Reprise du message précédent :

Ou pas...

https://reho.st/preview/self/febc19 [...] eb5e06.jpg

Ah ouais  

Pas donné mais tentant pour tester un weekend a la mer    

C'est hyper cher ! Et pourquoi inventer un nom de modèle qui n'existe pas...

Cette franchise    
 
Bien content que la franchise UFO drive soit moins chère  

J'avoue c'est hyper cher!

Tain, ils m'ont envoyé un mail ce matin pour me dire que l'essai était demain, j'ai pas lu j'ai cru que c'était juste une confirmation, du coup j'y suis allé pour rien. Faut que j'y retourne demain

J'ai pu monter dans une M3 tant que j'y étais. L'interface est vraiment fluide c'est bien. J'aime bien les rangements dans la console centrale aussi.
L'intérieur est sobre, le cuir fait moins cheap que ce qu'il en avait l'air de l'extérieur.
Par contre malle + volume de chargement ça va pas le faire, mon pressentiment était bon sur ce coup là, ce sera donc plutôt une model Y si je craque.
Reste plus qu'à voir la conduite demain donc.

Tu oublies le sous-coffre et le frunk peut-être. Le coffre est plus grand que ce que je craignais. Cela dit je partirais plus sur une Y aussi.

Non j'ai vu le frunkp et le sous coffre. Mais comme je vais être à nouveau papa faut que je puisse rentrer poussette/lit parapluie/valises/stuff divers pour mes 3 migrations par an dans le sud. Et la malle ça me aaaaargh. Et je ne pourrai plus disposer du siège vide à l'arrière comme actuellement pour compenser. Pour ça que hayon + gros coffre ce serait idéal.
 
Cependant j'imagine que déjà tester une 3 pourra me donner une vraie idée de ce qu'est une vraie voiture électrique à conduire (j'ai conduit qu'une Zoe en VE), et me faire un peu à l'idée du confort toussa chez Tesla.

Tu ne seras pas déçu je pense

Tu peux toujours passer chez Jaguar juste à côté et faire un essai du I-pace. Tu verras ce que donne un suv électrique. Moins performant que la M3P mais lui fait un bruit de navette spatiale quand tu appuies en mode dynamic. C'est autre chose que des clignotants péteurs  

j'ai un doute, ceux qui font des essais avant achat ne perdent ils pas les 3 mois de SUC gratuit ?

Par contre il mettra 2 jours sans Supercharger pour descendre dans le Sud.
Divorce de la femme toussa

J'ai testé un itinéraire vers Toulouse sur le planner Tesla. Avec une version LR c'est supportable. Mais avec la version prolo ça risque d'être chiant.
Et ça risque d'être chiant sur place aussi (je serai dans un bled à 16 bornes d'un hôtel qui a apparemment un SC)

Une Model 3 LR pour un jeune (con) cadre dynamique c'est possible ?  

60k chez nous

J'ai parlé de l'essayer pas de l'acheter. C'est une chouette caisse mais comme les autres concurrents pas de SuC.

Tu as regardé avec abetterouteplanner ? Ca inclura les bornes Ionity qui font aussi bien que les bornes Tesla (moins nombreuses mais ça te fait une option supplémentaire). Il y a notamment une station sur l'a2 un peu avant Limoges et une en construction à côté de Montauban.

D'ailleurs pour ceux qui ont une Tesla en voiture de fonction, comment faites vous pour les notes de frais / remplacement de la carte essence ?

C'est mega cher mais d'un autre cote quand tu cherches a louer une berline BMW sur un WE ca douille a mort aussi. J'ai pas le souvenir de 5k de franchise par contre    
 
Tu paies le prix de la nouveaute, comme quand tu cherches a louer une Alpine.

Je parlais si tu prenais le IPace
J'ai pas mal défendu le réseau SC ici, c'est clairement un avantage Tesla.

Dans mon cas je n'aurai plus de cartes essence (bah ouais) mais je pourrai charger gratuitement au boulot.
Pas de prise en charge d'une installation éventuelle de wallbox et charge hors boulot à ma... charge.

Mais comme les cartes essence sont en fait une provision réactualisée tous les ans, je serai gagnant avec la charge gratuite au taf (un bon 80% du temps).

 
comment tu fais pour les visites client ? ou alors c’est jamais à plus de 150 km ?

J'ai pas de client moi, c'est juste ma voiture "perso". Mais ça doit être une voiture de société alors et pas de fonction, doit y avoir une subtilité.

Pour moi c'est pas jouable, je repasse rarement au bureau, je suis en permanence en déplacement, hors matériel à prendre ou rdv avec un de mes gars pour le former j'y passe jamais bon pour le moment c'est pas dans le budget de la boîte mais j'ai pas mal hésité pour une LEAF 2, et après la Auris je pense sérieusement à prendre une tout électrique.

ah j'appelle ca une voiture "statut", mais c'est une voiture de fonction aux yeux des impots.
Niveau contrat ca depend pas de ton poste je suppose, c'est ca la difference avec une voiture de fonction (si tu quittes le poste de vendeur par exemple, tu la perds)
 
voiture de societe/service c'est celle que t'as pas le droit d'utiliser le soir (sauf trajets boulot/domicile) et le WE.

Essai routier de la M3 Performance cet aprem donc. Y a pas à dire ça #marcheputaindefort. L'adhérence de ce missile alors même qu'il pleuvait
Après, j'ai eu la gerbe à force à la fin de l'essai avec le système de récupération d'énergie, faut vraiment oublier qu'il n y a pas de mode inertie...
Un peu déçu aussi par le bruit de roulement dès la ville, mais c'était pas mal en extra urbain.
Faut pas trop avoir à prendre de virages serrés non plus, le rayon de braquage m'a tuer sur une épingle "oh shi- c'est la voie d'en face ça !"
Question confort, pas mal malgré les jantes de 20 pouces, le siège conducteur était agréable, l'accoudoir fermé directement à la bonne hauteur.
Tout sur l'écran, bon spa encore ça je trouve meme si ca doit etre une question d'apprentissage. L'affichage de la vitesse max autorisée pourrait être plus grand car pas facile à voir au premier coup d'oeil. L'affichage de la vitesse aussi pourrait gagner un peu vu que le volet lateral n'est pas surchargé.
Niveau intérieur si j'apprécie la sobriété j'ai quand même préféré la disposition du tdb de la model S mais là encore c'est l'habitude qui parle.
Après ça m'a l'air d'une excellente voiture mais je ne craquerai pas car c'est la model Y qu'il me faut. Le coffre c'est la seule chose sur laquelle je ne peux pas faire de concession et ici le combo malle + volume est rhédibitoire.
Vivement 2021 en tous cas pour la model Y. Qu'il y ait plus de superchargers aussi. J'ai revu la map, les SC sont à 45 bornes de mon lieu de vacances habituel.

C’est tranquille 45 bornes

Ca fait chier d'y aller juste pour ça  y en a 2 sur 3 dans des coins où je fous pas les pieds déjà et un où je peux faire un stop au retour d'une visite familiale.
Et pas mal en gris sur la carte mais qui me seront bien utiles et seront déjà là dans 2 ans

Tu ne peux pas charger sur ton lieu de vacances ?

T'as peut être des combo ccs aussi, l'avantage de tesla est d'avoir son réseau de SuC et en plus de pouvoir utiliser les autres bornes.

Si, en 230V mais c'est lent. Faut que je regarde le réseau des autres chargeurs aussi.
Mais d'ici 2021 je pense que ca se sera encore plus démocratisé

Une prise domestique c’est suffisant si tu ne fais pas trop de bornes quotidiennement

Tu supercharges au dernier SC avant d'arriver et tu complètes en 230V la nuit. Largement suffisant.

Bah en vacances tu découvres ce qu'il y a autour, on roule plus qu'au quotidien généralement.

Putain  
Rouler en électrique vous grille les neurones en fait ?

C'est moche d'avoir "un lieu de vacances habituel"  

C'est là où je vais  le plus souvent (retour au pays voir la famille) mais ce n'est pas le seul. Mais dans ce cas là je prends plutôt avion et loc sur place, ou alors la voiture mais je ne fais pas 300km/j comme quand je fais le tour de la famille, genre un week-end à la mer y a peu de chances que je roule beaucoup une fois arrivé

Clairement, j'ai toujours pensé que l'achat de cette villa sur l'île Maurice était une connerie, obligés d'y aller 2/3x par an maintenant, quelle galère

Habituel =/= exclusif surtout.
Bref, vivement dans 2 ans. Ma femme a vu les images de la MY maintenant elle veut que je prenne ça, c'est mort pour la dissuader

Elon time, les enfants