Reprise du message précédent :
Tu vas me flinguer mes freins

Globalement, vous roulez en mode standard ou en mode confort avec vos tesla? (perso sur ma prop c'est confort 99% du temps)

Sondage  

Seul standard
Avec la smala confort

Confort 90% du temps, je zappe sur le standard quand je veux doubler fort ou me faire plaisir.

100% standard. Le pied droit est là pour gérer (et sans avoir à se poser de question en RWD pour rejoindre la discussion un peu plus haut)

J'avais testé le mode confort au début, une horreur, un veau le bouzin.
En vrai aucun intérêt de rouler en confort, ça ne te fait pas gagner en conso une fois que t'as assimilé comment utiliser le pied droit en normal / sport.
Le mode confort gomme l'avantage principal du VE à mes yeux (accélération instantanée).
Donc sport de mon côté, j'ai pas pris une performance pour mettre 3h à doubler  

 
Idem
 
J'ai pas payé une Tesla pour me trainer la teub comme en Peugeot.

surtout que bon une tesla ne part pas en SU7 a chaque accélération faut pas déconner.
 
Sur une route mouillée dans un rond point ou un virage à 90, jdis pas qu'on ne peut pas la mettre d'équerre et appuyant comme un gogol (mais ca c'est play stupid games win stupid prizes, vous savez). La voiture est relativement safe dans l'absolu

 
J'ai pas osé le demander car je ne savais pas s'il avait déjà été fait.
 
Si ce n'est pas le cas, je propose:
 
Dans quel mode vous roulez avec vos tesla?
- prop : mode confort la plupart du temps
- prop : mode standard la plupart du temps
- LR : mode confort la plupart du temps
- LR : mode standard la plupart du temps
- perf : mode confort la plupart du temps
- perf : mode standard la plupart du temps
- perf : mode sport la plupart du temps

Pas de mode standard sur perf

 
Tu auras donc deviné que je n'ai pas une perf

 
Si sur la nouvelle : Confort, Standard et Inouïe  

Tu peux rajouter une option : perf : track mode tout le temps, chui un pilote

+1

Nom de Zeus ! Tu m'as fait réaliser d'où sort le nom de la watture Xiaomi !

En E3008, tu vas à la vitesse de la dépanneuse, tu t'en fous du mode de conduite.

Il faut attendre quoi des nouveaux modèles de 2025 ?
Des TM3 avec un peu moins de technos embarquées et des modes de production optimisés permettant un prix un peu plus attractif ?

Si pour les pd2povr le mode confort n'est pas très utile, pour les autres crois moi, passer de 600 à 250cv, c'est pas plus mal au quotidien  

J'ai testé l'ancienne TM3 performance, la Y performance et la TM3 LR boost en prêt, à aucun moment je me suis dit que le mode confort était indispensable au quotidien

De toute façon même avec une Zoé sur nationale ou en ville tu peux vite te faire avoir

autant sur la 3 je n'utilisais pas du tout le mode confort que je trouvais vraiment trop mou, autant sur la Y j'y suis quasi 100% du temps.
il est plus performant que sur la 3 et inversement je trouve que le touché de pédale en mode standard est vraiment plus sensible que sur la 3 et j'ai l'impression de secouer les passagers.
je le trouve finalement mieux adapté à la philosophie de la voiture et largement suffisant au quotidien.

en tout cas, plus je roule avec la Y, plus je l'apprécie et sens le gap avec la 3 notamment sur le confort de suspension et et les bruits aéro beaucoup plus faibles.
déjà 1000 bornes sur notre road trip, entrée en tchequie ce matin, 1ere charge sur un V2 depuis un bon moment, j'avais oublié comment ça se traine la nouille à 60kw en partagé

Bah oui, c'est bien ce que je dis, rien d'indispensable pour les pd2p

C'est quoi moins de techno embarquée ? A part rogner sur le software je vois pas vraiment ce que tu peux faire

Lâcher 60k€ dans une perf pour qu'elle en vaille 40k€ 2 ans après, non merci

Pour qu'on se comprenne bien, pour moi une perf valait (car ça n'existe plus) 105 000€

Donc tu parles encore d'une voiture de p.... Bref

Une S svp n'allez pas induire les non sachant en erreur.

 
Ouais, ça parle d'une boîte manu et des vitres manuelles pour faire baisser les coûts

Décote classique d'un véhicule neuf, on ne le répétera jamais assez

Ouais enfin tu es tellement riche que tu as commandé un SUV d'une sous-marque tchèque pour remplacer ta limousine de luxe. sUV qui se fera cramer par la première TM3 de pd2pov

Jamais testé le mode confort, et j’accélère tout doux quand même 95% du temps

Ne faites pas les idiots svp. La batterie par exemple c'est de la techno.

Idem (LR AWD)
Au début j'imaginais prendre le mode boost mais à l'utilisation, je me rend compte que je ne l'utiliserais jamais.

 
Au début j'étais en mode confort, le temps de dompter la bête, maintenant c'est mode normal tout le temps.  

Confort sinon les passagers ont la gerbe.  
 
Sinon, vous découvrez maintenant la décote sur les véhicules neufs achetez des merguez occasions ou roulez à vélo.

En train d'enjoyer l'absence de roue de secours  
Clou planté bien droit dans la bande de roulement, l'assistance est prévenue
En règle générale ils peuvent réparer ce genre de truc sur place ? J'aimerais éviter d'avoir une paire de P-zero en 21" à changer  

Quel rapport

"D" si automatique

Bien vu  

Bordel vu les retours ça confirme que je roule comme un petit vieux.  

Honnêtement je trouve pas agréable de gérer subtilement la pédale en standard quand tu suis des gens ou quand tu dois rouler à genre 50 à l'heure. J'aime autant être en confort.

Et franchement déjà en confort par rapport à toutes mes voitures précédentes ça arrache déjà pas mal xD