Reprise du message précédent :
J'ai contacté les carrossiers agréés de mon coin pour prendre en charge mon baleineau, on m'annonce des délais entre février et mai  
Je ne m'y attendais pas à celle là

Bon, je vais devoir manger des pâtes pendant 6 mois ! En ce mercredi rouge, ma TMY a décidé de finir sa charge à 6h45 ! C'est la 1ère fois que j'ai le nouveau système de planification qui me fait un coup comme ça.
Etonnant, non ?
 
Après, j'ai arrêté la charge quelques secondes 1h après le début mais normalement, ça ne pose pas de souci.
 
Bizarre !

 
La géométrie couvre le para. Dans mon cas c'était bien la partie para qui était dans les choux.

Soit un surcoût de quoi, 3€ ?

Journée rouge frrrr  

 
J’en sais rien, je n’ai pas regardé. Mais sur le principe, j’aimerais savoir ce qui a merde: C’est ma 1ère charge après la mise à jour de Noël  

 
Y'a pas une merde avec le changement d'horaire ?
Parcque sur mon App c'est paramétré 22h-6h alors que je suis sûr d'avoir mis 23h-7h (c'est mon creneau hc).
 
Pourtant j'ai bien l'impression qu'elle m'indique 23 heure quand elle attends pour se lancer (mais vu que j'utilise pas trop la charge de nuit je sais pas trop).
 
D'ailleurs hier en inspectant uen My flambant neuve j'ai vu se parametrage reglé sur italie dans la voiture, ça ne me dit rien de l'avoir vu avant mais bon je suis jamais retourné dans ce menu de la voiture depuis l'origine.
 
Sinon un pre conditionnement programmé?

 
Si c'est fevrier ça va, par contre si c'est mai ça fait un peu long.
Ca me choque pas plus que ça j'avais attendu 5 mois chez peugeot pour un pare choc    

 
La charge a bien démarré à 22h comme prévu.
C’est peut-être le fait d’avoir stoppé la charge 30s à un moment donné pour la redémarrer ensuite qui a enlevé la limite de fin… mais bon, ce n’est pas la 1ere fois et ça n’a jamais merdé à cause de ça (sauf depuis l’update de Noël ?).
 
A suivre !

Je sais pas vous, mais j'ai l'impression qu'on régresse au niveau de l'UI / UX. Ex :  
=> le panneau rapide d'accès aux radios a sauté. On revient au gros panneau "classique"
=> toujours radio, je ne peux pas faire défiler que les stations en favoris avec la molette, empile par dernière station écoutée. Par fois je me retrouve avec 3 mêmes stations à la suite.
=> l'empilement des paramètres quand on appuie sur le bouton "voiture" n'a plus trop de sens. Le truc "siège" par exemple : fonctions en doublon avec celui du chauffage.

Tu devrais en parler à caradisiac  

Tout de suite une agression

J'ai gagné 10km en chargeant à 100%.
 
merci à Saint Elon de permettre une régénération des batteries

Bon bah depuis hier plus possible de se reconnecter à l'API tesla .... c'était sensé être janvier non ?

 
Marche toujours chez moi refait la manip que je t'avais conseillé la derniere fois.

 
Il a chargé une Nmc a 100%  

Idem pour la consommation qui ne montre plus que les 300 derniers km sans possibilité de choix  (ou je n'ai pas trouvé).

 
J'ai osé.
Je n'ai peur de rien.

Bon, ça devrait aller :

Par contre j'ai plus rien qui marche ...

 
 
 
 
avec 32A, il a pu consommer au max 5.5kW en 45min, soit ~4€ donc Wade était pas loin (surtout si on se dit qu'il aurait rechargé à 0,16€ et donc on arrive à un surcout de 3.3€)    

La dernière mai a apporté une sacrée fluidité à l’affichage de l’environnement 3D, j’ai l’impression d’être passé en 120hz ! D’ailleurs maintenant les cyclistes pédalent    
(Je suis encore là, ma TM3 rejoint son nouveau proprio samedi   )

Apparement y a eu une opti Atom aussi  

Je verrais ça ce week-end lors de ma transhumance habituelle à la mer ! (MAJ installé en début de semaine mais j’étais avec la voiture du taff sur les chantiers donc pas testé)

Probable que le redémarrage de la charge pendant l'horaire planifié soit à l'origine de ton overdose d'électrons rouges.
Il me semble avoir déjà eu une fin au-delà de l'heure programmée suite à un arrêt/redémarrage de la charge

 
Je sais bien   . C'est juste le principe que ça ne s'arrête pas à l'heure prévue alors qu'elle est bien programmée...
 
6,16 kW d'après Teslafi.
 

 
Oui mais ce n'est pas le comportement habituel dans ce cas. Du coup, 2 tests ce soir : une charge planifiée de 22h à 22h30 que je laisse tourner toute seule pour voir si elle essaye de continuer après. Et ensuite une charge de 23h à 23h30 que j'interromps 30s au milieu et que je relance ensuite.

Edit: j'ai trouvé, j'ai du caca dans les yeux

 
Toujours un peu magique pour moi de trouver une vraie doc sur la gestion de l'équilibrage batterie.
Je pense aussi lui faire un cycle "étendu" de temps en temps genre 10% - 100% avec quelques heures de repos à 10% avant de charger.
J'ai jamais noté le kmtrage théorique quand elle était neuve donc le reste des stats... (prise à 100% de batterie en plein soleil début septembre sur le parking à la réception, va savoir combien de jours elle a souffert avant la première décharge oulala ).
Jamais remonté au delà de 85% depuis, elle vivote sur 30 - 80% en général.

 
Ca c'est le protocole de test dont on veut avoir le retour  

Salut,
 
Je prévois de me convertir aux saints électrons avec une M3 SR+ d'occasion du 08/2021 ( ), c'est toujours d'actualité les histoires de pack glacier pour activer le volant chauffant & co ou ça a été activé pour tous les modèles qui ont un HW compatible ?  
 
Est-ce qu'il existe un décodeur des options d'une T sur la base de son VIN, hormis le type de batterie et de moteurs j'entends ?

 
Bienvenue a toi frr    
 
En   tu as ce lien: https://tesla-info.com/blog/tesla-m [...] M3&search=  qui donne les evolutions d'options a travers le temps pas sur que leur vin decoder donne ce detail.
 
M3 8/2021 tu dois etre sur MIC LFP 55 ou 60, me semble qu'elles ont le volant chauffant (contrairement aux MIUS de debut 2021) j'ai un doute sur le pack glacier mais me semble que tout doit etre activé de base (facilement verifiable dans la voiture  cela dit).

Pas sur la mienne (LFP 55 08/2021)

IL EST OU LE SIEGE PETEUR LÖÖÖÖÖÖÖÖ    
 
mon Nowel est gaché  

Ceci dit, maintenant que cette version est installée, force est de constater que ce n’est pas foufou. J’en attends plus du père nowel sexy, mais je crains qu’il ne soit en retard  

Affichage des bouchons sur la carte SANS payer le premium je trouve ça très sain, ça faisait vraiment crevard de planquer un truc essentiel derrière le paywall.

 
Bon, ben, sans interruption, ça s'arrête à l'heure prévue... mais avec l'interruption (bon, j'ai arrêté/redémarré 2 fois), ça zappe la limite d'heure fixée. C'est dommage !
Après, ça peut être aussi bien un bug que by design, mais quel intérêt de faire une évolution pareille ?

Sale affaire que tu nous énonce là  

Heureusement normalement ça doit pas être un cas courant mais ce serait bien que ce soit corrigé.

Tu dis qu’il n’a pas plus de genoux et on ne comprends pas

Pas si rare que ça pour ceux avec des lignes électriques bof et dont la charge peut couper et reprendre sans interaction avec le conducteur. A ce propos, j'ai l'impression qu'ils ont enfin mis la reprise de charge automatique suite à coupure pour baisse de tension, c'est cool.
 
Par contre, depuis 2 ou 3 mises à jour, ils n'auraient pas touché la gestion des phares? J'ai l'impression que la voiture gère moins bien les véhicules qu'on suit au loin/rattrape?  

 
Pour moi c’est un vrai appeau à premium, j’ai envie de payer pour avoir l’affichage du trafic tout le temps et pas que sur mon itinéraire maintenant

 
Oui mais testé hier sur un trajet, je n'ai pas trouvé cela aussi bien qu'un waze par exemple. J'ai eu des bouchons pas annoncés et à l'inverse des passages soit disant blindés où ça circulait nickel... Mais c'est gratuit, je prends    
 
Sinon 2 s3xy buttons commandés sur LBC pour 50 balles, ils seront les compléments parfaits de mon knob   (faut encore que je trouve quoi leur faire faire    mais je pense à l'AP au volant déjà + des macros)

 
Ah oui ceci est valable pour le 42 uniquement    
 

 
En premium y a que le trajet aussi il me semble