Reprise du message précédent :

Ah ouais. C'est seulement 43 de plus que mon scénario pour une Standard blanche sans option à 25k/an sur 48 mois.

Cela dit je vois pas bien comment ça pourrait réduire significativement, c'est "seulement" 2089€ de plus que le prix comptant après remise. Avec un crédit banque, je tomberais pas loin du même surcoût.

Pareil sur la LR RWD blanche sans options : avec les mêmes paramètres, coût de 2500€ par rapport au prix comptant. Modulo peut-être le prix de la carte grise, je sais pas s'il est compté dans le coût LOA.

Ils craquent conplètement sur les offres 60 mois, les coûts totaux prennent 7-9k€ selon le modèle, c'est invraisemblable.

À moins que les promos dont vous parlez soient des promos sur le prix de la voiture et pas seulement du taux LOA ? Parce que sur les taux seuls, je vois pas beaucoup de marge, à moins d'augmenter le prix de rachat à la fin ?

Une LOA sur l'occasion 2024 à 31k, ce serait parfait, mais c'est que pour le neuf ou les véhicules de démo j'ai l'impression.

quand tu recois la facture finale tu as leur infos bancaires pour faire le virement.
 
Moi j'ai commandé le 07/11, fait les 4 étapes le jour même, reçu la facture finale le soir même avec le VIN

Toi tu dis rarement, moi je dis qu'il y a une multitude de cas comme toujours dans la vie. Vu le nombre de bornes disponibles en France, tu fais les sauts de puce que tu veux et le 10/20-80 est aisément réalisable, surtout avec des modèles ayant des batteries de capacités conséquentes. Ces modèles sont de plus en plus répandus.
On est plus à l'époque de la Zoé 22 kWh où tu  planifiais clairement tes trajets en fonction des rares bornes 22 ou 43 kW disponibles et non en fonction de la capacité de la batterie
Avec des plans B et C tellement la marge de manœuvre est faible.

Oui, le RIB était joint à un mail "Tesla - Félicitations pour votre commande !" reçu d'un SA immédiatement après l'accord de CA Auto Bank.

Crédit classique, il faut jouer avec un simulateur comme ça : https://www.boursobank.com/credit/pret-personnel par exemple (Boursobank c'est fluctuant, il y a parfois des promos plus intéressantes).
 

C'est quoi le top 3 en pneu hiver pour VE ?

 
J’aime tellement l’été que je les laisse toute l’année

Ouais, j'arrête pas de comparer LOA et crédit auto chez Bourso mais pas moyen de trancher : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t73821273

Y a toujours ce MY2024 BYD "remis en état après accident" qui me tente mais ils m'ont pas encore rappelé. Je voudrais savoir ce qui lui est arrivé, son historique (73k km en 1 an ) et s'il y a pas moyen d'avoir une LOA dessus (m'étonnerait).

La garantie originale expire dans seulement 7k km puis il n'y aura que la garantie occasion courte (et la garantie moteur/batterie quand même), mais objectivement y a de grosses statistiques de problèmes à passer en garantie ? Là comme ce n'est pas neuf et ne pourrait pas être une LOA, c'est bien plus angoissant. D'autant que le créditncoûterait 2000.

Je connais pas bien le modèle 2024 non plus, j'ai essayé que la Juniper LR AWD.

Les internets s'excitent autour de l'annonce de test d'Apple carplay limité chez Tesla:

https://x.com/NotATeslaApp/status/1 [...] UB_9Q&s=19

Rien sur Android Auto  

Ce serait étonnant mais  

Résumé de l'article Bloomberg originel

Complètement con de ne pas inclure les 2...
Entre ça et le choix de désactiver le régulateur en changement de voie, ils nous sortiront quoi la prochaine fois ?  
 
Réveil !  

Enfin waze en quasi natif du coup
Pour le reste, l’absence de CarPlay ne me gêne pas.

Pas intéressé par Carplay non plus, ni par Android en règle générale, mais là pour les charges rapides, j'avoue que je serais pas contre avoir Stremio sur le système de bord.

Bon sinon les réflexions avancent. Je vais essayer de joindre Tesla (qui ne m'a pas rappelé) demain pour la MY 2024 BYD de 74k km.  

24 bagnoles incendiés aux Pennes-Mirabeau. Déplorable.
https://www.instagram.com/reel/DQ_p [...] Z6dHF1OQ==

À mon avis faut pas être pressé de l’avoir non plus…

C'est pour redynamiser les ventes ? Elon veut sa super prime  

 
Ça faisait plusieurs jours qu’ils en parlent pour la maj de Noël.   l’article de Bloomberg fait que renforcer le rumeur, ça doit sûrement être vrai.  
C’est quand-même un sacré revirement de Tesla. Mais qui va dans le bon sens.  
 
Ça serait magnifique pour Waze et d’autres app de planification de charge en tout cas.  
 
À 13h le reveal du nouveau joujou de enhance. Espérons qu’il y a un mode affichage tête haute en plus de l’écran  

Pour fêter ça, les Model 3 ont pris 2000 balles cette nuit et perdent le credit à 0.99%...
Bon bah ça met fin à ma réflexion actuelle, on verra plus tard.

Est-ce que les Service centers fournissent des voitures de courtoisie en cas de prise en charge (garantie ou non), ou bien c'est un truc à prévoir dans une assurance premium ? Jusque là j'ai toujours été très, très dépendant des voitures de courtoisie, et j'ai éliminé les garages qui n'en avaient jamais en stock. Ma voiture a souvent eu des pannes importantes, plus qu'un EV je pense, mais je peux pas me retrouver sans véhicule car je suis loin du boulot sans transports.

Je me demande si je ne vais pas me diriger vers les occas certifiées de chez Tesla, les vendeurs sur leboncoin sont imbuvages... Entre ceux qui te vendent une voiture jamais révisées et ne comprennent pas pourquoi il le faudrait, ceux qui pensent que leur prix est une affaire, mais remettent l'annonce tous les mois au même prix mais avec les kilomètres en plus, les pseudo pros qui te vendent un véhicule avec 4 pneus rincés mais qui bien sur ne le précisent pas dans l'annonce...
Ils donnent le chargeur mobile pour les occas' certifiées?

Tu attends quoi d'une révision sur une Tesla ?

les rumeurs d'un revirement sur carplay, y'en a depuis 2022, en même temps que l'arrivée d'un appstore sur l'OS Tesla
donc à ranger avec la fin de la beta autopilot dans les trucs qui n'arriveront peut être jamais...

 
J'ai pas précisé mais dans mes prix c'est très souvent des véhicules qui arrivent en fin de garantie, il reste genre 3 mois, ca me parait normal de faire un check-up avant la fin de celle-ci.

 
Avant 4 ans personne ne fait de revision (hors tres gros kilometrage).

quelle révision ?
la dernière fois que j'ai demandé une révision tesla, ils m'ont changé essuie-glace et filtre hepa, et je crois qu'il a jeté un vague oeil sur la couleur du liquide de frein par professionnalisme

Sur autoviza j'arrive à avoir un peu plus d'infos sur ce qui est arrivé à la CPO que je convoite :

Malheureusement il n'y a rien sur l'intensité du choc, mais si le type a roulé 51k km de plus ensuite en 11 mois, ça devait pas être si méchant, si ? En plus, 2k€ de réparations, aux tarifs Tesla, j'imagine que ça peut difficilement inclure autre chose que de la carosserie ?

 
Sur mon ex Model 3 de 2021 y avait une ligne pour 1800€ pour un changement de pare choc, 2000€ c'est un ou 2 panneaux max.

 
 Quoi ? Ça te paraît cohérent ces choix ?

Merci.

La batterie est loin de l'avant en plus, donc avoir cette précision sur l'emplacement de la réparation est bien utile. J'ai bien envie de conclure.

mon assurance a payé autour de ça pour un gnon sur une portière (avant droite)
l'expert a fait remplacer la portière
 
donc à ce prix c'est clairement pas un gros choc

 
Et bien une révision, ce n’est pas un Check up.
 
De plus un gros soucis c’est quoi moteur/batterie, donc c’est encore garantie.
 
Le reste si tu as un problème, un rétro qui merde, l’ordinateur qui fait sienne, ect .. ils vont pas le contrôler.

Il me semble que par exemple les triangles peuvent facilement prendre du jeu certainement à cause du poids de la voiture, et ca ils le vérifient lors du check-up (et pas de la révision, my bad).

ils l'ont jamais fait chez moi, je pense qu'ils partent du principe que c'est le job du changeur de pneus et du contrôle technique

 
et non il ne peuvent pas prendre du jeux. SOit ils sont fatigués, et tu les changes, soit ils sont bons.
 
il n' y a pas de réglage.

 
Si tu fais faire un check de fin de garantie, ils regardent bien ça et font le changement si nécessaire. C'est comme ça qu'un check à 80 euros t'en fait économiser 1500.

je l'ai fait à 80 000 km .. ils m'ont fait payé pour ceux de l'avant à 95 000 km .. soit 4 mois après ..

 
On est d'accord pas de réglages car ils prennent du jeu, mais c'est souvent pris en garantie.

 
Oui quand il y a des signes de fatigue, mais si il n'y a rien cela peut arriver 3 ou 4 mois après .. comme je l'ai dit dans mon message avant.
 
Et non il n' y a pas de réglage, il y a une vidéo sur la comparaison avec MAx sur le Xpeng G6 et Model Y, tu comprends pourquoi les triangles se change plus régulièrement qu'une voiture classique.

 
Ou alors ils ont fait genre de ne rien voir, j'ai du mal à croire qu'un triangle prennent du jeu du jour au lendemain... Ca vaudrait le coup de recenser les bons et mauvais Tesla Center...

il me semble que les triangles sont pas très chers côté pièce pour ceux qui aiment faire de la mécanique à la maison