Reprise du message précédent :
Bon, faut que j'offre une bière à Aubade, le seul dans le coin, pour qu'il vienne essayer ma caisse et qu'il puisse venir témoigner ici que c'est pas pareil que la sienne  

 
Même après une mise à jour qui a fait un reboot à la fin... je fais toujours un reboot en plus personnellement. J'ai déjà eu des trucs bizarres sans ça à l'époque de ma TM3.
Bon sinon, 2ème mise à jour pour moi, 2025.38.8 installée ce matin.

 
Oui, c'est le plus simple...

Tu débranche la batterie hv a chaque maj?

 
Non, soft reboot uniquement. Ca ne sert peut-être plus à rien mais ça ne coûte rien  

Donc via "couper l'alimentation" ?

 
Non, après une mise à jour, je fais juste un reboot via les 2 boutons sur le volant.
Je n'ai jamais fait / eu besoin de faire un hard reboot en coupant l'alim.

 
J’avais indiqué être passé en confort avec kickdown.
A l’usage il s’avère que je n’aime pas du tout la courbe de réponse de la pédale de gaz en mode confort.
Donc je suis revenu au mode normal qui me convient plus.
Et au final il suffit de lécher à peine la pédale pour commencer à rouler puis d’enfoncer à peine plus pour accélérer juste ce qu’il faut au quotidien.
 
Même si la puissance est suffisante en confort pour le quotidien, le fait d’avoir une courbe de réponse de la pedale très plate rend le tout plus mou en sensation.
 
Je n’ai pas ressenti de différence à aucun moment depuis que je l’ai mais je dois bien avouer que j’appuie rarement très loin sur la pedale. L’insertion est rapide et fluide quel que soit le trafic sans avoir besoin d’écraser la pedale.
 
Elle est en carrosserie aujourd’hui (à Elbeuf …) donc pas possible de faire un essai croisé sur ce midi mais demain je dois pouvoir organiser ça du côté de MSA si ça te dit.
 
D’ailleurs concernant la carrosserie, le carrossier me dit que c’est la 6e depuis septembre qui vient chez lui pour ce genre de défaut à la livraison. Donc soyez vigilant si vous devez aller en prendre une neuve en ce moment.

Ha ba c'était sous forme de boutade mais pourquoi pas aller faire du drift à la Vatine oui, j'y suis à midi  
 
 
C'est quoi déjà ton problème de carrosserie ?

Toujours pas de numéro de chassis.  
 
Hier jai du aller mettre de l'essence dans mon Renault Captur de location.
Toute une expérience sensorielle que je n'avais plus vécue depuis 2019, ce fut un grand moment.

J'ai vu hier que les nouvelles commandes de Premium RWD c'était livraison Janvier 2026 maintenant ça doit bouchonner a Berlin.

Moi c'est une Y perf.
Dans l'appli j'ai un râteau entre le 03 novembre et le 10 décembre pour l'instant.

Ah désolé   de riche

 
2 petites griffures sur le pare-chocs avant.
Très petite surface mais suffisamment profondes pour atteindre la couche d’apprêt, et surtout AVANT la livraison. Donc constaté par l’employé Tesla du centre de livraison qui a validé dans la foulée la demande de SAV.

Bon j'ai déjà Tesla qui me propose une seule et unique date pour la livraison de ma voiture, alors que j'ai toujours le dossier du crédit dans le main de CA Auto (envoyé samedi matin). Vous savez combien de temps ils mettent à répondre ?
On as combien de temps pour confirmer le rdv de livraison chez Tesla ?

Autant que tu veux, si tu rates le créneau tu pourra prendre le créneau suivant    

CA Auto répond très vite, dans le cas général (quelques jours).

Moi j’avais été validé en 48h.