Reprise du message précédent :

Oui c est ce qu'on fait tous ça la protège complètement de ce genre de situation.

 
Oh bah ça va alors, je ferai ça. Je suis du genre tapis de coffre 3D dans la voiture et verre trempé sur le téléphone donc des enjoliveurs ça reste cohérent  

ça serait quoi d'ailleurs la référence sur le sujet en rapport qualité/prix ?

Oui ça fait le taf et vu que les enjoliveurs d'origine sont moches ça fait doublé emploi pour une centaine d'euros.

Après si t'aimes pimper ta voiture de protection tu sera comme à la maison ici  

Ceux de rfl y a quelques pages à 100 euros je les vois souvent sur dicord fb.

 
Impec alors, pour le reste ça va encore grandement dépendre du waf   Mais on vient de faire la distribution sur nos deux voitures donc je marque des points sans rien faire  

Clairement j'aurais du acheter des enjoliveurs ALI dès la commande de la voiture, au lieu de ruiner les jantes une à une après 2mois de conduite

 
le lien qu'il a donné n'existe plus
 
bon je vais poncer le web pour trouver la perle rare

ça restera merdique en terme d'UI/UX
s'ils veulent plus la foutre en haut, mettez là en bas, là où elle est vraiment visible...

LOL
 
Regardez pas la tronche de vos jantes alors après quelques mois sous enjoliveurs qui protègent
 
Les jantes de la Y sont bien abimées sur toute la bordure ainsi qu'aux endroits des clips de ces merveilleux enjoliveurs

Après un an y a des micro rayures oui ça se traite à la main en 2 sec. Les coups reçus par les enjoliveurs c'était 200 balles par impact direct par un pro. Fait faire un choix camarade.

mes jantes sont nickels, depuis mars 2021, date d'achat

 
ne jamais sous-estimer l'attaque d'un trottoir sournois, ça peut arriver à n'importe quel moment
le pire étant quand c'est junior en apprentissage qui frotte copieusement une jante en se serrant pour laisser passer une voiture dans une rue étroite  

Clairement, les enjolivos aliexpress m'ont sauvé 3 jantes.

 
Franchement OSEF, mes roues ne vivront leurs vies qu'avec des enjoliveurs ali , donc que ca soit abimé en dessous  
 
 Cela dit j'ai déja bien tapé bien fort les jantes, en tournant dans un parking sous-terrain. un grand SHLOOONK avec la caisse arretée sec.
 
Jante non plié, par contre, l'enjoliveur est parti en 10 morceaux  

 
Si c’est une propulsion, alors les pneus neuf sur le train avant.
 
Et vu que la dual motor tesla est pas permanent, et à dominance propu, ben idem

 
   
 
Pneus neufs toujours à l'arrière

Bon... tentative de réinstallation de mes boutons Sexuels dans la bénie Y
 
vu que j'ai un modèle post 2023, je suis cette procédure pour accéder à la prise (j'ai la connectique pour le montage à l'arrière, pas celle pour le montage coté passager)
https://youtu.be/gJafXsw-S_s
sauf que...la prise n'est pas là
 
donc je vais voir pour le réinstaller à l’arrière comme dans la TM3  
https://www.youtube.com/watch?v=k3oblb97gH0
 
Mais c'est vachement chaud au niveau des cables, il n'y a aucune marge, aucune place et j'avoue que j'ai un peu peur de tout écraser/tirer les cables, et le commander qui trainaille à cotéc'est pas top

Les jeunes, les autres,
il y aurait sur un HFR un topic code de la route ?
C'est pour une question (avec photo Street View) pour glaner des avis éclairés...

1) partout où tu poseras ta question, tu trouveras que les meilleurs conducteurs
2) sur un topic code de la route ce serait pire

Topic cyclisme sauf si ça concerne des feux de circulation

Bon, sympa cette mise à jour, ça apporte du frais dans l’UI, le fullscreen quand on roule est sympa (pas besoin de la carte 95% du temps), dommage que ça n’enregistre pas si on roule en fullscreen ou pas quand on repasse en P.
 
Par contre, beaucoup de faux positifs sur les phares / clignos sur la visualisation. Et pas de mieux au niveau des EG chez moi, ça continue de se mettre en route sans pluie.

 
Non : pneu neuf sur le train non moteur.
Sur le train moteur, tu peux toujours accélérer ou ralentir pour récupérer l’adhérence.
Sur le train non moteur, y a que les pneus pour t’en sortir.

Merci d'avoir une pensée pour ceux qui ont les jantes Uberturbine...

Bon finalement je l’ai incar en quelque sorte
 
 
Et après avoir vérifié l’audit sécu d’HA, je l’ai exposé en TLS comme le chacal
 

Mais faudrait que je fasse une belle carte aux dimensions qui vont bien

 
Non pneus neuf toujours à l'arrière car on récupère bien plus facilement un sous virage qu'un survirage.  

Ah mais oui c'est vrai qu'avec la mise à jour on va pouvoir passer le navigateur en plein écran

Exactement le même avis pour moi.
Crachin ce matin, les EG ne réagissaient pas d'un poil. Et mon habitude de faire un clic sur le commodo gauche n'a plus le même effet qu'avant j'ai l'impression.

Dommage que ça n'enregistre pas le style d'affichage choisi.

Et effectivement, déçu par le nombre de faux positifs, sans cesse il voit des clignotants, des freins allumés (alors que ce ne sont que les phares), des piétons alors qu'il n'y en a pas ...

Voilà

Et on change les 4 du coup quand les avant sont usés et que la dimension n'est pas la même?

https://www.notateslaapp.com/news/2 [...] n-easy-fix

Not à tesla app qui sombre dans la haine et la violence en réduisant à néant les espoirs des plus croyant avec 4 post it et du rétro engineering Jupiler  

Mais ils pourraient avoir raison et nos merguez rincé n'atteindraient donc jamais la sainte perfection promise par notre guide à tous  

Merci pour le partage mister lol.
Les mecs vont jusqu'à essayer de détecter les eg des autres caisses pour alimenter le cerveau du cotorep de nos charrettes pour qu'il prenne la bonne décision.
 
Par contre, je suis curieux de savoir comment le détecteur de pluie classique fonctionne tiens.

Nouvelle MAJ
Pas de quoi s'extasier.
J'ai noter un peu plus de souplesse quand je suis au régulateur adaptatif :
.par ex je suis sur une route à 90 et ça va passer à 70 puis 50, j'ai l'habitude de gérer la vitesse à la molette pour arriver tranquillement aux limitations et l'impression que la décélération est plus souple, on sent moins le coup de frein
.au contraire, lors de la reprise de vitesse 50->90, ça se fait de manière un peu plus énergique. Avant parfois ça restait à 50 un peu de temps et j'appuyais sur l'accélérateur afin de "l'aider" à passer au 90.
 
Sinon l'interface et la vision 3D, complètement useless pour moi.

 
* à l'arrêt uniquement

 
c'est la reflexion que je me suis faite : ils disent que les caméras ne voient qu'une infime partie du pare-brise, mais c'est pareil avec les capteurs
alors certes les caméras voient flou car reglées en vision de loin   mais je serais curieux de savoir comment ils font avec les capteurs

 
Je vous propose :
 
"LE S3XY WIPER"
 

 
Ce boitier se connecte au KOMMANDER, et s'installe discrètement sur le toit de la voiture.
Il va alors detecter la pluie et piloter automatiquement les essuie-glaces.

Je veux pas faire El famoso "la nouvelle maj change un truc pas annoncé " mais ce matin dans les bouchons l'ap m'a paru beaucoup plus souple après c était plus de l'accordéon que du cul à cul mais  

Ben moi j'attends plus la prochaine màj enhance que celle de Tesla qui me sera sûrement plus utile  

 
De façon très grossière : un signal lumineux envoyé en diagonale vers le pare-brise et un capteur à l'opposé pour mesurer la réflexion sur le pare-brise. Quand une goutte arrive, la réflexion est modifiée (une partie de la lumière est diffractée) et le capteur comprend donc qu'il faut déclencher les essuie-glace. L'intensité de la pluie est déterminée par la modification de cette réflexion.
 
C'est assez simple et plutôt efficace (et pas très cher à produire, mais bon... )

 
y'aura quoi dans la prochaine maj enhauto?