bon enfin commandé des pneus
 
4 GoodYear F1 Assymetric 6
autant dire que j'ai un deuxième trou de balle    
 
à presque 47k km il commençait à être temps

De mémoire, j'avais vu ça sur la Zoé

J'avais une crevaison lente roue arrière sur MY awd (4 pneus d'origine, 20kkm), euromaster me dit que le pneu est à changer car hernie, mais que je n'ai que celui-ci à changer.
l'opération faite, la voiture me détecte une usure différentiée avant/arrière et conseil le swap des pneus (avant/arrière). j'ai l'alerte en orange à chaque fin de trajet c'est pénible.
Que dit la scionce HFR ?
 
edit: à part "c'est une rougne je t'en propose 5k€"
 
edit2: plus précisement code d'erreur DI_a190 "usure prononcée pneu arrière"
 
edit3: le manuel indique de contrôler les pneus et de "mettre à jour la configuration des pneus" pour reset l'alarme pour 10kkm. comme toujours RTFM.

 
Ah ouais je ne suis pas sûr d'apprécier ça, je suis un peu maniaque sur les bords   Je vais mettre des parechoc d'auto-tamponneuse.

Connerie !!
 
Sauf si les pneus étaient presque neuf (genre moins de 5/10% d’usure), c’est interdit.
Diamètre de roue différente, l’ESP sera donc aux fraises : si tu dois faire une manœuvre d’évitement, t’es mal

Coffre : option pour mettre en pause l'ouverture du coffre, utile dans des espaces restreints.
 
pour cette option, c'est au niveau du tableau de bord ou de l'action sur le bouton extérieur du coffre?
car pour l'instant je trouve que c'est pas super pratique de ne pas pouvoir arreter le coffre via le bouton extérieur (enfin ça l'arrête mais ça le referme aussitôt, donc pas top si on veut faire une ouverture partielle, différente du réglage personnalisé de l'ouverture)

J'ai trouvé ça étrange mais le gars c'est son métier, et il avait plutôt interêt à me vendre des pneus en plus.

Viens pas te plaindre alors.

Avec la "poignée" du coffre, ça le referme mais avec le bouton, ça l'arrête.

 
oui mais si tu es garé en marche arrière avec peu de place derrière le coffre dans un garage peu éclairé, c'est chaud pour avoir le tempsde repérer et appuyer sur le bouton intérieur pendant que le coffre continue de se rapprocher du plafond (testé l autre soir à la maison pour le regler par rapport au rail de la porte, mais j'avais prévu le coup en protégeant le coffre )

Ah ouais je ne suis pas sûr d'apprécier ça, je suis un peu maniaque sur les bords Je vais mettre des parechoc d'auto-tamponneuse.

Tu les as testés un peu ?

commandés, pas encore montés

donc non

j'avais des 3 ou des 4 sur ma 330ci à l'époque, c'était très bien

bon enfin commandé des pneus
 
4 GoodYear F1 Assymetric 6
autant dire que j'ai un deuxième trou de balle    
 
à presque 47k km il commençait à être temps

Alors tu ne vas pas être, déçu, ils ont énormément progressé.  

 
Je veux bien un retour, surtout sur le bruit

2024.14
Critical Update Pending(wipers functionality NOT working) - Do NOT Update

Ah ouais je ne suis pas sûr d'apprécier ça, je suis un peu maniaque sur les bords   Je vais mettre des parechoc d'auto-tamponneuse.

 
Je confirmes aucun soucis avec les essuies glaces. Ils m'ont même fait l'affront de bien marché vu que j'ai pris des flaques d'eau sur la gueule  

Je confirmes aucun soucis avec les essuies glaces. Ils m'ont même fait l'affront de bien marché vu que j'ai pris des flaques d'eau sur la gueule  

Polala cette mise à jour est INCROYABLE

- on voit la voiture en plein écran en mode parking  
- la barre de regen est verticale au lieu d'horizontale  
- la voiture affiche sur l'écran les voitures qui freinent  

C'est sûr ça vaut toutes les économies pour les capteurs de luminosité et de pluie!

une révolution on te dit

 
   
 
Tu les as testés un peu ?

Oui je confirme y a ça et ça sert à rien

c'est ni incroyable ni une révolution mais c'est sympa et ça donne un coup de jeune à l'interface, donc moi j'aime bien
ça amuse bcp ma femme et les enfants, la vue façon FSD en roulant (dommage qu'ils aient pas encore mis les trottoirs et glissières, j'espère que ça viendra)
je n'ai essayé que ce midi sur 4km autour de la maison mais j'aime déjà

Qui pari sur une nouvelle vague de déception ce soir ou demain soir pour la 2024.14.8  

cette fonction incar serait cool, non ?
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/279855
carte du range actuel (70% dans mon exemple)

J'avais une crevaison lente roue arrière sur MY awd (4 pneus d'origine, 20kkm), euromaster me dit que le pneu est à changer car hernie, mais que je n'ai que celui-ci à changer.
l'opération faite, la voiture me détecte une usure différentiée avant/arrière et conseil le swap des pneus (avant/arrière). j'ai l'alerte en orange à chaque fin de trajet c'est pénible.
Que dit la scionce HFR ?

c'est ni incroyable ni une révolution mais c'est sympa et ça donne un coup de jeune à l'interface, donc moi j'aime bien
ça amuse bcp ma femme et les enfants, la vue façon FSD en roulant (dommage qu'ils aient pas encore mis les trottoirs et glissières, j'espère que ça viendra)
je n'ai essayé que ce midi sur 4km autour de la maison mais j'aime déjà

c'est ni incroyable ni une révolution mais c'est sympa et ça donne un coup de jeune à l'interface, donc moi j'aime bien
ça amuse bcp ma femme et les enfants, la vue façon FSD en roulant (dommage qu'ils aient pas encore mis les trottoirs et glissières, j'espère que ça viendra)
je n'ai essayé que ce midi sur 4km autour de la maison mais j'aime déjà

 
   
 
La vue façon fsd j'avoue que c'est un grand mystère pour moi. Je vois pas trop quelle utilité elle a pour le conducteur,  encore moins en plein écran, de montrer en moins bien ce qu'on voit par le par brise. Alors oui elle montre les angles morts et l'arrière mais je ne vais jamais checker quoi que ce soit sur cet écran.
 
Elle me sert juste à comprendre la logique de la voiture quand elle bip ou fait une manœuvre d'urgence mais je trouves que ça fait une gros place de perdu sur l'écran juste pour ça.

Ca c'est plutôt beau. En quelque sorte on a déjà un très léger petit équivalent quand on affiche la carte des SuC où sont en rouge que ceux atteignables.
 

Perso je la vois comme une pub pour le FSD sur lequel Tesla va faire beaucoup de forcing (hypothétique arrivée en Europe + robotaxi + arrivée des abonnements FSD...)

 
Ah oui ça donne encore plus envie de faire attention.
 
Mais c'est sûr que ça me fera bizarre car mon 3008 qui a plus de six ans est hyper pratique pour stationner, tu passes la marche arrière, les rétros s'orientent vers le bas pour que tu voies vers les bas de caisse et l'écran se divise en vue coffre + vue 3d, ajoute à cela l'alerte sonore via les capteurs et faut vraiment y aller pour frotter quelque chose.

 
C'est pareil sur ma TM3.

 
Il me semblait qu'ils avaient retiré les capteurs ultrason sur les Model Y et que du coup pas de bipbip. Par contre je ne savais pas que les rétros s'orientaient en enclenchant la marche arrière, c'est le genre de fonctionnalité toute bête mais hyper pratique.

Hello,
 
J'ai une petite question pour les possesseurs de Model Y (mais je crois que la Model 3 a quasiment les mêmes dimensions même si la visibilité semble meilleure).
 
Je suis en pleine négo avec Madame pour le remplacement du 3008 de 2018 par un Model Y (calcul du coût de l'entretien, essence, etc...) on est à peu près d'accord sur la pertinence de l'opération et comme on se rapproche tranquillement de la décision, c'est à mon tour de me poser des questions.
 
Ma plus grosse "crainte" concerne le stationnement, de ce que je vois, le Model Y fait 30cm de long en plus du 3008 et 7cm de plus en largeur. J'ai aussi lu que le rayon de braquage n'était pas génial.
 
Donc s'il y en a ici qui connaissent les deux véhicules ou même qui sont passés d'un 3008 à un Model Y, est-ce beaucoup plus compliqué à garer ? Je ne suis pas un as de la conduite mais en 17 ans de permis je n'ai jamais frotté une jante ou une autre voiture mais je me gare tous les jours en bataille dans un souterrain et fais des créneaux plusieurs fois par semaine.
 
Merci d'avance

 
Y'a pas de capteurs ultrasons, mais avec les caméras tu vois les obstacles modélisés sur l'écran, t'as les bipbip, et les caméras avec. Sincèrement, je ressens pas trop la différence en moins d'une semaine.

la barre de regen/accel est nulle à chier
je sais pas quel UX/UI a validé ça, mais clairement il conduit pas une Tesla...

 
Y'a pas de capteurs ultrasons, mais avec les caméras tu vois les obstacles modélisés sur l'écran, t'as les bipbip, et les caméras avec. Sincèrement, je ressens pas trop la différence en moins d'une semaine.

 
je dois etre grillé de chez grillé mais tu vas frotter les jantes, soit pret à ça. Putin de forme des boudins de merde  
Perso passage d'un scenic a une Y c'est bcp bcp bcp plus grand

Ca par contre c'est chiant car en sortant du parking du taff c'est vraiment ric-rac et j'ai parfois un pneu qui frotte l'espèce de trottoir abaissée. Actuellement ça ne fait rien du tout à ma jante, les dimensions des pneus doivent aider mais d'après ce que vous me dites la forme des pneus du Model Y ne pardonnent pas. J'ai vu que beaucoup mettaient des enjoliveurs Amazon ou Ali, ça ne protège pas un peu la jante qui est derrière ?