Spa faux, ce n'est pas une Dual motors et encore moins une perf mais elle a une vivacité que n'a pas la Highland prop que j'ai essayé cette année.
En l'état les performances de ma licorne enterre toutes les sportives que j'ai eu avant en accélération et en reprise.
Et ça me ferais chier de perdre ça...

L'option preconditionnement dans l'application permet justement d'éviter ça.
 

Tu parle de quelle option ? Le dégivrage ?
J’ai du passer à côté d’un truc car je ne vois pas l’option preconditionement. (Hors planification)

Je plussoie sur les feux de route qui sont magiques    
 
Ca va me changer la vie cet hiver sur les routes de campagne que je vais faire de nuit le matin et le soir    
 
Là sur un trajet de 300 bornes, sur 2*2 voies en plus (les camions sont ULTRA chiants si jamais tu laisse trainer Un seul faisceau lumineux vers leur cabine...), un seul appel de phare

Je plussoie sur les feux de route qui sont magiques

Ca va me changer la vie cet hiver sur les routes de campagne que je vais faire de nuit le matin et le soir

Là sur un trajet de 300 bornes, sur 2*2 voies en plus (les camions sont ULTRA chiants si jamais tu laisse trainer Un seul faisceau lumineux vers leur cabine...), un seul appel de phare

Tu vas dans planifier et là tu as l'option pre-conditionner la batterie.

 
Ne sois pas trop optimiste, j'ai constaté sur la plupart de mes trajets de nuit que ça fonctionne parfaitement bien SAUF pour les camions. J'ai l'impression que ça coupe le faisceau trop bas (comme si c'était une voiture) et la cabine reste illuminée. Je me prenais un appel de phare par les 3/4 des camions, et aucun par les voitures.

C’est chiant justement de pas avoir un bouton pour déclencher à la voler.

C’est chiant justement de pas avoir un bouton pour déclencher à la voler.

Faut un Teslogic ou S3XY commander + bouton ou knob

Tiens, une petite question : certains sont passés à l'iPhone 16 avec leur TM3/TMY ? Je pense plus particulièrement au 16plus ou 16 ProMax.
=> la charge sans fil est-elle enfin réellement OK sans surchauffe ?
 
Personnellement, je ne l'utilise plus avec mon 12 ProMax avec Waze lancé (automatiquement...) à chaque utilisation de la voiture => ça ne charge pas bien et surtout ça fait énormément chauffer l'iPhone dont le CPU throttle et donc rame, voire se mets en sécurité au bout d'un long moment.
 
Au final, j'ai acheté exprès une coque MagSafe avec laquelle la charge sans fil ne marche pas dans la Tesla (alors qu'elle marche bien partout ailleurs, mais bon...) pour pouvoir le laisser quand même sur le pad de recharge avec Waze qui tourne... et si nécessaire, je le branche, ce qui est quand même dommage quand on a de quoi recharger sans fil...
 
Je réfléchis à passer au i16plus ou i16 ProMax... si ce point s'améliorait dans la Tesla, ça serait top.

 
Non mais avec le 15 pro ça chauffe autant qu'avec le 13 pro avant, même sans rien lancer  

Tiens, une petite question : certains sont passés à l'iPhone 16 avec leur TM3/TMY ? Je pense plus particulièrement au 16plus ou 16 ProMax.
=> la charge sans fil est-elle enfin réellement OK sans surchauffe ?
 
Personnellement, je ne l'utilise plus avec mon 12 ProMax avec Waze lancé (automatiquement...) à chaque utilisation de la voiture => ça ne charge pas bien et surtout ça fait énormément chauffer l'iPhone dont le CPU throttle et donc rame, voire se mets en sécurité au bout d'un long moment.
 
Au final, j'ai acheté exprès une coque MagSafe avec laquelle la charge sans fil ne marche pas dans la Tesla (alors qu'elle marche bien partout ailleurs, mais bon...) pour pouvoir le laisser quand même sur le pad de recharge avec Waze qui tourne... et si nécessaire, je le branche, ce qui est quand même dommage quand on a de quoi recharger sans fil...
 
Je réfléchis à passer au i16plus ou i16 ProMax... si ce point s'améliorait dans la Tesla, ça serait top.

 
Spa faux, ce n'est pas une Dual motors et encore moins une perf mais elle a une vivacité que n'a pas la Highland prop que j'ai essayé cette année.
En l'état les performances de ma licorne enterre toutes les sportives que j'ai eu avant en accélération et en reprise.
Et ça me ferais chier de perdre ça...

 
Ah tiens, j'ai ça moi, sur le niak
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/316334

Tiens, une petite question : certains sont passés à l'iPhone 16 avec leur TM3/TMY ? Je pense plus particulièrement au 16plus ou 16 ProMax.
=> la charge sans fil est-elle enfin réellement OK sans surchauffe ?
 
Personnellement, je ne l'utilise plus avec mon 12 ProMax avec Waze lancé (automatiquement...) à chaque utilisation de la voiture => ça ne charge pas bien et surtout ça fait énormément chauffer l'iPhone dont le CPU throttle et donc rame, voire se mets en sécurité au bout d'un long moment.
 
Au final, j'ai acheté exprès une coque MagSafe avec laquelle la charge sans fil ne marche pas dans la Tesla (alors qu'elle marche bien partout ailleurs, mais bon...) pour pouvoir le laisser quand même sur le pad de recharge avec Waze qui tourne... et si nécessaire, je le branche, ce qui est quand même dommage quand on a de quoi recharger sans fil...
 
Je réfléchis à passer au i16plus ou i16 ProMax... si ce point s'améliorait dans la Tesla, ça serait top.

Ah tiens, j'ai ça moi, sur le niak

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/316334

35kW

Il est où le cr de la livraison ? Le comparatif biaisé avec ton épave rouillée ? La France a le droit de savoir !

 
Ma voiture entre en production le 17 octobre, donc on va attendre un peu

 
Ma voiture entre en production le 17 octobre, donc on va attendre un peu

C'est étonnamment long.
Comment ça s'explique quand dans le même temps ils déstockent du 60 ?

ça veux dire que ceque tu décris comme si c’était acquis c'est ce que tu crois que tu aura non?
Parce que j'ai moult exemples de produits exactement similaires sur le papier ou même mieux... qui en réalité se révèlent être des daubes.
Prudence

Dites, aux bornes publiques (hors autoroute j’imagine) qu’est ce que vous considérez comme un tarif raisonnable ? Dans tous les cas c’est toujours plus cher que sur les saintes stèles ?

Dites, aux bornes publiques (hors autoroute j’imagine) qu’est ce que vous considérez comme un tarif raisonnable ? Dans tous les cas c’est toujours plus cher que sur les saintes stèles ?

Tiens, une petite question : certains sont passés à l'iPhone 16 avec leur TM3/TMY ? Je pense plus particulièrement au 16plus ou 16 ProMax.
=> la charge sans fil est-elle enfin réellement OK sans surchauffe ?
 
Personnellement, je ne l'utilise plus avec mon 12 ProMax avec Waze lancé (automatiquement...) à chaque utilisation de la voiture => ça ne charge pas bien et surtout ça fait énormément chauffer l'iPhone dont le CPU throttle et donc rame, voire se mets en sécurité au bout d'un long moment.
 
Au final, j'ai acheté exprès une coque MagSafe avec laquelle la charge sans fil ne marche pas dans la Tesla (alors qu'elle marche bien partout ailleurs, mais bon...) pour pouvoir le laisser quand même sur le pad de recharge avec Waze qui tourne... et si nécessaire, je le branche, ce qui est quand même dommage quand on a de quoi recharger sans fil...
 
Je réfléchis à passer au i16plus ou i16 ProMax... si ce point s'améliorait dans la Tesla, ça serait top.

 
Non mais avec le 15 pro ça chauffe autant qu'avec le 13 pro avant, même sans rien lancer  

Dites, aux bornes publiques (hors autoroute j’imagine) qu’est ce que vous considérez comme un tarif raisonnable ? Dans tous les cas c’est toujours plus cher que sur les saintes stèles ?
 

+1.
 
15 Pro Max ici, c'est un putain d'enfer cette surchauffe systématique même quand il ne fait pas chaud dans l'habitacle, le CPU fait du throttling et le téléphone lag à ne plus pouvoir rien faire    
Je dirais que ça arrive à partir de 30min de trajet environ.
 
C'était pareil avec mon 13 Mini, à mon avis ça sera pareil sur les 16, c'est inhérent au design du téléphone et à la charge par induction, en l'état, une telle chaleur ne peut être dissipée efficacement.
 
Il faut que je planche sur le sujet et que je trouve un support Magsafe qui tienne bien à l'écran.
 

Je trouve d’ailleurs extrêmement dommage que l’on ne puisse pas couper la charge sur la voiture.  
J’aurais aimé pouvoir poser mon tel dans ce logement sans pour autant le charger.

À part de façon brève, j'ai arrêté la recharge induction.
 
Un fil, c'est 100 fois mieux dès qu'on fait un peu de route. Pas de surchauffe, recharge plus rapide...

Je trouve d’ailleurs extrêmement dommage que l’on ne puisse pas couper la charge sur la voiture.  
J’aurais aimé pouvoir poser mon tel dans ce logement sans pour autant le charger.

 
Je trouve ca tres pratique sur mon android de pauvre vu que je fait souvent de la merde pour le recharger a la maison ca rattrape bien le coup, ca l'a jamais fais chauffer  

Même en lui demandant de naviguer avec Waze pendant la charge ?

Je trouve d’ailleurs extrêmement dommage que l’on ne puisse pas couper la charge sur la voiture.  
J’aurais aimé pouvoir poser mon tel dans ce logement sans pour autant le charger.

Même en lui demandant de naviguer avec Waze pendant la charge ?

Le mieux quand on a fait de la merde pour la recharge maisons, c'est la super brise usb C de nos bébés
Elle recharge mega vite mon iPhone 13p

Je l'utilise plus du tout mais au début quand je l'utilisais j'avais rien noté de particulier non. Après utiliser waze sur le support induction c'est pas ouf d'ergonomie