Reprise du message précédent :
Tiens, l'EPC Tesla a été mise à jour avec Juniper
Tous les prix n'y sont pas, je vais me contenter du marronnier autoplus, les lumières :
- La barre arrière entière (donc avec les deux feux) coûte 801.75€ HT (autour de 918€ sur vanilla pour les 4 blocs de l'arrière)
- Le phare avant (même prix G/D) : 573.58€ HT sachant que c'est une pièce unique pour le DRL et le projecteur (784.71 sur vanilla)
La barre de LED entre les deux DRL n'a pas encore de prix

 
Caméra avant et commodo, la tendance redevient positive pour moi aussi. Mais ils sont encore capables de copier le comportement de l’AP juniper sur TM3, et là ça sera NOGO  

 
J'espère pas  

Effectivement, je trouve l’ajout de la caméra avant plutôt judicieux.  
 
C’était vraiment pas intuitif la molette pour tourner à gauche…  
 
C’est comme l’absence d’écran au milieu du tableau de bord, je m’y suis habitué très facilement à la tablette au-dessus de la console.

 
Quelle molette pour tourner à gauche ?  
Tourner le volant suffit.

Je croyais que les propriétaires de la highland avaient un bouton pour actionner le clignotant.

Oui, mais pourquoi une molette ?

 
C'est ce que j'en conclus également après quelques tests. Merci

La model 3 grande autonomie propulsion qui passe a 750 km WLTP avec la nouvelle batterie  (702 avant)    
 
https://x.com/eivissacopter/status/1958814675287564704

 
J’ai vu les passages avec le chinois qui mesure 1m71 et un autre de 1m77. Je trouve ça très honnête pour l’espace pour les jambes, ça peut faire un poil short par contre pour le toit par contre. Faut faire attention aux dos d’âne
 
Moi ce qui m’embête un peu et je suis plutôt emballé par l’espace et le côté 6 places : c’est le côté modularité. Sur ma 7 places (que j’utilise qu’en 5 pour le moment), si je veux mettre un gosse derrière, je peux laisser le 7eme siège baissé et je case des sacs ou valises ou ce que je veux : j’ai encore 6 places (moins confort que le YL j’en conviens). Alors qu’avec le YL, si je baisse un siège, bah t’es sur un Y 5 places avec un coffre bien moindre. C’est une hypothèse résiduelle mais on roule pas tout le temps à 6 ou 7 dans une caisse.
 
Le vrai point noir restant la maniabilité et le côté très chiant à Paris pour se garer ou pour descendre un parking public d’ailleurs je pense que c’est peine perdue pour ça.

Ouais les configs 6 places (enfin plus particulièrement les deux sièges indépendants au rang 2) c'est hyper spécifique quand même et ça me semble pas vraiment dans la culture européenne ?

Ah sinon suite (et fin ? ) de mon oreille-gate, j'ai demandé au carrossier si il pouvait avoir accès aux pièces que Tesla US avait conçu pour ceux qui ont le même problème que moi.
En SC ils n'y avaient pas accès, va comprendre. Il a pu m'avoir les deux pièces, 1655164-99B et 1655165-99B
 
Ca se colle ici et ça vient donc fournir un point d'appui rigide au hayon
 
Bah pour l'instant, j'ai juste testé sur les 3km de mon commute mais ça me semble pas mal du tout, j'ai fait exprès de prendre une rue défoncée, sans saigner des oreilles

Ca commence à devenir intéressant.  

Bonjour,
 
Ma femme possède une model y de 2023 non juniper propulsion de pauvre cassos avec des jantes de 19 pouces. Elle a actuellement 25k bornes et elle doit changer les pneus.
Quels pneus conseillez vous s'il vous plait ? Je n'y connais rien en pneu, je ne sais pas ou les acheter. Pas besoin de pneus neige ou 4 saisons on vit pas dans la montagne.
Et qui peut nous les monter ?
 
Merci d'avance.
 
J'allais beaucoup sur ce topic avant et depuis que j'ai acheté mes deux teslas, je suis comblé.

Topic pneus frérot.    
 
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

Peu importe le model, faut toujours prendre des michelin pilote sport ! (twingo, prius ou tesla, même combat ! )

+1
Ceci dit c'est forcément du Primacy 4 sur ma Twingo 3 ZE mais ça colle à la route pratiquement comme un pilot sport par contre les pneus arrières s'usent vite

c'est des hankook d'origine ? les ventus Evo 3 EV ?

 
Je suis tenté de dire ce que je dis souvent autour de moi : quel rapport ?

Je suis deg je m'attendais à une réponse toute faite.
En tout cas merci pour vos retours, je vais voir le topic pneus.
 
Merci

Pas mal, je suis à 12.5 sur la même mais de 2019 ! (autonomie théorique de 500kms du coup)

C'est des patins qui limite des mouvements du coffre et la compression de l'air dans l'habitacle ?

C'est ça, pour limiter l'effet soufflet du hayon

Ah pas mal j’ai bobos aux oreilles sur les routes qui bougent.  
Faut demander à un carrossier lambda tesla approved ?  
Prix ?

 
60€ chacun
Pour des bouts de plastique ?  

Pour info, en 6 semaines de sous sol sur Y : batterie passée de 64% à 57%

c'est beaucoup non?
moi en 3 semaines et demi j'ai perdu 2% (sur une LR)

Merci de rajouter un redface, ça va être pris au sérieux

Ben quoi, c’est le meilleur rapport adhérence/prix/longévité !

Heu non

J'ai demandé un entretien chez Tesla pour corriger 2-3 trucs avant la garantie, j'ai parlé de ça aussi dans "bruit hayon", en filant les noms des pièces à mettre, on verra bien s'ils prennent en charge

Pitié pas un nouveau débat sur les pneus

35 jours ici en SC pour faire la permutation des pneus vu qu'il n'y a plus de ranger...

Pauvre chou

Autour de 20 balles TTC la paire
Le carrossier était surpris que le SC n'aie pas pu le commander, normalement ils ont + de possibilités qu'eux à ce niveau...

Pourquoi est-ce que tu dis des conneries ?

 
Tiens je me suis rendu compte que j'avais toujours des grincements même sans les enjoliveurs uberplastic d'Alilerapide...
Bon ça a l'air moins intense tout de même mais c'est lourd fenêtres ouvertes.
 
 
Un peu deg' présentement.
 
Ça veut dire aller-retour au SC ? Y avait pas une histoire de bas de caisse plastique qui faisait couiner la bagnole ?  
Avec une découpe à effectuer ?
J'ai l'impression que ce n'est pas systématique mais plutôt en fonction de la température c'est bizarre.
 
En plus j'avais commandé caches écrous/moyeux aussi, 8 balles

Pourquoi donc? ça a autant sa place que les autres sujets récurrents. Je cherche ce que je vais mettre dans 2 mois sur la Juniper en monte hiver, ça ne me parait pas déconnant d'échanger sur le sujet.

Je pensais d'ailleurs trouver les spécifications sur le manuel du conducteur mais il n'y a que les dimensions et pas le reste.

A moins d être très exigeant sur les performances sportives,
Michelin Cross Climate qui seront les meilleurs en termes de sécurité,  confort et longévité.

Pour les performances sportives, demander à M. Cetype

 
Pour ma part, jamais eu le moindre problème.
Elle va passer pour la première fois au Service Center pour remplacement filtres d'habitacle, contrôle liquide de freins et permutation des pneus.  
Ils en profitent pour 2 rappels silencieux :
- Install Supermanifold to Compressor Pipe Insulation Foam and Harness Connector Cover
- Install O-ring On Trunk Power Strut
 
Peut-être que c'est le premier qui concerne les problèmes que tu cites.

Je ne fais que lire  

https://hamphi.com/en/products/mode [...] Zjveh1xYwT

https://hamphi.com/en/products/mode [...] hD7uTHuYSW

C'est le réfs que tu as donné

Ou alors tu as trouvé sur AE ou Temu