Reprise du message précédent :
Un débris de quoi ? D’un autre accident ?

 

Je ne sais pas si tu lui fais souvent visiter les parking bordelais du centre mais ma seule et dernière xp, Victor Hugo, m'avait bien stressé
 

 
D'humain    

Oui un débris d’un accident sur l’autoroute. Pas de chance. Je verrai avec mon assurance lundi.

Le cybertruck y’a que le design qui est vaguement disruptif sinon c’est un pickup plus cher que ses équivalents thermiques, rien de disruptif
Il ne répond en rien à la mission initiale

Tente d’avoir des informations et de la faire passer dans le sinistre. Ça ne dépendra plus de ta prise en charge bris de glace

Je ne me souviens même plus où c’était, bien sûr c’était aussi au même moment qu’un idiot en Mégane 2 rincée me collait au cul pour que je dépasse encore plus vite

Un peu de respect pour le steer by wire, les batteries 4680 et l'architecture 800V  

 
 
Le 800V est une première chez Tesla mais c'est pas vraiment un truc nouveau.
Pour les batteries 4680 ça vend pas du rêve pour le moment. C'était censé être un bond en avant niveau cout mais pour le moment ça ressemble plutot à un gros échec, surtout vs les LFP chinois

Je le sais bien pour l'avoir écrit en râlant il y a des mois mais il faut bien ramener la brebis fonder dans le troupeau  

Les frr.
J arrive pas à pénétrer les voies du dieu Elon.
Nos charrettes sont en hw3, 3.5 ou 4 ?
Je lis que les Y de berlin sont en 4. MAIS la forme des cams des répéteurs à l avant me font dire que ce sont des 3.

C'est le bordel.dans ma tête

hw3 pour toi. HW4 c'etait a partir de Mai 2024 pour les baleineaux allemands.

 
Vends model y pour pièces  

J'en donne 2 pièces rouges.
Mais par pure charité.

Si tu connais au moins l'autoroute en question date et heure le PC autoroute pourra surement t'aider

Payable en tickets restaurant ?

Je suis partie en vacances avec la voiture de fonction (C5 Aircross essence incluse même en weekend/vacances   ).  
Petit bilan après 1 an en Tesla :
- que ça fait chier de s’arrêter à nouveau dans une station service    
- j’ai l’impression de conduire un veau, on s’habitue tellement à en avoir sous le pied.  
- Le bruit, j’étais plus habitué, alors même que la C5 est réputée silencieuse !
- je pensais que le one pedale me manquerai un peu plus car la C5 est micro hybride avec de la regene, mais j’ai presque pas fait le ville.  
- La ou ça fait mal VS ma TM3H c’est l’assistance à la conduite, première fois que j’utilise un régulateur adaptatif hors Tesla (sur ma précédente voiture c’était un simple régulateur), et clairement ça fonctionne 10x mieux. Comment Tesla peut être autant à la masse sur ce sujet c’est un mystère tant c’est bien géré depuis longtemps chez des constructeurs généraliste.  
 
Bon au final on est d’accord avec madame. Le jour ou la voiture de fonction disparaît on repasse chez Tesla (elle qui voulait pas en entendre parler y’a un an)
Revente dans un peu plus d’un mois de la tesla  

Je n'arrive plus à mettre la main sur le nom technique qui défini Tesla et BYD en tant que constructeur intégrant leur propre hardware là où les constructeurs historiques continuent de faire appel à des sous traitants type Boch et ou Valeo pour les différents calculateurs  
 
Qui peut le souffler la réponse ? Merci  

Intéressant. Qu'est ce qui marche mieux selon toi dans l'assistance à la conduite made by Stellantis ?

C'est une cata dans les bouchons, il n'anticipe rien, pile au dernier moment et repart comme une balle avant de piler comme un taré 3 secondes après. Sans compter le fait qu'un véhicule sur la voie de droite mal centré sur sa voie fait régulièrement décelerer la voiture qui ne veut pas la dépasser donc les autres voitures derrière toi ne comprennent rien et s'impatientent. Effet ++ avec un camion sur la droite. En gros sans traffic ça marche bien, avec traffic il y a plein de comportements incompréhensibles voire désagréables.

Je comprends car j'ai aussi cette impression dans les embouteillages même si ça me semble légèrement mieux depuis quelques mois.
Cela étant je n'ai pas testé beaucoup d'autres systèmes, d'où ma question.

 
 
Le système de renault est bcp plus agréable dans les bouchons mais sur les premières méganes (pas les GSR2 du coup) il anticipe très mal quand qq essaye de s'insérer entre toi et la caisse de devant, du coup j'ai à chaque fois l'impression qu'il va taper ...

Elle ne font plus ca depuis cette année. Ca reste imparfait mais c'est utilisable.

Même expérience avec ma 508 ….
Je tanne mon gestionnaire de flotte de me filer un VE …
Suis à l’essence 2€ le litre et 8l/100 et j’avale les kilomètres…

Tout en fait …
Fluidité pas de freinage dès qu’une mouche pete sur le borde de la route …
Par contre elle se colle un peu trop à droite à mon goût sur autoroute

C'est pas la cogip qui paye?

Si bien sur !
Mais justement je ne vois pas la rentabilité pour eux ….
Au moins j’ai un max de points chez total. !

Le régulateur adaptatif Toyota est l'un des meilleurs que j'ai testé.
Ça va me faire bien suer de régresser sur ce point en passant chez Tesla.

J’arrive vraiment pas a apprécier un trajet en AP de base sur TM3H. Enfin sauf si j’ai personne devant moi sur autoroute, autant dire que ça arrive rarement. Un camion et ça freine super fort, pendant le dépassement aussi même si je dépasse le camion ça va freiner jusqu’à ce que je suis sur la voie de gauche, et pour les gens qui arrivent derrière moi c’est pas ouf.

La même chose de mon côté. Je ne vois même pas comment on peut rouler avec ça sur l’autoroute. On doit sans arrête anticiper très largement les dépassements ou rapprochement vers autres véhicules en jouant de l’accélérateur pour ne pas avoir à faire subir la réactivité absolument affreuse du système (notamment quand on dépasse et qu’il a décéléré).

A toi les assiettes blanches à liserés bleus  

Et pour éviter un déclenchement intempestif j’ai réglé l’AP sur le double clic qui est pas toujours pris en compte    
 
Bref, franchement ça donne pas envie de prendre les options supplémentaires.

A partir du moment où je respecte les distance de sécurité j'ai vraiment aucun soucis que du plaisir  

Lol je suis dans les bouchons tous les jours

 
Mouais l'autre truc bien chiant c'est quand une voiture devant toi prend la voie de sortie, t'as beau être en distance 7 la voiture va quand même ralentir

Je dis pas ! Mais disons que c’est tellement rare que même mettre le cruise control de base c’est pas super agréable. Pas grave hein je fais avec la pedale comme en 1956.

Ou quand toi tu prends la sortie, mais que la voiture ne veut pas et met un coup de volant  

Et puis des fois elle se comporte l'inverse d'une brute, elle met 3 plombes à accélérer et ça me colle au cul derrière du coup

Lol moi aussi

 
Le Cybertruck c'est bien une chose qui fait sens à son orientation politique. Un truc typiquement américain et perçu comme beauf dans bon nombre de pays dans le monde.
La 3 et la Y sont des modèles qui fonctionnent bien car elles répondent à un vrai besoin au niveau de la segmentation du marché
 
Avec une Model 2 en moyenne compacte, il aurait tué le game et ce pour le bien de beaucoup de monde en obligeant les constructeurs historiques à se sortir les doigts. Pour moi, c'est un vrai coup de frein qui est une mauvaise nouvelle concernant la démocratisation des VE.
Les chinois vont s'engouffrer dans la brèche et les européens sont bien contents car ils sont plutôt contre les VE.

Et bien on a pas les mêmes bouchons

Le réglage de distance entre le véhicule de devant n'est peut être pas le même
N'ayant que très peu de bouchons, j'avais noté une amélioration dans la douceur de l'AP