Reprise du message précédent :
Oui et puis les propriétaires de bétaillères c'est surtout pour caser maman et les X gosses donc pratique avant le design

Pour toi ptet

Chais pas, j'ai pas de SUV

C'est la mode la barre de leds sur le devant des voitures maintenant. Même sur les thermiques il me semble.
Perso j'aime pas vraiment.

C'est spécial, VW en avait plein sur leur nouveaux modèles. Je me demande s'il existe une raison en dehors de l'esthétique

Diviser le nombre de faisceaux par 2 deja

Par contre, je trouve cool de se différencier de la M3 maintenant que le modèle est connu.

Les LR prop et AWD en stock qui sont plus cher que le neuf

J’ai jamais trouvé la MY très jolie mais honnêtement je ne la trouve pas moche non plus.
Les photos plus haut, par contre, vraiment vilain.
Team wade.

Si vous trouvez la Y moche, que dire de la X ?

Très moche.
Je partage ton échelle de valeur. Seule la S est agréable. 3 et Y dans le même lot neutre / neutre positif.  
La X est moche.

Oui, c'est un peu ma manière de voir les choses
Après, toutes choses égales par ailleurs je préfère une voiture que je trouve belle évidemment. Mais pour la Y le design "particulier" va de pair avec l'aéro qui permet des autonomies confortables, donc concession obligée.

 
C'est principalement esthétique, mais les constructeurs doivent respecter des valeurs de surfaces minimales d'éclairage et d'intensité lumineuse. Pour pouvoir faire des feux de plus en plus fins, il faut forcément récupérer la surface et l'intensité lumineuse par ailleurs, les bandeaux lumineux sont la solution la plus simple

Dites j'ai une question de plus:
 
Concernant les alertes de vitesse dépassée, sur mon MY LR je ne peux les supprimer qu'en appuyant sur l’icône en roulant.
 
Un collègue avec un MY SR peut choisir de les désactiver via l'interface.
 
Nous avons la même version (la dernière) du logiciel.
 
Je pensais que toutes les MY avaient la même interface, je me gourre?

 
Tu peux les supprimer sur toutes les Y !

 
Réponse rapide:
 
Si j'avais pas été livré ils m'aurait réajusté.
 
J'ai pris livraison, ils ne peuvent rien faire.
 
Par contre la suppression de notion du bonus éco est peut être lié au lieu de fabrication du MY.
 
Hypothèse, mais s'il réservent le site de Berlin pour produire le Juniper, et si les model Y n'y sont plus produits et viennent de chine, exit le bonus.
 
Pas très clair chez TESLA en ce moment    

 
J'ai pas trouvé dans l'interface    

C'est différent selon l'année de la voiture.
2023 c'est desactivable de manière permanente via menu option.
2024 je crois pas que c'est possible (obligé d'appuyer sur le panneau de limitation à l'écran à chaque trajet)

Merci l'Europe  

 
Ah bin ça doit être ça    
 
J'aurais préféré sa version pour le coup, c'est chiant de devoir les enlever à chaque démarrage  

 
Dans Autopilot / Avertissement de limite de vitesse, tu as le choix entre arrêt, affichage et sonore.

depuis juillet 2024 c'est activé automatiquement à chaque démarrage

Ah c'est pour ça !

 
Oui, oups, c'est vrai, j'avais oublié de "détail". Pas de bol  

Le Commander Enhauto est la solution à ton problème  

L’intérieur supposé de juniper
 
 
 

 
 
 
https://carnewschina.com/2025/01/09 [...] -revealed/

Un volant rectangulaire    

 
Ah ça j'aime bien, je trouve le volant de la Model Y actuelle un peu trop imposant.

 
Je vais très prochainement mettre en vente ma Tesla 3 Performance de 06/21 avec extension de garantie 1 an, noir, autopilot amélioré, 55k km, 4 pneus neufs michelin PS4S (je les fais monter lundi) pour 35k€.
Je ferai une annonce sur le forum

 
Si y'a le steer by wire la on sera sur quelque chose de bandant    

 
On peut souscrire des extensions de garantie chez Tesla ?  
 
Ca coûte combien svp, il y a une grille tarifaire ?

 
Alors c'est de base pour un achat d'occasion chez eux mais oui c'est possible je m'étais renseigné, c'était de l'ordre de 1 500€/an de mémoire.

 
Model 3 avec volant aftermarket  
https://x.com/TeslaNewswire/status/1877447926110212379
 
   

 
Je ne suis plus team wade  

AU final, la différence de conso 3/Y à modèle équivalent, c'est 30% de ce que j'ai trouvé de ci de là?

Moins que ça. Exemple : entre une TMY CATL LFP60 et une TM3 CATL LFP60 non highland, c'est plutôt 15% (je précise : j'ai eu une TM3 LFP60 pendant 45000 km et j'en suis à 63000 km avec ma TMY LFP60)

A voir selon usage je pense, plus ça roule vite et plus la 3 devrait faire la différence.

Le nouveau modèle Y est dispo sur le site coréen.  
Dispo sous 5-6 mois.  
 
https://www.tesla.com/zh_TW/modely/design#overview
 
 
Attendons des trads pour voir ce qui en ressort, j’ai du mal à déchiffrer
 


 


 

 

 

 

 
La je trouve qu’elle a de la gueule
 
 
Édit: dispo en Chine et Australie aussi.  
Espérons que le rafraîchissement se fasse chez nous aussi
 
Il y a plus de choix de couleur sur le site australien  

 
Et upgrade automatique vers le nouveau modèle pour les gens qui ont passé commande de l’ancien.  
Ça mérite d’être joueur et de tester la commande d’un vieux baleineau

 
 
Retour du commodo pour les cligno (peut-être dispo que pour la version asiatique), caméra frontale présente, frunk qui s’ouvre électriquement. Tesla qui apprend un peu de ses erreurs
 

Caméra frontale  

Et ça ne bouge pas en tarif ? dans ce cas,ça vaut clairement le coup d'attendre la sortie de la LR  
 

Merci pour la comparaison  

Ce qui est la situation qui m'interroge le plus puisque c'est la qu'on a besoin de la plus grosse autonome.

Retour du comodo c’est très très positif!!!