Reprise du message précédent :

 
T'as des pneus dont les sculptures changent de sens automatiquement? Dépose un brevet

Sur la mienne AP jusqu'à 140, régulateur jusqu'à 150

Tu as des pneus asymétriques ou symétriques ? Sinon j’ai une nouvelle perturbante pour toi

 
Je dois me mettre en régulateur alors ?  
Désolé de vous emmerder avec ces questions mais c'est potentiellement un point noir réglé une fois que j'aurais tiré ça au clair  

Non, tu dois changer le paramètre pour remettre l'AP en 2 clics si c'est bien ça le problème

 
139km/h max puis c'est le ban    

 
Fallait acheter une LR et avoir le mode neige.

sinon tu mets pas la voiture dans le garage

No chef, le régulateur simple c'est 150km/h.
L'ap c'est 140Km/h, commander ou pas (mais on peut dépasser sans se faire ban).

Régulateur 150 et après il se désactive/veut pas monter plus?  
Pour l'AP, comment on dépasse sans se faire ban?  
c'est toujours pour un ami, merci

 
Tu es conscient que tu demandes, à dépasser les limites imposer par la loi ( si en France) et des limites du constructeur ?

Gros gros relou

 
C'est surtout que Lexis lui a dit que ce n'était pas possible et il redemande comment contourner  
 
De plus je ne suis pas sûr que cela rentre dans la Charte de HFR, se serait con de se faire BAN pour rien  

lexis me dit qu'on peut le dépasser sans se faire ban, donc je demande comment...
et il existe des pays où la limite de vitesse est supérieure à 140km ou je peux avoir envie de tester sur circuit/route fermée

Oui, mettre le régulateur à 170 c'est vrai que c'est l'idée du siècle effectivement
 
Et sur circuit encore plus

Bon je demande pas de juger mais je cherchais à connaitre les limites de la voiture.
Maintenant je sais, 150 régulateur, 140 AP
faites pas vos vierges effarouchées

Vendredi...  

Salut.
J'ai une Y perf, et mes pneus arrières P0 sont rincés.
20000km, j'ai un peu trop joué avec la pédale d'accélérateur
Ceux qui roulent en perf vous avez quoi comme pneus?
J'ai pas trop envie de reprendre les Pirelli P0, car je ne les trouve pas super sur le mouillé.

 
Sur circuit l’autopilot  

 
Depuis que l'autopilot ne fonctionne qu'avec les caméras, Tesla a fait passer la limite à 140, elle était à 150 par le passé.
 
Donc ce n'est pas propre à la réglementation française, c'est propre à Tesla qui ne sait pas concevoir le pilotage automatique au delà de 140, que ce soit en France, en Allemagne ou ailleurs.
 
Un des points faibles des Tesla. Ils te foutent 400, 800 cv dans des bagnoles mais elle est incapable de conduire seule à 144 quelques minutes maintenant alors qu'elle le faisait avant.
 

 
Sur une LR, suis passé en Goodyear EAGLE F1 ASYMMETRIC 6, très content de ce pneu. Jamais aimé les Pirelli qui sont des savonnettes dès qu'ils prennent des km.

 
d'ailleurs partant au ski demain, le mod slip a le moindre intérêt ? moyen de forcer le 4RM    ?

Vous confirmez que les électriques bouffent plus les pneus ? A cause du poids, tout ça.

Non
C'est pas la bagnole qui bouffe les pneus mais la façon de conduire

 
Toutes choses égales par ailleurs.    
 

 
Difficile de comparer, mais je fais 60000 km train arrière, 120000 km train avant ! Comme ma Mégane 3
 
Édit: par contre entre PZero, P4S et Primacy, il y a clairement des différences de longévité !

ça n'a pas été flagrant sur la e-208 par rapport la C3 essence qu'elle avait remplacé

Alors en quoi ça boufferait plus de pneus ?
Tu bouffes plus de pneus si tu roules plus fort, au ça soit avec un VE ou une thermique. Donc si tu roules dans les mêmes conditions ne fait pas mumuse avec les mini 300cv du VE, pas de raison que ça change la donne du tout au tout.
Si tu vas en circuit, tu vas allumer comme un goret et devras changer tes pneus à la fin de la journée.
 
Les retours ici montrent que les pneus, c'est pas un sujet au final.

A cause du poids des batteries.    
 
Ca tire forcément plus sur la gomme, en accélération, freinage, les ronds points, etc.

toutes choses égales par ailleurs, c'est probable, mais sur mon expérience C3=>e208 c'est peu sensible

 
Forcément ! Mais est ce notable dans l’utilisation, par rapport à ta conduite ou ton trajet !  
La réponse est non.

 
40K km pneu d'origine en LR en roulant principalement autouroute  

Là, c'est le plus favorable pour les pneus.  

 
certes mais clairement en roulant tranquillement c'est pas choquant la consommation de pneu et pourtant je dois bouffer de la gomme en accel    

 
Merci de corriger j'avais oublié cette sombre affaire de limite différente entre AP et Regulateur  

J’ai du mal à voir l’info dans vos débats sur AP/Regul.  
 
Sur Highland j’ai 1 clic regul et deux clics AP. Si je veux désengager l’AP et me remettre en regul sans que ça freine, c’est faisable ?

faut remettre ton pied sur le régulateur, désactiver l'AP et remettre le régulateur. (ou alors il y a une astuce que je n'ai jamais trouvé, même avec le Commander).
 
Tiens d'ailleurs, petit retour sur les Stalks : les premiers jours je continuais à utiliser parfois les boutons sur le volant pour les clignotants sur autoroute, mais fini, je passe entièrement par les stalks maintenant, et c'est vraiment que du bonheur que de retrouver une ergonomie "classique"

 
Même pour l'autoroute?
Ca me parait mieu les boutons hors rond point non?

Pour ma part c'est marrant, j'utilise en général le bouton pour le cligno de gauche (en particulier pour doubler sur route) et le levier pour le cligno de droite.

Bah écoute, ptet que c'est l'habitude de 20 piges de conduite comme ça, ou encore le fait que j'ai jamais trop accroché au "feeling" des boutons sur le volant pseudo sensitif qui nécessitent parfois deux appuis pour bien fonctionner, mais je préfère largement le stalk (sans parler du bouton au bout de commodo pour mettre un coup d'essui glace, bien plus pratique). Avec en plus un sexy button derrière la branche du volant sur lesquelles j'ai mis les commandes régul/ap, je peux conduire avec le coude à la portière en toute tranquilité    (manque juste le Drive Assist Pro de BMW au lieu de mon FSD pour que l'expérience soit vraiment top)

Sinon enhauto, ils réservent les numéro DHL 20.000 ans avant d'envoyer leurs colis