Reprise du message précédent :
Je confirme : les miens étaient encore bons sur l'extérieur mais rincés a l'intérieur !

J'ai la flemme de faire la permutation... Toujours peur que le mec me bousille ma bagnole lors de la levée, ce sera ma première fois avec la tesla.

Pas grave du coup vu que ça se voit pas

 
J'ai un bon cric roulant (costaud, il prend bas et à une grosse amplitude : je prenais la Porsche comme les fourgons avec et il peut lever deux roues du Duster en une seule passe).
Du coup j'ai acheté un pad pour la Y, et même 4 car les gars en atelier random ou au CT je ne le sens pas...
 
Là je vais prendre les 4 roues neige - pas eu le temps de m'en occuper encore - et j'ai pas bien suivi si ils viennent poser le truc chez toi ou si tu le fais toi même, mais je suis équipé.

 
Tu as l'habitude de rouler en camionnette, ton impression est faussée  

 
Personnellement, avec celui là : https://www.auto-doc.fr/amio/16367421 ça passe pour du très bas comme une TM3 ou encore plus bas ma C70 rabaissée et c'est bien pour lever AV+AR en même temps sur la TMY pour l'inversion des roues.

 
Bon à savoir que l'on peut faire une double levée sur un seul point.

J'ai des dizaines de milliers de km en S16 / Mégane coupé / MX5 2,0 / Z4 3,0si / Cayman + sac de sable piste, parfois piste avec ma voiture ou avec plus puissant

Et des centaines de milliers de km chargé à 1600-2100 kilo dans le trafic usuel, assez pour être sur que la vitesse moyenne n'est pas beaucoup impactée par la puissance disponible.

C'est hyper impressionnant  

Parait qu'il y a des gens qui trouvent que c'est sportif une Y ou une 3, ça m'impressionne moi aussi.

 
Je sais, d'où le smiley dans mon message. Même si je n'en pense pas moins    
Je trouve le mode confort trop mou personnellement mais je peux comprendre qu'on s'y fasse.

La première fois pour moi c'est un collègue en Lexus qui m'a dit de bien vérifier l'intérieur, car sur la sienne c'était un peu le même genre de carrossage et que c'était assez traître.

5mn après je commandais mes pneus, j'étais sur le fer alors qu'à l'extérieur j'étais encore à plus de 2x la hauteur du témoin

Un cric 2T à 20 euros et une chandelle ou une 5e roue (perso j'en ai toujours une à la maison, comme ça en cas de pépin je demande à l'assistance de me ramener chez moi et je gagne un temps précieux, je peux repartir de suite)

 
Faut le cric et de quoi déboulonner la roue également...

C'est subjectif, comme toute définition avec des contours flous

Le monsieur t'a dit : "on n'avoine pas sur route ouverte" !!!!

Je le fais régulièrement et à moins que mes contrôles soient mauvais, ça semble encore ok
 
ARD :

 
ARG :

 
AVG :

 
AVD :

Un petit tournevis plat et c'est marre  

 
J'ai rien vu de spécial à ce niveau ?
Tu fais référence à quoi ?
 

Lien ?

 
https://promo.michelin.fr/promotions/nationale-hiver24

J’ai fait monter les roues neige chez Sudauto.
Les mecs ont oublié de me rendre mes écrous.
Je les pensait dans le sous coffre en partant.
Ils ont oublié leurs pad sur la voiture.
20km les 4 étaient toujours là
 
Sinon ils en ont pris hyper soin pour la monter sur le pont.
Un de chaque côté + le conducteur.
Des mini calles en plus au début du pont.
Visiblement ils en ont pas souvent mais ils sont équipés.
Faut juste pas qu’ils oublient certaines choses

Les cales c’est vraiment le truc que t’oublies.  
Ça m’est arrivé en faisant les miens. J’ai roulé plus de 200km avec. Ça bouge pas, par conte faut pas descendre un trottoir avec

Oui j’ai été surpris que ça ne s’enlevait pas si facilement !

La portée se fait sur la base et pas sur la partie male qui ne sert qu'au centrage j'imagine ?
Il y a un petit joint torique qui doit verrouiller le truc en place.
Je vais faire un test à blanc avec mesures avant de lever là dessus...

La tétine sert de centrage et maintiens en place.
Le poids est reparti sur le pad

Yep, mais sous la bagnole on a pas de portée circulaire bien propre autour de la tétance male. C'est un dessin vaguement triangulaire sur la mienne.
Et si une chinoiserie a fait la tétine trop longue, ça va porter. J'aime autant vérifier...

Surtout avec une berline de 1.6++t dont le châssis n'est pas sportif

Bah c'est ceux qui roulaient en 1.6 diesel 90cv avant quoi...

Je n’ai pas mis mon doigt dans le trou où se loge la tétine pour voir s’il est profond ou pas  

 
Et qui confondent accélération et sportivité, un peu.
Ça freine mal, pas longtemps et ça ne tourne pas des masses pour ce que j'ai vu.
Ce qui suffit à faire le boulot de déplaçoire (énervé sur autoroute, et raisonnable ailleurs) mais faut pas lui en demander plus.

 
J’sais pas trop, faut pas un outil les écrous ?  
J'ai changé une seule une roue et c'était il ya 10 ans ou pas loin.
 

 
La bande des petits jugeant est au complet    
 
Laissez les gens kiffer au lieu de faire iech

Ça transpire la condescendance ici

Si peu  

Dites, suis je un gros keke si je veux faire installer un becket sur M3 prop ?  

 
Le rapport affectif à la bagnole c’est quand même quelque chose. Réagir à ce point quand « on »
ose dire que la bagnole n’est pas incroyable ça interroge quand même je trouve.
Relax, hein.
Quand vous appelez une MY un baleineau ça passe mais ça doit être une blague d’initié au 17ieme degré. Au premier degré c’est un scandale
Bref.

 
Donc rien de spécial quoi, c’est une roue.
Le pad de levage est le seul truc atypique.
Quand on a un cric d’atelier bas et qui prend plus de 2 T on a souvent de quoi démonter le reste, vu que c’est tous pour décorer ce genre d’engin.

Certes, mais si je voulais changer les roues moi même, à part cric et pad, j'aurais besoin de quoi ?
 

Bon, ben à force de résister (et surtout absent hier...), elle n'y est plus

Oui apparemment la remise sur les lr prop était une anomalie pas sur qu'on en revoit  

La journée de m*rde que tu vas passer