Reprise du message précédent :

 
J’ai déjà cassé mon PEL en prévision des 250€ de frais de réservation

Pas de bol, je recharge au SuC de bourg-Achard, plein de borne libre. Celle que je choisi 35kW… celle à côté est plus véloce.  

C'est Là qu'il faut faire gaffe parce que si tu vas dejeuner/faire tes courses ou prendre une pause longue et que tu te rends compte qu'il y a encore 30 minutes de charge, ça la fou mal

Grave erreur de passer par Aix sauf si arrivée par l'A8.
Déjà l'autoroute est hors de prix, quitte à sacrifier 10-15min autant passer par Marseille et la L2 qui est gratos

Ensuite ça permet d'aller au SUC du Tesla Center des Pennes-Mirabeau qui est en V4 et bien plus grand.
Dommage que le lounge soit fermé.

Après pour continuer en Lyonnie, Salaise est un peu loin, Valence est très petit, Montelimar peut être un peu tôt, reste la méga Electra de Pont de l'Isère ou le super méga Fastned tout neuf à Saulce !

 
Je confirme, c'est là où j'ai fait l'essai de la MY d'ailleurs.
En plus c'est à 2mn de mon boulot.

ouais j'ai eu le soucis sur ce SUC samedi dernier avec 15 minutes d'attentes pour ma part  

Normalement la plupart des bloc des constructeurs font un système étanche donc pas besoin de nettoyer à l’intérieur .,,

Pour avoir un VT de fonction le plein ne prends pas 5min … entre les cons qui ne paie pas en carte et qui souvent aller au guichet pour débloquer la pompe… c’est une horreur avec ma carte total …

Lol, c'est vrai que ça n'a rien à voir avec l'absence de capteur de pluie...

En plus il y en a 2 à Aix, donc un vieux pébron avec 4 bornes à 130kW.
Élu plus petit et plus lent SUC de France

Je ne connais pas bien ces terres baigné de soleil et de bonheur. 10 15 minutes ça commence à faire vu que j'avais 2 arret charges et une gastro en train de prendre forme au volant. Mais je note le tips

Bon le suc de montelimar m'a réconcilié avec le réseau de tous les réseaux, l'expérience que tu veux avec masse de bornes, la v3 qui pump des le démarrage limite elle faisait des arc électriques quand j'ai approché la prise de la voiture, et l'hôtel ibis qui a tout prévu pour acceuillir les pd2povre en propulsion.

Bon sinon tout à été niquel pendant les 1500 km de transhumance ici et là comme d'hab juste si tesla lit ce topic et je pense que c'est le cas jpp de l'easter egg de l'ap, genre vraiment, ça ne me fait pas rire vos conneries de blanc

Je Check toujours la montée en puissance de avant de quitter le véhicule.  

T’as pas encore l’habitude, c’est normal.
 
En général, la moitié des pompes sont paiement en caisse (et même prépaiement maintenant pour la plupart) et l’autre moitié, c’est paiement uniquement par CB : il te faut donc choisir celle-ci avec ta carte GR !
 
Non, le plus chiant c’est les stations fermés (car le camion fait le plein de la station ou le gérant qui nettoie je sais pas quoi) : ça m’arrive une fois sur 10
C’est chiant car ça m’oblige souvent à faire un gros détour pour trouver une autre station total pour ramener la voiture avec le plein au prochain conducteur (voiture de service, pas de fonction chez nous et interdiction de rendre une voiture avec moins de 50% du plein)

Sur autoroute y a peu de pompe avec juste marqué cartes. D’ailleurs c’est juste une indication car la pompe te propose quand même les espèces.
Ils avaient activé le nfc avec la carte total mais j’ai l’impression qu’ils ont retropedalé et mis que pour la carte club.
Bref je ne perdrais pas bien plus de temps en VE vu que je prends souvent un café ou arrêt WC …

Bon je rentre du reveillon, la M3H qui me dit que mon cable de recharge n'est pas reconnu et qui veut pas charger -_-
j'ai débranché de tous les côtés, coupé le disjoncteur de la prise, rien n'y fait... demain je testerai une autre prise pour voir ...

C'est quoi ton câble ? Umc ?

Bonne année en tesla, que le grand Patron vous protège en 2025  

Le câble fourni avec la voiture.
Qui a très bien fonctionné pendant 6 mois.
Je viens de me lever j'vais l'essayer sur une autre prise pour voir.

Ouch, ça pique le trajet de retour cette nuit :

250 km d'autonomie à 50km/h, on va pas aller bien loin....

Qu'il nous protège de la tentation et guider nos pas dans les ténèbres

Pour moi le grand test c'est Juniper, heureusement on sera vite fixé. Sur X y a des mecs qui se paluche en disant que les Model Y sera encore la voiture la plus vendu dans le monde en 2024 toute énergieconfondu, j'ai pas suivis les datas mais je serais étonné.

Edit: bon après 5 minutes de google ça semble possible https://www.focus2move.com/world-ca [...] 2D4.2%25).

Bon bah même sur une autre prise ça charge pas

Du coup direction chez le beauf et ça charge avec son câble de sa Niro.
Tout à l'heure on testera mon câble sur sa voiture pour être sûr qu'il veut plus marcher...

Dommage pour ton UMC, mais j'imaginais bien la scène du gars qui tente d'entrer un câble T2 dans une prise de courant, une nuit de réveillon

Ca oriente le soucis vers ton UMC.
Quelles sont les couleur dessus quand tu la branche ?

Bonne année à tous ! Même les propriétaires de TMY rouge à sièges blancs...

Euh le logo tesla sur le "boîtier" est vert, le logo sur la voiture est bleu et j'entends le verrouillage de la prise plusieurs fois avant que ça se verrouille.

T'as essayé de nettoyer le connecteur ? Voiture et umc

 
Merci  

Bonne année ! Même aux propupauvres

C’est donc qu’il n’arrive pas a verrouiller c’est pas abîmé au bout du câble T2

Le parrainage a baissé non ? Sur l'appli il est maintenant indiqué 250€ pour le parrain 500€ pour le filleul.

 
Ca reste toujours 500€ pour le filleul ce qui est toujours ça d'économisé

C'est toujours 500€ en auto parrainage.

J'ai toujours 500 750 perso

 
C'est quoi l'auto parrainage ?

tu achètes une seconde Tesla avec ton propre compte comme parrain

Ça vient de ce maj en effet  

 
Ah oui ok merci

Hello ! Petite question à mi chemin entre abonnement Tempo, Tesla et photovoltaïque…
Prérequis : je n’ai pas de chauffe-eau, j’ai une installation PV en autoconsommation, je vais acquérir un Model Y.
 
L’idée étant donc de rentabiliser en consommant au maximum l’énergie produite en PV. Est-ce qu’il existe des bornes de recharge (j’ai tiré un 16² de mon compteur…) qui permette de réaliser ce que je souhaite à savoir à ma demande (piloté par le téléphone par exemple ?) :
 
- Lui dire de consommer exclusivement le surplus du photovoltaïque en journée – je sais que ça ne chargera que très peu mais l’idée à nouveau est d’optimiser – et donc de rendre à EDF le moins possible. Ce qui va donc limiter le courant en entrée et donc de ne pas se « servir » sur le réseau. Et si le PV produit 0 ou que la maison consomme tout, de ne pas en tirer sur le réseau
 
- Lui dire quand j’en ai envie « ok tu peux charger sur une plage horaire que je détermine pour être OK vis-à-vis de l’abonnement tempo
Merci pour vos conseils !

Oui y a plein de bornes avec gestion de surplus c'est même souvent couplé avec la fonction delestage.

Si tu installe tes panneaux toi même ca peut valoir le coup.

Je connais la harvy mais y en a 0lein d'autres.