Sur l'écran tu peux voir qu'elle les lit oui, mais elle préfère se baser sur les données GPS dans la grande majorité des cas

elle est pas censé lire les panneaux depuis quelques mises à jours en plus de se baser sur les datas du gps ?

Sur l'écran tu peux voir qu'elle les lit oui, mais elle préfère se baser sur les données GPS dans la grande majorité des cas

Enhanced m’a envoyé un code -15%
Je ne sais pas si c’est lié à mon compte mais ça mérite de tester si vous êtes intéressé.  
 
C’est: RCP123
 
Comme il y a des sexy bouton offert à l’achat du knob jusqu’à demain, pour qui est intéressé par le knob c’est un peu plus intéressant que leur promo black friday -20%

 
J'ai jamais rien lu d'officiel la dessus ni vu quoi que ce soit dans la voiture.

Vrai d’ailleurs, on suppose car même des merguez de 10 ans le font et réussissent à ne pas confondre une limite VL pour celle des caravanes

Et freiner sans raison et sans explication logique suite à un changement de limitation. Alors que les 50 changements d’avant y a rien eu  

En ce qui me concerne, j'utilise systématiquement Waze en voyage pour connaître les vitesses limites. L'indication Tesla est fausse sur certains tronçons de la RCEA et pas mal de villages, particulièrement ceux avec une limitation à 70 en périphérie, puis 50, puis 30 qui commence à devenir fréquent, puis 80/90 selon les départements
Ok je pourrais mieux observer les panneaux mais je trouve ça tellement plus pratique sur un écran derrière mon volant...

Et au quotidien, ça fait quoi d'être dépassé avec  l'HW5 et potentiellement du 800V ?
 
A un moment faut raisonner en terme de besoins réels et non pas caractéristique flatteuses mais pas forcément utiles.

C’est assez drôle de coller « Palestine » sur un véhicule US, produit par Musk en prime   pas très palestyyyyyne compliant

On peut retrouver des tweets antisemites de musk, du coup ça joue

Bon ba, je peux plus reculer, faut que je me fasse à l'idée que je vais rouler en Tesla, c'est validé  

Bon ba, je peux plus reculer, faut que je me fasse à l'idée que je vais rouler en Tesla, c'est validé  

 
D'autant que l'HW5, c'est essentiellement pour la conduite autonome ?
 
Faut aussi arrêter de penser qu'un VE est un produit purement consommable

 
Pareil, MY RWD pour une livraison entre le 3 octobre et 9 novembre (commande passé le 01 septembre)
 
Va falloir installer une prise renforcée dans le jardin

Pareil, MY RWD pour une livraison entre le 3 octobre et 9 novembre (commande passée le 01 septembre)

Va falloir installer une prise renforcée dans le jardin

C'était aussi le cas du HW3 et HW4

Ha oui tiens faut que je valide le devis de mon électricien en effet.
 
En revanche la date de livraison est toujours indiquée fin septembre pour moi avec commande le 3 septembre    
 
Et faut que je regarde le prix d'un Uber pour aller à Maurepas.
 
Et faut que je vende ma caisse.
 
Et faut que j'achète 200 accessoires à la con sur Aliexpress.

Et faut que j'achète 200 accessoires à la con sur Aliexpress.

Et trouver une assurance (ça pique)

 
L'assurance pique plus pour bien assurance la partie financière de la LOA (mais c'est moins cher de faire gérer ça par son assurance auto que par la banque...)

Et si intérieur blanc : https://www.amazon.fr/dp/B0DFY7PW61  

 
Merci, je commande  (quand j'aurais trouvé la version 2023 )

Ha oui tiens faut que je valide le devis de mon électricien en effet.
 
En revanche la date de livraison est toujours indiquée fin septembre pour moi avec commande le 3 septembre    
 
Et faut que je regarde le prix d'un Uber pour aller à Maurepas.
 
Et faut que je vende ma caisse.
 
Et faut que j'achète 200 accessoires à la con sur Aliexpress.

 
Nan mais en vrai, je me suis fait la réflexion fin août, je suis rentré dans la voiture qui était en plein soleil, pas de "brûlure" avec les sièges blancs mais en posant mon coude sur l'accoudoir, ça me l'a chauffé C'est là que je me suis dit que c'était con ce truc
 
Bon les commentaires sont pas oufs sur les niveaux de finition de ces trucs par contre. Et je trouve pas spécialement le modèle pour la version 2023 (sans un commentaire qui dit "pas compatible tesla Y 2023" )
 
EDIT : j'ai pris la "Spigen", on verra bien

Féloches  

En accessoire y a rien d’obligatoire à part la protection des aérations sous les sièges ^^

@kara

J'espère que le numéro de téléphone que j'avais mis le topic t'a permis de les contacter.

Alors si, c'est pas vraiment un accessoire mais faut que j'achète un CRO pour la green up    
 

Allez, on en reparle dans 48h, mes informations via France Connect diffèrent des informations du dossier, il faut que quelqu'un valide mon authentification    
 
Ça sent le 2ème prénom présent chez les impôts et pas chez Santander  

Fais un mail à Santander avec les infos à corriger dans leur base, il faut se baser sur le nom et prénom que t’as dans France Connect (c’est ce qui fait foi, de toute façon c’est carrément impossible à changer dans FC sans passer par un bordel sans limite), ils vont comparer et valider automatiquement. J’ai eu le même problème et ça a pris 30mn entre l’envoi de mail et la signature définitive. Très rapide.

Toujours un peu blasé quand je vois des fonctionnalités simples, utiles au quotidien, qui pourraient être implémentées mais non rien (panneau de limitation qui adapte automatiquement le régulateur, limiteur de vitesse)
 
Lire des panneaux c'est pas la chose la plus difficile à faire pour ce genre d'entreprise

Vrai d’ailleurs, on suppose car même des merguez de 10 ans le font et réussissent à ne pas confondre une limite VL pour celle des caravanes

 
Par contre cela peut lire la limitation de la route à côté
 
Quand tu es sur autoroute cela peut faire tout drôle

 
J'ai jamais rien lu d'officiel la dessus ni vu quoi que ce soit dans la voiture.

 
Je suis pratiquement dans ton cas : en terme de mode de vie la grande majorité en commun également, mais c'est ma famille qui est à 1000 bornes (la sienne il faut prendre l'avion), je n'ai pas encore le gosse mais la ponte est prévue pour bientôt, je suis déjà en M3. J'ai fortement hésité à changer pour MY, j'hésite encore parfois, et pire, je regarde parfois chez la concurrence (pardonnez moi seigneur). A force de discuter de ce sujet, j'en suis arrivé à ces conclusions :
- la M3 semble largement adaptée aux voyages/transhumances avec nourrisson/gosse en bas âge, il y a beaucoup de place (comme plusieurs l'ont dit ici)
- au quotidien, elle est moins haute que MY, rester jeune souple et musclé il faudra, mais les sièges auto 360 et compagnie ont l'air de grandement faciliter la tâche (comme dit ici aussi)
- j'ai déjà été emmerdé pour aller chercher des colis qui ne rentrent ni dans le coffre, ni aux places arrières. Tu te retrouves à l'ouvrir sur le parking pour le faire entrer tant bien que mal, ou bien à le laisser sur place pour revenir avec la 2ème rougne qui possède le saint hayon. C'est tellement énervant que sur le retour, tu rages conduis en te disant que c'est le dernier trajet avec la M3 (ou alors tu sors la meule et tu crées ton propre hayon fait maison), t'es sur le navigateur Tesla à chaque feu rouge pour regarder les promos et les modes de financement du MY
- il y aura d'autres types de trajet qui nécessiteront des adaptations (emmener le(s) vélo(s) dans la M3 = plutôt prévoir porte vélo ou prendre la rougne, tu ne pourras pas non plus aller à la déchetterie alors que le MY deviendra ton utilitaire, etc.)
 
Le MY supprime donc toutes ces contraintes mais tu officialises le vrai statut père de famille, et tu t'assoies sur le plaisir de la M3 (et son efficience).  
Je crois que si tu as une 2ème voiture qui comble les manques de la M3 (le hayon principalement), et que vous êtes assez calmes et organisés (pour ne pas détruire la M3 quand ça va bloquer au dernier moment), vous pouvez vous faire plaisir en choisissant la M3.

ça passe mais c'est clairement moins pratique, la Y apporte le hayon, le coffre plus volumineux, les sièges arrières qui se rabattent tout seul, le coffre avant plus gros. De plus, elle est plus haute donc mieux pour gérer les sièges auto, mieux pour décharger le coffre, mieux pour les personnes âgées. J'aime bien ma model 3 mais si la Y avait existé quand je l'ai achetée en 2021 et à tarif similaire, je l'aurais prise la Y.
Je ne parle même pas des transports travaux, des vélos enfants, enfin, tout ce qui n'est pas des sacs de course ou des bagages faciles à optimiser, la model 3 est régulièrement pénible à charger pour moi.

Bon, deux témoignages intéressants qui me ramènent à la réalité: c’est amener des trucs à la déchèterie le week end ou draguer la gueuse au volant d’un M3 perf.

En plus j’ai le commercial qui me harcèle…  

Sur la détection des panneaux
Je fais souvent un trajet que je connais et dans un village, c'est bien limité à 50. Et il y a eu un panneau (non présent samedi) "pirate" indiquant 30km/h. Un vrai rond (pas sur un poteau) mais fixé sur le radar indicateur de vitesse. J'étais à 50 et le chiffre du radar affichait bien 50 en vert (donc la bonne vitesse). Je regarde la vitesse proposée par le régulateur et c'était bien 30.
J'ai donc supposé que la voiture détectait bien la vitesse des panneaux.

 
La TM3 est infiniment plus agréable a conduire, la TMY est infiniment plus pratique surtout avec des enfants.

 
La sensation au toucher du bras est similaire au revêtement d’origine. Après, ce n’est certainement pas du PVC agrémenté d’épluchures de pomme comme Tesla mais bon. Je n’ai pas pris le Spigen (qui doit être le mème…) car je ne voulais pas de logo Spigen dessus !