxième code promo, j’ai repassé commande une deuxième fois en demandant dʼannuler la première  

 
Le geek/technophile en moi dit que c’est top… techniquement parlant. Mais je ne vois toujours pas l’intérêt    
Pourtant je me force, vraiment !
 
Ca rajoute un truc devant les yeux alors que c’est top de ne rien avoir, je trouve, chez Tesla. Et les fonctionnalités, oui, ok, super mais j’en suis même arrivé à virer Teslamate, je n’analyse plus rien. Je roule et voilà.
 
Je verrais un intérêt si écran plus petit, OLED totalement configurable pour afficher le minimum d’infos au bon moment sans gêner et qui permettrait d’éteindre automatiquement l’écran Tesla. Là, on aura un mode black panel top comme ça existait chez Saab ou même chez Citroën.

 
A mon avis faut pas trop trainer, ça doit être quelques modèles qui sont déjà sur le bateau, ça sent le    

 
Ah oui je viens de voir bordel c'est degueulasse mais j'avoue que j'ai la phobie des cables (meme les goulottes chez moi y'en a pas ).
Apres je pense qu'il y a moyen de passer sous les garnitures/moquettes.

 
Disons que c'est facile d'avoir "envie de donner envie" quand tu fais autre chose dans la vie et que t'arrives sur des situations comme ça mais quand à longueur de journée t'as des noobs, des relous, des mecs qui croient tout savoir (oui parce que là t'as eu l'échantillon "noob", mais t'inquiètes que des boulets qui viennent étaler leur science, doit y en avoir un paquet aussi, parce qu'ils ont vu 3 vidéos youtube de Tesla geek   )
 
Au bout d'un moment, tu lâche un peu l'affaire je pense  

 
Ca fait le commander pas cher    

 
+1, je comprends pas ce besoin de pimper cette interface épurée pour y rajouter des infos à l'utilité très relative. Mais certains vont encore dire que lire la vitesse sous le volant c'est plus sécuritaire qu'à coté du volant. Dans les 2 cas, c'est pas la route que vous regarderez à ce moment là...  

Perso avec l'histoire de Carplay un jour peut être en officiel, je vais pas investir dans un écran supplémentaire.
 
Je regarde jamais la vitesse car trop à droite, je me fie aux différents bruits d'habitacle, quand j'entends plus la musique je lache la pédale.

 
Pourtant, tu roules en mode CONFORT, non ?    
C’était l’attaque gratuite du vendredi  

 
La balle perdue