Reprise du message précédent :
Je n'ai pas vu de commentaires là dessus mais le toit en verre du Model Y est d'un seul tenant (contrairement au 3 qui a un pilier central).
Ça doit être très joli à l'intérieur :
https://cleantechnica.com/files/201 [...] y-roof.png

Opacifiant?

Mais oui ça doit être dingue au quotidien pour ceux a l'arrière

Comme pour la 3 y'a un gros traitement UV / IR. D'ailleurs ce n'est pas aussi clair en vrai.
Je m'en fais pas, c'est made in California donc ça gère le soleil (par contre la neige )

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Comme 99% des SUV, il peut franchir des trottoirs, des dos d'âne, etc.
 
Je pense qu'il faudra attendre le pick up pour des routes accidentées.

J'imagine que ça dépend de ce que tu cherches. Niveau traction sur tout terrain ça devrait largement faire le boulot (c'est beaucoup plus simple de moduler la traction avec des moteurs électriques). Par contre effectivement je ne pense pas que la garde au sol soit énorme : ça sera probablement efficace pour les conditions neigeuses et les chemins boueux, pas pour faire du franchissement.

J'ai la même chose, avec un rideau occultant électrique, sur ma C4² de 2011

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Quelque chose comme ça ?
https://products.rivian.com/
 

 

 

 
https://www.youtube.com/watch?v=QMfxJEfb4lw

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C'est bon, t'es pas à $50k près

c'est moche

Non.

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ca n'empeche pas que c'est moche, je demande pas un Porsche Cayenne !

Vous excitez pas pour Rivian, c'est encore du vaporware.
Pas d'usine, et beaux CGI / PowerPoint.

Il y a quand même quelques investisseurs sérieux derrière.

Dans ce cas amha la Y ne sera probablement pas adaptée. Ce genre de terrain, ça demande des châssis spécifiques avec une solidité/rigidité qui n'est pas la même, des suspensions adaptées, et effectivement une garde au sol assez importante.  
 
Si Tesla te branche, le pick-up que Musk tease régulièrement sera probablement plus adapté, mais ça risque d'être une grosse douille tarifaire  

Oui, dont Amazon. Du coup on peut être assez certain qu'ils réussiront à produire leurs véhicules (mais moins certain qu'ils arriveront aux spécifications et prix annoncés, ni qu'ils arriveront à sortir le véhicule en volume industriel)

C'est bien sympa quand même  

Des CGI qu'on peut toucher et voir dans les salons autos ?

Je trouves les Porsche ultra moche, je ne vais pas le crier sur les topics auto où ils parlent de Porsche pour autant  

Comme la Peugeot e-legend du salon de l'auto 2018.
Tu sais celle de 460 chevaux et 500 km d'autonomie, avec l'intérieur bleu moumoute.
On pouvait la toucher, et on pourra l'acheter.... ah jamais finalement ils ne la produiront pas (et pas par manque de velours bleu )

Après Rivian y arrivera sûrement oui, mais comme ça a 35k$ en masse j'en doute fortement.
J'ai l'impression que les startup auto sont les nouvelles biotech de 2020. Une bonne façon de capter / voler des millions facilement.

 
Il faut payer 200 personnes pendant 3 ans pour creer un design de vehicule electrique -> pas cher
Il faut 1 Milliard de dollars pour pouvoir passer a la production -> il y a moins monde deja.
L'espoir de ces boites, c'est de se faire racheter par un gros constructeur pour produire leurs designs

Tueur de singe (VW CEO), big moustache (Mercedes CEO), et faux cheveux (BMW CEO)  sont dans un bateau, et enfin d'accords :

Résumé de la conf call des 3 big Allemands semaine dernière:
GO 100% électrique au plus vite, stop l'hydrogène c'est nul, et faut se sortir les doigts du c**

https://www.teslarati.com/tesla-mis [...] mw-daimler

Bravo Tesla, 10 ans de gagné (mini) pour en finir avec le diesel/essence.

Par contre, ça va être tendu pour les Allemands, ils vont devoir affronter l'Osborne effect (customers canceling or deferring orders for the current soon-to-be-obsolete product).

En gros l'article dit que c'est plus compliqué pour l'industrie Auto allemande de s'organiser pour faire un plan vers l'EV que pour une boite intégrée comme Tesla. Sans déconner.

Je sais bien, mais le plus intéressant c'est que c'est bien grâce à Tesla qu'on en est là.
Sans eux, jamais les traditionnels ne ré-alloueraient autant de milliards pour changer de stratégie à marche forcée.

Et tant mieux bien sûr, Tesla ne pouvant pas fabriquer toutes les voitures électriques du monde.

En partie grâce à Tesla. Il y a aussi une forte poussée des chinois (qui ne concurrencent pas directement les allemands mais sont en train de prendre une avance de dingue sur la production de batterie), les scandales du diesel, les différentes réglementations qui obligent les constructeurs à baisser leurs émissions de CO2, les grosses agglomérations qui annoncent vouloir interdire les véhicules thermiques d'ici 203x, etc.

J'ai pas tant l'impression que c'est Tesla et leurs pouillemes de % qui leur fait peur que les réglementations votées à droite a gauche, les pays qui commencent à placer des dates d'interdiction de vente d'essence (2030 Danemark, 2040 Espagne) qui effectivement poussent l'industrie à transformer son modele

Quelqu'un aurait un retour (entretien, résistance aux tâches/frottements) des sièges blancs ? En particulier dans la S si ça change qque chose...

Merci

 
C'est surtout que l'UE a résisté au lobbying des constructeurs allemands et a instauré des normes anti-pollution tellement drastiques que l'électrique est le seul moyen de rentrer dans les clous.

Du reste, c'est assez couillu de la part de Porsche d'annoncer que le futur macan (et possiblement cayenne) sera full électrique. Ils ont pas intérêt à se tromper

Je pose mon drapeau
Mon père vient de commander une model x ludicrous performance
 
Donc j’espère lui piquer de temps en temps !

Ils auraient pu pousser le diesel si ce n'était pas devenu le carburant sataniste par excellence depuis 2015.

Non. Si ils voulaient vraiment réduire la pollution des voitures faudrait les interdire, électrique ou thermique c'est bonnet blanc / blanc bonnet. La seule différence c'est la délocalisation de la pollution. Loin de chez nous, bizarre que ça dérange personne en Europe. C'est pas de l'écologie.

C'est un ensemble de facteurs tu as raison.
Mais ils pensaient gérer ça tranquillement en ralentissant avec quelques lobbying bien placés.
Tesla a été un gros catalyseur.

Un peu de background sur la commande ? Ce n'est pas commun en France un tel gabarit et puissance.
D'ailleurs les prix ont ils baissés aussi en France ? (Il y avait une news d'acheteurs qui rageaient sur de grosses baisses).

Si tu peux lui piquer profites
Juste ne finis pas comme l'ado Californien qui s'est tué en virage à 130 en centre ville

A ce sujet, Panne sèche - Le crépuscule des dieux de l'automobile : https://www.arte.tv/fr/videos/07820 [...] utomobile/
 
Ca parle aussi de tesla.

Alors si tu veux un peu de background:
-il voulait un gros truc 7 places pour pouvoir voyager avec ses petits enfants (depuis 20 ans il roule en utilitaire ou en Peugeot 207)
-commandée il y’a un peu plus de deux mois
-la configuration qu’il avait choisie valait environ 150 k euros (toutes options)
-Livraison prévue il y’a environ 3 semaines pile au moment de la grosse baisse de prix (environ 40k euros sur son modèle )
- Il a du annuler la commande car ils se sont pas alignés au nouveau prix et recommander immédiatement dans la foulée pour environ 110 k euros.
 
Suite à la teintée des prix en début de semaine le modèle en ludicrous est remonté à 125k environ avec ces options donc il a économisé 15k quand même    
 
Livraison prévue début juin  
 
(Je ferai pas le kéké avec, c’est plutôt pour conduire pépère sur l’autoroute j’ai deux filles de moins de deux ans   )

Merci pour les infos
Passer d'une 207 à une X Ludicrous

En 7 places, Peugeot doit faire des trucs bien pour un tiers du prix non ?

C'est débile pour Tesla de ne pas s'aligner et "gentil" de sa part de persévérer dans l'achat (j'imagine qu'il a pu annuler sans trop de pénalités...).

Je suis quand même toujours surpris des personnes qui achètent des voitures à plus de 100k d'un constructeur peu connu en France, et encore plus dans cette tranche d'âge (la soixantaine j'imagine).