Reprise du message précédent :

 
Ca faisait partie des premiers Sucs je crois comme celui de Saintes, destinés à des gens avec du pognon qui dorment sur place, à l'époque les proprios d'hotels ne se doutaient pas que la plèbe allait rouler en Tesla et pinaillerai pour payer une boisson afin d'aller pisser
 
Le pire c'est celui qui va pisser dans le buisson parce qu'il veut pas dépenser 2 euros, par principe  

C'est vrai que la première vague de SuC c'est souvent un peu bourgeois  
Ca doit leur faire drôle de voir arriver la plèbe en 3/Y

Déjà soit reconnaissant qu'on t'autorise à poser ton séant dans une LR ou mieux une 3 ventilée.

N'oublie pas ta place dans la société espèce de sale pôvre

Putain je rêve à un boost sur nos charrettes de cadres dynamiques restés bloqués dans l'ascenseur social en panne entre le 1er et 2eme étage, celui ou tu passes enfin au cadre 2.1 coef 105.

Je préfère qu'ils abandonnent le TV pour me donner ce sentiment de supériorité quand je doublerai enfin tonton Eric en 3008 en sortie de péage

Il doit y avoir une erreur, les cadres roulent en Dual Motor.

Les 3.3 je vous vois

Tonton Eric avec son 3008 n’est pas à la sortie de péage mais dans la salle d’attente de la concession Peugeot, partie SAV

 
Ma TA m'a proposé l'essai d'une 3 Perf    
 
Va falloir que je réponde favorablement  

 
Les années lycée/prepa qui reviennent.

 
Et qui te rattrapera pendant que tu roules à 110 voie de droite  

C'est obligatoire.
 
Et n'oublie pas de laisser croire que "ya moyen".

Pas le bon topic  

 
Si que celui qui n'a jamais roulé à 110 pour s'éviter une recharge se dénonce (ceux en LR ça ne compte pas !).

MAJ de l’appli mobile en v4.35, l’ouverture de l’app ne réveille pas automatiquement la voiture  

Je suis 3A... Enfin maintenant G13... et je roule en Y Propulsion
Bon, j'en ai 2

https://www.notateslaapp.com/news/2 [...] te-2024261
 
toujours pas la possibilité de couper la ventilation coté passager (ou conducteur d'ailleurs, car le conducteur pourrait aussi ne pas avoir envie d'avoir le flux d'air dans le nez alors que son passager, oui)

Très intéressant dans la nouvelle maj, j'espère que ce sera valable chez nous :

G14, TM3 propulsion blanche  
Je m’autoriserai une Dual Motor si je passe 15  

 
Bof franchement y’a pas grand chose qui résiste à ma licorne quand il s’agit de doubler    
 
Enfin après je me fais rattraper par les fous du volant de toute façon…
 
L’autre soir je roule à 100 en général sur les routes landaises, un mec qui était en mode dépassement collé sur la voie de gauche ( ce sont des départementales à une seule voie hein   ) m’a dépassé à au moins 160 je pense, une phaéton de 15 ans d’âge au moins
 
En fait n’importe quelle bagnole peut te griller si elle décide de rouler n’importe comment au dessus des limitations, l’écart devient plus faible et je tiens à ma vie et mon permis de toute façon …
 
Tonton Éric pourra toujours te coller au cul

Ah oui, oui oui oui oui !

c'était pas déjà le cas?
elle m'affiche le 20km/h du panneau de limite installé sur le parking privé de mon boulot, alors que je ne pense pas que ça soit dans les données GPS de la voiture

 
Dans 2 ou 3 ans pour remplacer ma propupauvre, y aura moyen  

Oui depuis quelques mises à jour. Elle sait lire les panneaux de travaux et de fin de limitation temporaire.  
Peut-être une amélioration.

Je cassossât mardi de la semaine dernière et j'ai eu droit à ma première alerte AP
Notif tout à l'heure en entrant dans la voiture, j'ai récupéré mon "point"
9 jours donc

C'est ptet parce que je me suis fait à la guez.
Encore tout à l heure en rentrant j'ai du m arrêter à l église pour une confession express après avoir ouvert le panneau 90 en deux.
Je vais contacter mon TA pour un overnight en y perf

Pour des besoins professionnels, je doit conduire une clio dernière génération boite méca.
Finalement le meilleur moment de la journée c'est quand je reprend la tesla pour rentrer chez moi

Parce que c'était PAS DEJA LE CAS ???
La voiture utilisait QUE ses données carto pour les vitesses

Ah l'achat se rapproche !

Mon lien doit toujours marcher

Les TM3 neuves à moins de 27k€ en Espagne. A quand chez nous   ?
Ça serait le cheat code de l'année vs. une R5 à 35k€  

Sacrée promo sur la Y( -8000€) je vais commencer à m'y intéresser  

On y est presque ici, si t'es un indigent avec le bonus à 7K + remise 4K + prime conversion 5K
Je suis heureux de payer des impôts

(je parle de la Y hein, les espagnols sont idiots de subventionner une voiture produite en Chine)

Est-ce une pure connerie d'acheter une tesla en habitant à la montagne ?
Je suis en Haute-Savoie, bosse en hiver en station ( env 40km A/R)
Il y a des bornes sur un parking de la station d'où ce début de réflexion sur l'achat d'une électrique.
 
C'est 4 roues motrices obligatoirement où 4 pneus neige font le job ?
Merci  

pourquoi une connerie ? tu peux charger à domicile ?
En tout cas montagne hiver => je partirais sur une long range AWD avec une batterie NMC moins sensible au froid et 4 roues motrices

Aucun soucis avec une Tesla, en plus tu récupèreras environ un tiers de l'énergie à chaque redescente de station.

Ca veut rien dire "récupérer un tiers de l'énergie"

Une montée + une descente en VE tu consommes à peu près comme sur du plat. Meilleur choix possible un VE quand t'habites en station (ou alors un plug-in dont l'autonomie serait égale à une montée en station)

si tu peux charger à la maison no problemo, t'es très large, pas besoin de chercher systématiquement un emplacement de charge vers le boulot
et oui, avec 4 pneus neige ça fait très bien le job sans les 4 roues motrices (après j'ai quand même une paire de chaine dans le coffre même en pneus hiver en cas de conditions complètement glacées, mais sur la neige ça roule super bien

Bah ouais tu récupères environ un tiers de ce que tu as dépensé pour monter
 
On avait pas eu des estimations autour de 40% régénéré ?
 
Quand des gens en thermique me pose la question je leur donne un conservateur 40% de régèn.

J'étais plutôt autour de 50% voire un peu +  
Sur ma montée du Ventoux c'était de mémoire 650wh/km en montée, -350 en descente
Ce que j'en ai retenu c'est que globalement dans ce genre d'utilisation t'es pas loin de consommer comme sur du plat (j'avais fait la montée en roulant dynamiquement)

Ouais hier j'ai fait un AR Cannes - village Italie dans les hauteurs.
A la fin du retour j'étais à même pas 130Wh pour le trajet total.

Le VE en région pentue je trouve ça effectivement assez incroyable d'efficacité énergétique par rapport aux thermiques et pas assez connu/vanté