Je trouve hyper irritant de voir arriver une mode absurde venant des USA où on permet facilement aux gens de consommer une énergie considérable pour dégivrer une voiture ou maintenir sa température basse en plein cagnard.
Ca vient d'une vieille habitude américaine de rienàfoutredesressources où ils laissaient le V8 tourner pour alimenter la clim pour garder la voiture à 16° pendant l'heure au supermarché, par 45° au soleil, juste pour ne pas avoir chaud pendant 5 min en y retournant.
Idem pour le chauffage.
 
En europe nous n'avions pas ce genre de comportement mais tesla l'a embarqué d'office et avec démarrage à distance ou programmé
De ce fait, si 3 millions de tesla font ça chaque matin d'hiver et consomment chacune 2 kWh pour le dégivrage, ça fait 6 millions de kWh par jour. Sur 1 mois de temparétures négatives ça fait 120 millions de kWh consommés  
Une centrale nucléaire produit en moyenne 500 000 mWh par mois donc il faut 25% de la production totale d'une centrale pour alimenter le seul dégivrage des voitures. Et encore c'est du nucléaire. Imaginez la pologne qui produit quasi toute son énergie à base de charbon
 
Je trouve même ça scandaleux que ce soit légal pour Tesla/ les fabriquants. Je ne blame pas les utilisateurs qui ne réfléchissent potentiellement pas aux conséquences à l'échelle.

quand tu as une bagnole thermique tu la laisses tourner sur place le temps de gratter les vitres, c'est exactement pareil au final

La vraie solution c'est voiture garée dans un garage, je n'ai jamais garé de voiture dehors le soir. Confort ++++

 
C'est un peu different dans le sens ou un thermique est avant tout une machine a produire de la chaleur  (60% de la depense energetique au mieux) la ou une electrique va consommer rellement des kilometres.
Apres faut voir selon production d'electricité en Pologne c'est pas simple cette affaire    
 

Je trouve hyper irritant de voir arriver une mode absurde venant des USA où on permet facilement aux gens de consommer une énergie considérable pour dégivrer une voiture ou maintenir sa température basse en plein cagnard.
Ca vient d'une vieille habitude américaine de rienàfoutredesressources où ils laissaient le V8 tourner pour alimenter la clim pour garder la voiture à 16° pendant l'heure au supermarché, par 45° au soleil, juste pour ne pas avoir chaud pendant 5 min en y retournant.
Idem pour le chauffage.
 
En europe nous n'avions pas ce genre de comportement mais tesla l'a embarqué d'office et avec démarrage à distance ou programmé
De ce fait, si 3 millions de tesla font ça chaque matin d'hiver et consomment chacune 2 kWh pour le dégivrage, ça fait 6 millions de kWh par jour. Sur 1 mois de temparétures négatives ça fait 120 millions de kWh consommés  
Une centrale nucléaire produit en moyenne 500 000 mWh par mois donc il faut 25% de la production totale d'une centrale pour alimenter le seul dégivrage des voitures. Et encore c'est du nucléaire. Imaginez la pologne qui produit quasi toute son énergie à base de charbon
 
Je trouve même ça scandaleux que ce soit légal pour Tesla/ les fabriquants. Je ne blame pas les utilisateurs qui ne réfléchissent potentiellement pas aux conséquences à l'échelle.

Oui j'ai édité pour preciser ma pensée.
 
Tu aurais bouffé tes 8 % même si tu etais partie de suite, la seule chose que tu depense en plus c'est du maintien de temperature pendant les 15-20 de prechauffe => c'est a dire pas grand chose

Ca existe des VT qu'on peut faire chauffer depuis le téléphone ?

 
nan si j'étais parti de suite je me serais emplafonné la 1er voiture croisée car je n'aurais rien vu
 
et oui et non car là c'est de la conso sur place pour réchauffer la baleine, alors que si j'étais parti, j'aurais eu la surconso au départ, mais j'aurais avancé, donc là il faut ajouter aux 8% du sur-place les x% liés aux kilomètres effectués.
mais dans les fait au final, on s'en fout vu le cout de la recharge (mais bon, en ce moment ça fait une sacré surconso quand même sur les petits trajet )

Je trouve même ça scandaleux que ce soit légal pour Tesla/ les fabriquants. Je ne blame pas les utilisateurs qui ne réfléchissent potentiellement pas aux conséquences à l'échelle.

Ces voitures faussements "ecolo".... SCANDALE    
Ces voitures pas française qui profite du bonus de l'état... SCANDALE    
Ces acheteurs qui ne soutiennent pas les fleurons de l'industrie automobile française... SCANDALE    
Etron Musk... SCANDALE  

Oui depuis longtemps (meme avant les telephones portables avec des telecommandes), c'etait assez rependu dans les pays de grand froid (canada, Groenland, departement de la loire )

aux USA j'avais eu un ford Expedition qu'on pouvait effectivement allumer à distance avec la clé pour lancer la clim, bien pratique dans la vallée de la mort
mais ça reste moins bien qu'une appli car il faut être dans le périmètre de la voiture, donc l'interet est un peu limité

Je trouve hyper irritant de voir arriver une mode absurde venant des USA où on permet facilement aux gens de consommer une énergie considérable pour dégivrer une voiture ou maintenir sa température basse en plein cagnard.
Ca vient d'une vieille habitude américaine de rienàfoutredesressources où ils laissaient le V8 tourner pour alimenter la clim pour garder la voiture à 16° pendant l'heure au supermarché, par 45° au soleil, juste pour ne pas avoir chaud pendant 5 min en y retournant.
Idem pour le chauffage.
 
En europe nous n'avions pas ce genre de comportement mais tesla l'a embarqué d'office et avec démarrage à distance ou programmé
De ce fait, si 3 millions de tesla font ça chaque matin d'hiver et consomment chacune 2 kWh pour le dégivrage, ça fait 6 millions de kWh par jour. Sur 1 mois de temparétures négatives ça fait 120 millions de kWh consommés  
Une centrale nucléaire produit en moyenne 500 000 mWh par mois donc il faut 25% de la production totale d'une centrale pour alimenter le seul dégivrage des voitures. Et encore c'est du nucléaire. Imaginez la pologne qui produit quasi toute son énergie à base de charbon
 
Je trouve même ça scandaleux que ce soit légal pour Tesla/ les fabriquants. Je ne blame pas les utilisateurs qui ne réfléchissent potentiellement pas aux conséquences à l'échelle.

Je trouve même ça scandaleux que ce soit légal pour Tesla/ les fabriquants. Je ne blame pas les utilisateurs qui ne réfléchissent potentiellement pas aux conséquences à l'échelle.

La télécommande c'est un coup a devoir se mettre a coté de la bagnole pour que la clim se lance !

Pour la petite histoire, dans mes jeunes années j'avais acheté une 206 CC d'occaz et le propriétaire avait installé dessus une alarme "beeper zen" qui comprend une télécommande qui permet de démarrer la voiture à distance pour la faire chauffer.
Et sur une thermique, il faut juste ne pas avoir oublié une vitesse.

Pour la petite histoire, dans mes jeunes années j'avais acheté une 206 CC d'occaz et le propriétaire avait installé dessus une alarme "beeper zen" qui comprend une télécommande qui permet de démarrer la voiture à distance pour la faire chauffer.
Et sur une thermique, il faut juste ne pas avoir oublié une vitesse.

 
Bats toi pour des causes qui en valent vraiment la peine sur le plan du CO²/Energie : l'avion/tourisme de masse, la consommation de viandes rouges, la fast fashion, l'obsolescence programmée, la délocalisation des usines, le transport ferroviaire qui ne sert plus l'intérêt commun... Ton "quart" de tranche nucléaire alors qu'elles sont rechargée en heures creuses...    /  
 
Comme dit plus haut par notre respectable Arycelol, il y a un pic de consommation par la PAC/résistance qui va durer quelques minutes. Mais il existera quoiqu'il arrive après la démarrage ; Ensuite ta PAC se stabilisera à 1 à 2kwh suivant la T° demandée et l'extérieur (je te renvoie à la video de la chaineEV sur la conso des PAC). Donc si tu allumes ta voiture une heure à l'avance tu consommeras effectivement 1 à 2kwh après le pic ; Mais dans les faits, je dois allumer 5 à 10 minutes avant de partir, comme tout le monde. Donc 10 min / 60min * 2kwh ça représente grossièrement 300watts d'avoir un intérieur préchauffé.  
 
A titre indicatif, une douche c'est environs 600-700watts par minute.  
 
Sur les VE, alarme toi plutôt de la taille des jantes toujours plus grandes ou du sCx merdique en mode SUV qui auront bien plus d'impacts qu'un maintient de température ou de préchauffage. Mais ça restera pinouille face à la consommation des VT ou l'Energie des bâtiments.

Je trouve hyper irritant de voir arriver une mode absurde venant des USA où on permet facilement aux gens de consommer une énergie considérable pour dégivrer une voiture ou maintenir sa température basse en plein cagnard.
Ca vient d'une vieille habitude américaine de rienàfoutredesressources où ils laissaient le V8 tourner pour alimenter la clim pour garder la voiture à 16° pendant l'heure au supermarché, par 45° au soleil, juste pour ne pas avoir chaud pendant 5 min en y retournant.
Idem pour le chauffage.
 
En europe nous n'avions pas ce genre de comportement mais tesla l'a embarqué d'office et avec démarrage à distance ou programmé
De ce fait, si 3 millions de tesla font ça chaque matin d'hiver et consomment chacune 2 kWh pour le dégivrage, ça fait 6 millions de kWh par jour. Sur 1 mois de temparétures négatives ça fait 120 millions de kWh consommés  
Une centrale nucléaire produit en moyenne 500 000 mWh par mois donc il faut 25% de la production totale d'une centrale pour alimenter le seul dégivrage des voitures. Et encore c'est du nucléaire. Imaginez la pologne qui produit quasi toute son énergie à base de charbon
 
Je trouve même ça scandaleux que ce soit légal pour Tesla/ les fabriquants. Je ne blame pas les utilisateurs qui ne réfléchissent potentiellement pas aux conséquences à l'échelle.

 
Tu utilise le parametrage du wall connector en securité? ou autre borne?

pour moi si, selon la taille du disque, tu peux remonter pas mal d'heures de conduite, celles qui ne sont pas sauvegardées restent jusqu'à rotation, sur la mienne, j'ai jusqu'à une semaine de trajet mais faut fouiller sur le disque avec les dates et tout regarder forcément dans ton cas
après ça fait longtemps que j'ai pas vérifié si c'était toujours comme ça, mais une fois, j'avais fouillé dans l'arborescence du disque et j'étais tombé sur tout un historique bien plus large que mes sauvegardes volontaires

 
Elle a pas calé avec le frein a main?

Je trouve hyper irritant de voir arriver une mode absurde venant des USA où on permet facilement aux gens de consommer une énergie considérable pour dégivrer une voiture ou maintenir sa température basse en plein cagnard.
Ca vient d'une vieille habitude américaine de rienàfoutredesressources où ils laissaient le V8 tourner pour alimenter la clim pour garder la voiture à 16° pendant l'heure au supermarché, par 45° au soleil, juste pour ne pas avoir chaud pendant 5 min en y retournant.
Idem pour le chauffage.
 
En europe nous n'avions pas ce genre de comportement mais tesla l'a embarqué d'office et avec démarrage à distance ou programmé
De ce fait, si 3 millions de tesla font ça chaque matin d'hiver et consomment chacune 2 kWh pour le dégivrage, ça fait 6 millions de kWh par jour. Sur 1 mois de temparétures négatives ça fait 120 millions de kWh consommés  
Une centrale nucléaire produit en moyenne 500 000 mWh par mois donc il faut 25% de la production totale d'une centrale pour alimenter le seul dégivrage des voitures. Et encore c'est du nucléaire. Imaginez la pologne qui produit quasi toute son énergie à base de charbon
 
Je trouve même ça scandaleux que ce soit légal pour Tesla/ les fabriquants. Je ne blame pas les utilisateurs qui ne réfléchissent potentiellement pas aux conséquences à l'échelle.

Je trouve hyper irritant de voir arriver une mode absurde venant des USA où on permet facilement aux gens de consommer une énergie considérable pour dégivrer une voiture ou maintenir sa température basse en plein cagnard.
Ca vient d'une vieille habitude américaine de rienàfoutredesressources où ils laissaient le V8 tourner pour alimenter la clim pour garder la voiture à 16° pendant l'heure au supermarché, par 45° au soleil, juste pour ne pas avoir chaud pendant 5 min en y retournant.
Idem pour le chauffage.
 
En europe nous n'avions pas ce genre de comportement mais tesla l'a embarqué d'office et avec démarrage à distance ou programmé
De ce fait, si 3 millions de tesla font ça chaque matin d'hiver et consomment chacune 2 kWh pour le dégivrage, ça fait 6 millions de kWh par jour. Sur 1 mois de temparétures négatives ça fait 120 millions de kWh consommés  
Une centrale nucléaire produit en moyenne 500 000 mWh par mois donc il faut 25% de la production totale d'une centrale pour alimenter le seul dégivrage des voitures. Et encore c'est du nucléaire. Imaginez la pologne qui produit quasi toute son énergie à base de charbon
 
Je trouve même ça scandaleux que ce soit légal pour Tesla/ les fabriquants. Je ne blame pas les utilisateurs qui ne réfléchissent potentiellement pas aux conséquences à l'échelle.

 
 
pour moi si, selon la taille du disque, tu peux remonter pas mal d'heures de conduite, celles qui ne sont pas sauvegardées restent jusqu'à rotation, sur la mienne, j'ai jusqu'à une semaine de trajet mais faut fouiller sur le disque avec les dates et tout regarder forcément dans ton cas
après ça fait longtemps que j'ai pas vérifié si c'était toujours comme ça, mais une fois, j'avais fouillé dans l'arborescence du disque et j'étais tombé sur tout un historique bien plus large que mes sauvegardes volontaires

 
This
 
En outre, intégration à l'appli tesla méga pratique.

Les faits, rien que les faits    
 
https://streamable.com/rosnlc
 
Et maintenant, la punition  

Les faits, rien que les faits    
 
https://streamable.com/rosnlc
 
Et maintenant, la punition  

 
Oui depuis longtemps (meme avant les telephones portables avec des telecommandes), c'etait assez rependu dans les pays de grand froid (canada, Groenland, departement de la loire )

Elle a pas calé avec le frein a main?

Les faits, rien que les faits    
 
https://streamable.com/rosnlc
 
Et maintenant, la punition  

Les faits, rien que les faits    
 
https://streamable.com/rosnlc
 
Et maintenant, la punition  

Les faits, rien que les faits    
 
https://streamable.com/rosnlc
 
Et maintenant, la punition  

 
Même avec ça t’es pas à l’abris qu’elle nie  les femmes  

Bha pour pas consommer 2 kWh pour dégivrer le pare brise il suffit de le recouvrir d'une bâche  
Et là tu entres dans ta voiture et tu pars. Différence même une fois arrivé à destination 1.5 kWh
Le dégivrage sur une tesla ne se contente pas de mettre l'habitacle 2 min à 19°, il se fait à temp max et porte l'habitacle à une température bien plus élevée que la température de confort.
 
C'est le souci avec la responsabilité collective, elle repose sur la responsabilité individuelle. C'est pour ça qu'on ne tiendra jamais nos objectifs carbone
 
Mais bon bref !
 
PS : comme indiqué je blamais plutot Tesla de rendre ça aussi accessible et incitatif plutôt que de blamer les utilisateurs moyens. On pourrait même blamer en tout premier l'UE de ne pas encadrer ce genre de choses

Je parle bien du dégivrage et pas du fait de pouvoir activer le chauffage en mode classique 5 min avant de prendre la route (qui là ne change en effet quasi rien à si on allumait en entrant dans la voiture).