Reprise du message précédent :

Pour ma part, en cette période un peu fraiche, je lance juste le chauffage au moment où je sors de l'appartement (la voiture dort au garage).
Les 2mn qu'il me faut pour descendre, et l'habitacle est à température agréable (sans pour autant avoir déjà atteint sa température de confort).
 
Les rares fois où elle a été garée dehors et qu'il y avait du givre sur les vitres, j'ai pas souvenir d'avoir laissé tourner le chauffage plus de 5mn avant de pouvoir partir. Y'avait que les phares qui étaient encore gelés. Donc c'est globalement assez rapide et je doute qu'on tue la planète en utilisant ces fonctionnalités. Après, celui qui préconditionne sa voiture pendant 30mn tous les matins pour avoir la batterie à température de sorte à avoir un max de frein regen, tout ça pour faire 5km, là c'est autre chose.

En regardant la dernière vidéo de la chaîneEV, j'ai découvert ce produit :
https://carlinkitcarplay.com/fr/col [...] -for-tesla
Permet d'avoir CarPlay ou Androïd auto sur l'écran de la Tesla. Y'en a qui l'ont ? C'est bien ?
 
A la base, j'avais pris un forfait smartphone avec 90 Go de data à moins de 10€/mois en me disant que je pourrai partager la connexion internet et avoir la vue satellite sur le GPS sans payer l'abo premium de Tesla. Mais échec, ça marche pas Mais avec ça, je me dis qu'il doit y avoir moyen de déporter l'écran du smartphone sur l'écran de la Tesla et donc Google maps avec vue satellite et info trafic, non ?

T’enverras une vidéo de la punition en mp comme remerciement  

J'ai un train Pirelli Tesla neuf de fin novembre/début décembre. J'ai une perte régulière sur les 4 pneus, déjà regonflé 2x.
Ça va vite me saouler mais j'ai pas encore identifié si valve ou pneu en lui même.

J'ai bien sur refait la pression un jour très froid, c'est pas la température.

Ma merguez récupéré hier soir à l’horaire très précis annoncé dans l’application. Les caméras enfin fonctionnelles après 1 mois à conduire sans. Le retour des bips incessants, des « posez les mains sur le volant » et du maintiens de cap    
Même l’essuie-glace a fait mine de fonctionner correctement    
Par contre grosse bizarrerie que le mec ne m’ai pas fait la dernière update dans la foulée, j’ai tellement peur de la passer au risque de cramer la carte mère à nouveau

Quel est le montant indiqué de l'intervention ? (Même si pris en charge en garantie)

Sortant ce matin de ma charge rapide sur SUC, histoire d'amortir cette année de supercharge gratos qui représente le but de me consoler un peu d'avoir payé 4k de trop à 10jours près... Grosse vapeur qui se dégage partout sous le véhicule.
 
Pas trop inquiet pour ma part, la tronche des passants était jouissive, ils s'attendaient tous à assister à un fait divers flamboyant d'une pile qui explose sur un parking

La carte mère coûte 1437€ + 130 de main d’œuvre. Autant dire qu’hors garantie j’aurais pleuré bien fort

Un classique  

Tin la charge matinale en ce moment ca doit pas affoler le compteur  

Un peu moins de 30 min pour un 40 => 80%
 
Lorsque les températures sont plus clémentes, c'est le temps que je mets pour faire un 20==> 80%

Ma belle est chez le carrossier suite à un impact sur l'autoroute en décembre (merci à celui qui a laissé une énorme plaque de plastique sur la voie de gauche de l'autoroute).
 
Ils m'ont prêté un skoda Kamiq, la voiture est sympathique mais c'est quand même l'ancien monde bordel    
Le moteur qui braille sans avancer jusque'à 6000 tours, la DSG qui a du mal à suivre à basse vitesse bref
 
 
Par contre ils viennent de se rendre compte qu'il fallait changer le PC et non seulement le porte-plaque, 10 jours de délais, la voiture est là bas et j'ai 1h30 de route pour y aller  

 
Oui mais c'est toujours moins cher qu'une extension de garantie !
Je me suis posé rapidement la question avec ma TMY qui va passer les 80000 km certainement avant l'été... mais à moins d'être un énorme poissard, il semble que ce n'est jamais intéressant (genre 3300 euros pour rajouter 4 an ou 80000 km soit en gros 2 ans et 80000 km pour moi).

 
3300€ pour 4 ans ? Donc extension à 8 ans tout compris ?
Bah franchement c'est à réfléchir. Ne serait-ce que pour valoriser une éventuelle revente.
C'est possible de souscrire un peu avant la fin de la garantie initiale, ou uniquement lors de l'achat du véhicule ?

Pour la puissance du brol c'est vraiment pas grand chose, mais je t'accorde qu'hors garantie ça ferait chier

Hors batterie y'a quoi de très couteux qui tombe potentiellement en panne sur 3/Y ?

les moteurs ?
les phares AV ?

 
J'ai fait le devis pour la mienne hier : 3360 euros pour rajouter 4 ans / 80000 km au 1er des 2 échu évidemment.
Pour celui qui roule maxi 20000 km/an, c'est correct (bon, et à voir quand même si il y a des exclusion).
Pour moi qui roule 35000-40000 km/an, je trouve ça cher pour la durée (du coup 4 ans / 160000 km au total), d'autant plus qu'il ne faut pas oublier que la partie moteur et batterie est garantie de base 8 ans et 160000 km.

 
Les moteurs sont garantis de base 8 ans et 160000 km avec la batterie...

 
Ils tombent en panne les phares ?

Ben carte mère, trucs électroniques divers et variés... mais bon, ça a l'air globalement fiable sur 3/Y... à voir si les cardans et autres trains roulants ne sont pas exclus, etc...

Quelqu'un a les conditions générales de l'extension de garantie svp ?
 
Franchement, c'est une dépense que je suis assez prêt à effectuer pour avoir réellement l'esprit tranquille pendant 8 ans (et si je revends avant, comme indiqué, ça peut être valorisable).
 
Mais bien sûr tout dépend des éventuelles (probables) exclusions.

C'est un devis Tesla ? Me semblait que c'était un prestataire qui proposait ça, un peu comme les reprises.

En concession le gars recommandait de vendre juste avant les 4 ans / 80 000 pour que le suivant puisse remettre une garantie dessus.

je n'ai pas une vision des toutes les pannes et amha toi non plus
 
donc oui j'imagine que ça doit pouvoir arriver

Mais le devis en question il se fait où du coup ?

 
Le lien sur le site Tesla https://www.tesla.com/fr_FR/support/extended-warranty
qui renvoie vers https://online-policies.com/ops-tesla/fr/fr avec une FAQ (lien en faut de page sur les conditions)
et quand tu fais le devis, tu peux accéder à plus de détail évidemment.
 
Bon et le prix indiqué est celui pour mon VIN. A voir si le prix est différent suivant le VIN, l'âge, le kilométrage...
 

 
Tu commences sur le site Tesla et tu finis ailleurs, le prestataire est Helvetia.

La question à se poser c'est si il y a une panne potentiellement coûteuse et récurrente pendant cet intervalle 4-8 ans
Pour la partie 6-8 ans il faut encore une boule de cristal, mais sinon hormis des problèmes de jeunesse sur les premières TM3 j'ai l'impression que c'est dans le (très) haut du panier niveau fiabilité jusqu'à maintenant
Le problème d'HW4 évoqué pour les HL se produit dans les premiers mois de la vie du véhicule

Sur MYP 2024 :
3366€ pour 4 ans
1735€ pour 2 ans

 
Merci pour le retour  

Est ce que vous pouvez copier coller les CG ici ?
Histoire de connaître le périmètre de couverture / les exclusions ?

 
Donc idem pour toutes les TMY

Edit : pardon c'est dispo sur le site je vais checker

C'est plutôt de l'AMD en l'occurrence

 
   
 
Je m'etais posé la question pour la M3 et le MY aussi mais vu mon xp a 0 ticket, celle de mon entourage et ce que je vois sur les internetz je pense que c'est overkill.  

Bonjour    
Question pour les pauvres comme moi qui envisagent d’acheter leur tesla à crédit ( ) , la Y long range me fait de l’œil avec la remise actuelle, et je vois sur le site Tesla un taux à 0.99% sur 5Y, très très intéressant actuellement… Est ce que c’est un taux « ferme » ou alors on peut avoir des mauvaises surprises par la suite (du genre à nous de faire les démarches nous même avec une banque etc…) ?
Merci !

 
Si c'est un crédit, aucun souci, hormis celui de l'obtenir car forcément contrairement à une LLD ou LOA il faut fournir une grosse batterie de justificatifs pour souscrire un prêt.

je crois que c'est juste un ressenti qui s'appuie sur rien du tout

Salut,

Non c'est clé en main t'es mis en lien direct.

Attention c'est un taux promotionnel.

Ok merci ! C’est un taux promo qui peut disparaître du jour au lendemain ou à priori valable jusqu’à fin mars comme la reduc actuelle d’aprés l’historique de la marque ?

 
Attention également aux différentes promos : je crois que la promo sur le mode de paiement comptant amène la voiture à 43k (hors bonus éco), alors que la promo sur le mode de paiement en crédit laisse la voiture à 47k (hors bonus éco). Ou alors tu paies comptant à 43k avec un crédit ailleurs mais sans la promo Tesla des 0,99%.

C'est basé sur les chouineurs de Facebook, donc sur pas grand chose oui
Quand je vois les copains autour de moi qui roulent en PSA et qui se retrouvent de temps à autres avec des factures à 4 chiffres (avec un 2 ou un 3 devant) je m'estime plutôt bien loti