Reprise du message précédent :

Tout ce goubiboulga idéologique anti pauvre pour cacher le fait que tu laches tesla pour Skoda

Doit on rappeler que la liste des indispensables est une liste d'un commerçant chinois...
 
 
Par contre, j'ai un peu de mal à comprendre ce qui vous fait aller chez Skoda (ou autre), toutes mes recherches donnent des voitures plus chères avec coffre plus petit ?  J'ai raté un truc ?

 
J’ai acheté des trucs chez action

Mais quel rapport ?

 
En même temps tu le vaux bien avec tes phrases « péremptoires »

 
 
quand les gens dépensent 40 000 euros, je peux te dire que les considérations politiques et tout le reste, elles le mettent de côté hein.
 
Même quand elles achètent des merdouilles chez Action elle le font : les employés sont payés une misère, les produits sont fabriqués en Chine par des gamins, mais finalement c'est pas si mal de payer sa babiole 2 euros, donc ça, on oublie.
 

 
J’ai du mal à te suivre

Des voitures à 40k ya pratiquement plus que ça dans les rues de toute façon
 
Presque aucun achetée cash ça on est d'accord, mais tout de même
 
Bon c'est pas une Skoda, mais une BMW i4, version du pauvre edrive35 en plus et sans trop d'options et en plus en LOA  

Tu conduis pas de la même manière
Tu profites + de la regen, donc tu freines - fort et donc ça use moins les pneus.
Perso je dois être à 40000 avec pneus d'origine et faudrait que je vérifie. Par contre quasi 0 autoroute, que des routes de campagne
Ma femme a passé 2 trains avec sa Zoé (71000) car elle avait gardé ses pneus hiver toute la saison

Pour ma part, pourquoi j'ai choisi l'Elroq vs Y

- modèle plus petit me convient mieux malgré que les coffres du Y sont chouettes mais pour moi pas vraiment utile pour la majorité de mon utilisation
- diamètre de braquage+++
- android auto
- garage a côté de chez moi contrairement a Tesla qui a entre 1h30 et 2h
- Travel assist bien mieux foutu chez Skoda

La voiture parfaite n'existe pas je pense, tout est question de compromis vis a vis de son besoin.

 
Le garage de u n’y va quasiment jamais avec Tesla
 
Ta dernier me phrase, je suis bien d’accord

Je conduis déjà comme ça depuis 15 ans, vu que je roule en Prius.  

C'est amusant cet argument dans le cahier des charges parcque l'espace de rangement c'est comme pour la taille de la batterie oui la plupart du temps on a pas besoin d'autant par contre quand t'en as besoin bah pas le choix en fait.

C'est pas une critique frr rody c'est juste qu'on lit souvent ça et au final ça n'a pas grand sens. Je me doutes que dans ton cas tu sais que ça suffira dans tous les cas.

 
Il faut bien se fixer des limites, sinon on achèterait tous une bétaillère avec un coffre énorme, au cas où. Pour s'en servir une fois par an.  
 
Tout est une histoire de compromis. Pour la taille de la batterie c'est pareil.

Il y aussi la taille du véhicule qui pour moi est un peu grand, c'est aussi un critère.
 
L'idéal serait en effet une Tesla de plus petite taille pour ma part.
 
C'est pas toujours la taille qui compte    

il manque au catalogue une compact je pense, un truc qui serait plus facilement calable et maniable en urbain
ça pourrait être aussi en seconde bagnole

Oui si pas besoin impératif de ses 2000 litres pas de raison de se traîner ses 4m75  

Quelqu'un a déjà eu la radio "de base" HS ?
Chez moi aucune station ne s'affiche, j'ai l'icone de chargement qui tourne en boucle, et même en sélectionnant une fréquence manuellement, je n'obtiens que du bruit blanc.
Le reboot ne change rien.

Teslanniversaire 2 ans MY Propupauvre Noire
 

 
Maj DataZ
 

 
État général :
 
Peinture extérieure : Une rayure trop profonde pour être rattrapée par un produit miracle téléshopping. Je saigne du nez à chaque fois que je la vois. Sinon, RAS : rien n'a bougé. Les micro-rayures se rattrapent facilement lors de son passage annuel à la toilette.
Intérieur : Toujours RAS, rien n'a bougé.
Usure des pneus : Toujours les pneus d'origine. Les pneus arrière commencent à faire la gueule. Je pense que d'ici 10 000 km, je vais devoir passer à la caisse.
Le POGNON :
 
Coût total de consommation : 18 € pour 20 000 km.
Coût au km : 0,0009 €/km, autant dire rien.
Toujours full free SuC + COGIP. Mine de rien, en 2 ans, ça représente 6 000 € pour un petit rouleur comme moi. En rajoutant le non-entretien, ça commence à chiffrer. Pas de quoi annuler la décote, mais ça aidera à faire passer la pilule le jour de la séparation.
 
Les plus :
 
- Le plaisir : Bizarrement, le plaisir des premiers jours ne s'est toujours pas envolé. J'ai toujours autant de plaisir à la prendre, que ce soit pour aller chercher le pain ou partir à l'autre bout de la France.
- L’espace à bord + rangement : Avec les mioches qui grandissent, on est dans une phase critique d'encombrement. Mais ce baleineau tient bon. On n'a toujours pas eu à faire dépasser un sac de la plage arrière, et l’habitacle reste immaculé.
- La fiabilité : Toujours rien à signaler, pas un message bizarre ou autre souci. Après 2 ans et 40 000 km, on ne crie pas encore au génie, mais c'est déjà pas mal.
- L’appli + infotainment + MAJ + intégration des SuC + dataloggers : Toujours au top. L'année 2024 a été excellente niveau mises à jour. Au point que je ne vois plus trop ce qui pourrait encore être amélioré côté software.
- Les grands trajets : On a beaucoup roulé cette année, notamment sur de longs trajets. Toujours full SuC, et ça s'est très bien passé. À noter une première attente de 5 minutes au SuC maudit d'Aix-les-Bains : un scandale !
 
Les moins :
 
- Les essuie-glaces automatiques : Je reprends ce point de l'année dernière. Plus de soucis depuis des mois, au max 1 ou 2 déclenchements WTF par mois. Rien à voir avec le bazar de 2023.
- L’autopilot : Même si ce n’est pas le meilleur système du monde, les mises à jour subtiles de mi-2024 lui ont fait du bien. Je fais environ un tiers de mon kilométrage avec, et il fait le taf. Le commander y est toujours pour beaucoup dans ce ressentie, apres 250 km d'autoroute sans dans la M3 j'ai trouvé ça insuportable
- L'intérieur : Depuis que j'ai essayé le Xpeng G6, je trouve l'intérieur de ma voiture de plus en plus triste. Cela dit, ça va avec une impression agréable d’espace.
- La rigidité Tesla : Amusant de voir que presque tout ce que j'avais listé l'an dernier a été corrigé.
- Le confort : Si cela ne m'avait pas trop interpellé la première année, cette seconde année, je reconnais que la fermeté est un sujet sur route dégradée.
 
Conclusion :
 
Au final, je m'aperçois que j'ai flirté avec la concurrence toute l'année, j'ai trashtalké pas mal de choses, mais au moment de faire le bilan, il ne reste plus grand-chose de négatif à dire sur la voiture par rapport à l'an dernier.
Quand je regarde la prestation : équipement, habitacle, espace de rangement, efficience, vitesse de recharge, évolutions logicielles, et non-entretien pour le prix, je comprends pourquoi c'est la voiture la plus vendue au monde depuis 2 ans.
C’est aussi pour ça qu’elle a été rejoint par une M3 2021 pour madame cette année (c'était son choix pas le mien).
Au final, l’essai du très bon refresh qu’est Juniper n’a pas provoqué un besoin de changement déraisonnable. L’essai du G6 a peut-être un peu plus attiré par l’attrait de la nouveauté. Mon besoin ne devant pas vraiment évoluer d’ici l’été 2026, je ne vois pas de raison de m’en séparer, sauf gros game changer sur le marché.

Sympa ce CR d'adieux pour laisser ta couronne  

Très bon CR il faut le reconnaitre

Ne perd pas de temps et ouvre un ticket, il y a des chances qu'ils te résolvent ça à distance.

D’ailleurs, z’avez un produit miracle pour les rayures légères / micro rayures ?

Merci taulier pour ce retour.
 
C'est vrai que les maj régulières et plutôt pertinentes dernièrement sont un gros +

Non, il est utile pour les manœuvres et pour démarrer sur la neige, pour justement éviter de te tanker, et pour pouvoir plus facilement avancer.

Pas perdre de temps avec les merdes à tout faire.
3M polish 2 grains différents (bouteille verte et bouteille jaune, la bleue c'est du luxe) et une petite orbitale. Trouve un gars équipé et qui sait faire, tu lui files la pièce et tout le monde sera content.

Tu connais l'histoire du jean de fille qui a une plaque métal astucieusement fixée au niveau des fesses ?

J'ai dégagé ça en 5 minutes montre en main...

Et en prenant plus de temps tu peux remettre à neuf :

Sur la MX5 (très tendre)

Revendue comme ça, juste un petit coup de cire, acheteur comblé

Autre exemple, la dernière :

Juste une passe pour dégrossir, et relavage + séchage derrière :

QU'est-ce qu'elle a fait la modération ?

Merci chef. Très bon CR.

 
Elle refuse parfois de sanctionner ceux qui ne sont pas dans la pensée unique qu’il prône.
 
Il est tellement vénère que j’ai encore le droit de poster parfois des choses pas 100% pro Tesla qu’il refuse d’accepter ma soumission pour la reprise du topic.

Tu ne fais QUE poster des liens anti Tesla, qu'est-ce que tu veux foutre à la tête de ce topic au juste?  T'as l'impression d'être nuancé dans tes propos toi ?    
 
On est pas un site de news ici, c'est un topic unique. Un topic unique ça regroupe des passionnés qui parlent de leurs bagnoles, qu'ils possèdent et qu'ils utilisent au quotidien. Pas un ramassis de posts twitters copier coller, et avec la sélection qui t'arrange bien entendu. On y est tous sur ces plateformes, t'as pas besoin de venir poster ça ici, parle plutôt de ta caisse si t'en a envie.
 
Bref
 
Merci Taulier pour ce CR qui remet l'église au milieu du village et qui, pour le coup, est utile à de futurs acheteurs.

Si tu ne sais pas démarrer sous la neige avec ta tesla c’est soit que tu ne sais pas conduire car le rampage est très doux.
Soit parce que tu n’a pas les équipements spéciaux…
Comme je le dis plus haut c’est uniquement pour se sortir de la merde pas pour rouler avec ….

Te donne pas une importance que tu n'as pas stp  

Je connais un produit plutôt kali pour faire disparaitre les pok, mais je n'ai plus le nom en tête là

J'ai cru que ta candidature était une boutade.

Merci les frr.

Ce que je trouves intéressant dans les datas du canbus c'est que la seconde année est cohérentes du coup ça confirme certains trucs:
- Le rendement de 95% et non 100% une fois que les electrons sont bien au chaud dans la batterie
- la perte de capacité qui ralenti largement malgré un taux de charge DC plus important
- les conso parasites qui sont loin d'être négligeable mais j'aime bien avoir les fesses chaudes quand je démarre
- le rôle de la regen à environ 20% 25% de la conso
- globalement teslamate donne pas des infos fiables sur la batterie et la conso

Le seul truc que je mesure pas c'est la conso à la prise pour avoir le rendement final c'est bien dommage mais impossible à cause de ma source de gratuité à la cogip.

 
Eh ben, sacré CR   , pas au niveau de celui d'Ecco et sa nyaq mais pas loin

Merci pour le CR frr Ary
 
La seule question c'est de savoir comment tu as pu te laisser aller à payer 18€ d'électricité ?  

Les congés   et un camp de gitan qui s'est installé autour des saintes bornes gratuites de la cogip  

Il n'est pas pur !    
C'est pour ça qu'il lègue le pouvoir !