Reprise du message précédent :
On connait le nouveau Cx ?

Le CX a pas changé c'est la batterie qui a grossi

 
Dans de bonnes conditions je chatouille les 450km sur autoroute @130 avec wltp de 600, j'ose espérer que tu peux faire bien plus de 375 km avec un wltp à 750.

Je faisais déjà plus de 400 avec ma S au WLTP de 600 et des poussières

Je l'ai utilisé plus d'un mois, et un jour dans un parking de supermarché j'ai failli repartir en marche avant alors que j'étais contre un trottoir, je pense que mon spoiler avant aurait bien mangé.
Donc désactivé également.
 

Ma règle perso pour avoir de la marge c'est de tabler sur WLTP/2 pour l'autonomie autoroutière sur un 80-10. Sur un 100-0 ça ferait 70% du WLTP en gros

 
Elle était pas deja au dessus des 400km "l'ancienne" 3 LR ?

Ta règle a lʼair dʼêtre juste. J’ai utilisé un peu plus de 50% de la batterie de la junipeuse sur un aller-retour Bruxelles Lille qui doit faire 230km.  
 
 
Donc oui avec + de 700km wltp la model 3 fait bien plus de 375 sur autoroute. On arrive à une telle autonomie que ça relativise le manque de 800v.
 
En plus cette nouvelle batterie recharge un peu plus vite ?
Avec une telle efficience Tesla reste ultra bien placé.
 

 
Ça mʼinterloque aussi, pour moi elle devait déjà atteindre les 400km comme tu dis.

C'est comme ça que je vulgarise auprès de quelqu'un qui n'est pas du tout sensibilisé au VE et je trouve que ça donne une bonne idée de la range en VE
La nouvelle batterie ne charge pas plus vite, même un poil plus lentement d'ailleurs : https://evkx.net/models/tesla/model [...] gingcurve/
35:45 pour la nouvelle perf vs 31:47 pour l'ancienne (après ça me semble vraiment beaucoup 35:45, leur test n'a peut être pas été fait dans de bonnes conditions)
 
Donc des valeurs qui commencent à accuser un certain retard vis à vis de la concurrence mais une efficience toujours au top qui fait qu'une Y LR fait le 1000km aussi vite qu'une Xpeng G6 qui charge 2.5 fois plus vite

Cette recharge ultra rapide, elle est dispo de partout (comme les SUC)?

 
Imo c'est plus valable pour les caisses a savon stellantis ou chinoiserie vaguement ressemblante
 
La on parle de la quasi reine des routiere qui a un ratio autonomie a 130/WLTP exceptionnel.
 

Sur autoroute (Ionity, Engie, Total, Fastned...) oui. Sur les SuC non

C'est valable sur mon baleineau en tout cas

 
Ah ok intéressant, les rumeurs parlaient dʼun 20/80% 5 min plus rapide. Me voilà rassuré, ma rougne qui a 2 semaines est pas totalement obsolète
 

 
 
Même sur les v4 ? Cʼest un bridage de la part de tesla qu’ils peuvent débloquer sur ces super chargeurs là ?
 
Le jour où tesla sort un véhicule compatible 800v, ça va être compliqué de maj tout le réseau en conséquence ?

 
C'est l'infra au dessus de la borne qui limite a 400v pour le moment, ils ont deployé le premier superchargeur en 800V la semaine passée en californie, les bornes sont des V4.

Ce gigantesque beau-gosse d'Arylol avait partagé ici le fait que le 800v arrive tout juste sur V4 (uniquement une station aux zuhéssa quoi)
EDIT : Ah bah voilà, beau et très rapide

 
+1, et puis ça permet de ne pas avoir de surprise en hiver.  

Merci. Donc ça augmente en plus le coût de charge par rapport au suc.

Certes. Faut faire tes calculs, si ça ne concerne que 3-4 transhumances par an pour aller voir mamy ça va pas plomber ton budget de payer 0.6€/kwh
Dans les autres cas tu peux toujours prendre un abonnement ponctuellement

 
J'ai une model 3 prop 60kWh, et prendre WLTP /2 est un moyen rapide d'évaluer l'autonomie sur autoroute entre deux recharges.  
- WLTP de 547 km sur ma model 3
- 60 kWh de batterie au total
- 42 kWh de batterie dispo entre deux recharges 10%-80%
- 39 kWh de batterie dispo au bout de 4 ans avec un soh de 93% (le cas de la mienne)
 
Conso à 130 km/h de l'ordre de 17 kWh (et en hiver ça peut être plus)
- quand la bagnole est neuve, autonomie de 250 km entre deux recharges (42 / 17 * 100) => on n'est même pas à 50% du WLTP...
- quand la bagnole a 4 ans et un soh à 93%, autonomie de 230 km entre deux recharges (39 / 17 * 100).
 
Ca c'est en prenant une conso théorique, mais on peut faire le calcul avec une conso réelle.
- Ma conso moyenne en 100 000 km est de 16.4 kWh/100km selon l'OdB tesla (oui, je roule beaucoup sur autoroute).
- avec cette conso, j'arrive à 260 km d'autonomie sur un 10-80% avec la batterie neuve, et à 240 km entre deux recharges avec mon soh actuel.
 
En prenant cette conso moyenne, je fais péniblement 240 km sur un 10-80% (mais je m'en moque parce que je ne fais jamais plus de 400km dans la journée)

Ca y est, la Y LR AWD 19" est passé à 600 Km d'autonomie..
 
Je vérifie tout le temps si une nouvelle S sort

J'y crois pas trop à la nouvelle S

Toi aussi tu louches côté Tesla ?
 
Marre de la Prius de beauf ?
 

Non, je Boycotte Telsa, mais je m'intéresse aux évolutions techniques.  

 
Peut être s'ils font un gros changement technologique par rapport à la gamme actuelle, façon porte étendard de la marque. Vu que la S peut se permettre d'être chère si la technologie suit.

 
   
 
Moi je boycotte Ferrari ou les jets privés !    
 
Pour boycotter faudrait au moins que tu veuilles acheter un Ve en ce moment.

Pour ceux qui ont fait l’entretien de fin de garantie, on est d’accord que c’est la demande de prise de rdv qui compte ?  
 
Genre si la garantie finit le 10 octobre et que je fais une demande demain, même s’ils me planifient le rdv en novembre c’est bon?  
 
Savoir si je dois m’y prendre à l’avance ou si je peux attendre la « dernière minute » ^^

 
Ils vont utiliser la date ( 10 octobre )

Me semble que c'est date de la révision.

Tiens visiblement tesla propose un retrofit des highland 1er gen...pour le Comodo : https://shop.tesla.com/en_ie/produc [...] k-retrofit

660 balles  
 
D'ailleurs, les clignos restent malgré tout sur le volant pour les nouvelles avec le comodo ?

Vu l'image non

ça ressemble bien au volant de la Juniper...

Ils changent le volant il me semble

Tu boycottes Total, tout en faisant le plein chez eux

 
Ok merci pour les réponses. Je vais le faire asap la garantie finit dans 2 mois et demi.

Ferrari n'est pas dirigé par un nazi.  

   
 
On a des nouvelles de la pétition pour le retour de la fonction maintien de voie/régulateur en roulant?