[Topic unique] Tesla HFR Club: Suc, efficience et plaisir de conduire

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Auteur	Sujet : [Topic unique] Tesla HFR Club: Suc, efficience et plaisir de conduire

vincebdx

Reprise du message précédent :

vyse a écrit :

Moi c'est pas que j'y crois pas, c'est que je vois pas vraiment d'application extraordinaire et surtout c'est un gâchis en terme de rendement.

Déjà rien que pour les téléphones portables c'est de la daube, on a cru voir une révolution mais je préfère encore mille fois brancher mon telephone sur le cable et le voir se charger bien plus vite et de façon bien plus safe qu'en chauffant comme un porc sur son support

Dans la Tesla, c'est bien placé donc on le pose à cet endroit là et au moins, comme c'est aussi la clé du véhicule, tu sais qu'une fois dedans, même si ton tel était à plat et que t'as pas toujours ton câble, au moins tu va pouvoir t'en sortir, je pense que c'est une bonne idée de l'avoir malgré tout. Mais pour charger une voiture....bof. Je trouve que brancher un câble c'est vraiment pas la mer à boire.

Pour l'utilisation prévu au contraire le rendement est plutôt bon, c'est pour cela doit associé à un chargement intermédiaire.

C'est un peu comme les chargeurs usb, sans-fil ou tout simplement une alimentation, ils ne sont efficient que dans une plage très précise de puissance.
Par exemple extrême, tu peux avoir un rendement de >90% lors que la batterie est entre 70% et 80% mais vraiment pas bon entre 0%-70% et 80%-100% ce qui implique des pertes, une baisse de la puissance, de la chauffe des éléments ou un arrêt simple du chargement suivant le dimensionnement du refroidissement.

Donc c'est adapté pour des robots a qui l'on peut programmer un passage périodique à la borne de charge au meilleur rendement entre 70% et 80%, mais pour des particuliers ça serait beaucoup plus complexe à gérer.

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Santa'

FAFO

Vous avez des produits à conseiller pour nettoyer l’auto ?
Extérieur et intérieur sachant que j’irais en station.
Merci beaucoup

Message cité 1 fois

wade

Mendiant de reconnaissance

Santa' a écrit :

Vous avez des produits à conseiller pour nettoyer l’auto ?
Extérieur et intérieur sachant que j’irais en station.
Merci beaucoup

Le padre avait fait un protocole de nettoyage en station (sans seau), à utiliser si t'as un gérant de station sympa (ou alors tard le soir quand tu risques pas de tomber nez à nez avec lui) : https://www.youtube.com/watch?v=MrRDveYY3yc
Le shampoing spécial station de Meguiars est vraiment pas mal. Le quick detailler par contre j'en ai pas racheté car je voyais pas trop l'intérêt.

vanloque

\o/ Buy the dip Shinji ! \o/

arylol a écrit :

Très franchement je me demande pas si ca va marcher ou pas parcqu'il y a des centaines de personnes chez Tesla qui bosse sur le sujet.

La vrai question c'est le pourquoi aller vers cette solution pour l'usage du robotaxi, quel est l'avantage principale de cette solution par rapport au chargeur NACS?
Après une longue conf call avec mon [:perlouze de mistral] je pense que le principale avantage est de pouvoir implementer des chargeur avec toutes petites infrascruture, difficilement vandalisable vs (un bras robotique de branchement), peu couteu et raccordable facilement. Je pense que leur but est d'avoir un gros hub en dehors des villes mais surtout un tas de petites places un peu partout ou les taxis peuvent faire des petites charges partielles le temps d'avoir un client.

Je trouves ca interessant d'un point de vue industriel parcqu'ils s'adaptent aux contraintes de ce marché et des infrastructures urbaines avec une solution innovante et ça franchement on l'a pas vu depuis longtemps avec le grand T [:emotimusk1:6]

A venir dans une paire d'années les articles putaklik sur comment les flottes de robotaxi créént des bouchons en zone péri-urbaine pour rallier leurs parkings le soir

---------------
-"The party told you to reject the evidence of your eyes and ears. It was their final, most essential command." – George Orwell, in 1984

vanloque

\o/ Buy the dip Shinji ! \o/

wade a écrit :

Je suis pas sûr qu'un Suc au Nunavut ou au Yukon ait beaucoup d'utilité

allons voyons, c'est surtout que d'après la carte les SUC ont pas traversé la frontière vers le canada

Message cité 1 fois

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-"The party told you to reject the evidence of your eyes and ears. It was their final, most essential command." – George Orwell, in 1984

wade

Mendiant de reconnaissance

vanloque a écrit :

allons voyons, c'est surtout que d'après la carte les SUC ont pas traversé la frontière vers le canada

Tiens j'ai tracé approximativement la frontière pour t'aider

vanloque

\o/ Buy the dip Shinji ! \o/

merci !

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-"The party told you to reject the evidence of your eyes and ears. It was their final, most essential command." – George Orwell, in 1984

aldayo

Poisson rouge de compétition !

D’un autre coté, au Canada, plus de 90% de la population vie à coté de la frontière donc la densité de SUC a l’air cohérente.

vanloque

\o/ Buy the dip Shinji ! \o/

pour sûr

Ma remarque était con, ça va mieux (non) après un café o

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-"The party told you to reject the evidence of your eyes and ears. It was their final, most essential command." – George Orwell, in 1984

KaiserCz

bros before hoes

arylol a écrit :

Ah mais c est la même que celle que je vais acheter [:somberlain24:3]

yeap

sauf que ma batterie a que 24k km

Message cité 1 fois

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magicien96

Même pas peur @sato

KaiserCz a écrit :

55 291 précisement

On est exactement dans le même laps d'utilisation : 55 466km et 06/2025 pour les 4 ans

Message cité 1 fois
Message édité par magicien96 le 21-10-2024 à 14:19:51

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Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait. ©Mark Twain

wade

Mendiant de reconnaissance

En même temps vous êtes la même personne.

Message cité 1 fois

KaiserCz

bros before hoes

magicien96 a écrit :

On est exactement dans le même laps d'utilisation : 55 466km et 06/2025 pour les 4 ans

:jap:

15k/an pépouze

heureusement que je taff de la maison, sinon ça serait pas la même sauce [:tinostar]

wade a écrit :

En même temps vous êtes la même personne.

[:world_classiest_man:2]

vanloque

\o/ Buy the dip Shinji ! \o/

33700km en 19 mois et je l'utilise pas pour le taf

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-"The party told you to reject the evidence of your eyes and ears. It was their final, most essential command." – George Orwell, in 1984

Ecco

Dolphin Spirit

KaiserCz a écrit :

l'entre quoi ?

L'entretien, celui qui consiste à changer la moitié du châssis, qui n'est pas préconisé particulièrement mais qui arrive quand-même

Message cité 1 fois

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Afols, rejoignez nous sur #Lego sur irc.yozora-irc.net

KaiserCz

bros before hoes

Ecco a écrit :

L'entretien, celui qui consiste à changer la moitié du châssis, qui n'est pas préconisé particulièrement mais qui arrive quand-même

désolé j'ai pas une Model S de faux riche

Message cité 1 fois

arylol

KaiserCz a écrit :

yeap

sauf que ma batterie a que 24k km

Selon mes calculs savants ca veut dire que l'espérance de vie d'une batterie nca 55kWh n'est que de 30 km... Je vais re reflechir a cet achat

Ca veut aussi dire que tu vas bientôt la rechangé, c'est presque comme une Nio [:r3g]

Message cité 1 fois

KaiserCz

bros before hoes

arylol a écrit :

Selon mes calculs savants ca veut dire que l'espérance de vie d'une batterie nca 55kWh n'est que de 30 km... Je vais re reflechir a cet achat

Ca veut aussi dire que tu vas bientôt la rechangé, c'est presque comme une Nio [:r3g]

[:ddr555] tant que c'est dans la période de garantie franchement

puis bon on m'avait prêté une LR kilométrage illimité en attendant, j'avais fait presque 2k km avec d'ailleurs :whistle:

Message édité par KaiserCz le 21-10-2024 à 15:47:09

pheo5

Bonjour à tous,

Ayant en ligne de mire de passer à l'électrique rapidement, j'ai essayé 3 modèles (Model 3, Y et le nouveau Renault Scénic) dans l'idée d'une voiture familiale (2ème enfant qui arrive). J'ai essayé les Tesla, et la Y me fait particulièrement de l'oeil. Je pense qu'il faut se faire à la taille, mais c'est pour moi le meilleur rapport qualité-prix, sauf un gros point qui me dérange:J'ai trouvé la direction assez "lourde", j'avais l'impression qu'un simple créneau demandait de bien préparer son coup, et en particulier j'ai trouvé l'usage de Tesla Vision "déroutant" comparé à des radars classiques.

Ainsi, quel est votre retour d'expérience sur Tesla Vision? Est-ce fiable? Est-ce que ça s'est amélioré depuis son déploiement?

J'ai un peu peur de galérer dans les centre ville, où pas mal d'entrées de parking sont assez étroites, et Mme n'étant pas super à l'aise en voiture, ona besoin d'un système radar très fiable

Merci d'avance pour vos retours!

Message cité 5 fois

aldayo

Poisson rouge de compétition !

Tesla vision s'est carrément très bien amélioré vu qu'au départ, il ne fonctionnait pas (y avait même pas de béta )

Kalipok

Gniii ?

pheo5 a écrit :

Bonjour à tous,

Ayant en ligne de mire de passer à l'électrique rapidement, j'ai essayé 3 modèles (Model 3, Y et le nouveau Renault Scénic) dans l'idée d'une voiture familiale (2ème enfant qui arrive). J'ai essayé les Tesla, et la Y me fait particulièrement de l'oeil. Je pense qu'il faut se faire à la taille, mais c'est pour moi le meilleur rapport qualité-prix, sauf un gros point qui me dérange:J'ai trouvé la direction assez "lourde", j'avais l'impression qu'un simple créneau demandait de bien préparer son coup, et en particulier j'ai trouvé l'usage de Tesla Vision "déroutant" comparé à des radars classiques.

Ainsi, quel est votre retour d'expérience sur Tesla Vision? Est-ce fiable? Est-ce que ça s'est amélioré depuis son déploiement?

J'ai un peu peur de galérer dans les centre ville, où pas mal d'entrées de parking sont assez étroites, et Mme n'étant pas super à l'aise en voiture, ona besoin d'un système radar très fiable

Merci d'avance pour vos retours!

Si c'est un truc que vous pratiquez souvent, ça risque d'être compliqué
Déjà en Model 3, dans pas mal de parkings parisiens, c'est assez tendu, alors en Y...

Tesla Vision, ça pourrait être un poil mieux si on pouvait l'activer à la demande.
Combien de fois je me suis retrouvé dans une situation à la noix entre deux trottoirs, et la voiture de décider d'elle même que, vu que c'était dégagé devant, pas besoin de Tesla Vision ! :fou:

Message édité par Kalipok le 21-10-2024 à 18:06:31

La classe @ dallas

Adroit Minetteur

pheo5 a écrit :

Pour la direction faut voir le réglage. Si t es en sport (ou je me rappelle plus comment il s appelle exactement) elle est bien dure oui. Essaie avec le mode le plus confort
?
Le gabarit est un "pb" en ville oui, tout comme son rayon de braquage. Ici on a le concours de celui qui raye le plus rapidement sa jante / son pc avant. C est pas pour rien

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They see me postin', they hatin', alertin' and tryna catch me trollin' dirty

arylol

pheo5 a écrit :

Bonjour à tous,

Ainsi, quel est votre retour d'expérience sur Tesla Vision? Est-ce fiable? Est-ce que ça s'est amélioré depuis son déploiement?

J'ai un peu peur de galérer dans les centre ville, où pas mal d'entrées de parking sont assez étroites, et Mme n'étant pas super à l'aise en voiture, ona besoin d'un système radar très fiable

Merci d'avance pour vos retours!

Salut et bienvenue,

Alors oui niveau qualité prix c'est imbattu à ce jour.
Tesla vision fait maintenant très bien le taf je fais plus la diff avec des voitures à radar.
La direction peut être un mauvais réglage elle est très bien je trouve.
Par contre pour les cas que tu décris effectivement le gabarit et le rayon de braquage font que ce sont des situations où la voiture est pas à son aise. Si compte aller souvent dans des parking sous terrain exiguë (coucou parking opera à lyon) le scenic est à envisager en option. Si c'est que de temps en temps franchement en faisant attention ca va.

le_pere_noel2

Jeux de merde

pheo5 a écrit :

c'est de la merde, très honnêtement le fait qu'il n'y ait pas de caméra a l'avant rend tout créneau et manœuvre sur l'avant merdique [:proy]

Message cité 1 fois

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Nothing to Say

xyan

MarTn_IV

+1 avec ca.
Tu ne sais pas quand l'avant va toucher.

chin jo

Déjà dit, (accentué par l’expérience du truc) mais je rentre mieux les fourgon que la Y et pourtant je suis pas trop manche en manœuvre.
Ça va que je suis en semi bousie avec de la place au boulot, chez moi et jamais de centre ville à faire.
Sur la propulsion de base je comprends pas qu’ils n’aient pas pu améliorer ça, pas de cardans…

---------------
A une époque on votait écolo en se disant que "ça ne pouvait pas faire de mal"

pousf

Premiers indices de l’arrivée de l’appli Tesla sur Apple Watch :
https://x.com/tesla_app_ios/status/ [...] 38519?s=46

Kalipok

Gniii ?

Kitt ! Vient me chercher !

Message édité par Kalipok le 21-10-2024 à 23:13:17

Ecco

Dolphin Spirit

KaiserCz a écrit :

désolé j'ai pas une Model S de faux riche

[:dreams are reality:1]

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vyse

Yaissssseee

Quelqu’un a t’il résolu le problème du « clic » que le siège fait quand on redémarre à un stop ? Je sais que certains en ont parlé ici et ça commence à devenir assez flagrant chez moi et c’est chiant. Je pense qu’il faudrait démonter la garniture du siège pour voir ce qui se passe dedans y’a forcément un truc un peu desserré qui provoque ca

Message cité 4 fois

vanloque

\o/ Buy the dip Shinji ! \o/

bientôt 2 ans et pas de clic

Dites voir, en charge AC 7kW y'a une légère variation de rendement selon qu'on charge plein pot à 32A ou à 24a ou à 16A :??:

Je vise pour que la charge 100% se termine 1h max avant que je prenne la route.

Message cité 1 fois

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-"The party told you to reject the evidence of your eyes and ears. It was their final, most essential command." – George Orwell, in 1984

LaPointe

Roule toujours

vyse a écrit :

Ah tiens je l’ai aussi sur ma Y 1

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LaPointe

razorei

vyse a écrit :

Il ont remplacé l'armature du siège chez moi

Message cité 1 fois

arylol

vyse a écrit :

razorei a écrit :

Il ont remplacé l'armature du siège chez moi

On parle du leger "truc" qu'on ressent aleatoirement sous son [:perlouze de mistral] ?

Si oui j'hesite a créer le premier ticket de ma vie vu que c'est completement aleatoire et impossible a reproduire (et que osef un peu mais ce serait l'occasion d'aller essayer un S plaid )

Message cité 1 fois

vyse

Yaissssseee

:jap:

Oui c'est effectivement impossible à reproduire et ça me fait chier maintenant que la voiture à plus de 80 000km elle est juste bonne à mettre à la poubelle, jvais pas payer 150 euros de diagnostic pour ça

Message cité 1 fois

pousf

vanloque a écrit :

Je fais ça aussi mais je reste à 32A. Au lieu de modifier l’intensité, j’ajuste l’heure de début de charge.

razorei

arylol a écrit :

ouai mais le truc, une fois que tu l'as remarqué, devient insupportable car ça me le faisait quasi à chaque arrêt/redémarrage.

Message cité 1 fois

arylol

vyse a écrit :

razorei a écrit :

ouai mais le truc, une fois que tu l'as remarqué, devient insupportable car ça me le faisait quasi à chaque arrêt/redémarrage.

Mais du coup ca se reproduit tellement que t'as pu le faire constaté lors du diagnostique? moi c'est assez rare j'ai peur que les cerberes du grand T me punissent si ça ne se reproduit pas pendant essai

Message cité 1 fois
Message édité par arylol le 22-10-2024 à 09:57:15

Bitman

STAY APART

le_pere_noel2 a écrit :

c'est de la merde, très honnêtement le fait qu'il n'y ait pas de caméra a l'avant rend tout créneau et manœuvre sur l'avant merdique [:proy]

bof

Message cité 2 fois

wade

Mendiant de reconnaissance

[:implosion du tibia]
T'as jamais frotté ?

Bitman

STAY APART

pas l'avant non, une roue ar par contre j'etais mortifié, en roulant en plus, la correction auto l'a pas vu

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