Reprise du message précédent :

 
Trouvé à carrefour market
 
Sinon bingo pour celui qui m’avait dit de passer par l’arrière  de l’enjoliveur et de la jante pour les déclipser

Au fait je note que certains ont acheté des patins de levage
C’est pour changer une roue au cas où ?
Est ce que le dessous est plus fragile qu’une voiture tierce ?

C’est surtout méga pratique pour 20€
 
J’ai utilisé ça pour lever la voiture sur le pont de mon mécano.

Ça permet surtout de pas se planter d'endroit pour la soulever. Le dessous est pas plus fragile mais faut bien respecter les zones où il est autorisé de soulever.

 
 
Justement ton mécano il n’a pas des cales de base ?
 
Les patins sont donc mieux ?
 
C’est pour savoir si je dois les mettre sur ma liste d’achat

en bon mouton de panurge je les avais acheté à l'époque pour la TM3.
La première fois où j'ai voulu m'en servir pour un changement de roues le pont ne passait plus une fois les plots installés. Depuis ils dorment dans leur sachet et le garagiste lève sa voiture avec ses cales en caoutchouc plus fines.
 
au final ça ne sert à rien ces truc. Les discussions sur les réseaux sociaux  donnent l'impression que c'est indispensable voire préconisé par Tesla alors que les trous aux emplacements des points de levage sont juste utilisés pour de la manipulation lors de la production de la voiture et n'ont rien à voir avec ces plots. l'idée n'est pas mauvaise mais c'est loin d'être indispensable

Pourquoi faire ? Elles sont total random dernier tier en termes de vol

en plus il faut que les voleurs de jantes aient les plots pour lever la voiture

Bon, essai d'une "simple" propulsion cet aprem à Lyon st Priest. Vous me croirez ou pas mais il a fallu faire la queue pour les essais. Et j'avais pourtant pris RDV mais là y'avait beaucoup de monde qui tournait autour de la juniper, (des boomers en blouson sans manches) et d'autres qui essayaient des Y performances (des jeunes étonnamment qui avaient l'air de sortir tout droit de Basic Fit avec sa meuf en leggin' qui suait du cul).  
La juniper est sympa: c'est une 3 dedans avec le look d'une Y.    Je ne vous apprends rien.  
Ma femme n'a jamais reussi à faire la distinction entre la 3 et la Y sur le parking. Notez cependant qu'entre une Lamborghini Huracán rouge et une Fiat Punto de la même couleur, elle ne fait pas la différence. Bref.   Supris par la qualité des cameras et le poids du bestiau au démarrage, avant de comprendre que c'etait le "frein" moteur/regen qui la ralentissait, plus que le poids. Rien à dire non plus sur le vendeur, un jeune (black, je ne sais plus si c'est un gros mot en 2025 de dire cela) fort sympathique qui a pris le temps de nous expliquer les bases. Mec trés sympa, vraiment.
Au moment de recueillir mes impressions, ma dulcinée m'a rappeler que je risque de placer des billes dans une structure médicale dans un futur proche, ce qui tombe mal pour moi. Du coup adieu ma petite performance.  
 
Matisse avec son t-shirt Tibo In Shape et sa cross-fiteuse qui suait du cul ont signé pour un modèle performance devant moi    
 
J'avoue, j'ai été jaloux.  

Je suis quasi sur de dire que 100% des jantes sont baisées.  
Ça sert à rien de les voler.
Après y a l obstacle de l enjoliveur.  
Faut en vouloir

Mais au final pourquoi elles sont toutes niquées ?

Je vois que c'est un running gag (mais qui a l'air vrai).

Bonsoir
Question smartphone
 
Je suis sur iphone, et j’utilise l’appli « raccourcis » pour controler ma tesla (vocalement avec siri, ou via un menu qui s’affiche avec le bouton action)
 
Avec la sortie du S25 ultra et tout ce qu’il offre par rapport à un iPhone, je songe à repasser du côté android.
Mais je n’arrive pas à trouver des infos/videos/tutos pour pouvoir controler la voiture avec google assistant / gemini.
Je ne trouve que des videos anciennes de 5-7 ans…
 
J’ai lu que c’est possible de le faire avec tasker? Et une appli du nom de bolt (mais qui dit que tesla a supprimé l’accès à l’API et que du coup peut être ça ne fonctionne plus?)
 
Bref, vous faites comment??

Fake, les médias racontent en boucle que plus personne ne veut de Tesla et que les ventes sont catastrophiques

Ma femme a un long trajet à faire avec sa TM3H, elle était à 92%, pour le principe elle l’a branche pour la recharger à 100%.
Mais impossible d’aller au delà, après la nuit ça lui met « charge terminée » sans possibilité d’aller plus haut que 92.
Elle a loupé un truc ?

 
controle -> recharge la limite est à 100% ?

 
Oui

 
très froid cette nuit / ce matin ? il me semble que ça peut arriver quand la préchauffe ne suffit pas, il faut rerouler

Elle est dans un parking sous-terrain, il fait 8°.
Je réessaierai demain.

 
la caisse a quel âge ?
 
si ça te le refait, je ferais un ticket au service mobile, soit ils te donneront des tips, soit ils passeront la voir (a priori gratos)

Rebouge la jauge de charge sur ton appli.  
Ca me l'a fait aussi quand je tripotais l'app, sans faire exprès j'ai réduit a 90 ou 95% mais le truc s'affichait comme étant a 100%. La caisse n'a pas full chargé.

 
6 mois, à peine.
 
 
 
Merci pour le tips, je vérifierai ce point

 
Retour sur ce sinistre.
L'enseigne Leroy Merlin m'a finalement recontacté (j'avais laissé un message via leur formulaire de contact, avec le lien vers les vidéos sentinelle) pour me dire qu'ils prennent en charge intégralement les dommages, et ce sans que j'avance le moindre centime.    
Je récupère ma caisse aujourd'hui, chez le seul carrossier agréé Tesla de la région, il y en a eu pour 3k de réparation. Bon à ce prix là ils me m'ont même rechargée pendant la nuit
Franchement bravo le magasin, très fair play, finalement je n'irai pas chez Casto la prochaine fois
 
Comme quoi le mode Sentinelle est loin d'être inutile !

Je suis AGREABLEMENT surpris par LM.
Par contre les couts de réparation poulala ca douille fort

 
3k pour 2 portières, ça m'étonne absolument pas

 
Je tape pas plus que mon ex 308 apres le soucis c'est que ni les pneu ni les enjoliveurs d'rigine ne protege donc c'est sanction direct.
Heureusement que j'ai mis les enjo aliexpress qui recouvrent tout, ils sont bien eclaté et les jantes intactes (hormis rayure superficielles du à l'enjoliveur.
 

 
Y a pas l'equivalent en android en tout cas pour le moment c'est sur que tu baissera largement en praticité. L'acces à l'api a bien changé et reclame un acces special, y a peut etre moyens de bidouiller un truc si tu prends un abonnement teslafi ou tessie (simple) ou via tesla http proxy sur home assistant (compliqué).
 
En tout cas rien de natif à ma connaissance comme sur ios, ca viendra peut etre.

 
 
Comment ça se passe ? le carrossier transmet directement la facture à LM ? tu as les coordonnées du directeur du magasin ?

 
 
 
Comparé aux nombreux véhicules des autres marques concernés par les airbags Takara.  

Pour info pas mal de SC bookent des essais de MY Juniper partout en fronce, les premiers essais que j'ai vu c'est demain.
 
Les reviews vont etre très mauvaises vu que le journalisme game n'a pas eu d'exclu ni de petits fours

 
Franchement propre.    

quelle bande de salopes ces caddys

Et c’est pas faute d’avoir des employés qui les rangent mais je vois bien à chaque fois y a des crevards de clients qui chargent leur voiture et qui bazardent le caddy sur le parking

 
quand c'est pas le boomer qui passe entre les caisses avec le caddy pour gagner 10 secondes et frotte de partout

Un des employés de LM m'a recontacté par téléphone suite à ma demande sur le formulaire (lancée un peu comme une bouteille à la mer, je n'en attendais rien), qui m'a mis en relation avec leur contrôleur de gestion.
Ensuite il a validé le devis fourni par le carrossier, j'ai pris rdv, ils ont fait les réparations et transmis leur RIB au contrôleur de gestion. Ils ont échangé par préalable au téléphone, au début ils ne voulaient me restituer la voiture qu'après réception du virement mais comme ça passe par le siège ça prend quelques semaines.
Pour le coup le carrossier était flexible aussi.

Seul regret c'est d'avoir fait jouer l'assurance au début, ils ont pas voulu supprimer le sinistre, ils vont le clôturer comme réglé à l'amiable, pas de franchise ni malus mais ça apparaîtra dans la liste de sinistres non responsables.

Tiens au fait j'ai récupéré la mienne hier.
 
7140 € pour ça :
 

 
Liste des pièces et interventions :
PROJECTEUR D
PARE-CHOCS AV
AILE AV D
DEFLECTEUR DE PARE-CHOCS
TIRANT INF. AR DE SUSPENSION AV
PARE-BOUE AV D’ELARGISSEUR D'AILE AV D
SUPPORT AV D'AILE AV D
SUPPORT CENTRAL G DE PARE-CHOCS AV
SUPPORT CENTRAL D DE PARE-CHOCS AV
PORTE AV D REVOILAGE
CONTROLE GEOMETRIE TRAINS
FORFAIT REP JANTE AV D

Bah ils n ont pas fini si ?
Pas très propre comme taff

Ils m'ont lavé la caisse et fait une recharge, je n'ai pas eu à me plaindre du carrossier.
Ni de l'assureur d'ailleurs, j'ai été remboursé dans la journée de la transmission de la facture (franchise de 1000 balles).

C'était un gros caddie cette fois  

 
   
 
j'en ai eu pour un peu moins de 6k également pour une aile et une jante, le phare était pas pété par contre
 
donc les tela c'est bien mais faudrait un sytème d'arceaux autour pour que rien ne la touche

12000 euros pour moi (en asie). Je devrais la récupérer fin de semaine après 3 mois d’attente  
 

J'avais vu une émission je ne sais plus sur quelle chaine de la TNT qui expliquait en gros, si ma mémoire est bonne, que les réparations coutent plus reuch chez tesla car déjà l'alu est bien plus chiant à travailler/réparer et bcp de pièces, réductions des couts obligent, sont en un seul bloc versus plusieurs sur les constructeurs lambda. Donc quand tu dois changer un bout chez une marque tierce, bah c'est tout l'avant chez Tesla (c'est un exemple).

 
ben oui et tu prends en gironde: il n'y a qu'un seul carrossier agrée à 100km à la ronde.
 
Donc ils font un peu ce qu'ils veulent aussi, ils ont zéro concurrence pour l'instant