Reprise du message précédent :

 
ben oui et tu prends en gironde: il n'y a qu'un seul carrossier agrée à 100km à la ronde.
 
Donc ils font un peu ce qu'ils veulent aussi, ils ont zéro concurrence pour l'instant

Quand je vois vos photos je me dis que j'y suis vraiment allé pour pas grand chose
Ce qui est étonnant c'est qu'il y a pas un énorme delta dans le coût des réparations.
Ah et sinon le carrossier proposait des Model X en voiture de courtoisie ! Si j'avais su j'aurais dit oui juste par curiosité.

La jante d'origine (black) est vraiment sympa, dommage qu'on doit mettre des merdes par dessus...
 
Sinon, je regarde les films pour protéger les ailes arrières.... en réalité, la meilleure solution, hors covering complet, c'est les gardes boue avant, mais bordel que c'est laid

 
je préfère demander une bagnole qui coute rien en carrosserie comme courtoisie

 
Franchement t'y fais même pas gaffe et c'est pas si dégueu. C'est juste que là t'es en plein dedans et ça attire ton regard.
Moi j'ai installé ça direct quand j'ai vu les projections sur le bas de caisse arrière.
Le pire c'est que j'ai acheté du PPF avant mais je l'ai jamais installé, j'ai peur que ça jaunisse finalement alors j'ai opté pour les garde-boues.

 
C’est ça, le ppf (ou assimilé à AliExpress, ça doit se remarquer même vite fait la démarcation.
 
Pis si tu le laisses des années il y’a une différence au niveau de la peinture (surtout la blanche) au moment de le virer.
 
Des retours si Tesla casse les bonbons sur les gardes boues compatibles ? Ils sont pas très chers sur leur site ceci dit.

Très franchement je pense qu'ils ne verront même pas la différence.  

Tiens est-ce-que quelqu'un sait comment foutre le scotch un peu moussé fourni avec les enjoliveurs uberplastic ?
J'ai l'impression que sans ça abîme légèrement les jantes en dessous (les enjoliveurs les recouvrent)
Mais comme je ne voyais pas comment les positionner à la réception je les ai mis de côté.

C'est sur la jante ou l'enjoliveur ?

bah sur l'enjoliveur

Perso je les ai pas mis

 
Si tu enlèves les gardes boues, faudra des rivets tesla oui je suis parano

Ce soir je vais les virer, faire un check up et installer ces machins comme je peux.
Le bord de l'enjoliveur est très fin comparé au scotch en fait, c'est pour ça que je pose la question.
Sûrement parce qu'il faut l'étirer...

 
Ce sont EXACTEMENT les mêmes, peut-être que ce n'est pas estampillé "Tesla" en microscopique cela dit

 
Ca protege la jante des frottements et ça évite du bruit lié à la vibration éventuelle de l'enjoliveur. Et ça prends 30s maxi à mettre par jante.
Tu as des video YouTube ou souvent directement dans Aliexpress par les vendeurs.
Ca serait dommage de ne pas les mettre !

 
C’est marrant parce que je l’ai fait hier soir…
 
Ça se met sur toute la bordure supérieure de l’enjoliveur. Comme j’aime que ce soit nickel, c’est un peu plus long forcément mais bon, ça reste chiant

de toute façon, d'ici 6 mois tout sera ruiné contre un trottoir

En fait c'est un peu parce que ça fait 2 fois que ça frotte aussi
 

 
Un type fait comme ça ( comme un sagouin, il s'en tape vraisemblablement) ça vous paraît correct ?

L'adhésif va se barrer très vite si c'est celui fournit avec les enjoliveurs.

Concernant le remplacement de ma vitre arrière, le ranger n'était pas vraiment confiant sur la prise en garantie "je démonte la portière et s'il n'y a pas de fissures vers les mâchoires de tenue de la vitre il n'y aura pas de prise en charge"    
Et bingo aucune fissure qui auraient pût indiquer un serrage trop important des mâchoires. Bon heureusement après un appel à son responsable il y a bien eu une prise en charge  

 
Ah oui ? En appuyant bien tout le long ça m’a sembler bien adhérer…
 
Du coup, tu as un adhésif à recommander ?
 
Edit : par contre, c'est posé n'importe comment sur la capture au dessus

Non mais tu vas manger des contraintes climatiques. Après quelques jours de pluie j ai hâte de voir le truc.

Je vous vois parler de jantes, mais il n'existe pas des pneus débordant légerement? Sur mes 2 Audi j'ai cela. Il y a un petit renflement sur les pneux Continental qui évitent ainsi de frotter les trottoirs.  

 
sur les teslas les jantes sont à vifs. En plus d'être dans un matériau qui semble aussi résistant que du beurre.
 
Perso j'ai abandonné l'idée de garder les jantes nickel, ça relève du miracle en usage courant, surtout vu les dimensions de la bête.
 
C'est la première bagnole que j'ai comme ça.

C'est même AMHA le plus gros défaut du Y

 
devant les essuie-glace ?

 
C'est dingue, je n'aurai pas pensé que c'était aussi fragile que cela. sur la juniper que j'ai vu hier ca à l'air dêtre le même délire... hélas.

Sr+ de 2021 approchant les 100K pas une trace sur les jantes  

Vous avez vu? La version juniper de base n'aura plus l'audio premium...  

T'es le meilleur frérot

J'ai eu paquet de voitures avec des jantes j'en ai jamais vu une seule sortir indemne d'un bisous avec un trottoir.

C’est plus en sortie de LOA que c’est chiant (car pas donné du tout pour remettre en état) sinon, avoir une voiture (parisienne…) qui a les bords un peu rayés…….  

 
à faible vitesse ? c'est le pneu qui prend le premier sur la plupart des bagnoles.

Il me semble que sur la Y propulsion lr, le pneu protège la jante.

 
Tout dépend on l'on vit. Dans les grandes villes ou tu te gares 800 fois par an en créneau prés des troittoirs c'est malheureusement obligé d'avoir les jantes ruinées. Mais si tu vis en Bousie et que tu te gares soit chez toi soit à ton boulot ou tu as ta place reservé, c'est plus rare.

 
Et du coup ça y est tu as commandé ?

 
pas regardé, je parle pour ma tm3 en jantes 18" standard.
 
J'ai en discuté avec un paquet d'Uber en m3 aussi, c'est les défauts sur lequels on s'accordait en général
 
après y a une mode des jantes énormes avec pneus tailles basses très exposées ailleurs aussi

Y a une floppé de vidéo médiocre d'essais routiers de MY Juniper sur le world Wide web  

Les protections de jantes vous les achetez où et lesquelles en général ?
 
Y a des modèles qui se démarquent ?
 
Par contre j’ai vu que ça se clipsait, y a un risque de se les faire tirer ?

 
44000 km en TM3 avec ce système et 66000 en TMY. Ca fait le job.

 
Non.  
J'ai précisément une LR.
Peut-être une histoire de pneu éventuellement mais franchement je ne pense pas que le pneu pourrait plus déborder là
En fait je pige pas cette conception de jante, le débord est bien trop prononcé. Mais bref.
 
 
 
T'inquiètes que non.
J'ai passé une putain de demi-heure a essayer d'enlever 2 enjoliveurs sur les 4 qui ne voulaient pas venir...
J'avais des gants et j'ai réussi à m'arracher la peau par endroit tellement les bords des enjoliveurs sont tranchants et les clips hyper durs à pincer.
 
  Bordel j'ai cru que la dernière allait y passer. Vraiment.
 
Sinon j'ai tout de même d'inévitables petits accrocs à cause des 2 touchettes. Mais ça a dû quand même bien limiter la casse les enjoliveurs. Par contre il y a bien une petite usure en surface aux endroits où l'enjoliveur est au plus près de la jante. Donc j'ai mis du scotch moussé perso sur chacun de ces points sensibles.
Rdv dans un mois voir si ça tient pour le passage en pneus été.
Hâte de me hacher de nouveau les mimines là-dedans...

Putain, bien joué

Ca a déjà été dit mais ça s'enlève d'un coup sec en tirant au bon endroit et sans toucher au clips. C'est 5s par enjoliveur. Le plus long est de mettre des gants pour ne pas se salir.